よろしくお願いします
No.384 CRUISE [E34 525 90年] : ：2000/01/25(Tue) 16:04:32 :
はじめて迷い込んで!?しまった者です。
E34ユーザーの方がこんなにパワフルなのでうれしく思います。
当方90年型のおじい様を24万キロにわたり使用しておりますが、
未だ健在、まだまだ行こうと思っております。
ところで、どちらかに525にアルピナのサスペンションキット等を
組んだ事のある方はいらっしゃらないでしょうか？
キットは535用なのですが、525(M20)に取り付けると車高と乗り心地が
どうなってしまうか、気になって夜も寝れません。
ともあれ、これからもよろしくお願いいたします。
Re: よろしくお願いします(1)
yokopy/['94 E34 M5TR] : ：2000/01/25(Tue) 16:57:56 :
こんにちはCRUISEさん、よーこそ迷い込んでくれましたyokopy＠藤沢市
です、２４万キロとは凄いですねぇ（AT何回逝きました？((((((^_^;)）
サスの件はBTS（前の５２５）とノーマルしか知らないので他の方に
お任せ致しますm(__)mどちらにお住まいですかぁオフミでお会いした時
は宜しくお願い致します。(^.^)/~~~
Re: よろしくお願いします(2)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[E34 525 95セレクション] : ：2000/01/25(Tue) 17:21:09 :
Ｅ３４ＢＭ小僧です。
ＣＲＵＩＳＥさんへ
初めまして、、２４万キロに乾杯！！凄い、、、
それでも元気、、、僕のブーブはまだ赤ちゃん（６万キロ）
よろしくお願いいたします。で？お住まいは、、、、
（ココの住人はすぐ所在を明らかにし捕獲したがる、、、）
アルピナサスですがココの住人にはいないかも、、、
ただ、アルピナオーナーは居ますので参考意見は有ると思います
宮ちゃ?ん！恭平さ?ん！
ちなみに私はＢＴＳです。アルピナには似ていると思いますが
細かいところでアルピナの方が上だと思っています
一般的に「しなやか」などと表現されていますね！
でも乗せてもらった感覚からすると
低速は同じように「かたい」感じでしたけど、、、
高速はしなやかで、凄いっすよ?！
どのような「乗り方」や「乗り心地」を希望しているか判りませんが
最後は乗ってみることでしょうね！
関東近辺なら宮ちゃんが、、、、
関西なら恭平さん以下何名か、、、、
Ｍ５でザックスって方もいます。
ではでは、、、、オフミでお会いしましょう！
Re: よろしくお願いします(3)
浪花の恭平/[Ｂ１０?３．５／１] : ：2000/01/25(Tue) 17:35:15 :
はじめまして。
浪花の恭平＠大阪在住です。
ＡＬＰＩＮＡのシャシセットは５２５と５３５は同じじゃ無かったですか？
９０年の７月を境にフロントに違いがあったとは思いますが。
手元に資料がありませんので、不確かです。ごめんなさい。
但し、Ｖ８用とレベライザー付き車用はパーツナンバーが違ったてたのは確か
ですが．．．。
だめじゃ、答えになっとらんなぁ．．．（＾＾；
宮ちゃーーん、出番ですよん。（＾＾）
Re: よろしくお願いします(4)
CRUISE/[E34 525 90年] : ：2000/01/25(Tue) 17:42:15 :
皆様早々のご返答ありがとうございます。
ATはまだ一代目です。10万キロの頃はビクビクものでしたが、
最近は早く逝ってしまってくれた方が「気分転換」出来るかななんて
不謹慎なことを考えたりしています。
現在アイバッハのスプリングとビルシュタインをエナペタルで
スペシャルチューンしたダンパーの組み合わせを使っています。
シュワッとしてカチっとした感じ（判りませんねこれじゃ）が理想なのですが
現在はまだ突き上げを感じます。
M-TECHも考えているのですが、なにせ経験者が少ないもので・・・。
ちなみに自宅は千葉です。
重ね重ねよろしくお願いいたします。
Re: よろしくお願いします(5)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[E34 525 95セレクション] : ：2000/01/25(Tue) 18:15:07 :
なんか凄い方なんですねぇ?
エナペタルかぁ?
僕のような素人の領域ではないなぁ?
かなりシビアな部分をご要望みたいっすね！
そろそろ「総統閣下」の出番かなぁ?
