BMW E34オーナーズルーム過去記事392

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2169] エアバッグの警告灯について Res[8]
• [2170] 95年式540の燃費について・・・ Res[3]
• [2166] タイヤ交換とタイヤ銘柄について！ Res[6]
• [2163] 水漏れ！！ Res[8]
• [2164] 皆様の声聞かせてください。 Res[5]

先日、ハンドル角度を微調整するために、バッテリーマイナス端子を外してから、ハ
ンドルとエアバックを外して、それから、元に戻したのですが、走行中にエアバック
の警告灯が点滅して消えなくなってしまいました。さまざまなホームページを見まし
たら、「ディーラーでリセットしてもらえる」とありました。でも、ディーラーに行
かずにする方法はありますでしょうか。

NO.2169へのレス　Re: エアバッグの警告灯について　岩野 [Ｅ３４Ｍ５（ＵＳディラ‐ : 2003/01/21(Tue) 22:55:56 :

あきらめて行ってください。
私も解除の仕方は知りませんし、
できたと言う人も今のところ知りません。

NO.2169へのレス　Re: エアバッグの警告灯について　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ] : 2003/01/22(Wed) 07:02:01 :

岩野さん、ありがとうございます。岩野師匠でわからなかったら、誰もわからないで
あろうと思います。上から黒のシールでもはって、”とりあえず”目立たないように
して、ディーラーが少し遠いので、今度パッドを買うときに行こうと思います。

NO.2169へのレス　Re: エアバッグの警告灯について　田野倉 [E34-M5&E30-318&シボレ‐ : 2003/01/22(Wed) 07:03:01 :

岩野さんが仰る通り、素直にディーラーに行かれることをお勧めします。
ハンドル交換などでエアバックを取り外してしまう場合は
メーター内のエアバックの電球を取り外すという荒技を店もあるそうですけど。

NO.2169へのレス　Re: エアバッグの警告灯について　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ] : 2003/01/22(Wed) 22:44:58 :

田野倉さん、レスありがとうございます。素直にそうしようと思います。しかし、今
回、初めてハンドルを調整することができ、よかったです。
はじめ、ハンドルを抜いて調整できるということをしらなかったので、軸のしたのほ
うのキザミを抜いてしまい、なかなか元にもどらなくてあせりましたが、なんとか、
無事に完了しました。

NO.2169へのレス　Re: エアバッグの警告灯について　margay [E34 '95 525i-Touring] : 2003/01/23(Thu) 11:23:05 :

なべっちさん

はじめまして、margayと申します。
私も以前、オークションにてE34/32用として出品されていた
Mテクハンドルを純正エアバックと交換しようと目論見ました。
その際は池袋のディーラーにて換装しようと思ったのですが、
結局「ステアリングコラム？の軸の太さが違う、多分E36用だ」と
言われた上、
「エアバッグ警告灯は我々（ディーラー）でも対処できない」と
一刀両断されました…。
部品番号等深く調べていなかった私も反省しているのですが、
どのHPでも述べられていた「ディーラでの警告灯キャンセル」
がNGだったことに一番驚いています。
そのディーラに全く不満が無かっただけに、余計残念でした…。

でもMテクはあきらめきれず、今のハンドルを部品番号記載した上
オークションに再出品し、代わりのものを手に入れようと思っています。

そんなディーラもあります、というゴミ情報でした。m(_ _)m

NO.2169へのレス　Re: エアバッグの警告灯について　岩野 ['91 M5 & '89 537i & '91 525ｉ] : 2003/01/23(Thu) 19:34:27 :

ディラーでキャンセル出来ないというのは、もしかして
エアーバッグ無しのハンドルに付け替えての警告灯のキャンセルの事ではないでしょうか？
それは、立場上出来ない相談かもしれません。
警告灯の点灯をリセットするのは出きるとおもいますけど・・・
その前に、エアーバッグ断線検出を回避させる、ダミーの物（抵抗ですね）を付けなくてはい
けませんけど・・・
エアーバッグを取り外されるならば、任意保険でエアーバッグ割引を契約されているならば
保険会社との契約も変更しなければいけませんね。

NO.2169へのレス　Re: エアバッグの警告灯について　YOKOPY [E34-M5TR] : 2003/01/24(Fri) 09:51:54 :

