SEV装着でATシフトショックの低減に効果はあるのか？

こんばんは、E36 1996　323CIに乗っています竹ヤーンと言います。

①低速のトルクＵＰ
②ＡＴのシフトアップ時のショック低減

の為にＳＥＶの装着を検討しています。どなたか、経験のある方
その効果の程をお教え頂けないでしょうか？

Re:(1) No.940 [mju:] - (2003/06/18(Wed) 06:57:19)

最初、給気のみでやっておりましたが、後から排気＋排気フライリングを入れました。
給気のみのときは全体的に上がったような...（プラシーボ？）でした。3点セットにし
て、排気用のセッティング位置で特性が変わるのを体感しました。今は低回転域のレスポ
ンスがよくなり、なのに高回転域もパワーが上がったと思われます。普通どちらかが犠牲
になるのに...不思議です。低速のトルクアップは、点火系を強化したときの方が効果は
ありました。私は、ホットワイヤーを入れてますが、今ならダイレクトイグニッションタ
イプの強化版がでてるのでそちらの方をお勧めします。（高いけど）
ATのＳＥＶもやってみましたが、私の場合はあまり効果が見られていないようです。
SEVは取り付け位置でかなり特性が変わるようです。ですから、ＡＴの場合も良くなるポ
イントがあるのかもしれません。

Re:(2) No.942 [mju:] - (2003/06/18(Wed) 07:44:40)

条件の記載が抜けておりましたので追記いたします。
私の場合(95/325i-C)、給気はラムチャージャー、排気はセブリングのマフラーを入れて
おりますので、給排気の抵抗がノーマルに比べ小さくなっております。

Re:(3) No.955 浜ヤーン - (2003/06/27(Fri) 00:01:25)

[mju:] さん、非常に詳細なご説明ありがとう御座います。今まで「何チャッテグッズ」
を幾つか試しましたが、期待したほどの結果は得られませんでした。設置位
置により劣悪になった事も経験しています。若干の期待を込めて専門ＳＨＯＰへ行
きデモ品を装着いて頂こうかと考えています。