記事No.414を表示します。

いろいろな返信を見させていただきました。NAの場合、対費用効果を考えれば、究極は排気量アップです。これに尽きます。NAのチューニングは、それこそかなりの金額をかけない限り、気分の持ちようで終わりです。但し、個人が楽しむのであれば、自己満足こそ到達点で十分ではないでしょうか？フライホイールの計量化、吸排気系のアップは多くの場合、低速トルクの減少こそあれ、低速域での実際のメリットは無いと考えてた方が賢明です。Mのエンジンを載せるなんて無謀は、百害あって一利なし。M自体、たとえばボクスター辺りと比較して、決してバランスのいい車ではありません。こう言っては身も蓋も有りませんが、次のステップアップを目指し、あまり高額な投資はせず、先ずはバランスの良い車で、スイーットスポットの気持ちよさを楽しむのが良いかと思います。老婆心でした（笑）