走行中にテレビが見れ高価でも良いので安定して見れる方法とは
No.218 katu [528i ハイライン] : 2000/09/18(Mon) 最終更新日2024/1/12 :
いつも大変参考にさせていただいています。
実は昨日５２８ｉハイラインを買いました。
納車は今月中だそうです。
湘南地域にあるディーラーでの購入で
総額８７万円引きでした。
ナビはあんまり評判悪いみたいですね。
前の車ではテレビが走行中でも見られたのですが
見られないとのことで残念です。
何かすると見られるそうですが
他のシステムが誤作動する可能性があるので
お勧めしないといわれました。
みなさんはどうでしょうか？
スポイラーとかも検討中です。
湘南あたりでそのようなものを売っているお店とか
ご存じですか？
なにぶん初めてなのでいろいろご教授ください。
よろしくお願いいたします。
Re: 初めまして(1)
ＴＡＫＡ Ｂｏｏ/[E39 528i TR-F1] : 2000/09/19(Tue) 12:44:21 :
はじめましてkatuさん。
ぜひ、Ｅ３９オフミ＠へどうぞ。
５２８ｉも、１台参加しています。
開催は１１月ですので、２ヶ月の間に
Ｅ３９の納得行かないことも
出てくる頃だと思われます。
ご参加お待ちしております。
Re: 初めまして(2)
katu/[528i ハイライン] : 2000/09/20(Wed) 03:17:09 :
TAKA Booさん
お返事ありがとうございます。
異色だとは思いますがハリアーからの乗り換えで
清水の舞台から悩まず飛び降りて購入しました。
パワースペックは落ちるのかなと考えていますが
どうでしょうかね？
５２８に乗られているのですか？
不満な点などありますか？
いろいろ聞いてすみません。
Re: 初めまして(3)
ＴＡＫＡ Ｂｏｏ/[E39 528i TR-F1] : 2000/09/20(Wed) 17:17:20 :
どもどもｋａｔｕさん。
私の車は528iでもツーリング（ウィリアムズＦ１仕様？？？）でして、
足廻りとか、細かい部分がちょっと違うので一概には言えませんが、
国産車は、アクセルの開度とエンジンのスロットルの開度で、デフのギア比
のように違いがあるモノが殆どです。つまり、極端に言えばアクセルを
ちょこっと踏んでもスロットルがガバッと開く用になっているモノが
多いのです。その点BMWはギア比で言えば１：１のセッティッングに
近いので、国産車から乗り換えた直後は足の感覚とスピードがなんか違う、
アクセルが重いように感じるかと思います。
でも、なーに、ガバッとアクセル踏めばいいのですよ。
そうなりますって。他のＥ３９と比べるためにも、また、アルピナやＭと
比べるためにも、是非、Ｅ３９オフミ＠へのご参加お待ちしております。
Re: 初めまして(4)
katu/[528i ハイライン] : 2000/09/21(Thu) 01:16:23 :
ＴＡＫＡ Ｂｏｏさんいろいろ教えてもらいまして
感謝です。
納車が１０月３日に決まりました。
楽しみです。
大変なローンを抱えましたので
当分はノーマルのままでしょうが
いろいろやってみたいですね。
ウィリアムズ仕様ってどんな感じなのでしょう？
ウィリアムズＦ１仕様とは(5)
TAKA Boo/[E39 528i TR-F1] : 2000/09/21(Thu) 02:19:00 :
BMWがＦ１ウィリアムズにエンジンを供給するのを記念して
世界で数台、特別にウィリアムズがBMWのコンプリートカーとして
作製したモノで、エンジンは、ロードバージョン用にディチューンされた
Ｆ１で使用されているウィリアムズチューンのBMW製ドライサンプ
Ｖ型10気筒エンジン（480馬力）をそのまま、昔のルノーサンクターボの
ように、E39ツーリングのリアシートからカーゴスペースを潰して
ミッドシップに縦置きに搭載し、ドライサンプ用大型オイルクーラー及び
ラジエターは、サンルーフのようにボディルーフにセットされている。
この、オイルクーラー及びラジエターは時速80㌔以上又はある一定の温度
になるとポップアップされ、大型スポイラーの役割も果たす。
ミッションはAP製ハンドルフラップ式６段セミオートマチックを採用し、
シフトレバー、オートマチックシフトノブの類は車内には存在しない。
サスペンションはウィリアムズ製のストラット・バネを使用し
ブレーキはカーボンディスクを強力なＡＰキャリパーで・・・。
だっ、誰か早く突っ込みいれてーーーー・・・。
PATHFINDERです。
うっ、羨ましすぎる仕様ですね。
恥ずかしながら途中までそんなものがあるのかと
目が点でした。
これはマクラーレンより速そうですね。
ところで納車が決まってから雑誌などを読むに連れ
３リッターのエンジンの方が良かったのかな？
などと悔やんだりしています。
まあ、納車の待ちも嫌だし、値引きが少なくて
買えなかっただろうけど・・・
それから今の車にエンジンスターターを付けていますが
BMWも付けられますかね？
katuさん、みなさん、こんばんは。