千葉は近いですよね！そのうちあそびませんか？
ＴＡＭＯオフミ部長?！
↑Ｍ５でザックスって方もいます。
私のこと？ 岩野＠東京都中野区です
無謀にも（予算の都合）でレベライザーを撲殺し、
現在ザックスのスポーツキットにしてます。
ＢＴＳ＋アイバッハも１年ほど履きましたが、
どうしても低速での突き上げ感があり、
逝ってしまった（オイル吹いた）のを境に
ベタベタと評判のザックスを履いてます。
千葉と言えば、中期型のＭ５のオーナーがいます．．
（なんか順番に指名してるみたい）
では、早速オフミで！！
どうも、skoyamaと申します(^^)。
エナペタル、240,000km・・・。
ザックス、42,000kmの私には遠い世界ナ方です(^^;)。
と言う事で、ついでに便乗(^^)v。
ALPINAのサスってビルシュタインのOEMでは
なかったでしたっけ？・・・知ったところで
どうというコトは無いのですが・・・(^^;)。
違ってたらスミマセン(先に謝まっとこ)。
http://www.cool-bmw.com/
CRUISEさん、はじめまして。
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓと申します。宜しくお願いたします。
ＣＲＵＩＳＥさんで当Ｅ３４ルーム５６人目のお客様です。（＾＾）
新車から、お乗りなんですね!?幸せな525i！ご同慶に堪えません。
サスペンション！本当に身近かにして永遠のテーマですねー！
メジャーなのは、ＢＴＳとザックスでしょうけど、主に１５万以下
の値段でどうか!?って評価軸ですよね！
一気に３０から４０万円の予算でって事でしたら、Ｍスポーツサス、
アルピナ、ハルトゲ辺り無難なんでしょうね!
でも、聞いた噂では、ＡＣＳがＥ３４にはＢＥＳＴという意見も
ありまして・・・・やっぱり自分でやってみてって言うことなのかなぁ
と最近特にそう思います。
結局、中古車にサスキットを組んでいくわけですから結構相性に
個体差が出やすいんではないでしょうか。また、ゴム類の交換や、
タイヤ・ホイールとのバランスとか・・・。
因みに私は、ノーマルダンパーがいかれた機会にＢＴＳにしました。
操縦性・乗り心地とも気に入っています。でもあのいかにもって言う
前傾姿勢が今ひつと気に入らないでいます。
そういう訳で、次回はＭスポーツサスを狙っているところです。
一度お会いしてじっくりうんちくしたいですねー（＾＾）!!
是非、次回オフミお越しください。
（今週末は私、へたくそゴルフコンペですが・・・）
では！
CRUISEさん、はじめまして！TAMOと申します。
私も昨年３月まで、89年式525Iを9年間乗り続けていました。
足回りは全くのノーマルでしたので、あの高い車高のまま、16
インチ化のみの変更です。
その後M5に乗りかえ、先週足回り（ショック）を入れ替えまし
た。
ASCのE34-M5用（レベライザー着き）も悩んだのですが、新し
い純正の足をためして見たかったので、全くのM5ドノーマル仕
様です。
ザックスやBTS等なら、上の書き込みの様に何人かいらっしゃ
いますので、一度オフミに来られて、詳細な話をしてみては如
何でしょうか？
それでは…。。
はじめまして、ちょっと出遅れてFUKAと申します。
しかし、２４万㌔とは凄い。
サスの件は他にくわしそうな方々がいらっしゃるので諸先輩方に聞いてみてく
ださい。
Mサスっていう手も悪い選択肢ではないのでしょうか、ココにお住まいの方々
はM5オーナーがいっぱい居ますので試乗させてもらうのもいいんじゃないで
すかね。 あっ、ぼくもM5だった！
24万キロは惰性の産物ですが、56人目！というのは努力の産物でしょうか。
しかしたしかにE34には離れられない魅力があると思います。
実は現在足回りのリハビリッシュ計画実施中で（これで4回目ですが・・・）
今回はコントロールアームをM5のアルミ鍛造に、スラストロッドのブッシュ
を750用に入れ替える予定です。
ジュニア（こちらは人間）の誕生も目前なので、最期の？贅沢と思い、
サスキット全般の見直しも考えているわけです。
といいながら、実は535への再婚（こちらは車）も考えていたりする
E34シンドローム末期症状が出ている状態です。
オフミ是非誘ってください。
はじめましてCRUISEさん、Zeezo（茨城県北部在住）と申します。
BMW歴１年（車は35,000km）の未熟者ですが宜しくお願いします。
初心者のため何もアドバイスはできませんが、オフミでお会いでき
た時には色々教えてください。
ちょっと話がそれますが、足回りに関連して皆さんに質問です。
E34のノーマルサスのダンパーって、外観は何色してるんでしょう
か？ skoyamaさんのＨＰの写真では赤い感じでしたが、フロント
もリアも同じく赤いんですか？ ちなみに青いのはどこの製品なの
でしょう？
もしご存知の方がいらっしゃれば、お教えください。
