BMW E39オーナーズルーム過去記事225 : BMW@FUN |
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これなど如何でしょうか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25258155
私はユニット交換したので、上記は試してませんが…
光軸ロッドの変性については初耳でした。
どのくらいの年数で生じるものなのでしょうか？
Kiddyさん、情報ありがとうございます。
参考にしてみます・・・。
＞ふくろうさん
＞光軸ロッドの変性については初耳でした。
＞どのくらいの年数で生じるものなのでしょうか？
私の場合、新車2年半目で両目の光軸が壊れ、無償で交換していただきましたが、
それからまた2年半後に、右目光軸が壊れまして、ASSY交換しました。
何で？？て感じの問題な光軸ロッドです・・・。
で、その後に、イカリング光軸ロッドの修理が出来る！？
て情報をどこかで見まして、相談した次第です・・・。
E39のフロントシートをレカロに変更したく色々調べたところ、レール自体が
レカロより供給されてません。おまけに、シートにコントロールユニットが
有るとのコメント付。ディーラーで確認するとシート内には何も無いと言わ
れます。本当の所、シートをレカロに変更する事は不可能なのですか？前期
と後期でコントロールユニットの位置も違うの？調べれば調べるほど実際と
の食い違いに訳分かりません。レカロなどアフターメーカーのシートを装着
の方いれば教えて下さい。純正クロスシートの表皮がすれて見栄えも悪く張
替え（レザーに）も考えましたがレカロ化したいのが本心です。
当方、前期型です。
こんばんははじめましてNAFNAFです。
以前乗っていたE39 525i 96年式にレカロを２脚入れておりました。
今売却予定で購入者を探しておりました。
レカロのHPを見ると分かると思うのですがE39用の設定はありません。
これは助手席側のエアバック反応がシート下にあるために
レカロは付けられないということでした。
そこでレカロをE39につけるのに社外のE39用のベースフレームが
必要となってきます。そのほかにシートレールも必要になりますが
これはそのままレカロ純正を使えます。
私の場合は大阪のナニワヤさんでE39用のベースフレームを
購入しました。
もしよろしければ私のHPのレカロシートもご覧になってください。
http://nafnaf.fc2web.com/bbs-ch19.html
やはり交換可能ですか。気になるとはっきりしないとイヤなので
大阪のフリースタイルに確認した所、シート内にDMEが有るのは
事実だが全車種では無いのでHPのデータは正確には正しくない
との解答でした。シートメモリーが有る車種にのみ適用な様子。
確実には車台番号等の詳細を提供する必要は当然有りますが問題
解決に一歩近ずきました。
度々間抜けな質問しておりましてご迷惑おかけしてます。
ところで寒〜い地方ではサイドブレーキを引いたまま
駐車していると凍ると昔は言ったもんですが、今でも
そうなのでしょうか？
あれはドラムもディスクも関係無いのですか？
なぜかと言うと我が愛車は普段、若干傾斜のある駐車場
にとめるものですから、たまにＰからＤへＡＴが入らない
事があるのです。
サイドを引けば問題無いのですが・・・極寒地なんですよ〜
誰か教えてください・・・
私も7年間ほど北海道在住で極寒地です。最近は昼夜氷点下の日々を過ごしております。
ですが、サイドが凍るなんて気にしたことありません。昔の車はあったようですが、最近の車
は大丈夫ではないでしょうか。癖なのでしょうか、北海道の人たちは冬はもちろん夏でも絶対
にサイドを引きませんよね。ATのPに頼って坂道でもサイド引きません。相当ATのロック機構
に負担がかかると思うのですが。私は東京育ちなので、絶対にサイドは引きます。
朝一番の始動で少々くっついているのでしょうか、動いた瞬間にガゴっとリヤから音がするこ
とがありますが、それだけです。マイナス10度くらいなら問題ないでしょうね。
陸別あたりのマイナス30度くらいいく地域では、おそらくサイドは引かないほうがいいので
しょうね。
＞「北海道の人たちは冬は勿論、夏でも絶対にサイドは引きませんよね。」
↑
”絶対”にそんなことはありません。（−＿−）
通常通りサイドブレーキは使います。
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北海道は緯度にして、北緯４５度３１分から４１度２３分、
距離にして最南端から最北端まで直線で４８０Ｋｍあります。
これは東京から、盛岡までの直線距離以上に相当します。