はじめまして、なべっちさん
エアーバッグ警告灯ですが私もエアーバッグ付き⇒エアーバッグ無しに
しました、岩野さんの仰せの通り抵抗をショップにて入れ（エアーバッグキャンセラ
ー）点灯しない用にしています。
ただ抵抗入れずにエアーバッグ付き⇒エアーバッグ無しの交換でしたら点灯はします
しディラーでも消す事は無理でしょう。
今はETC付けた時に配線間違って外してしまい点灯しまくりなので
黒いシール貼って見えなくしています(^_^;)

NO.2169へのレス　Re: エアバッグの警告灯について　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ] : 2003/01/25(Sat) 00:20:45 :

ＭＡＲＧＡＹさん、ＹＯＫＯＰＹさん、情報ありがとうございます。僕の場合は、ハ
ンドルのずれをなおす時に警告灯ですが、みなさんの場合は、ハンドル交換時に点灯
されたようで。古いハンドルは、残されているのですか？以前、ナイトライダーとい
う外国ドラマがありましたが、ああいうステアリングをつけてみたいと思ったことが
あります。（ジェット機風のやつ）

最近中古で購入したのですが、燃費が町乗りでリッターあたり、3くらい、高速で、6
くらいなのですが、他の540に利の皆様の燃費はいくらくらいですか?

NO.2170へのレス　Re: 95年式540の燃費について・・・　h.matsu ['94 E34 540] : 2003/01/22(Wed) 05:30:02 :

町乗りで５km前後、高速で９km前後トータルで平均7.8kmといったところです。

NO.2170へのレス　Re: 95年式540の燃費について・・・　シブティム [95 E34　540スポパケ] : 2003/01/23(Thu) 22:34:34 :

正確に計ったことはないですがドライブコンピュータ−を信用すれば購入してからの４万キロ
の平均燃費はリッター６kmになります。使用状況は９５％が一般道です。高速道路を国産車
フルスケールの速度で巡航しても８kmはいきます。逆に渋滞での燃費は最悪です、やはり排
気量の大きさがアイドリングでの燃料消費を多くしてると思います。ご参考までに。

NO.2170へのレス　Re: 95年式540の燃費について・・・　くろちゃん [E34-540i] : 2003/01/23(Thu) 23:44:48 :

94年登録の95年型のE34-540iに乗っております。

余り正確には計った事は有りませんが、通常(連休時以外)の時での
燃費は町乗りでリッター4.5〜5.0km・高速でリッター8.0〜9.0km位です。

シブティムさんの言われる通りで、渋滞等でアイドリング状態になった時でも
高速走行時でも同じ様にガソリンが減るのではと思う位、アイドリング状態が
続くと燃費は最悪になります。

タイヤ交換について教えてください！
我が愛車のホイールは、購入時からオプションのラジアルタイプが付いています。（現行Ｅ３
９型ＴＲのカタログ表紙の車に付いているもの）タイヤサイズは、２１５−５０で１７インチ
（ブリジストンＢ５００）で、引っ張りぎみになっています。現行Ｅ３９については、２２５
幅が標準なので、交換しようと思っています。国産車同様に、巷のカーショップでタイヤ交換
しても不都合はないでしょうか？
あと、タイヤの銘柄は何がマッチするでしょうか？現在のＢ５００も非常に静かで、よいんで
すが、Ｂシリーズはどうも・・・

NO.2166へのレス　Re: タイヤ交換とタイヤ銘柄について！　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2003/01/20(Mon) 18:12:58 :

やすぼうさん、こんにちは！！
ホイルは多分８Ｊ−１７ですよね。サイズは２３５−４５−１７がベストですね。
静かなタイヤなら、ブリジストンのレグノかヨコハマのデシベルって宣伝しているやつ。。
総合性能、耐久性なら、、、ミシュランのパイロットスポーツですかね？？？
ダンロップのルマンは安いけど、タイヤ形状からワンダリングが強く出ると思いますよお。

で、町のタイヤ屋さんで交換しても、全く問題は無いと思いますよお。
３９用を３４に付けているようなので、くれぐれも、センターハブの装着を忘れられないよう
に、ご注意くださいにゃ。（＾＾）

NO.2166へのレス　Re: タイヤ交換とタイヤ銘柄について！　ヤスボウ [93 525ＴＲ] : 2003/01/21(Tue) 08:52:58 :

なな男さんどうもありがとうございます。今装着のホイールのタイヤサイズが、２３５−４５
−１７がベストとご教授いただきましたが、525i ＴＲ標準のサスで、タイヤにサスが負
けないでしょうか？また一つよろしくお願いします！

NO.2166へのレス　Re: タイヤ交換とタイヤ銘柄について！　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2003/01/21(Tue) 13:37:43 :

