Ｍ５維持費（燃費含む）などはどのくらいかかるものでしょうか
No.399 Ｍてく [５２５?２４Ｖ] : ：2000/02/06(Sun) 最終更新日2022/3/27 :
Ｍ５について知りたいのですが、Ｍ５は維持費などで相当お金がかかると聞
いたのですが、実際の所、維持費（燃費含む）などはどのくらいかかってしま
うものなのか教えてください。
Re: Ｍ５について(1)
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓ/['91E34 525i?24V(Ｎ５)] : ：2000/02/06(Sun) 16:38:39 :おぉ？早速まずは、M5の検討ですね!?これは、M5な皆様!宜しくお願い致します。m(_ _)m
Re: Ｍ５について(2)
ＳＡＹ/['95 E34 M5Touring] : ：2000/02/06(Sun) 17:26:22 :
初めまして、ＳＡＹと申します。
私は半年前にずーっと夢だったＭ５ツーリングを購入しました。
当初、維持費を含む費用の面で大変悩みましたが、今は買って正解
だったと思っています。バッテリーを交換しただけで何のトラブル
も無く（まだ半年だからこれから？）絶好調です。前回の給油の時
も燃費な、なんと8.9kmもっとも私は亀ですが・・・。（昔乗って
いたレガシーなど2km/Lの時も有った(T_T)）
とにかく、「死なば、もろとも！」「毒を食らわば、皿まで！！」
何のアドバイスにもなってないって？・・・失礼しましたm(_ _)m
Re: Ｍ５について(3)
FUKA/[E34-M5] : ：2000/02/06(Sun) 18:31:09 :
初めまして、Mてくさん。
FUKAといいます。他にも沢山の方々がM5をお持ちなのでちょっとだけ。
M5の維持費との事ですが、単に維持の為のメンテであれば毎月１万円から２
万円の「M5積立金」をしておけばなんとかなるんじゃないでしょうか。
フェラーリやポルシェ程は掛からないと思います。
ただ、購入時の車の程度によるところも大きいのでは無いでしょうか。
私の場合は単純にメンテ（維持費）だけではありませんが、
４年で２００万弱ってところでしょうかね。
コレが高いかどうかは車の魅力って事で自分は納得していますが。
ちなみに、先のNobutaさんは、525i-24v(N5)号に驚くほどの投資をなさって
おります。（これが見た目、まんまM5）
ついでに燃費・・都内で4Km/L台っす。高速では６?８Kmですね。
Re: Ｍ５について(4)
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓ/['91E34 525i?24V(Ｎ５)] : ：2000/02/06(Sun) 19:51:01 :
こんばんは！SAYさん、お久しぶりです!
SAYさんWrote：
＞とにかく、「死なば、もろとも！」「毒を食らわば、皿まで！！」
す、素晴らしいです! お、ぉぉ、ここにもE34に脳髄までやられた
素晴らしい方がぁ!!
で、「M5について」ですが、FUKAさんも書かれていますが、維持費は、
最低限必要です。
（BMWですし、ましてM5ですから)
でも、このBBSに出入りされている方々は私を含め、純粋な維持費より、
趣味で注ぎ込んでいる金額の方が遥かに多いです。
まあ、そういう意味では、まずはベース車両としての良いM5との出会い
をずぅっと狙っていって、手に入ってから、少しづつ手を入れてやるって
いうのも一つの手だと思います。(実は、私もその気が全然無いわけ
でもありません。でもまずN5を仕上げてから・・・、その日は来るのか!?)
一度お会いして、皆様のM5を拝見しながら、お話しましょう!!
