525と535のそれぞれの魅力を教えて頂けないでしょうか
No.388 CRUISE [E34 525 90年] : ：2000/01/28(Fri) 最終更新日2022/3/21 :
２４万キロのcruiseです。
前回のご挨拶にも書きましたが、現在足回りのリハビリッシュを計画する
と共に、535との再婚も検討しています。
長年（長距離）乗り親しんできた525をいまここで徹底的にリハビリする
っていうのも捨て難い選択ですが、娘ももうじき生まれることですし、
カミさんからは「最期のチャンスよ」なんて言われちゃったりするものです
から、若い535（92年走行2万キロなんていうのがあるんですよ）へ、目移り
しつつも有ります。
どんなもんでしょう？535は。
どなたか525と535のそれぞれの魅力を教えて頂けないでしょうか？
525と535のそれぞれの魅力を教えて頂けないでしょうか(1)
みやちゃん/[ALPINA B10 3.5/1] : ：2000/01/28(Fri) 12:30:19 :
ＣＲＵＩＳＥさん、はじめまして。
みやちゃんです。
ＡＬＰＩＮＡに乗ってはいますが、足周りなどについては
よくわかっておりません。（笑）
５３５の方がトルクがあっていいのかな？
でも５２５の方が軽いから峠の下りでは早そうだし、燃費も
いいでしょうし．．．
やっぱり新しい年式の方がいいかな。
ＰＳ．カーセンサーの中に、埼玉のディーラーに５３５のスポーツ
パッケージ車（９３年式シルバー）が載っていましたよ。
525と535のそれぞれの魅力を教えて頂けないでしょうか(2)
TAMO/[E34-M5] : ：2000/01/28(Fri) 13:26:18 :
こんにちはCRUISEさん、TAMOです。
SOHCの525から535へのお乗り替えでしたら、違和感無くいける
のかなぁ?って思います。（詳しくは、現535オーナのきよさ
ん、しんたろうさん、前オーナのKUSHIさん、恭平さん、お願
いします！）
エンジンのフィーリングも似ているし、ちょと重く感じるかも
しれませんが、馬力よりトルクで引っ張っていくって感じで
しょうか。。（535には何度か乗った程度ですので、あくまで
ファーストインプレッションです）
DOHCになってからの525は、感覚的に535より早いのでは?!って
感じます。エンジンが軽く回るのでそう感じるのかなぁって思
います。
スポーツツインカムではありませんが、鍛え方によっては良く
回るエンジンになるようです（ね！Nobuta-Sさん！）。（笑）
で、CRUISEさん、奥様お優しいのですね！ その理解が得られ
るのですから、もう少し選択範囲をひろげませんか？？
「92年式2万キロの535」も魅力的ですが、アルピナB10 3.5/1
とかM5なんかも92年式あたりであれば、手ごろなお値段？で見
つかると思いますよ！
みやちゃん
88年式ですがB10 3.5/1が家の近所にあるようです。（格安）
それでは…。。
525と535のそれぞれの魅力を教えて頂けないでしょうか(3)
浪花の恭平/[Ｂ１０?３．５／１] : ：2000/01/28(Fri) 20:02:38 :
こんにちは。
この間まで９１年式のＥ３４?５３５ｉに乗っておりました。
大排気量によるトルク感は実にすばらしいと思います。
また、悪評高き？ＺＦ４速ですが、実にＳＯＨＣのＢＩＧ６とマッチングして
います。
変速ショック等、みじんにも感じない位です。
燃費も言われる程悪く無く、また、レギュラーでＯＫですので、案外５２５の
ツインカムよりも燃料費が安く上がるかも知れませんね。
また、あんまりガンガン回す雰囲気の車では有りませんが、回せば性格が豹変
するのも魅力です。
私はお勧め致します。
しいて難点を上げるとしますと、ノーマルですとかなり足回りがふわふわする
事位ですね。私はそれが嫌だったので、ＢＴＳとアイバッハにチェンジしまし
た。
ご参考に。（＾＾）
CRUISEさんこんばんは！Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。
私の場合、Ｅ２８の５３５ｉしか知らないのですが、本当に
猛烈なトルクで、血の引くような加速が素敵なクルマでした。
一方今の525iですが、レッドゾーンまで一気に突き刺さる回転が、
まるで４気筒車のようで、超楽しいです。
街中や峠道でアクセル踏みっぱなしで楽しいのは525i?２４Ｖ、
高速でぬやわｋｍからの加速を楽しむならば、トルクの５３５ｉ
でしょうか!?
