早朝冷温時のエンジン起動が非常に悪く白煙を吐き暖まると直る原因とは
No.427 Matsu [E34 '93 M5] : 2000/02/22(Tue) 最終更新日2022/3/27 :
先日、懸案のメンテパーツを交換しました。 そしたら理解出来ない変化が起こりました。 是非原因を教えて下さい。 交換部品は純正プラグ、エアーフィルター、エンジンオイル（１５−６０/６リッター） そしてブレーキオイルです。現象は
１． 早朝冷温時のエンジン起動が非常に悪く白煙を吐き
そして駆動が止まってしまう。 無理してアクセルを吹かすと回るがバタバタしながら回転し少し暖まるとスムースに回り出す。 エンジンが暖まると正常化する。 何故？
２． ブレーキオイルを換えたらゆーくんさんが言っておられた通り効きの改善が顕著となりさらに驚いたのは高速時でのブレーキでガタガタしたのが不思議と無くなったのです。 何故？ みやちゃん、Fukaさん、 試す価値ありですよ。
３． Tamoさん、エアーフィルターの反対側にある金網グリッド、私のもボロボロ。 取り外しました。 注文して取り寄せて貰いますがこれは必用部品ですか？
因みにプラグ交換の際オイルの滲みをチェックしましたが不思議にも皆無でした。 でも何故かエンジン不調です。
早朝冷温時のエンジン起動が非常に悪く白煙を吐き暖まると直る原因とは(1)
FUKA/[E34-M5] : 2000/02/22(Tue) 18:36:16 :
Matsuさん、どうもです。
そうですか、ブレーキオイルでそんなに変わりましたか。
ちょっと興味深々ですね。
ところで、Matsuさんの症状と全く同じ事がBMWではありませんが
Cityちゃんで起こりました。
スキー場でエンジン掛けた時ものすごい白煙が起こって
アイドリングが不安定になり、温まってくると何事も無いような回転に。
これって、カムの受けの部分が磨耗してくるとエンジンオイルがそこから染み
出してきて、エンジン内に浸入しての症状らしいです。
だから、しばらく停めておいてオイルが落ちてくると白煙が出る。
それが燃え尽きると排煙も正常に見える。
と言うことでした。
もし、M5で起こったら結構大変かも（オーバーホールもありえる）知れませ
んが、私の安物車は主治医のカム調整とオイル交換ｅｔｃで完治してしまいま
した。 主治医のお話ではこのCityちゃんはまだ大丈夫だね。
って事で安心しています。
（ちなみにこのCityちゃんはあっというまに90000Kmを超えました）
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マーム/[M5 TOURING] : 2000/02/22(Tue) 20:11:59 :
Ｍａｔｓｕさん今晩は、マームです。
私もむか〜し乗っていたフェアレディのＰＧＺ３１って車
（当時のＺに初めて直６セラミックターボが付いた車）で、
>エンジン起動が非常に悪く白煙を吐きそして駆動が止まって
>しまう。無理してアクセルを吹かすと回るがバタバタしながら
>回転し
と、同じ現象がありました。やはりプラグを交換した時です。
Ｍ５との共通点は各プラグの上にイグニションコイルがある
のです。その時は、イグニションコイルがプラグになかなか
はまらなかったので、そこの接触不良かな？と思い、再組み付け
して、良好になりました。
でも、
>少し暖まるとスムースに回り出す。
は、直ぐに組みなおしたので不明です。構造と現象に共通点が
あるので、もしや！？と思ったのですが、違っていたらすみま
せん・・
早朝冷温時のエンジン起動が非常に悪く白煙を吐き暖まると直る原因とは(3)
TAMO/[E34-M5] : 2000/02/23(Wed) 01:30:42 :
Matsuさん、こんばんは！
いろいろメンテされましたね！
取りあえずマームさんが言われる様に、取付け状況を確認して
みたら…、と思います。
メンテで悪化したのではたまりませんよね！
実は、我がM5の交換した足廻りにもちょっと不満が…。。
（また言ってしまった！）
それでは…。。
↑のＴＡＭＯさんの続きは．．．（言いたくても言えない）
Ｍａｔｓｕさん、私もプラグ周りだと思いますよ。
岩野さん、Fukaさん、マームさん、Tamoさん、
いろいろとアドバイス有り難う御座いました。 岡谷より中間報告（未だ未
解決）します。 岩野さんよりの電話helpにて一昨日、帰宅前にメンテして
くれた整備場に寄り早速プラグまわりを再点検して貰いました。 エンジン
が暖まっていたため点検の効果は分からなかったのですがともかく配線やらプ
ラグを拭いたりしてもとに戻し帰宅しました。 ともかくエンジンが暖まると
この現象は出ないのです。 翌日（昨日）の朝、安心してエンジンをかけゴ
ミを捨てに20mほど離れた間にエンジンがストップし再度スターターをまわし
たらすっかりプラグがガソリンを被って再始動は不可能となりました。 どう
しても車で岡谷に出ねばならずまた約束時間も調整不能（株主総会だったので
す）な為しかたなくJAFを呼んだのですがラッシュアワーだった為なかなか到
