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記事No.7799を表示します。

  topE39 Mスポーツ Individual ケイツ - [E39 525i Mスポーツ(GH-DT25)]  ID:a2ss.  

7799.jpg(76871 byte) おはようございます。
去年の購入後から 実に色んな箇所を直して来て もう当分は故障や不具合は出そうにない感じです。
BMW専門の整備工場で車検も8月に終えました。
BBS鍛造ホイールとかタイヤ(ミシュランPS4)とかも装着し もうやる事がなくなってしまいました。

それで 例によってジンクス(金を掛け尽くと直ぐに他に目が行く)というか、また他の車に目が
行って E90の325(非直噴エンジン)を物色し始めてしまってます。
E90は 過去に3台ほど乗ってるんですが、。何故か非力と言われてる323が一番印象が良かったです。
325直噴エンジンのは、メンテがヤバそうと直感し 購入後すぐに売却してしまいました。

今 自分のE39は抜群に調子が良く 今迄乗ったBMWの中で音も含め一番官能的で走りも楽しいのに、です。
ただ この車はちょっと希少モデルなので その希少価値の付いた価格での売却は難しいかも知れません。
(635CSIくらいになれば激レアクラシックの位置づけになるのでしょうけど、)
多分ですが、いえ間違いなく 売った後に後悔する(2度と手に入らない)事になるのは分かっています。
駐車場さえ確保できれば2台所有も出来るのでしょうけど 都内だとそれが難しいです。
... 2024/05/07(Tue) 08:37 No.7799  


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