アルピナを十年乗るならＢ３かＢ１０か
No.283 想いはＡＬＰＩＮＡ [Ｅ３４-525] : 2000/12/21(Thu) 06:54:26 :
皆様はじめまして。始めて投稿させて頂く想いはＡＬＰＩＮＡと申します。
今回は皆様のご意見を頂戴致したく、書き込み致しました。
どうかよろしく、お願いします。
実は来年の６月で１2年を迎える愛車を、買い換えたいと７年計画で資金を
貯めております。
現在の愛車は全くのノーマルですが、高速走行や峠道での走行性能に少々不
満を持っておりまして、今回はスポーツ性が高く長く乗れるＡＬＰＩＮＡモデ
ルを考えております。
候補は、アルピナＢ３−３．３とアルピナＢ１０‐３.３（２００１モデル
からＡＴあり）またはアルピナＢ１０‐Ｖ８です。
ちなみに家族は現在４人です。
３シリーズと５シリーズのＡＬＰＩＮＡを乗ったことが無く、もし買ったら
長く大切に乗って行きたいと思いますので経験と知識に乏しい私に、何卒よい
アドバイスを賜りたくよろしくお願い致します。
また、Ｅ３９とＥ４６の長所・欠点はどんなところがあるのでしょうか？
アルピナを十年乗るならＢ３かＢ１０か(1)
オリハルコン/[Ｅ３9-528] : 2000/12/21(Thu) 08:48:40 :
ＡＬＰＩＮＡはわかりませんが、Ｅ３９（５シリーズ）は結構トラブルが多い
ですよ！
車の構造やコンセプトはとてもいいんですけど・・
他の皆さんはどう思いますか？
けっこう、話題的には盛り上がると思います。
あと、アルピナＢ１０‐３.３（２００１モデルからＡＴあり）
は情報ありがとう。
私も考えたいです・・！
アルピナを十年乗るならＢ３かＢ１０か(2)
はち/[元E34-525] : 2000/12/22(Fri) 14:16:38 :
ちょっと覗きに来ました"はち"です。
> 現在の愛車は全くのノーマルですが、
> 高速走行や峠道での走行性能に少々不満を持っておりまして、
> 今回はスポーツ性が高く長く乗れる
> ＡＬＰＩＮＡモデルを考えております。
> 候補は、アルピナＢ３−３．３とアルピナＢ１０‐３.３
> （２００１モデルからＡＴあり）またはアルピナＢ１０‐Ｖ８です。
> ちなみに家族は現在４人です。
まず価格ですが、
恐らく値引きと下取りは殆ど無いとして
考えると、
B3リムジン-5AT 865万
B10-3.3 948万
B10-3.3ツーリング 1038万
B10-V8 1270万
これがスタートラインですよね。
その他オプションと諸経費で
B3リムジン-5AT 約1000万
B10-3.3 約1100万
B10-3.3ツーリング 約1300万
B10-V8 約1500万
ですよね。
うぉお、高い〜
B3の6MTと5SWTは70万位差額がありますから
B10-3.3も1050万位のプライスが付きそうですね。
で、どちらが？と言うお話ですが
ご家族が4人と言う所と10年乗ると言うお話からですと
間違いなくB10をお勧めします。
E46ベースのB3もノーマルのBMWに比べて
格段の性能差があるようには感じます。
ですが、
乗る人によってはただのパワーのあるE46位にしか感じません。
少なくとも私はそうでした。
B10については全てが良いと言うわけではないですが
満足の行く車両に仕上がっていると思います。
価格を除けばですが。
本国の価格から考えて妥当な値段は
B10-V8で1000万位、
ライバルであるE55が1250万でオプションが全て装備されている事からも
ノーマルではパワーも装備も劣るB10に1270万のプライスは異常でしょうね。
これはBMWJが○コルからALPINAの輸入販売権を
譲り受けても変わらなそうなので、仕方ないですが。
車両自体の印象は私の主観ですが
ALPINAマジックと言われるものを体感出来るのは現行では
B10以上の車両だと私は思います。
（E46B3が嫌いな訳じゃないですが、私の趣味に合わないだけです）
B10も決して硬くはないですが、E46B3のスポーツタイプにあるまじき
柔らかすぎる足回りにはあの金額を払う気がしません。
B10ですと車体の重さもありますが
ロール感も少なく、かつピッチングを抑えた足回りになっていると感じます。
現行のALPINAはシャシーからボディーまで補強は何もやっていませんから
（この時点で私的には許せない範囲に入って来ますが）
E46とE39の最低車両価格の差がそのままALPINAに
なっても現れていると思います。
E46のシャシーよりE39のシャシーの方が大きい分
安定しています。
ですが、小回りやねじれには弱くなります。
しかしE39のシャシーはこのねじれに対して
凄く優秀だと感じますね。
乗った感じで体感できるか出来ないかは個人の主観ですから
試乗してみて決めるの一番だと思います。