> 前の車ではテレビが走行中でも見られたのですが見られない
> とのことで残念です。何かすると見られるそうですが他のシ
> ステムが誤作動する可能性があるのでお勧めしないといわれ
> ました。みなさんはどうでしょうか？
テレビのアダプターは、RED HOT COMPANYと言う所から出てい
ます。確か8万円の後半ぐらいしたと思います。私のはナビ無
しなので付けている人から聞いた話ですが、要は車速パルスを
カットして、テレビを騙す(つまり停まっているふりをする)の
で、オンボードコンピュータ(燃費計や平均時速など)が使えな
くなり、アダプタの機能をOFFにするには、スイッチをONから
OFFにしても、一旦エンジンを切って再始動しないと元の状態
に戻らないそうです。
> スポイラーとかも検討中です。
> 湘南あたりでそのようなものを売っているお店とかご存じで
> すか？
横浜ですけど、私とISAさんがお勧めするボディショップの
マックスさんでもドレスアップをやってくれますよ。
> BMWがＦ１ウィリアムズにエンジンを供給するのを記念
今日、FISCOのサーキットディに行ってきましたが、ウィリア
ムズの来年のNewマシンのお披露目もありました。
> ところで納車が決まってから雑誌などを読むに連れ３リッ
> ターのエンジンの方が良かったのかな？などと悔やんだりし
> ています。
欧州車の初物はトラブルが多いので、成熟した2.8lの方が良い
と思いますよ(と、自分に言い聞かせてます(^_^;)
それに、今日、FISCOで330i Cabrioletと330i(MT)に乗りまし
たが、330i MT、ピットアウトして第1コーナを立ち上がった辺
りで、何と！ミッションが死にました。何処入れてもレブリ
ミットまでエンジンが回って全然前に進みません。やっとで
FISCOを一周してピットに戻りました。サーキットディ開始約
30分で、私の前にはたった5,6人しか乗っていないんですよ。
ATより柔な5MTなんて、あきれますね。
>欧州車の初物はトラブルが多いので、成熟した2.8lの方が良い
>と思いますよ(と、自分に言い聞かせてます(^_^;)
>それに、今日、FISCOで330i Cabrioletと330i(MT)に乗りまし
>たが、330i MT、ピットアウトして第1コーナを立ち上がった辺
>りで、何と！ミッションが死にました。何処入れてもレブリ
>ミットまでエンジンが回って全然前に進みません。やっとで
>FISCOを一周してピットに戻りました。サーキットディ開始約
>30分で、私の前にはたった5,6人しか乗っていないんですよ。
>ATより柔な5MTなんて、あきれますね。
しーさまさん ありがとうございます。
気持ちよく納車を持つことが出来そうです。
しーさま様、やはり出ましたかトラブル・・・。
今度のBMWは、アクセルはフライバイワイヤという方式で、
アクセルペダルとエンジンスロットルはワイヤで物理的に繋がっていない
のです。アクセルペダルの開度をセンサーが感知して、それを電気信号に
変換してエンジンスロットルに伝え、またスロットルセンサーがその信号を
変換してスロットルを開閉するというものです。
ですから、そのアクセルペダル側、エンジンスロットル側のセンサーが
だめになるとちょっとアクセル踏んだだけでエンジンがどわーっと回ったり
逆に踏んでも踏んでも回らなかったり、どのような症状が出るかわからない
のです。航空機もフライバイワイヤ方式を採用していますが、これは油圧で
コントロールするモノで油が抜けちゃうとパワステオイルが抜けたのと同じ
状態で、スロットルレバーも方向舵も昇降舵も何も動かなくなってしまう
のです。もしかしたら、理論的には可能なのでミッションもフライバイワイヤ
なのかもしれません。ちなみにＡＴはすでに、どの車もフライバイワイヤ
です。セレクターの脇に接点（スイッチ）があって、今どこにレバーがあるか
を接点で関知してミッションを動かしてます。（フィアットなんか、なにかの
拍子に一個ずれたりします。レバーがＰポジションに行かなくってＲポジショ
ンでＰになって、Ｎポジションでバックする。ＤがＮで、２がＤで・・・。）
だからステップトロニックの＋と−を逆にするなんて簡単だそうです。
スイッチを逆に付け替えればいいだけで１５分もあれば・・・。
しかし、ただでさえ電気系、電装系のマイナートラブルが多いってのに、
大丈夫かBMW！
katuさん、PATHFINDERさん、TAKA Booさん始めまして！
しーさまさん ご無沙汰しております。
横浜市のカブリチョーザと申します。
TAKA Booさんの書き込みに反応してしまいました(笑)
ステップトロニックの+と-を逆にするのってそんなに簡単なんですか?実は、どうしても奥側UP、手前DOWNは馴染めないんです。
シフトアップは手前にガツンと引きたいんです。
最初は何回も間違えました(笑)
この作業ってどこかのショップでやってくれるんですか?それともディーラーでもOK?
宜しければお教え下さい。
それでは