>今回はコントロールアームをM5のアルミ鍛造に、スラストロッドのブッシュ
>を750用に入れ替える予定です。
これは、前通っていた工場の工場長の進めで私もやってます
部品番号が 31 121 136607 RUBBER MOUNTING ROD X2
なかのゴムの所が密度が高いので良いそうです
>34のノーマルサスのダンパーって、外観は何色してるんでしょうか？
>skoyamaさんのＨＰの写真では赤い感じでしたが、フロントも
>リアも同じく赤いんですか？ ちなみに青いのはどこの製品なの
>でしょう？
前期型Ｍ５の場合は青色でメーカはボーゲでした。
CRUISEさんはじめまして きよっちと申します。宜しくお願いします。
足回り4回変えてるんですかぁ？今後の参考にさせていただきたいので、
オフミでお会いした時には是非体験談をお聞かせください。m(__)m
Ｚｅｅｚｏさん
私は去年の10月に純正のショック4本とも交換しましたが青でした。
伝票が今、手元にないんですがたしかザックス/ボーゲと書いてあった筈です
後で確認してみますね。
>これは、前通っていた工場の工場長の進めで私もやってます
ブッシュ類は現在パーツ待ちなのでまだ作業していません。
噂によると多少の加工がいるようですが、岩野さんの場合はどうでしたか？
M5の場合大丈夫なのかもしれませんが・・・。
純正ショックの色は・・・・覚えていません。赤かったような、青かったような
申し訳有りません。
かなり遅くなりましたが、はじめましてCRUISEさん、神戸方面JG@玄古(げん
こ)と申します。お子さんの為にアルピナ、しかも現在はBILのエナペタル
チューンとは…感服つかまつります。
あっ、先に言っときます。アルピナフィーリングわかりませーん。ゴメン。
でもあこがれですねー。
私はＦ-BILＨＤにノーマルサスカット、前後大径スタビをチョイスした変人
ですので（単なるビンボー人）、ただただうらやましいっす。
でも、しなやか且つ、安定したコーナリングの出来る足回りという点では
共通してる？！。
サスストロークにリンク等を介さないE34では、プログレッシブなバネレート
は望めませんものね。私も固いスプリングで突き上げのあるものはバタバタ
した時コントロールできないし、なににもまして通常の乗り心地をご破算に
してしまうので、中途半端なチューンに甘んじて(納得して)ます。
エナペタルでは縮側緩めてたんですか？。
E34のダンパーは基本的にザックスのOEMと聞いています。
でも交換の時に確認するのを忘れました(←役立たず・・・)。
ＨＰに載ってる赤いのはフロントで、リアは青色でした。
リアのはまだ使えそうで持って帰りましたので今度確認
してみます。
ついでに便乗（←こればっかり(^_^;）
交換後のフロントダンパーが実はグレーなんです。
ザックス純正って赤しかないと思っていたんですが・・・
どうなんでしょう？？？
http://www.cool-bmw.com/
皆さん、たくさんのレス有難うございます。
ＣＲＵＩＳＥさん、何か話が飛んじゃったみたいでスミマセン。
純正でも 赤／青 両方あるみたいですね。この間のホイール交換の
時に覗いたら、青いのが見えたもので。。。
てっきり赤いと思っていたので、ちょっと疑問だったのですが納得
しました。
ＡＬＰＩＮＡの足、欲しいなぁ。。。。。(ToT)
ＣＲＵＩＳＥさん、はじめまして
思いっきり出遅れました。ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥと申します。
私も、３年前まで５２５（８８年式）に乗っていました。
故障もなく、燃費もまずまずで８０，０００Ｋｍ程乗って、
すっかりＥ３４病になってしまいました。
残念ながら、アルピナの足はコメントできませんが、
Ｍ５の足は私には、結構固めで満足しています。（”Ｓ”
モードでは固すぎるかも・・）
ヨーロッパ車全般に言えることですが、ゴム製品はやはり
弱いようです。ウチのＭ５も２週間前に、コントロールアーム
のブッシュとショックアブソーバのアッパーマウントを交換
しました。ブッシュは、
３１１２ ２２２６ ５２８ ＠８，８００ｘ２でした
因みにアルミのロアアームは
３１１２ １１３９ ９８７（左） ＠３０，８００
３１１２ １１３９ ９８８（右） ＠３０，８００
です。（タッケェ? 壊さないようにしようっと）
と言うわけで、今後ともよろしくお願いします。
おはようございます！Nobuta-Sです。
因みにN5では、フロント赤、リアは黒(ほとんどどろ色に汚れていました）
(＾＾;)で、ビルシュタインのものがノーマル時にはついておりました。
いろいろあるのですね!?
では！
ＣＲＵＩＳＥさん、はじめまして・・プリンツと申します。
よろしくお願いいたします。
私のは、フロントの色が黒、リアの色が青でした。
はたしてどこの純正か？他のメーカーの物か？
私は、ＭテクサスかＢＴＳキットを入れてみたいです。
では・・