では！
Re: Ｍ５について(5)
TAMO/[E34-M5] : ：2000/02/06(Sun) 21:02:01 :
こんばんは！ TAMOと申します。
M5の維持についてですが、525からM5への乗りかえを検討して
いた時、ディーラーの方いわく「525にくらべてもそんなに変
らないですよ！」と…。。
確かに、一般消耗品（オイル、ブレーキパッド…等）では差は
ありませんが、M5専用部品の交換となると話は違います。例え
ば、純正ショックアブソーバーですが、リア1本の値段は前期
型で約8万円、後期型では約12万円ですから…。
また、M5ってどうしても走りがハードになってしまう??から
か、部品消耗速度が速い?（水廻りの劣化や駆動系、懸架系の
へたり…）ようです。
別の言い方をすると、オーナーとしては、そのような劣化を察
知してしまうと、走りにへの影響しているのか？、いつ壊れて
しまうかのか？という不安から、予防整備をしてしまうのかも
しれません（自分もそうですから…）。
それから、M5だからという訳ではありませんが、タイヤ＆ホ
イール、HID、足回り…等々、ドレスアップをしていくと、き
りがありません。オフミ等に参加すると廻りの方々からの影響
でついって事が、多々ありますから…。（ネ！Nobuta-Sさ
ん！！…笑）
是非オフミで語り合いましょう！
それでは…。。
ＲＯＭしている状態ならあまり掛からないと思いますよ。
オフミに出ちゃうと・・・。
みなさん、グーなパーツを付けてますから、それを見ただけでか
なり影響されちゃうと思いますよ。
現に、私もそうです。（苦笑）
http://www.yin.or.jp/user/ksato
Mてくさん、 始めまして、 Matsuと申します。 Ｍ５の車歴は１．５年、 45,000ｋｍ乗りました。 通勤やら出張に使用するので走行距離が伸び勝ちです。 で維持費ですが燃費は走行性能を考えると超優等生と思っています。 市内走行で5-6Km/L、 高速で7-10Km/L）スピード次第）。 ただオイル消費量は1l/2000Km位で日本車より不経済。 けど私はトップアップしながら走ってますが絶快調。 他の維持費はやはり走行距離次第の消耗ですネ。 日本車より早めに消耗部品が痛む印象ですが修理して走り出すと掛かった費用を忘れさせる位い快調になるので私の場合そんなM5にハマッております。 私の場合は現在迄に後輪のサスをオイル漏れで交換したのが最大出費ですから優等生（現在88,000Km）です。 ご存知のNAでの加速感は前のGTOのドッカンターボとは全く違った味付けで官能的でもあります。 是非オフミでM5(N5）オーナーと直接語り合って下さい。 熱くいろいろの情報を語ってくれるでしょう。 ではその時に。
Re:(8) yokopy/[E34 M5TR] : ：2000/02/07(Mon) 11:53:43 :
初めましてMてくさん、M5ですが本人次第ですねぇ消耗パーツは早めの交換
をお勧めします（M5に限らないですが・・）ただM5専用パーツは高額なので
オフミ等で皆さんの意見を参考にしてみたらいかがでしょうか、私は現在の
所キャタライザーにクラック（溶接済）位で水廻りも年末に交換しましたの
で次はブッシュ関係を予定してます、買う時に毎年車検費用位はと覚悟して
購入しましたのでまだ予算オーバーしてませんが・・・いつかドカンか！！
取り敢えずノーマルを維持して行きたいと思っています。
オフミでお会いした時は宜しくお願いします。(^.^)/~~~
Ｍてくさん、初めまして、マーム＠M5 TOURINGといいます。
私もＭ５購入まだ約８ヶ月なので参考にならないかも
しれませんが、かかったメンテ費用はオイルと
エレメントのみです。その他はかなりかかってますが・・
燃費は都内３?４ＫＭ、高速で７ＫＭくらいです。
いろいろ話しを聞くと、メンテ費用はそんなに心配ない
よ、と言われるのですが、平行車の為、正規ディーラー
と付き合いがなのです。何かあったときディーラーでみて
もらえるのか？ってことのほうを心配しています。
ところで、ＳＡＹさん、初めまして。
ＳＡＹさんもM5 TOURINGとのことですが、買われたのは
やはり綱○モータースですか？もしかして色はナイトブルー
ですか？ちなみに私はデイトナバイオレットです。
マームさんもですかぁ・・あっしもです^_^;
私のTRはディラーで見てもらっています、９２年からの付合いがあるので
問題ないです、一度近所のディラーに持って行ったらどうでしょうか？
ダメならM5乗りの方（都内）に相談なさっては・・・
マームさん、 SAYさん、
初めまして、M5サルーンを駆って１．５年のMatsuと申します。 宜しく。 YokopyさんのTRに続いて突如TRモデルが続々登場ですネ。 マームさんのカラー、デイトナバイオレットですって？ 私のもです。 Tモターズからですって？ 私もです。 Nobutaさん、また一台お気に入りのカラーのM5TRですヨ。 とまれ一度オフミに参加してそしてTモタースグループの発会式でもやりましょう。
Mてくさん遅くなりました。元祖漏れ漏れの’９１ Ｍ５に乗る岩野です。
Ｍ５の車歴は２年半、35,000ｋｍ位乗りました。通勤やら仕事やらオフミに
使用するのがメインです。
で維持費ですがこんなものでしょう
燃費は、市内走行で4-5Km/L,高速で7-10Km/Lです。
オイル消費量は1L/3000Km位です。