いつも思うのですが、ALPINAにはSFWも大した保証も無いですよね。
クレームと言うのは付けられると思うのですが
それは大きな並行輸入業者でも
似たようなレベルだと思うのですよ。
いち早くCクラスの輸入を開始したオート○レーディングや
○リートスポーツなどは指定工場のレベルも高く
最近では並行業者の連合で全国レベルでの提携も始まっています。
部品購入や日頃のメンテなどは横浜Sさんなどでも
出来る事を考えると青山のお店で買うメリットって
何なのか私には、ちょっと解りません。
B東自体のサービスの悪さも目立ってきていますし
SFWで直す所と言うのも殆どがクレーム処理できる範囲なのでは？
SFWで元を取った方ってどの位いらっしゃるのか
アンケートしてみても面白いかもしれないですね。
MBJがMBとAMGのケアを無料で行っているのを見ると
BMWJは暴利、ALPINAは不親切にしか見えないのは
私だけでは無いでしょう。
そんなディーラーに対して不満をぶつけるのは
新車購入時位しかないのですから
交渉の時に新車並行も考えていると
ぶつけてみると面白い結果が出るかもしれません。
話がだいぶ脱線しましたが、他の皆様のご意見も聞いてみたいです。
アルピナを十年乗るならＢ３かＢ１０か(3)
オリハルコン/[Ｅ３9-528] : 2000/12/22(Fri) 19:20:37 :
＃はちさんへ
詳しく・丁寧なコメントありがとうございました。
＞現行のALPINAはシャシーからボディーまで補強は何もやっていませんから
＞（この時点で私的には許せない範囲に入って来ますが）
本当ですか？、ＡＬＰＩＮＡはエンジンや足回りだけにあれだけのお金をかけ
ているのでしょうか？
シャーシ等は当然手をかけてると思いました。
もしそうだとしたら、普通の５３０か５４０のＭ-ＳＰＯＲＴを買って、横浜
Sさんなど（家は川崎近辺です）で部品購入や日頃のメンテナンスをお願いす
るのもいいかもしれません。
話がそれますけど、私のディラーの近のサービスの悪さは少し頭にきていまし
た。
あと大きな並行輸入業者でＡＬＰＩＮＡを扱っているところは誰かご存知あり
ませんか？
想いはALPINA さん、はじめまして。
私はALPINA B10V8 をオーダーして納車待ちの者です。
ディーラーの方は「アルピナはボディを補強して、シャシーも全く別物
です」とおっしゃっていました。
私はALPINA B10V8 を試乗して、自分が長年求めてきたものはこれだ、
と思い、迷わずオーダーしました。決して安くない買い物ですが、心の
底から欲しいクルマを手に入れることは大きな歓びをもたらせてくれま
す。
１０年乗られるのなら、Ｂ１０をおすすめします。
＃ALPINA B10V8 さんへ
いつも詳細なＡＬＰＩＮＡ情報を拝見させて頂いてます。
私もできればＢ１０Ｖ８が欲しいのですが、今のところはB10-3.3 が
精一杯かなと思っています。
失礼ですが、乗り較べた事がございますか？
もし、あったら印象を教えて下さい。（Ｂ１０Ｖ８だけでもいいですが・・）
また、ＡＴのスイッチトロニックはそんなに壊れやすいですか？
どなたか、５シリーズのＡＬＰＩＮＡを１０年以上乗っていらっしゃるかたは
おられませんか？、またはＡＬＰＩＮＡの所有者のＨＰなどがあれば教えて頂
けませんでしょうか？
いろいろ書いて申し訳ありません。
＃想いはALPINA さんへ
> 失礼ですが、乗り較べた事がございますか？
> もし、あったら印象を教えて下さい。（Ｂ１０Ｖ８だけでもいいです
が・・）
私はB10V8 しか乗ったことがありませんが、とてもスムーズで強力な
トルク
に驚きました。３．３はＢ３の助手席なら乗ったことがあります。
加速はほぼ同等でした。
※B10V8 ：0→100km加速5.5秒（AT ） Ｂ１０３．３：５．７秒
（ＭＴ）
> また、ＡＴのスイッチトロニックはそんなに壊れやすいですか？
そのような話は僕は聞いたことがありませんね・・・
> どなたか、５シリーズのＡＬＰＩＮＡを１０年以上乗っていらっしゃ
るかたは
おられませんか？、またはＡＬＰＩＮＡの所有者のＨＰなどがあれば教
えて頂
けませんでしょうか？
これについてはのちほど私信にてお知らせします。それでは。
想いはＡＬＰＩＮＡさん、皆さん、こんばんは。
B10はE34とE39(3.2とV8)に乗った事がありますが、B3は乗った事がないの
で、一般的にE39とE46の比較という観点から言うと、E46の方はやはり量販が
主ですからコスト的にもE39と比べると見劣りします。特にリヤサスの許容量
(コーナリング時の安定性とか踏ん張り、追従性といった範囲での)が少なく
感じます。室内空間という点では、E46はE34と同じぐらいといわれています