どちらも名車です。
BMW Ｅ３４は本当に２０世紀最高の傑作車です。
お金があったら、Ｍ５?３．６、Ｍ５?３．８、アルピナＢ１０ ３．５／
１、ビターボ、ノーマル５３５ビッグシックス、５２５?２４Ｖ、５２５
スモールシックス、５２０?２４Ｖ、それにＶ８の５４０，５３０とぜーん
ぶ集めてその日の気分で乗り換えられたらどんなに楽しいでしょう!?
その夢をＮ５に託す筆者であります(＾＾)
では！
ＣＲＵＩＳＥさん、こんばんわ！
５３５ｉイイ車ですよ?。525iのカムに乗る感じに、怒涛の
トルクを上乗せしたような、素晴らしい出来の逸品です。
Ｖ８の５３０，５４０シリーズに後を譲る感じになりましたが、
直６独特のトルク感は今でも大好きです。
ＳＯＨＣ５２５のカムに乗る感じ、２４Ｖ５２５の突き抜けるような
回転感、怒涛のトルクの５３５って具合でしょうか・・・
９２年式で２０，０００Ｋｍですか・・
う?ん私も、もう１台欲しくなってしまいそう
（あっ！置くところがナ?い。）
ＣＲＵＩＳＥさん、今晩は、始めましてＫＵＳＨＩです。
ご挨拶遅れましたが、宜しくお願いします。
私も３年間ほど８９式の５３５ｉに乗っていました。
先日、代車で525i（更に上手な２７万キロ）を借りましたが、皆さんと同
じ印象です。
個人的には５３５のトルク感が好きです。５４０もＭ５購入時に検討しました
が、出足のパワフル感は５３５の方が、よりスパルタンな感じです。
５３５の難点は（’８９の私のだけかも？）夏にパワーが極端に落ちる事で
す。
それと足周りは、変えた方がいいですね、私はアイバッハにモンローのセンサ
ートラックを入れてました。
アルピナB10 3.5/1も選択肢に入れてはいかがですか？
ＣＲＵＩＳＥさん、はじめまして。
私は、５２８ｅ・５２５・５３５と現在の車を乗り継いできました。
その少ない経験から申し上げます。
まず、５２５は非常にバランスの取れた良い車です。バランスだけを取れば５
３５より良いのではと思います。
私が１年も経たずに５３５に乗り換えたのは、やはりパワ?の差です。
５３５に乗り換えた時の驚きは、今でも思い出します。
但し、人間の欲望には限りがありません。私は５３５でも飽き足らず、現在の
車になりました。
現在迷っておられる５３５は走行距離が２万との事、まだ慣らし程度である為
これからの調教しだいでは、満足される車になるでしょう。
燃費ですが、私の経験では５２５と変わらなかったように記憶しています。つ
まり、絶対的なトルクの差で、５２５ほど回す必要が無い為だと思います。
最後に、BMWのストレ?トシックスは芸術品です。世界でも５指に入ると
思っています。是非、乗り換えをお進めします。
ミスターＸさんはじめまして、Ｎｏｂｕｔａ?Ｓと申します。
宜しくお願い致します。
いやー、また素晴らしい方がＵＰされてきました。
いよいよ＠ＦＡＮ Ｅ３４オーナーズルームは"Ｅ３４の殿堂"の
様相を呈してまいりましたぁ！
嬉しい限りです!!!（ＴＴ）←ズイキの涙!
これからもまたＯＮ、ＯＦＦ問わずご登場を期待しております!