消耗品は、色々換えました
ショック ２回（本人の趣味も含む）
クラッチオーバホール、
エンジンマウント
ミッションマウント
フェールフイルター
マイクロフイルター３回、
足周りアームとブッシュ類
ラジエターシュラウド
水回りホース
ウオッターポンプ
パッド２回
ロータ１回
パワステホース
ベルト３本セット２回
マフラーハンガ
ペラシャフトＦラバージョイント
バッテリー
プラグ交換２回
上記のほとんどが消耗品です
まあその他で趣味でホイルとレンズ位ですかね
維持費はやはり、２年半で消耗品で１００万＋趣味で１００万位です
もうすぐ、ミッションも逝きそうなので、近々には
ちょっと大出費がきそうです。
マームさんもyokopyさんも綱○モータースとは・・、私のは黒で
す。敢えて黒と書いたのは、一度塗り直したフシがあるからです。
しかも垂れてるは、赤い塗料が飛んでるは、うるうる(T_T)状態で
す。
ところで並行物ですが、BMW ＪＡＰＡＮでは「ちょっとうちで
は見れません。」と言われました。しかし、その他のディーラーで
は「いいですよ。」と言われました。因みに私が尋ねたのは愛知県
です。
又、ショップによっては独自のルートを持っていて相談に乗ってく
れる所も有るようです。とにかく安く維持しようと思うとアンテナ
を常に広げておく必要がありますネ。特に国際結婚組は(^^;
私のは、一度アメリカに並行で輸入されて、
それが又日本に中古で並行輸入されて、
横浜の方でだれかが乗っていたのを、
横浜の○クトリアから、業者が仕入れたのを
私が買ったと言う強者です。（笑）
こんなのでも、手は掛かりますがちゃんと動きますよ。
私はディラーに持ち込む勇気はありません。
せいぜいパーツを買いに行くくらいです。
でも、Ｐ○Ｍさんがあれば大丈夫ですし、
軍団の仲間が色々（よけいな事まで！）教えてくれますから
きっと大丈夫ですよ。（何が？）
わー、すごい凄い！、綱○製ヴィ○トリア製のＭ5が一杯!
オンパレード状態(^^)
(うちのＮ５はサ○ライズ製ですぅ)
おあとは、Ｋｕｓｈｉさん、ＰＥＴＥさん、ユウクンさん、
ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさん、ｓｉｌｋｋｉｄさん、塩田さん、
ムーミンさんのＭ５な皆様!
出番ですよ?!!!m(_ _)m
超?レアな車が欲しかったこともありＭ５にしたのですが、
ここにはＮ５、Ｍ５の方が大勢いるのですね。そして
ＴＯＵＲＩＮＧもｙｏｋｏｐｙさん、ＳＡＹさん、ここには
登場しませんが私の地元の駅の向こう側にもデイトナバイオレット
の方、私を含めて４名もいるなんて。なんか、心強いです。
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓさん、先程間違えてＮｏｂｕｔａ?さんと
書いてしまいました。申し訳ありませんでした。
そーなんですよ！
ここって、「石を投げればM5にあたる」状態です。
皆さんと知りあう前は、ディーラで数回見たことがある程度で
したから…。。
オフミでファミレスに並ぶ姿は、ちょっと異様です（笑）
それでは…。。
Ｍテクさん はじめまして。
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓさんに呼ばれて、のこのこ登場です。
‘９３年式３，８LのＭ５です。
平均燃費は、市街地５?６、高速で７?８Ｋｍ／Ｌといった
ところでしょうか？
メンテはオイル交換が１回／３０００Ｋｍ，プラグ交換が１回
触媒の亀裂修理１回、ヘッドガスケット交換１回、ストラット
アッパーマウント及びコントロールアームブッシュ交換１回
これで、３７，０００Ｋｍ走行しました。
オイル交換以外の出費としては、１０万円くらいでしょうか？？
まあ、私の場合、工賃は自分でやるので、タダですが・・・
消耗部品のブレーキパット等は、Ａ／Ｔ車より長持ちするくらいですよ
是非、Ｍ５をお勧めします。（一度乗ったら止められませ?ン。）
追伸、岩野さん、おいもさん、ＴＡＭＯさん、例の件もう少し待ってて
下さい。ただいま調査中です。
では?。
ここは、Ｅ３４の殿堂ですね!（＾＾）
皆様の努力と、妄念だけに支えられた空間です。
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓさんに呼ばれて、ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさんに続きまて。
Ｍテクさん、はじめまして。
ユウクンと申します。８９年のＭ５です。そして並行でＩＤＩＮＧ物です。
維持費については、かけかたのような気がします。
しかし、部品の値段は確かに高いです。
（安く維持するには、自由の利くかかりつけの工場を作っておくことだと
思いますが・・・。）
皆さん、ブレーキの具合はどうでしょうか？
うぅぅん、最近ききが甘いような！と感じてませんか？
先日、ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさんにお話したところ、ブレーキフルードは、
Ｍ５の場合１年位で交換だそうです。
または、距離の出ている方はアキュームレータの寿命だそうです。
点検してみては。
（ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさんいろいろどうもでした。）