確かにホイルへのベストマッチは２３５ですが、サスまで考えると　ちょっと辛いです。
ドタバタしない事をお望みなら、２１５のままがお勧めですが、、ホイルとのマッチが
イマイチですよねぇ。。。。（＾＾；
走り方にもよりますが、常識的な範囲なら、ドタバタ感を我慢できれば、サスがタイヤに
負けているという実感は２３５程度なら無いと思いますよん。
それより、エンジンが辛そうになりますが。。。（燃費も悪化するし。。）

NO.2166へのレス　Re: タイヤ交換とタイヤ銘柄について！　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ] : 2003/01/21(Tue) 18:46:50 :

ヤスボウさん、こんばんわ。ワイドのタイヤにすると、グリップは相当向上してコー
ナリングは鋭くなりますが、その分、ロアアームのブッシュが劣化しやすいと聞いた
ことがあります。劣化するのは、主にフロントのアームのブッシュだと思います。
ホイールには、〜Ｊの刻印がされており、
７Ｊですと、２１５ミリで
７．５Ｊですと、２２５ミリ
８Ｊですと、２３５ミリのようです。
僕は、どノーマルの１５インチホイールで、７Ｊと刻印されております。本来は、２
１５のタイヤをつけるべきなのでしょうが、僕は、以前は２２５で、今は２０５を入
れています。次は、あえて、２０ミリせまい１９５のタイヤを入れてみたいと思って
います。ヤスボウさんが、ホイールよりも２０ミリも狭いタイヤをはめているとしっ
て、勇気がでました。

NO.2166へのレス　Re: タイヤ交換とタイヤ銘柄について！　Kids ['95 E34-525i Touring] : 2003/01/21(Tue) 21:10:19 :

ヤスボウさん、こんばんわ。
同じツーリング乗りのようですね。
オーナーズハンドブックによると、525iツーリングのタイヤサ
イズは、225/60VR15、225/60R15 95V (7JX15H2)、225/55R16
95V (7JX16H2)、235/45ZR17（前輪）(8JX17H2)、255/40ZR17
（後輪）(9JX17H2)となっています。
525iツーリングの標準サイズは、225/60VR15又は、225/60R15
95V (7JX15H2)、セダンの525iの標準サイズは、205/65VR15又
は、205/65R15 93V又は、205/65R15 94V (7JX15H2)だと思います。
ご参考までに。

NO.2166へのレス　Re: タイヤ交換とタイヤ銘柄について！　ヤスボウ [93 525ＴＲ] : 2003/01/22(Wed) 14:20:06 :

なべっちさん、Ｋｉｄｓさん、レスありがとうございます。大変参考になりました。またよろ
しくお願いします！

初めまして！愛知の三河地区在住のＫＩＹＯと申します。去年の6月Ｅ３４デビューを
果たした新参者です・・・以後お見知りおきを〜〜〜！
Ｅ３４ライフを始めて7ヶ月・・すでに色々な困難に見舞われました・・・ここに来て
現状最大のピンチ！！水漏れです！！ラジエーターが死んでしまいました。。。もう
交換するしかないと言われました・・・そこで相談なのですが、Ｙａｈｏｏ！オーク
ションで社外ラジエータを見つけました。社外品は如何なものでしょうか？どなたか
ご存知の方お教え頂けませんか？よろしくお願い居いたします。
又、ウォーターポンプも同時に交換した方が宜しいのでしょうか？（走行83000ｋｍ・
ウォーターポンプも社外品を付けようと考えて居ります・・・）併せてお教え下さ
い。

NO.2163へのレス　Re: 水漏れ！！　たにやん [535i（Mテク雪国仕様）] : 2003/01/12(Sun) 23:19:00 :

私も漏れ漏れ経験者ですが、ラジエーターはOH組です。たぶん社外品でも問題ないと
思います。でも一応保証の問題は確認されておいた方が良いでしょうね（1年間の保証
とか）。
それとウォーターポンプは「消耗品」と言われているようなパーツなので、走行距離
からして以前交換した形跡がなければ、交換された方が絶対良いと思います。ウォー
ターポンプは純正品でもそんなに高くないはずなので（15k位？）、純正品でも良いか
も知れませんね。ここまで行くのなら、リザーブタンク、サーモスタット、ベルト
類、ホース類も一緒に交換されては如何でしょう？金額もそんなに高くないと思いま
す。その方が安心して旧車ライフ（笑）を堪能出来ると思います。

NO.2163へのレス　Re: 水漏れ！！　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ] : 2003/01/13(Mon) 01:04:31 :