また、太平洋側と日本海側では全く気候が違います。
ですから、「北海道だから」でも「くせ」でもありません。
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サイドブレーキが凍るというのは、いくつかの条件が重なる事と、
構造上の問題です。
特に多いのは洗車後などです。また、そう言った場合は鍵穴も凍ります。
実際に凍らせてみると判りますが、ハンドブレーキを解除しても動きません。
但し、アクセルを踏み、トルクをかけると当然動きますし、すぐに熱を持ち
凍った部分は溶けます。
ＡＴセレクターレバーやマニュアルレバーをＰポジションにしておくのは、
坂道の場合だからとか、凍るからと言う事ではなく、ハンドブレーキの
絶対的性能が低いからです。油圧式で、しかもディスクを挟み込む
フットブレーキと、ワイヤー式で内側からブレーキシューを押しつけるドラム式の
モノとは、どちらの性能がよいかはご存じかと思います。
凍る場合はドラム内に水が入って…と言う事は殆どありません。
あくまでもワイヤーの途中が凍る場合が殆どです。
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また、パーキングポジションでＡＴを痛めるか否かは、
寒冷地でパーキングブレーキを使う、使わないと言う事とは、
直接関連がありません。また、手順によってはハンドブレーキを
使う事によって、逆に負担を掛ける場合もあります。
制動直後、フットブレーキを踏んだままＰポジションに
入れてしまっても負担は掛かります。
また、雪のない地域で、ほんの少しの坂道であっても、１．５トン超の
車重を支えるわけですから、ロック機構には負担が掛かります。
私は車に乗る仕事をしているので、そんな車にうといわけでもありませんし、周りにいる人た
ちも同じです。ロック機構については84squareさんと同じことを言いたかったのですが、言
葉が足りなかったようでして。。。
サイドの件は、私の周りの人たちだけで、絶対と言う表現は失礼でしたね。申し訳ありませ
ん。ですが、こんな私の周りの人たちは１００％サイドを引かないので、絶対という言葉を使
ってしまいました。「坂道などでは引いたほうがいいですよ」と何度言っても引いてくれませ
ん。道民でもちゃんとサイドを引く人がいる事を知って、安心しました。
みなさんからの色々な御意見と情報ありがとうございます。
盛岡在住なので過去の国産車はビビリまくりで冬だけ
サイドを引いてませんでした。
でもそんなに心配することも無いみたですね・・
大事に乗りたいので少々過敏になってました。
本当にありがとうございます。
現在、純正の１７インチがついています。シュニツアー”タイプ２”の１９インチに
インチアップをしたいのですが、ホイルはフロント８.５Ｊ、リアが９.５Ｊと、決ま
っている様です。タイヤを、フロント”２４５-３５-１９”、リア”２７５-３０-１
９”をセットした時、純正のままでフェンダーに干渉してしまいますか？どなたか、
教えてください。もしも干渉した場合は、車高を下げる様な事を耳にしますが、どこ
のメーカーの部品を購入し、何センチ下げればよいのかも、教えてください。(ちなみ
に、純正のままで、少しですがフェンダーはツメ折れしてあります。）よろしく、お
願い致します。
初めまして！私も１９インチ（F8.5J ET15・R9.5J ET20）で、足はＭスポです。
干渉の件ですが、多分ノーマルなら激しい走りをしない限り干渉は無いかと・・・
車の状態でわかりませんが、私はちゃんと爪は折りました！折らない前は段差を乗り越える
度にタイヤがフェンダー（リア）に干渉し、チョット山道攻めるだけで干渉しました。
タイヤサイズは、一回り小さいサイズ（Ｆ２３５・Ｒ２６５）なので、何とも言えませんが
ダウンサスを入れれば、多分フロントは大丈夫でもリアは干渉すると思います。アライメント
も調整してですが・・・爪折りはちゃんとした方が良いと思いますよ！
ただ、爪折りはしっかり技術のある専門店でして頂いた方が、綺麗に仕上がるみたいです。
こんにちわ。私は１８ｉｎのアルミ(Ｆ＆Ｒ８．５Ｊオフセット＋１５ タイヤＦ２３
５／４０−１８ Ｒ２６５／３５−１８)を履いていますが、後ろに人を乗せ段差を乗
り越えた時リアのタイヤがタイヤハウスのインナーに干渉します(フェンダーには当た
りませんが)ちなみに足回りはアイバッハのバネにビルシュタインのショックで２．５
〜３．０ｃｍのローダウンをしています。現在はリアのタイヤサイズを２５５／３５
−１８にしています、このサイズなら当たりません。なのでジュッピさんが入れよう
としている２７５はちょいと厳しいのでは・・・ちなみにＭ５のリアタイヤが純正で
