BMW E90 E91 E92 E93オーナーズ過去記事104

• ■ BMW E90 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [596] マフラー交換 Res[4]
• [581] E91 Ｍスポーツサスペンションキット Res[5]
• [588] エンジン始動時、ブレーキペダルが激重！ Res[4]
• [597] エンジンルームからの異音 Res[0]
• [585] 納車後の、後付け備品の値引き Res[1]

いつも楽しく拝見しております。
323のM-Spoに乗っている者ですが、現在レムスの
Power Soundシリーズの76φ4本出し(○○左右出し)を
検討しております。色々とwebで検索しアーキュレー等は発見
できましたが、E90でレムスのユーザー評が少なく、
書き込みさせて頂きます。

こちらのマフラーを使用されている方の使用感を教えて頂けば
有り難いです。　当方、見た目4本だしが希望で予算その他の
都合でレムス、と言う事になりそうなのですが、特に音量が
心配です。個人の感覚によるでしょうが、音量調整で最大まで
絞った場合、純正や他社マフラーと比べ如何でしょうか?
また取り付けの際はディフューザーのカット等が必要かと
思いますが、収まり具合は如何でしょう?あまり出っ張り過ぎも好みではないのですが…。

その他、トルクやレスポンス等、ご意見を頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

NO.596へのレス　Re: マフラー交換　黒い320 [E90] : 2006/12/21(Thu) 02:23:30 :

当方装着していました。音的には純正よりも品のある低音という表現でしょうか。エンジンスタート時のドロロンッが決してうるさくはないのに力強い感じでとても良かったですよ。Mスポではなかったので参考にならないと思いますが、リアの加工は必要です。標準の場合排気先端が結構出っ張ってましたが、Mスポはデフューザーがせり出しているので収まりがいいとうSHOPの人のお話を聞いたことがあります。レムスの音量調節弁ですが、正直気持ち程度で、調節しても大して変化はありません。音量を心配するほどのうるささはないです。

NO.596へのレス　Re: マフラー交換　カラヤン [E90-320] : 2006/12/21(Thu) 06:57:55 :

回答になってないかもしれませんが　自分は2本出しでオーストリア製で低価格（送料込みで73400円）ということでPower Soundシリーズ84φ2本をつけてますがとても満足してます。まず見た目が迫力がありよく目立ちますし音も近所迷惑にならない程度でふところの深い低音がぼこぼこと出ます。トルクは太くなったかんじがします。レスポンスは変わらないようです。ノーマル320iですのでそのまま純正と交換し加工はしていません。他のアーキュレーとかぜんぜん知りませんがレムスでよかったと思います。

NO.596へのレス　Re: マフラー交換　Abby [E90-323i M-Spo] : 2006/12/21(Thu) 18:20:28 :

黒い320さま、カラヤンさまお返事有り難うございます。
非常に丁寧にお教え頂き感謝しております。

過去、BMWはE36、E39-TRと乗り継いできましたが
今回初めてマフラー交換に手を出そうかな、と思い情報収集をしておりました。
お二人のご意見だと、他社メーカーに比べ音量は多きめと言われる
レムスでも、ある意味常識の範囲内、と言う感じですね。
変な話、よくあるVIP系の爆音系に近い感じだったら…と不安がありました。
特に黒い320さんの『音的には純正よりも品のある低音…』と
カラヤンさんの『近所迷惑にならない程度でふところの深い低音…』と言うお言葉に非常に勇気づけられました。

色々と値段にも差があり、実際なかなか"試聴"できる機会も
無いのでお二人の様なご意見は非常に参考になります。

ルックスもM-Spoですし、良いバランスになるかなと思います。

他、宜しければ引き続きレムスについて、また他社のマフラー等
オススメ、注意点をお教えください。

NO.596へのレス　Re: マフラー交換　超ネガティブ [E90-320] : 2006/12/21(Thu) 22:42:34 :

こんにちは　自分もレムスです。抑制のある低音とデザインが自分は好きです。BMWコンプリート３０号に以下のようなレムスについてのコメントがありますので参考まで。３大ブランド！の１つとして紹介されてます。
「重低音の迫力がレムスの個性になっています。ＡＣシュニッツァーのマフラーをてがけていることに　魅力を感じるユーザーも多い・・デザインムーブメントを造りあげるパワーもあります。バリエーションも豊富ですし　テールデザインにこだわりたい人におすすめです」
さだかではありませんがレムスはポルシェのマフラーと深いつながりがあると聞いたことがあります。

どなたか教えてください、E91 Ｍスポーツサスペンションキット320ｉ用がヤフーオークションに出品されているのですが、E90セダンにも取り付け可能なんでしょうか？また、6気筒用と4気筒用のサスペンションは、違うようですがどう違うのでしょうか？ちなみに私は、E90−320ｉです。

NO.581へのレス　Re: E91 Ｍスポーツサス・・・、　レーステック [E90 325 DP] : 2006/12/13(Wed) 22:06:16 :

はじめまして(^^)

E91のキット、E90には適合しません。
ワゴンボディに合わせたバネレートやショックアブソーバー減衰設定のためです。

６気筒用と４気筒用とのサスペンションの違い、
車重，軸重が相違するため、それぞれに合わせたセッティングが施されているためです。

したがって、純正品であっても、サスペンション専門メーカー品であっても、E90 320用
を購入されることが良いと判断されます(*_*c)

NO.581へのレス　 E91 Ｍスポーツサスペンションキット 　モナコブルーは、ええな〜 [Ｅ９０−320i] : 2006/12/13(Wed) 22:18:57 :

