BMW何でも掲示板(フォーラム）

04年　2.2Iですが昨日DSC+ブレ-キー警告点灯が点灯しました。
またどこかのセンサーが壊れたのだと思うのですが、保証が終わったので少し様子を見ようと思いますが、皆さんのご経験ではどうでしょうか？

車種を問わずBMWではよくあることですね。

Dで見積りすると結構な金額になりますが、
とりあえず、様子を見ると警告が消える場合が多いです。

基本的なブレーキ機能は、問題ないのでそのまま様子見でしょうか。

MICROSDさん　おっしゃる通り消えました・・ＡＢＳ警告が同時に点いてないのでＤＳＣが働かないというだけで、特別走行やブレーキには問題はないのですが気分的にブルーですね。
それにしてもセンサーは良く壊れます。

再発です（;´_`;）　しばらく問題なかったのですがまた２日前から点灯です。早速テスターにかけるとDSC圧力センサー1〜２番の不具合履歴が残っているとのことでした。走りに問題はないとのことですが一応見積をお願いしました・・・トホホ(*_*d)(*_*d)

自分のE85も、ABS・ブレーキ・DSCの3つが点灯しています。
先日雪道でドリフトして確認しましたが、当然ながらDSCは効かず、ABSも機能しません。
よくあるエラーとも聞きますが、良い解決法あったらご教授願いたいです。

はじめまして。
現在2007年式のZ4を所有しております。

カー用品量販店で販売されている、いわゆるシガーソケットに挿入して
使用する電源ソケット増設パーツに関する質問です。
輸入車への対応を謳っている商品をいくつか試してみたのですが、
ことごとく「通電せず」の状態で困っております。

ちなみに、他の国産車で動作確認したところ、問題なく使用できたので、
ヒューズ切れ等のパーツ不具合ではないと思われます。
また、パーツの挿入部分の形状によっては、斜め挿しをすると
通電するものがあることも確認しました。
ディーラーに点検してもらったところ、「シガーライターは問題なく
使用できるので、車両側の不具合ではなく、パーツとの相性だと
思われます」との回答をいただきました。
また、パーツメーカーにも問い合わせましたが、やはり同様の回答でした。


Z4のシガーソケットがそれほど特殊な形状のものとは考えられないため、
やはり車両個体の不具合だと思われるのですが、もし同様な経験を
された方がいらっしゃいましたら、何かしらご教示いただけますと
幸いです。

MP3プレーヤ用の電源をシガーライタから取得していますが、
問題なく通電しています。
やはり、製品固有の問題ではないでしょうか。
内部にゴミが詰まっているとか・・・。

ソケットを使用したい製品にもよりますが、
直接、裏から取得してしまう方法もありますよ。
専門ショップに相談してみてください。

スナフキンさん

返信ありがとうございます。
ソケットの使用目的としては、スナフキンさん同様、主にMP3プレーヤーの
電源として考えています。
同車種で問題なく使用できているとのことで、やはり車両側に何らかの
原因がありそうですね。
今一度、点検してみます。

自分のE85も同様の症状が出ます。3口ある増設品を付けても通電せず。しかし別の2口を付けると通電します。
また、レーダーを付けると通電せず、iPhoneの充電器は通電する。但しiPhoneの充電器のソケットは回したりやや斜めにしたりしないと通電しません。
現在は2口の増設用を付けてiPhoneの充電器とレーダーを使っています。
別にシガライターソケットの内部にゴミが詰まっているとかは無いのですが。
やはりただ単に相性の問題なのかもしれません。ちょっとした接触不良を起こしている感じでしょうか・・・。

Z4 E85を新車購入時に「エリプソイド・スタイリング・ホイール107／18インチ」をお選びになった方に質問です。オプション価格はいくらでしたか?
7年前にディーラーでZ4を購入したのですが、車輌本体価格をはじめ、ことごとくいろんなことで「だまされ」まして、今更ながら不信な点がいつくかあり、そのひとつが問い合わせの件です。ご協力ください。

具体的な説明もありがとうございます。

拝見するかぎり、過失というよりも、故意・・・を感じますね。
担当者単独、上司の指示、Ｄ経営の体質なのか・・・でも受け止め方が変わってきますね。
Ｄ経営の体質なら、クレームも多発して、ジャパンも黙ってはいないと思います。