２７５ですがＭ５はつめ折がしてありますので・・・どうしても２７５を入れるので
あればつめ折をしたほうが無難ではないでしょうか？あとはオフセットとアライメン
ト調整でなんとかするしかないのでは・・・
ジュッピーさん、こんにちは！私もハーマン１９インチを履いております。オフセッ
トは、忘れてしまいましたが、F245・R275フル乗車でも干渉は、ありません。耳折も
しませんでした。オフセットによっては、全く問題ないと思います。余程、ツライチ
を狙わなければ大丈夫と思います。現在、R側が減ってしまった為に交換しました。
R275より太くても大丈夫かな？と思いR285をセットしました。結果、凹凸でバンプす
るとフェンダーの耳と言うより、バンパーに擦っている？1人で乗っていても擦ってし
まいますので気をつかってしまいます。R275が通常では、限界かもしれません。
参考になりましたでしょうか？でも減ったタイヤの交換には、費用が掛かりますの
で、インチUPも考え物ですよ！
こんにちわ。僕も、ハルトゲクラシック19インチに245/35、275/30の組み合わせです
が、フェンダーの干渉等は無いですね。（詳しいマッチングに関しては、忘れてしま
いました。ゴメンナサイ・・・。）要はオフセット次第だと思います。
しかし、ピロリンさんのおっしゃるとおり、タイヤの交換には、それなりの費用が
かかると思います。まあ、見た目はカッコよくなると思いますが・・・・。
突然純正ナビのモニターが真っ黒になりOBCはおろか
カセット等も死んでしまいました
ヒューズが原因かとも思いましたが関係なし・・・
他に原因があるのでしょうか
また修理出したら、いったいいくらくらいかかるもんでしょうか
私のも先日、モニターが真っ黒になりました。エンジン再始動で復帰しましたがその後も同様
の現象が数回出ていますのでいつかはトドさんのようになるのかも。。。私個人では「ビデオ
モジュール」という部品が怪しいと考えています。ここの掲示板のどこかにもあったと思いま
す。
経験しました・・・。
モニターもビデオモジュールも・・・。
カセットまで死んでいるのであればモニターが原因のような気がします。
ことらは、20諭吉以上です。後期のワイドはもっと高いです。
ビデオモジュールだと8諭吉以上です。
ビデオモジュールが原因のときは音は出ました。
SFW無しだとつらいですね。
思い切って取っ払ったほうが安上がりかもしれません。
昨日はエンジン再始動でも復帰しなかったのが
今日はなぜか復活しました
ケソさんのように今後出てくる可能性はありますね
ハイテクなのかローテクなのかよー分からんですね
取っ払って付け替えようかな・・・
こんにちは。私も経験しました。真っ黒もあったし、真っ白もありました。
電気系統が不調の時に良くやるバッテリーをはずして１５分。念のため１時間位はず
しておきました。それと一緒にコネクターに接点復活材も吹きました。それ以後今の
ところしっかり映っています。どちらが良かったのか偶然かはわかりませんが。あま
り手間もかかりませんのでやってみるのも良いかと思います。トリップメーター等い
くつかリセットされてしまうところもありますが。
いつも利用させてもらっていますNAFNAFです。
現在の純正のモニターが後期のワイドモニターなのですが
モニターだけが壊れて映らなくなってしまいました。
音楽は聞けるのでモニターの交換だけで大丈夫とディラーでは
言われたのですが、その値段を聞いてびっくり・・・
モニターだけで35諭吉です。。。
とりあえず今は画面が映らないだけでCDやラジは聞けるので
こんなはめ込み画面で遊んでいますが↓ (^▽^;)
http://nafnaf.fc2web.com/sozai3/bmw12-2.jpg
いつかはちゃんと映るようにしたいと思っています。
でも純正交換で35諭吉もかかるならもっと社外の物を
いれてドレスアップしたほうがいいんじゃないかなと思うののですが、
あまり電装系に詳しくないもので、なにかいい方法はないか
アドバイスあれば教えて下さい。
時計も表示されなくなってしまったのでi-Drive型時計を
設置しています。。。(泣)
はじめまして。私も純正のワイドモニターをはずして社外品を入れようかと考えたこ
とがありますが結論からいうとかなりのリスクを背負うことがわかり断念しました
(涙) ２００５年にディーラにて新車で購入したのですが、商談の際「純正モニター
をはずすことは可能ですか？」と聞いたところ、はずすのはおろか修理もできない(壊
れたら交換が原則)といわれました。たとえはずしたとしても車のコンピューターと連
動しているためどんな不具合が出るかわからないそうです。でもワイドモニターをは
ずして社外品のモニターやカーナビなどを入れてくれるショップも結構ありますし一