着せずその頃は例の整備場もオープンしたのでまたそちらにも連絡して担当の
メカさんにも応援頼みました。 結局JAFもメカさんもほとんど同時に到着
し再びプラグの取り外しそして乾かしてから再装着。 スタートさせたらエ
ンジンは回りましたが低速でブスブス状態。 アクセル調整で回転をあげて暖
気しその状態で岡谷に向かいました。 いったん暖気すると調子は良くなり
低速も一定のRPMを維持するのでJAFとメカさんの推測はエアーバルブか水温
センサーの故障ではないか...でした。 そしてBMWのコンピューター診断し
か解はでないだろう..とも。 岡谷にはなんとか定刻時間に到着し車は夕
刻まで放置しさてまた始動させたら案の定同現象の繰り返し。 結局松本の
BMWJapan指定ディーラーに連絡し今朝持ち込んで診断を受けました。 数ヶ
所のエラーがあったようでデータを是正してくれましたが問題の水温センサー
も正常値を示しエアーバルブも問題無く動いているとの結果でエンジンの状態
は合格！！でした。 とまれエンジン冷却後が問題なので今日一日預けて今
夕と明朝詳しく見て貰うことにしました。 冗長になりましたがこれが中間
報告です。新しいプラグやオイルを交換して問題が出たなんて信じられませ
ん。 以上
素人考えになってしまいますが．．
プラグがかぶっていたって事は、失火しているか、インジェクターが
余分にガソリン吹いているか．．．
それも、寒いとき（エンジンが冷えている時）となると．．
ファーストアイドル（って言うんでしたっけ）の時に燃調がおかしいのか．．
名探偵コナンにでも聞いてみますか。
もう一度、古いプラグに戻して見たら？
単純に直ったりして．．．そしたら、只のプラグの不良？
ＤＭＥとか、コイルも心配．．．
ウーンわからん．．素人の浅知恵ではこんなもんかな
Ｋｕｓｈｉさんの用にならない事を祈るばかりです。
そうそう、Ｍ５で冷えている時に、吸気系の変なメカありますよね．．．
アレは手でも動かせるので、不調の時に動かして変わるのかな．．．
カートの場合、新品のプラグに交換でエンジンのカカリが悪くなったり
被ったりありますよ。
前にも書きましたが、プラグの当たり外れですかね？。
コード類のクリークはどうでしょうか？。
ご心配を掛けます。 松本のBMWディーラーより先程連絡が入りました。どう
も最悪の状態です。 即ちエアーフィルターに付いている温度センサーの断線
とのことでどうも例の金網グリッドを外したときにセンサーに付いている線を
切ってしまったらしい...それでエンジンの温度が上がるとコンピューターが
最適状態にするから問題なくなり冷気状態ではガスが入り過ぎるとのこと。こ
のセンサーは７万円しドイツ注文とのこと。 破壊してくれた整備士は私の
都合にあわせて今まで懇親的に仕事してくれたのでチョットクレームつけられ
ないし.....現在当地は降雪中の為明日BMWでその状態を見て来ます。 頭
痛。 とまれこんな状態です。
皆さんご心配を掛け恐縮です。 先程BMW松本より連絡あり吸気エアーセン
サーが断線してそれが低温時の不調に繋がっている....との報せ。 例の金
網グリッドを外した際センサーについている線を切ったらしいとのこと。 当
地目下降雪中につき明日車の引き取りに行きその状態を自分の目で確認する予
定。 もし事実としてもメンテしてくれた整備士にクレームするのは普段献
身的にやってくれている人だから辛いところがあり７万円のセンサー、それも
ドイツ注文とか。 頭痛です。 とりあえず報告まで。
Matusさん、こんばんは！
メールでも書きましたが、「エアフローメータを外したまま、
エンジンをかけた時、同じような症状が出た事」を思いだすの
に時間がかかってしまい、申し訳ありませんでした。m(__)m
早く思い出していたら、長野へ行く前に対処できたのに…。
残念です…。。
むむっ！ Ｍａｔｓｕ知事のご苦難、陰ながら拝読しておりました。
でも人1倍Ｍ５を愛されているMatsu知事のこと、その溢れる経済力と
情念で必ず原因を究明され、完全復活されることを信じておりました。
トンネルの向こうから光が見えてきたって今日この頃でしょうか!?
がんばれ〜!!
御久しぶりです。先の集結の際にはお世話になりました。
＞でも何故かエンジン不調です。
まさか、Matu号にそんな事が起きているとは・・・。
とにもかくにも、１日も早い「全開復帰」をお祈り致します。
Matsuさん、こんばんわ、もも５です。この度はお疲れさまでございます。エアフィルター脇に吸
気温センサーがあるんですか。前に、外気温センサーがおかしくなると、やはりエンジンの調
子が悪くなると聞いた事があります。外気温センサーはバンパーのあたりにあるらしくて、仮に
バンパー修理なんかで、Matsuさんの整備士がしでかした様に、センサー配線を断線したら、
バンバーの修理でエンジンの調子が悪くなるという，もっと不可解な現象も起こるという事です
ね。あぁ、おそろしや。今回の情報、とても貴重です。発信ありがとうございます。
