直進で80キロ以上出そうとすると伸びが悪い理由

今年の5月に97年式320iを買いました。街乗りばかりで遠出をあまりしません。飛ばし
たりもしないし。。。いわゆるスポーティーな走りとは程遠い乗り方をしてます。今
日乗っていて気になったことを報告させていただきます。
①直進で80キロ以上出そうとすると伸びが悪いというか、フン詰まりというか、気に
しすぎかもしれませんがストレスを感じました。アクセルを踏み込むと、シフトレバ
ー付近からビビリ音らしき音が聞こえるんですよね。今日はたまたま「K1」見ながら
走ってて音楽消してたんで気づいたんですよね。
②暖房つけてると足元が暑い！30度で設定してますが、いくら何でも足元だけが暑す
ぎる！皆さんもそうでしょうか？夏でも暑かったような気がします。

皆さんもこんなことありますか？

Re: 気になること…(1)

　M3Ckapper/[M3C] : 2003/12/07(Sun) 23:33:22 :

エンジンの話はともかく．．．．
暖房30度って、高すぎませんか？
私、年中25度です。で、特に冬は、ファンを最弱にして足元
のみ送風ってしていますが、それで十分です。

妙に足元が暑く感じるんだったら、暖房を切って確かめてみた
らいかがでしょう？

M3Ckapperさんへ(2)

　ネケソ/[E36-320i/97y] : 2003/12/08(Mon) 00:20:39 :

ネケソより
25度ですか…。足元のみ送風ってできます？国産は「足元だけ」とかできるように独
立してますよね。BMはできないと思ってました。。。
でも、夏場冷風にしてても、足元だけは暖かいんですよウチの車。。。
やっぱオカシイのかな。

Re: 気になること…(3)

　３２０/[９７−Ｅ３６　320i] : 2003/12/09(Tue) 18:59:08 :

ネケソさんこんにちは。
まず①の件ですが
フケあがりが悪く感じるのではないか？と想像して、、原因は、
（１）エアクリーナーの目づまり
（２）点火系の不具合

ではないかと思われるのですが、最近そのあたり点検されましたか？純正エアクリーナーなら
１万〜１万５千キロで交換、純正点火プラグなら５万キロくらいで交換されたほうが良いと思
います。

それと加速時のシフトレバーのビビリですが、エンジンマウント＆Ｔ／Ｍマウントがヘタって
いる証拠です。
純正エンジン＆Ｔ／ＭマウントもＭ５２エンジンでしたら５万〜７万キロで寿命です。
比較的安い部品ですので工賃の安い店で交換されるとよろしいかと思います。

次に②の件ですが
・エアコンからでる足元の風が熱いのか？
・エアコンつけてなくてもエンジンの熱を感じるように熱いのか？
・水温計が走っていくうちに真中より右になっていないか？

がわからないのでなんとも言えないです。
すみません。ぜひその辺の情報ください。それでは。。

Re: 気になること…(4)

　３２０/[９７−Ｅ３６　320i] : 2003/12/09(Tue) 19:51:44 :

あ、②について追加。
真ん中噴出し口の冷気／暖気ダイヤルを暖気側にしていますか？
暖気側に回してないと足元ばっかり風がでて上部からは暖気がでません。

それも確認してみてください。。
では。。

Re: 気になること…(5)

　３２０/[９７−Ｅ３６　320i] : 2003/12/09(Tue) 20:27:14 :

②の件について追加。
エアコン吹き出し口の真中の冷気/暖気切り替えダイヤルを冷気側いっぱいにしてませんか？
暖気側にしないと足元ばかりから風がでてしまうので、それも確認してみてください。

では。。

Re:(6)　３２０/[９７−Ｅ３６　320i] : 2003/12/09(Tue) 20:33:32 :

↑同じような気述ダブってしまいましたすみません。。

Re:(7)　３２０/[９７−Ｅ３６　320i] : 2003/12/10(Wed) 10:00:10 :

ふたたび追加ですみません。

①の件ですがあまり心配させてしまうと申し訳ないので、追記しますが
気になるのであれば交換したほうが良いです、というレベルです。
②はもしかしたら早めになおしたほうが良い内容かもしれません。
詳細な説明いただければまたカキコします。

それでは。

Re:(8)　ネケソ/[E36-320i/97y] : 2003/12/10(Wed) 19:27:41 :

320さん、アドバイスありがとうございます！
今年の5月に購入してから一度も点検・整備はおこなっておりません。
①エアクリーナーの交換ですか。。。記録簿見れば前回いつ交換したか載ってますか
ね？確認してみます。一応前のオーナーはサービスフリーウェイってのに入ってたみ
たいです。ビビリ音ですが、あくまでも80キロ位から踏み込むと音が鳴ります。やっぱ
りエンジンマウント＆Ｔ／Ｍマウントが原因ですかね。現在メーターは49000キロです。
寿命っぽいですね。トホホ。
②エアコン噴出し口、早速確認してみます！

ありがとうございました。

Re:(9)　３２０/[９７−Ｅ３６　320i] : 2003/12/10(Wed) 20:01:09 :

①については８０キロくらいからならまだエンジンマウントは大丈夫だと思います。
（ヘタってきているのは確かですが）
アイドリング時や低速での加速時に振動が大きく感じるようになってからでも良いと思いま
す。
部品自体は安いので、工賃込みで１〜２万でやってもらえる店もあると思うのでいろいろな店
を探してみてください。
ちなみにエアクリーナも数千円です。

それでは。

Re:(10)　ネケソ/[E36-320i/97y] : 2003/12/13(Sat) 03:59:22 :

