エンジン関係トラブル
No.1226 ビーマーベイビー [E46] : 2006/02/03(Fri) 00:23:00 :
どうも、ビーマーベイビーです。
E46-320iを購入して１０ヶ月、14,000kmに近づいてますがこれまで
トラブルは全然なかったのに、２つおかしなことが起きました。
１つは、先週信号待ちでアイドリングがバタバタして回転が落ち、
エンジンが止まりそうになりました。その後は大丈夫でした。
２つ目は、今日の朝エンジンをかけようとしたらかかりませんでした。
推測ですが、前日車庫から数ｍだけ動かしてエンジン停止した事が
起因して燃料供給系かプラグに異常をきたしたのかなと思います。
過去記事で「かぶり」って書いてあるものがありましたがそういう
ようなことなんでしょうか。（でも確か夏の話題だったような・・・。）
セルを長く回してたらかかりましたし、帰宅時には全然問題なく
かかりました。
歴代乗り継いできた日本車ではあり得なかった現象なのでちょっとショック
です。
防止方法やメカニズムについてご存知の方ご教授下さい。
わたしもありました！(1)
ミズ/[E46-320i] : 2006/02/03(Fri) 10:19:41 :
はじめまして！私もついこの前、同じように車庫から数メート
ル動かしてすぐエンジンを切り、数時間後にエンジンをかけよ
うとするとセルは元気よく回るのにかかりません。そのうちこ
げた異臭が車内に入ってきたので怖くてセルを回すのをやめて
ディーラーに連絡し、対応をお願いしました。結局「かぶっ
て」いたのですが、最初のエンジン始動時の燃料比率が高い状
態ですぐエンジンをきったのが原因だとのことです。（タイミ
ングもあるようですが）対応としては、かなりかぶってたので
燃料ポンプ系統のヒューズをはずして（さらにかぶらないよう
に燃料の供給を止めて）セルを回し（結構回してました）、
真っ黒の廃ガスを吐き出し、めでたくエンジンがかかりまし
た。５年間この車に乗っていますが初めてです。また最初のエ
ンジン始動時に数メートルだけ動かしてすぐエンジンを切ると
いうのも今回初めてでした。
防止法としてはその日最初の（特に寒い日）にエンジンを始動
した場合はしばらくエンジンをかけたままにしてから切ったら
防止できると思います。なにぶん素人ですので、あくまでも参
考ということでおねがいします。
Re: エンジン関係トラブル(2)
ビーマーベイビー/[E46] : 2006/02/03(Fri) 23:28:01 :
ミズさんありがとうございます。
まったく同じような状況でした。
寒い日の朝に数ｍだけ動かしてそのままエンジンを切ったので
「かぶった」のだと思います。
エンジンが暖まらないうちに切るのはもうやめようと思います。
ずっと前に愛車家の所ジョージがアメ車だったと思いますがエンジ
ンをかけてすぐ切るのは良くないと取材の際に答えていたのを思い
出します。
古いアメ車（キャブ車？）だったのでそういうものかなと流してま
したが最近のドイツ車でもそういうことが起こるんですね。まあ日
本車でも傾向は同じなのでしょうけど。。
因みに夏場は問題なかったので気温の問題も大きいと思います。
Re: エンジン関係トラブル(3)
べんべー/ : 2006/02/08(Wed) 13:31:46 :
以前ビーマーさんと同様な症状がでましたが、イグニッションコイル
のサービスキャンペーンで交換してからは出てません。
コイルのキャンペーンは受けましたか？
Re: エンジン関係トラブル(4)
ビーマーベイビー/[E46] : 2006/02/08(Wed) 23:28:13 :
イグニッションコイルのサービスキャンペーンですか。。。ちょっと
調べてみます。また教えてくださいね。
Re: エンジン関係トラブル(5)
ビーマーベイビー/[E46] : 2006/02/08(Wed) 23:37:51 :
過去記事見ました。べんべーさんも苦労されたようですね。
そこにBMWリコールＵＲＬがあったので調べてみましたが、
車台番号がキーに書いてある番号であれば該当はしていません
でした。
はじめまして、僕も先日同じトラブルがありました（関東で雪が降った日）。
やはり２日前にチョットだけ動かしてエンジン停止していました。
Ｅ３６に乗ってた頃も毎冬同じ事があったので、「こういう車なんだろうな」ってあきらめて
いました。今後は気を付けます。
だけどゴルフⅢに比べたら（比べ物にならいけど）優秀ですよ。アレは走行中に２気筒死んじ
ゃったりしましたから。
トーマスクラウンさん、そういうものなんだなと更に安心しました。
困るのが洗車のときですね。
ではまた教えてください。