が、リヤシートの形状(シートの下側が張り出している)やルーフの傾斜等か
ら、後席の足元、頭上空間はかなりせまっくるしく感じます。大人4人が乗る
には必要十分ではありますが、ゆったり乗るとなるとE39に軍配が上がりま
す。
> ちょっと覗きに来ました"はち"です。
おっとはっちゃん、お久しぶり。この前は忘年会行けなくてごめんね。
> ディーラーの方は「アルピナはボディを補強して、シャシーも全く別物で
> す」とおっしゃっていました。
残念ながらそれはE34までの話で、E39以降はスポット増しなどの作業は行わ
れておりません。これはニコルの営業さんにも確認しました。
> 候補は、アルピナＢ３−３．３とアルピナＢ１０‐３.３（２００１モデル
> からＡＴあり）またはアルピナＢ１０‐Ｖ８です。
2001年からB10-3.3にもATですか。トルクのあるB10-V8ならともかく、高回
転が身上のALPINAエンジンなら、私だったら迷わずMTをお勧めします(あくま
でも私の主観ですが)。それに、B3-3.3のSWTに乗った知り合いの話では、E46
のステップほどではないが、やはり反応が鈍く、ガッカリしたと言っていまし
た。
> > また、ＡＴのスイッチトロニックはそんなに壊れやすいですか？
> そのような話は僕は聞いたことがありませんね・・・
最近は聞きませんが、ALPINAと本国仕様のE39のATはあのZF製です。E30や前
期型E34(後期型はJATCO)で使われていて、ガラスのミッションと呼ばれてい
たあのZF製です。まあ、あれだけ壊れて一度出入り禁止になったZFがE39で復
活した経緯からすると、改善はされているとは思いますが、こればっかりはま
だ先にならないと結果は出ないでしょうね(E34だと早いものだと5000Kmあた
りから滑り出して.....ポーンTRANS PROGRAMでしたから)。
少なくとも、ステップトロニックには過度な期待をしないほうがよいと思いま
す。
それにしても、ALPINAの価格は高過ぎです。本家のBMW事態暴利ですから。そ
れにパーツもね。だって、キャタライザー1つで部品代40万円ですよ。
すみません、訂正！5000Kmじゃなくって50000Kmです。E34のZFだと大体
50000Km〜80000Kmあたりで壊れるものが多いようです。
上で、Ｂ１０ ３．３の0→100km加速を５．７秒と書きましたが、
６．３秒の間違いでした。
想いはＡＬＰＩＮＡさん、はじめまして。ハンターと申します。
私もちょっと前までアルピナに乗りたいと思っておりまして、Ｂ３もＢ１０も
試乗したことがありますので、その時の私なりの感想を書かせていただきま
す。（私は５３０Ｍスポにしてしまいましたが・・・）
Ｂ３はパワーのある３シリーズといって差し支えないと思います。足回りは
非常にソフトで、乗り心地は大変よかったです。エンジンはレッドゾーンまで
ストレスなく回ります。Ｅ４６以前のアルピナに乗ったことがないのでわかり
ませんが、友人の話では足回りが柔らかすぎると言っておりました。私にはよ
い印象の車でした。
Ｂ１０のほうはすごくよかったです。私もこの車に乗りたっかたのですが、
予算的なものも含めて５３０にしました。車についてですが、ＭＴのシフトも
スムーズですし、エンジンも素晴らしいと思います。足回りはＭスポーツのほ
うがいいように感じました。
ご家族が４人いらっしゃるならば、サイズ的なものを含めてＢ１０がいいの
ではと思います。
お時間を取れるようでしたら、ご自分で試乗されることをお勧めします。ニ
コルの営業マンも親切ですし。当たり前の話ですが、実際購入されるときはニ
コルとBMWのディーラーで見積もりを取ったほうがいいと思います。私の場
合はニコルといつもお世話になっているディーラーとで下取り＋値引きで６０
万くらい違いました。並行車という手もあるでしょうし。ただアルピナのＡＴ
はよく故障するそうです。（ニコルの営業マンも言っておりました。）
アルピナは素晴らしい車には違いないので、ゆっくりとご自分の目で確かめ
られたほうがいいと思います。
＃はちさん、しーさま、ハンターさんへ
たくさんの詳しいご説明・アドバイス本当にありがとうございました。
こちらに投稿して本当に良かったと思っています。
まず、あと１年以上時間がありますので、ハンターさんの言わる通り、
＞アルピナは素晴らしい車には違いないので、ゆっくりとご自分の目で確かめ
られたほうがいいと思います。
じっくり考えます。
これからも、アルピナやBMWを試乗してみたら、印象などを投稿してみます
し、皆様も他に情報等がありましたら、ぜひ教えて下さい（私信メールでもＯ
Ｋです）
本当にBMWに乗ってる人たちは車をモノではなく良き道具として使っている
のでそうした心の持ち方が、とてもうれしく感じます。
