１６万キロを突破しちゃいました。エンジン、ミッションとも絶好調です
No.433 ゴン太 [９０年５２５i] : 2000/02/27(Sun) 最終更新日2023/4/15 :
E３４のみなさん、大変お久しぶりです。ゴン太です。以前に投稿してから
ずっと調子が良く、カキコするネタがなかったんですね〜（汗）
で、ウチの525iもとうとう、１６万キロを突破しちゃいました。エンジ
ン、ミッションとも絶好調です。ミッションはZF製ですが、まだまだいけそ
うなかんじです。２０万キロまで一気にいっちゃいそうです。（毎日の通勤で
一日１２０キロ走ってます）
では、またなにかネタが見つかったらカキコしますので、今後ともよろしく
おねがいします。ゴン太でした。
１６万キロを突破しちゃいました。エンジン、ミッションとも絶好調です(1)
Nobuta-S/['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/02/27(Sun) 18:47:14 :
ゴン太さんお久しぶりです、Nobuta−Sです。
16万キロ突破ですかー！？ すごいですね！
やっぱり毎日たくさん乗ってやるって言うのが機械物の基本
なのでしょうねぇ。
どうしてもこの手のBBSって何か壊れたとか、パーツを代えたとか
って言うネタが無いと書き込みの手が縮みがちですが、何か四方山話
でもありましたら、是非お寄せ下さい。
楽しく読ませていただきたいと思っています。
ではまた！
１６万キロを突破しちゃいました。エンジン、ミッションとも絶好調です(2)
TAMO/[E34-M5] : 2000/02/27(Sun) 22:51:13 :
ゴン太さん、こんばんは！
うちのM5なんかまだ5.5万キロ、まだまだこれからと、大変励
みになります！
私自身も昨年の12月で、E34歴が10年を越え、これからも益々
E34にどっぷりはまっていきたいと思っています。
これからも宜しくお願いします！
N0buta-Sさん＞
あれ、N5はいつ戻って来るのですか？
今週末はまた集結予定ですよ！
それでは…。。
１６万キロを突破しちゃいました。エンジン、ミッションとも絶好調です(3)
Nobuta-S/['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/02/27(Sun) 23:37:23 :
どうも、TAMOさん！ちょとご無沙汰しています。
昨日今日で、代車525ｉで200ｋｍほど走り回っておりました。
'92年ＶＡＮＯＳなしＭ５０エンジン、走行87,000ｋｍ、左ハンドル、
スチールホイール(ホイールキャップ付)、サンルーフ無し、銀メタ（グラニ
ットシルバー)、バッテリーは後席下のフルノーマル車です。
走り始めは、ダンパーがいっちゃてるかなって感じで、揺れもどりフワフワ!
で、自分で運転しながら酔いそうだったのですが、段々慣れてきました。
もちろん、Ｎ５と比べると重い,うるさい,廻らない,ハンドルでかい、
ブレーキ効かない、ということでなんだ、こりゃー！と思いましたが、
それでも調教開始後150ｋｍを越えた辺りできっちりレッドゾーンまで廻る
ようになりましたし、ブレーキもしっかりＡＢＳ作動させながら
（でもローター、パッドが擦り切れてきているようです)止まるように
なりました。
でもやはり、ハンドルを切り込んだ時すっとイン側に頭を向けるって
言うのは、限界があるようで、この辺は、まずはタイヤ交換かなーと、
ま、どうでもいいことを楽しんでおりました。（＾＾；
肝心のＮ5ですが、今日見積りが出まして、法定費用79,000円、代行手数料
12,000円に加えて約40万円ほどでした。
主なものは、工賃込み・消費税別途で・・・
＜真面目メンテ：不具合改善＞
＊ステアリングギアボックス交換：144,700円
＊ブレーキマスターシリンダー交換：68,100円
(ブレーキホース・ブレーキオイル全交換込み)
＜おちゃらけメンテ：趣味もの＞
＊ハイビームライトユニット交換：28,700円
＊エンジンフードノイズインシュレーター交換（Ｍ５用）：32,300円
後は、ＡＴＦ、クーラント、バッテリー液の水もの交換・補充と、
マイクロフィルターの交換です。今回のおまけは、室内のイオン脱臭処理
ということでありました。
ウインカー類は、元のオレンジ(アンバー)に戻そうかと思ったのですが、
タヌッツ君の同意が得られず、ホワイトのままです。その代わりオレンジ色の
着色透明フィルムをＧＥＴしましたので、それを貼ったり剥がしたりして、
楽しむことにしました。
予定では、3月1日にもどってきます。
只、今週末も会社の後輩の結婚式やらで結構潰され(読んでたら、ゴメン!)
そうです。
また、遊んで下され! (^^)
では！
おぉ！Nobuta-Sさん、メールと共に素早いレス、有り難うござ
います。
そうですね、2週間も空くと、しばらくご無沙汰?って感じで
しょうか！
ところで、ステアリングギアボックス交換?!、以前から何か兆
候はあったのですか？
E34のそれって弱いと聞いてますが、どんな症状が出てきたの
でしょうか？
実はうちのM5にもちょっと気になるところがありますので…
（笑）
Ｎ５が戻ってきたら、また走りに行きましょう！
それでは…。。
（ゴン太さん、だんだん話題がそれてすみませんm(__)m）
ども、ども。ＴＡＭＯさん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
ステアリングボックス交換する気になったのは、左方向だけなのですが、
切り始めて少しいったところ、(ちょうどステアリングのＭバッチが真上に
来るくらい）で、カクッといったようないかにもギアが1個欠けてますと
いう感触がここの所定着してしまったからです。
パーキングスピードであれば、危険はないのですが、峠の下りでこれがきます
と、恐いです。もちろん操舵が乱れるわけではありませんが、ステアリングの
舵角が一瞬分からなくなるフィールはとても嫌なもので、ちょっと高いですが
交換に踏み切りました。（わはは！Ｎ５が800万円オーバーになる日は
近い)（ＴＴ）
では、では。