僕は、１年ほど前に、ラジエーターを自分で交換したのですが、そのときは、スピー
ドジャパンというネットの店で５万円くらいでした。届いてから中をみると、メード
イン　サウスアフリカでした。ディーラーの人に尋ねると、「BMWでは、ラジエー
ターを独自につくっていないくて、あとで銘柄だけを刻印しているようだ」みたいな
ことを言っていました。（あやふやですが）
僕はラジエーターの寿命は５万キロと考えているので、ＫＩＹＯさんの走行距離から
して、ヤフーでも新品がいいと思います。
Ｅ３４のラジエータには、オイルクーラーが内臓しているものと内臓していないもの
があるようです。オイルクーラーがついているやつは、太い３つの丸パイプ以外に、
金属の接続部がついていたと思います。ところで、ＫＩＹＯさんの車のラジエーター
は、もともとオイルクーラー内臓ですか？オイルクーラー内臓でなかったとしても、
オイルクーラー内臓のラジエーターが、とりつけ可能らしいです。

サーモスタットは、３千円くらいなので、ついでに買ってもいいと思います。時代と
ともに、もともとの形状とは微妙に違うものになっています。ウォーターポンプは、
もともとは樹脂のタービン（ねずみ色）で、僕のは軸が折れたことがあり、ステンレ
スのタービンに交換しました。ＫＩＹＯさんの車にステンレスのタービンがついてい
れば、そのまま使えると思います。

NO.2163へのレス　Re: 水漏れ！！　kiyo-E34 [E34-520i] : 2003/01/13(Mon) 22:47:29 :

たにやんさん、なべっちさん有難う御座います。非常に参考になりました。。。これ
を期に水周り総交換しようと思います。私は、自分で交換する自信が無い為修理工場
にお願いする事に成ると思います。因みに、ネットでのラジエーター価格49900円ウォ
ーターポンプ8500円です。
ウォーターポンプはステンレス製では無いと思いますが、金属製との事です・・・

NO.2163へのレス　Re: 水漏れ！！　ＢＪ [キャノン号（爆）] : 2003/01/14(Tue) 00:36:43 :

　kiyo-E34どの、はじめまして。。

　これからのお話は予備知識程度として考えておいて下さい。

　一概にラジエーターはＯＥＭであれ、新品が良いとは限りませんし、こと
配給メーカーによっては保証も無ければ、冷却性能が落ちる物もあります。
私もＯＨ組ですが、ＯＨと言っても殆どのパーツは新品交換です。・・つま
りサブタンク類やラジエーターのコアなど、大抵の部分は新品の物になって
３諭吉程度で仕上がるんです。（ＯＨ屋さんで多少の誤差はあるでしょうけ
れど・・）

なんでも新品だから良いと言うよりも、いかに純正品質にて保っていられる
かの方が大切ですし、相性と言うのもあります。
５諭吉以上の予算でＯＨで３諭吉、プラスアッパー＆ロアホースの部品代を
入れても新品社外品の金額にはならないでしょうね。更にはサーモ代も出る
やも知れません。
　
せっかくでしたなら、最低コストで水回りを同時期に一新し、ウォーターポ
ンプをサイクリックに３万キロ事くらい毎に交換されるのも１つの先手メン
テナンスポイントとして考える選択肢もあります。

　よけいな事を言いましたが、どうぞこれからの楽しくも素晴らしい快適な
３４ライフの為にも、早め早めのメンテをお勧め致しますダス。こと水回り
は鬼門ダスので・・いい整備工場に出会う事が大切ですね。頑張って維持し
てあげてくださいね。

NO.2163へのレス　Re: 水漏れ！！　KZW ['88-535i] : 2003/01/14(Tue) 08:40:28 :

はじめましてKZWです、kiyo-E34さん。

三河ですか、私は尾張です。(昼間は安城に居りますが)

水まわりですが、KZW号ではまだ大物は交換してませんが
(サーモスタット交換しました)
ベストは純正新品(周辺含)
ベターは素性が知れたOEM新品(周辺含)orＯＨ
中古は信頼性が？といったところでしょうか。
(皆さん方のご意見にほぼ同じ)

三河でしたら、お近くに諸先輩方々が多くおられますので
直接相談してみるのも良いのでは。少なからずやの出費ですので
納得して実施されることがよろしいかと思います。

昨日のミッチョさん主催のミニメンテオフに参加されなかったことは
残念ですね。

今度のオフミでお会いできることを楽しみにしております
では　では　　

NO.2163へのレス　Re: 水漏れ！！　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ] : 2003/01/15(Wed) 02:50:53 :

