ALPINAのサスキットはノーマルに比べて乗り心地はどうでしょうか

初めまして！　ボストン在住のYoshiです。2001の540it-Wagonに乗ってます。こ
ちら東海岸は道が悪く18inchが限界なので何とかHamann+Pzero, full aero kit+
Remus Exhaustでがんばってます。ただ車高はノーマルです。というのもいろいろ
なSHOPに問い合わせたところ、まだ2001モデルのサスキットが作られて無い（多
分Wagonだから、、、？）との事でず〜っと待ってる状態です。そこでもし日本の
詳しいみなさん方なら何か知ってるのではないかと思い投稿しました。多分日本仕様
と米仕様は違うと思いますがリアはSelf-levelingというのがついてます。メール
待ってます。　よろしくお願いします。

Re: 教えて下さい！！(1)

　Tany/[E39-530iTR/E46-323i] : 2001/08/02(Thu) 15:58:07 :

Tanyです。

まず、日本では540iTRは販売されていませんので、参考になるかどうか。

私の530iTRは2001モデルですが、ALPINAのサスキットに交換しています。
リアは、エアサス・レベライザーつきです。
TR用のサスキットは各社から出てるようですが、リアのエア・スプリング
までセットのなってるのはALPINAだけでした。

ALPINAの場合、コンプリートカーとしてB10-3.3やB10-V8にTRがあるので、
サスキットはあると思いますが．．．

Re: 教えて下さい！！(2)

　Yoshi/[E39 540it Wagon] : 2001/08/03(Fri) 10:52:05 :

Tanyさん、親切にありがとうございます。十分参考になりました。ところでその後
すぐにAlpinaのdistributorに問い合わせたところAlpinaのcomplete kitはこんな
に高いものだとビックリしました。もしも予算に余裕がなく日常のHigh-way Drive
のみならばSpringの交換だけでも良いのでしょうか？それともsuspensionを交換す
るべきでしょうか？

Re: 教えて下さい！！(3)

　Tany/[E39-530iTR/E46-323i] : 2001/08/03(Fri) 12:25:18 :

Tanyです。

スプリング交換ですか．．．
個人的な意見としては疑問ですね。

通常の場合、スプリング長が短くなるので車高は落ちますが、
バネレートだけが上がりダンパーとアンバランスに成るので、
乗り心地が悪くなって、しかも収まりは悪くなることというのが
一般的ですから。

最近のBMWのセッティング自体がこの傾向にあるので、
個人的には、BMWの足回りは好みでは無くなって来てます。