早速のご回答ありがとうございました。
E90 320用を気長に探します。(*_*o)

NO.581へのレス　 Ｍスポーツサス　LEONA [E90] : 2006/12/16(Sat) 16:15:44 :

E90Ｍスポーツ純正サスがヤフオクに出品されてますよ。

NO.581へのレス　 E91 Ｍスポーツサスペンションキット 　モナコブルーは、ええな〜 [Ｅ９０−320i] : 2006/12/16(Sat) 22:14:37 :

ありがとうございます。いっちょ頑張ってみます！(*_*o)

NO.581へのレス　 E91 Ｍスポーツサスペンションキット 　モナコブルーは、ええな〜 [Ｅ９０−320i] : 2006/12/21(Thu) 22:03:03 :

おかげさまで15500円でゲットいたしました。(*_*o)情報ありがとうございました。
ところで、ディーラーでサスペションの交換工賃を聞きましたら56000円と言われました。
これって高くないですか？こんなもんでしょうか？

320iATです。

エンジン始動時、ブレーキペダルを踏む必要がありますが、
そのときのブレーキペダルが激重なんです。

一晩置いて翌朝乗ろうとすると、必ずそうです。

チョイ乗り・コンビニ寄りで一度エンジン切っても、すぐ乗るような場合、
ブレーキペダルのブレーキペダルは軽く踏み込めます。

警告インジケータなどの点灯はありません。
クレーム対象でしょうか？
皆さんどうですか？

NO.588へのレス　Re: ブレーキペダルが激重！　ＴＡＲＯ９６９６ [E91　320i] : 2006/12/20(Wed) 00:05:53 :

私も購入後一ヶ月で同症状が出てきました。　ブレーキペダルが硬化状態だと、ブレーキブースター（倍力装置）が問題だという話があります。　BMWのＨＰにブレーキ倍力装置のリコールが１２月１５日付けで出ておりましたので私もディーラーに相談しようと思います。

Ｅ９０を半年間所有してましたが上記のようなトラブルは皆無でしたのでクレーム対象だと思います。

NO.588へのレス　エンジン始動時、ブレーキペダルが激重！　愛スタート [320i] : 2006/12/20(Wed) 01:41:21 :

こういう記事もあります。

『ブレーキ ペダルの本来の重さを知ろう』
http://homepage2.nifty.com/vatabo/tyooto.html#brake

エアが抜けるのが原因で、重くなるのは異常ではないという趣旨。

NO.588へのレス　Re: 　ジュリアン [３２３−ＭＳＰ] : 2006/12/20(Wed) 02:04:33 :

どちらにしても、一度、リコールのページで車体番号を入れられてはいかがでしょうか？
リコールかどうかはすぐにわかりますね。ちなみに、私のはリコールではなかったようで・・。リコールの対象外でしたら、Ｄに相談ですね。最初からならともかく、今になって、重くなるのはおかしいですからね。

NO.588へのレス　エンジン始動時、ブレーキペダルが激重！　まうす [E90 323i-Msp] : 2006/12/21(Thu) 10:33:12 :

320でも出ましたか・・・

私のところでも寒くなり出してからブースターの負圧が抜けるようになりました。　最悪の時はブレーキペダルを踏み込めないのでエンジンがかけられないと言う事態になり、インターロックの位置を調整した上、ブースターを交換してもらったのですが改善しませんでした。　より寒くなると短い時間の駐車でも負圧が抜けてしまいます。　エンジンをかけると元に戻るので走行上全く問題が無いのですが、過去に乗った車では経験したことが無いことなので困惑しDに相談しましが結論的には打つ手が無いみたいです

E46の頃からくらべるとDSCの機能が拡張されていて様々な制御機構が付いた結果みたいなのですが4気筒モデルでも同様な症状が出るのであれば拡張DSCだけの問題では無いようですね。　お世話になっているDでも数件同じようなクレームがあるのようですが購入した人全員から指摘される訳でも無いようです。　実走行に影響しないことなので言わない人も多いのですかね。　いずれにしてもDでなくBMW本体に事案をあげてもらいましたが解決しそうに無いですね(+_+)

いつも参考にさせて頂いています。
Ｅ９１の320iですが、特にエンジンがしっかり暖まっていない時に、Ｄレンジで８００〜９００回転付近でエンジンルームの方から、「ジー」っという異音がしてきました。信号待ちからアクセル踏んでもその回転数付近で同様の異音、エンジンスタートで冷え切って、アイドリングが高めの時も異音が続きます。しっかりと温まると消えるようですが、気になってディーラーに出しておりますが。どなたか同様の症状、ありませんか？

納車後の、後付け備品の値引きについてお聞きします。

ディーラーオプションのカーナビを後付しようと考えています。
カタログには載っているものではありませんが、BMW純正でだダッシュボードにマッチする形態のものです。
同型のものの参考ページ：http://bmw3.net/modules/myalbum/photo.php?cid=1&lid=86

こういうものも一般に値引きできるものなのでしょうか？

NO.585へのレス　Re: 納車後の、後付け備品の値引き　カラヤン [E90-320] : 2006/12/19(Tue) 08:25:55 :

ディーラーオプションはセールスの気分しだいの面が多いようです。なにも言わなくても納車後はかなりひいてくれることもあります。普通のショップでもディーラーオプションを入手できる店もあるのでそこと価格を比較したらどうでしょうか？工賃はたいていは普通のショップが安いです。ディーラーオプションは高すぎるのでイエローハットでつけるとごねてみるのもいいかもしれません。