320さん、本当にありがとうございます！
とりあえずエアクリーナーを交換してみようと思います。
ちなみに、ハンドルの取り回しが重いと思うのは、気のせいですかね？？？

Re:(11)　320/[ｅ３６−320i] : 2003/12/14(Sun) 19:08:34 :

Ｅ３６は国産車に比べ多少重めと感じるかもしれませんが
以前よりハンドルが重くなったなと感じるなら
要因はタイヤサイズを大きくしたかパワステオイルが漏れているかが考えられます。
（パワステオイル漏れはＥ３０、Ｅ３６の持病です。私もホースから漏れました。）

いろいろご不安があるようでしたら私信頂ければ、わかる範囲でお答えします。
何かありましたらそちらまで。。

それでは。。

Re:(12)　ネケソ/[E36-320i/97y] : 2003/12/15(Mon) 03:24:34 :

320さん、ありがとうございます。。。
本当に詳しいですね。
CHEK　OK
って、あまり信憑性なさそうですね。
ちなみに買ったときから重かったです。
…買ったときから漏れてた？？？
それとも気にしすぎかしら。
だといいんですが。。。

Re:(13)　36inochi/[３２５Ｉ　　] : 2003/12/15(Mon) 08:27:28 :

お早うございます。
自分の９４年式　３２５のハンドルも、特に朝一（エンジン掛けたて）でのハンドルの重さは
尋常ではないです。
しばらくするといつもどうりになるのですが。

BMW特有のものでしょうか？最近ちょっと心配になってきました。
助言お願いします。

Re:(14)　３２０/[９７−Ｅ３６　320i] : 2003/12/15(Mon) 18:59:08 :

36inochiさんどーも。
その症状は最近寒くなってきてなったのでしょうか？
それでしたら、私も多少はなります。
パワステというのは、タンクからポンプでオイルを循環させてラック＆ピニオンを
作動させるために油圧で人間の力をサポートするものなので
寒い日にエンジンかけた直後だとオイルがうまく循環しきれてないので多少重くなることは
あります。
（もともとＥ３６は国産より重いのでそれに対し多少重くなると思ってください。）
みなさんいろいろ諸事情があると思いますが、私は必ず水温系が真中まで行くまで暖気し
て、そこまでの時間や音を気にするようにしています。
さまざまなトラブルの早期発見にはそれが一番だからです。
BMWのエンジンは特にかぶり易くちょい乗りってのが苦手なエンジンなのでできればそうし
たほうが良いです。

３６ｉｎｏｃｈｉさんの場合はしばらくして元に戻るので大丈夫と思いますが
ただ、それ以外にもパワステオイルの不足や劣化によってもそのような症状が起きる場合が
あるので、あまりにも重くて気になるようでしたら、一度ディーラーかBMWに詳しい整備
工場（リフトやピットがあるところ）で見てもらってください。

Re:(15)　320/[e36-320i] : 2003/12/21(Sun) 22:32:57 :

すみません。今みて気づいたんですが、暖気について誤解を招きそうなので書きます
が・・
水温計が青の範囲を超える前になったら発進し、ゆっくり２５００回転未満キープで
真ん中まで行く時間を気にする。というのが私の暖気としています。
いろいろ試してこれが良い気がします。
エンジンだけでなく他の駆動系も暖気が必要ですからね。
もちろん、オイルや消耗品は定期的に交換が前提です。

お互い大事に乗っていきましょう。

Re:(16)　E34/ : 2003/12/21(Sun) 23:03:02 :

E36の空調ですが、正面の吹き出し以外は冷風が出ないと記憶ししてます
が？　色々と試してください。取り説を見てください。
暑いのであれば、設定温度を２０〜２５度にすれば良いはずです。また、
足下は遮断できませんか？　できないのであれば、切り替えフラップが故
障しているとかでは？　国産車とはかなり違います。
また、交換部品の履歴はディーラーで受けているのであれば過去のデー
ターを確認してもらえます。点検簿への記載は無いです。
気になる点、疑問点はディーラーに確認、相談が確実です。保証付きの中
古購入ですよね？　交換忘れてました！なんて言う部品もあるので自分で
悩むより確実です。（私は、購入後で相談して点検してもらったのちに無
償交換してもらった部品がありましたので。）
ハンドルの重さはタイヤ幅もありますが、国産よりは重たいです。この場
合はお店の車を試乗させてもらえばわかります。

Re:(17)　masa/[E-36 325i] : 2003/12/22(Mon) 10:31:48 :

暖機運転についてエンジンの専門家としてアドバイスします。
今の車は暖気は一切要りません。エンジンをかけていきなり
6000回転なんて事は無いですから、ガレージを出るまでの10秒ほどで
十分ですたとえばボルボのマニュアルにははっきり、暖気運転はするなと
書いてありました。ただ、マイナス2-30度の場合は
1-2分です。乗り込んですぐ暖房が効かないときのために
暖気が要るときは別ですが。

Re:(18)　36inochi/ : 2003/12/23(Tue) 07:25:48 :

３２０さん　返信どうも。
車検ついでにブレーキホースもしーーっかり見てもらおうと思います。ありがとうございまし
た。ま、あのハンドルの重さも魅力のひとつなんですよねえ。先日、トヨタの某最高級セダン
に乗っている上司が僕の車を乗ったところ、「ハンドル、こんな重いモンなの？？」ってびっ
くりしてました。

「高速に乗れば、わかりますよ」と意味深に言ってやりましたがね・・・・（笑）