宜しくお願い致します!
(ところでミスターＸさん、チューンというのは、ＲＯＭですか？
ターボですか？はたまたボアアップとか? 見たい、聞きたい、乗りたい
です！）
ではー！
ミスターＸさん はじめまして
ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥと申します。
チューンド５３５！とても気になります。メカチューンですか？
ターボチューンですか？？う?気になって眠れない??！！
因みにですが、５２５（ＳＯＨＣ）お手軽チューンの一説
５２８ｅのクランク、３２０（２Ｌ用）カムシャフト、
ヘッドを０，５ｍｍ面研して、ついでにインテークマニホールド
を軽く研磨してあげると、ア?ラ不思議あっという間に
アルピナＺ１エンジンの出来あがりです。ただしこのままでは
アルピナ２００ｐｓに対し、１９５ｐｓです。あとの５ｐｓは
タコアシと根性なのであります。
中古パーツで仕上げれば、これまたびっくり１０万円チューン
なのでありました。
（トルクは２Ｋｇ?ｍアップの２４，５Ｋｇ?ｍとなるそうです）
今日は、週末、尿路結石で苦しんでおりましたイワミーです。
私も、現在の愛車を購入する時５３５iにするか５２５iにするかで可也悩み
ました。ビッグシックスのトルク感も素晴らしくこれだと思ったのですが、ツ
インカムの５２５iに試乗した時、エンジンの滑らかさにまいってしまいまし
た。シングルカムもびゅんびゅん回る良いエンジンでしたが、これだけ良くな
っているとは思いませんでした。正にシルキーライトシックス！世界でナンバ
ーワンの直列六気筒だと確信します。性能面も調べましたがタイム的にもたい
した差も無く、BMWは回してこそ価値があると思っておりましたので５２５
iに決定しました。
ただ、ＡＴのマッチングは、５３５ｉの方が良いですね。ＺＦ製ですがＡＴＦ
さえ定期的に交換すれば問題無いと思います。ジャトコ製のＡＴはいまいちで
す。
以上勝手な私見で失礼致しました。
こんばんは！イワミーさん、ご無沙汰でした。
尿管結石ですって!?もう大丈夫なのですか!
(お互い成人病には気を付けましょう!)
車は漏れ漏れ、本人は詰り気味ですから!!(＾＾;
失礼いたしましたぁ！ m(_ _)m
こんにちは、きよです。
92年式の535iに乗っています。
おととし、走行6万kmで購入し、現在8万kmを越えたところです。
購入時には、525にも試乗しました。
やはり、登坂時のパワーの違い、余裕のある加速感などで535に決めました。
燃費の方はけっこういいですよ。
街乗りでも、6kmくらいはでます。
高速なら、2ケタに手が届くかもって感じです。
私、知らずにずーっとハイオクを入れてましたが、レギュラーでいいとのこ
と・・・。
こんな感じですが・・・。
CRUISEさん、こんにちは。 しんたろうです。
TAMOさんにも呼ばれて出て来ましたが既に時遅し、525にされたのですね。
535の感じはとのことでしたが、525には525の良さがあり、535には535の
良さがあると思います。 燃費はきよさんのように良くはありませんでうち
のは5Kmくらいです。 (きよさん号がうらやましい)
トルクは十分です。 心配なのはATがZFということくらいでしょうか。
でも535の方が皆さん、手がかかるようですね。
機会があれば是非オフでお会いしましょう。
では。
http://nifty
どうも最近会社の通信状態がよろしくないようで、書き込んだつもりでしたが
掲載されていませんでした。
土曜日に５３５ｉ（９２年）購入しました。１０日に納車です。
早速ナビとオーディオの取付けですが（すべてDIY)、その後懸案の
アルピナサスキットもいきたいと考えております。
最期のチャンスですから・・・。
これで長女誕生には滑り込みセーフといった感じです。
みなさま貴重なご意見ありがとうございました。
２号車君にもこれが運命と思って３０万キロ付き合ってもらう予定です。