以前、スピードジャパンのネット通販で購入したラジエーターに「ＢＥＨＲ」という
メーカー名のような文字がシールで張っておりました。これは、どの程度の社外品な
のでしょうか。

NO.2163へのレス　Re: 水漏れ！！　kiyo-E34 [E34-520i] : 2003/01/17(Fri) 00:18:45 :

皆々様本当に貴重なご意見有難う御座います。
ＯＨの件も考えたいと思って居ります・・・どなたか愛知（出来れば三河地区）で、
その様な修理をおこなってくれるショップご存知無いですか？

NO.2163へのレス　Re: 水漏れ！！　ＢＪ [キャノン号（爆）] : 2003/01/17(Fri) 01:38:10 :

　kiyo-E34どの、、

　再三の出没で恐縮ですが、東海組の方の中にはミッチヨどのなど、とても
優しい皆さんがおりますので、早めにメンテオフや、うだうだ（笑）オフに
参加されて、直接色々と教わる事が案外近道かも知れません。

　現在はラジエターのお話ですが、トータル的に上手にメンテしながら維持
をされるなら、他にも沢山Ｅ３４なりのメンテツボがありますので、是非早
めに合流をされてくださいませ。・・こと水回りは鬼門です、何かを換えれ
ば連鎖症状も珍しくありません、やるなら総べて！のつもりでお近くの諸先
輩皆さんに合流されると良いと思います。

　早期の改善、回復を祈っていますね！

納車されて１ヶ月強、オイルの減りが早いかなぁ〜と、思っている今日この頃です。
確かに引張り気味に乗ってるのも確かですが、
この間（１ヶ月前）１０W４０のオイル入れて、
２，３日前に”OIL LEVEL LOW"とでました。
この症状って、もしかすると腰下逝ってる兆候かも…
と、思ってます。
参考までに、皆様の意見を聞かせてください。
今年オーバーホール考え中です。

NO.2164へのレス　Re: 皆様の声聞かせてください。　岩野 ['91 M5 & '89 537i & '91 525ｉ] : 2003/01/14(Tue) 22:05:51 :

うーん・・・
走行距離はどれくらいで１Ｌ位へるんですか？
私のＭ５で、回して遊んで１０００ｋｍで１Ｌ位減ります
普通に走っていて３０００ｋｍ位で１Ｌ減りますね。
中で漏れてるより、外に滲みだしていませんかねぇ？
以前に、エンジンの各部のネジを増し締めをして貰ってからは、
減る量が改善されて、上記より良くなっていますけど・・・

NO.2164へのレス　Re: 皆様の声聞かせてください。　田野倉 [E34-M5&E30-318&シボレ‐ : 2003/01/14(Tue) 22:44:10 :

あまり回さないで乗っていてですが、５３５の時で３０００ｋｍで７５０cc位。
M5は３０００kmで約５００ccも減らないです。

NO.2164へのレス　Re: 皆様の声聞かせてください。　SHUNSUKE ['92 mM5touring] : 2003/01/14(Tue) 23:06:49 :

岩野さん、田野倉さん、有り難う御座います。
前回オイル交換から、1500km乗りました。
正月休に箱根や、御殿場などかなり
熱い走りしてたもありますかね…
ただ、下回りのごく微量の滲みは確認できました。
やっぱこんなもんですかね。
ちなみに箱根に行ったとき4.5km/Ｌでした。

NO.2164へのレス　Re: 皆様の声聞かせてください。　YOKOPY [E34-M5TR] : 2003/01/15(Wed) 15:43:58 :

SHUNSUKEさん、どーもです
私のも漏れ漏れ（というか垂れ流し）でしたが
オイルパンガスガスケット交換にて現在は３０００Kで
１Lの消費です、交換前は１０００Kで１L！！
ふわわK問題無くOKなら猿人は大丈夫でしょう

NO.2164へのレス　Re: 皆様の声聞かせてください。　SHUNSUKE ['92 mM5touring] : 2003/01/15(Wed) 23:40:40 :

YOKOPYさんどうもです。
やっぱりそんなもんなんですね…
取り合えず今年は、リフレッシュ＆ドレスアップ？
していきます。
今、すごくブレーキ悩んでます。
ふえわKも出るとしっかり止まれるものが欲しいです。
今考えているのが、
３３０ｍか、３５５ｍで悩んでます。
ノーマルホイルを生かす形か、
殺す形にするのかすごくびみょーです。
予算があれば、リアも変えたい
今日この頃です…