度相談されてはどうでしょうか。私のおすすめのショップは埼玉県にあるホソカワコ
ーポレーションです。ちなみに私はそこで純正ワイドモニターにＤＶＤデッキをつな
げてもらいＤＶＤを見れるようにしてもらいました(１５諭吉)。
もし間違ってたらゴメンナサイ。
モニターを変更するには、部品の取り付けが必要となります。
埼玉圏内であればパトラッシュさんが紹介されておられる経験豊富なホ○カワさんが良いか
も。
他県でであれば、その部品の取り付けに経験のある業者さんをお薦めします。
その部品については、ＮＡＶ−ＴＶジ○パン（デ○タルワークス）さんが取り扱っておられま
す。ご相談されると良いかも・・・
ただし、くれぐれも自己責任において行動してください。
パトラッシュさんこんにちは。
こういうアドバイスはほんと参考になります。
やっぱりコンピューターと連動だからそう簡単にはいかないんですね。
他にもいじりたいところありますのでしばらくこのままで
我慢したいと思います。
ほんとありがとうございました。
りょうさんこんにちは。時間差でしたね。
やはりショップにお願いするとなると実績のある
ショップが安心と思います。
またその時期になりましたら相談してみたいと思います。
はい、なにごとにも自己責任ですね。(^▽^;)
結論出されたようですが・・・
Ｅ３９はコンピュータとは連動していませんので取っ払っても不具合は起きません。
モニターを外して困るのは、時計合わせくらいです。
（当然、モニター外せばＯＢＣは使えませんが）
すしやさんこんにちは。
情報ありがとうございます。ちょっと光が見えました。(笑)
えっそれにしても、E39はコンピュータと連動していないんですか？
不具合は起きないと聞いてちょっと安心はしましたが。。。(^▽^;)
たしかに時計がリセットされてしまってメーター液晶部の
時間と日付がゼロのままなのが気になりますが
今CD→ラジオの切り替えが表示されないのでそれがちょっと
不満ですね。。。 でも情報ありがとうございました。
NAFNAFさんこんにちわ。半分うその情報教えてしまいましたね・・・すいませんでし
た。コンピューターとつながっているというのはディーラーからの情報だったの
で・・・。でもどっちみち不具合はおきるようですね。車が動かなくなったりといっ
た致命的な不具合はでないみたいですが時計あわせと表示ができなくなるんですよ
ね？その時点でもう不具合発生ですよ。人によっては「時計なんかいらない」という
人もいるでしょうけど、本来表示されるものが表示されなければ不具合ですから。表
示されていないのは本当に時計と日付だけですか？大事な車ですよね？もう一度、今
度は経験豊富な外車とオーディオに強いプロショップに話を聞いてみてはどうでしょ
う？新たなる進展がありましたら書き込みしてください。
パトラッシュさんの言われるとおり、時計合わせが出来ないのも不具合ですね。
ボクもそういったのが嫌だったのでＯＢＣは生かしたままナビを換装しました。
ＯＢＣはトランクに移設しています。
実際には、車両側にコンピュータがあり、モニター部は表示と操作だけです。
ですのでモニターをはずしても走行には影響ありません。
ワイドモニターは高いので、ヤフオクなどでナローモニターを入手しトランク
に・・・
ヘッドユニットは社外品という選択もあります。
ボクの友人は、モニター付から無しへのOBCへの交換に挑戦中です。
こういった情報って、ディーラーもショップも中々開示しないですよね・・・。
当方Ｅ３９用Ｍ５ミラー（右ハンドル用）の左ドアミラーを探しております。どなたか不要の
方おられたら譲ってください。新品、中古品、ジャンク品どんな状態でも構いません。よろし
くお願いします。
ミラー本体でしょうか？
ミラーでしょうか？
ミラー本体でしたら、先日オークションに出品しておりましたが、
落札されました・・・。
ミラーでしたら、左右ございますが・・・。
ちなみに、右ハンドルです。
ご連絡ありがとうございます。オークション出品ひょっとするとアルピンホワイトものです
か？
残念ながら探しているのはミラー本体です。特に本体の一部で車両側に取り付ける三角の台座
部分になります。
どなたかお持ちの方おられましたらよろしくお願いします。
＞オークション出品ひょっとするとアルピンホワイトものです
か？
いいえ、チタンシルバーでした・・・。
車両側に取り付ける三角の台座、右側でしたらあるのですが・・・。
左側が必要なのですよね・・・。
役に立てなくて申し訳ございません。
良いのが見つかるとよいですね！！
では。
Ｍ５の車両は左ハンドルしか設定がないと思っていましたが、
ミラーは右ハンドル用って存在するのでしょうか？
自分の車両は右ハンドルなので、右ハンドル用Ｍ５ミラーは存在しないと
思っていたのですが・・・