さて

「修理の遅延、高額修理見積り、買い替えに誘導、新車値引きゼロ」

なんとなく、悪徳側から見て、良いお客さんに見えてしまいます。
Ｄ側の過失・故意に関わらず、ユーザー側として自衛策を考えないといけないのかもしれません。

というのも故障が多発したり、修理代が高額になると、買い替えを勧めるセールストークは一般的だからです。

修理の遅延　→　代車の無償延長
高額修理見積り　→　他でも見積り確認
新車値引きゼロ　→　他でも見積り確認
納車時のチェック　→　晴天時に念入りに

ユーザー側としても無用な心配はしたくないところですが、注意が必要ですね。

GMS様、ググル様書き込みありがとうございます。
BMWのディーラーということでこちらも油断していました。こちら地方なもので、ディーラーが1社しかないのも横暴になっている原因かもしれません。
客側とはいえ「自衛」しないといけないですねぇ。今後のメンテナンスは信頼のできる自動車工場を見つけましたのでそちらでお願いすることにしています。

皆様が興味を持ってくれたので、追記です。
●今思うと、かなり誘導的にその展示車を薦められたように思います。「電動トップはいいですよー」【たぶん展示車が電動OP付きだった】「ホイールはエリプソイドがかっこいいですー」【たぶん展示車がエリプソイドだった】
●私が購入した直後には「ロマンティック仕様」（追加装備でおトク）が発売されました。その情報もいただけませんでした。
●納車の際にはシートにビニールもついておらず、グローブボックスには枯葉が…。
たぶん外でオープン状態にして展示してたのかと。
●はっきり覚えていませんが、20Km程走行していました。（仮ナンバーで試乗か?）
●そのディーラーを退職した担当者が他社日本車ディーラーに転職。新しい日本車ディーラーからDMがきました。（個人情報の持ち出し!!）ディーラーには警告しましたが。
●ググル様、私がいろいろやりとりをした状況から担当者単独の“仕業”ではなくディーラー全体の問題のようです。ジャパンへの申し入れも考えましたが、いままでのやりとりに疲れ果てたことと、縁を切っているのでヤメました。
●GMS様、社名公表…。たぷん今後、誰かかすると思いますー。

いい車なんですけどねぇZ4。私のような庶民にとって、この車を買うことは、一生の買い物のうちで家の次に高額な買い物。うれしくて楽しいはずの時間が台無しになってしまいました。車に罪はないので大事にしてあげようと思っています。
そうそう、サイドミラーの落下にはご注意ください。落ちる前に取付直しを。割れると片側で2万円余りしますよ。

okabonさん
大変な目に遭われましたね。
ホイールの件ですが、ディーラーOPの場合５０万（税別）です。
しかしメーカーOPの場合もっと安いはずです。
オプション価格表がHPから出てこないので正確な金額がわかりませんが標準車両のホイール・タイヤによって価格が違っていたはずです。
参考までに115,000円　（3.0ＳＭＧのオプション）
どなたかが当時の価格表を持っていればいいのですが。
JAPANで教えてくれないのかな？
ttp://minkara.carview.co.jp/car/bmw/z4/qa/unit33998/

秀○様
ありがとうございます。おっしゃる通りベースグレードによって異なるようです。
ちなみに私の場合2.2ですが、247,000円でした。ディーラーに確認したところ、「この価格だけは」正しいようです。※まだディーラーの言うことを信用している馬鹿です…。
希なケースだと思いますが、皆様も購入時には“紳士的”に疑ってください（笑）。

Z4 2.5 オイルフィルター蓋から、モーターの大きな音がしています。
アクセルと同調してウイーウイー音がしています。
原因はなんでしょう。

上記パーツ探しに困り果てて、ここにお邪魔致しました。
頑張って、2006年式Z4クーペを中古で入手したんですが、
左Bピラー部分を覆っている内装（ベージュ色クロスで覆われたプラスチック）
がぐらついています。（涙）
おっかなびっくりで外そうと試みましたが、上下２か所にプラスチック製のような
ピンで固定されてるようで、そのうち下側のピンの頭が破損していてぐらついて
いるようです。
早速、BMWのディラーで部品を注文しましたが、本来の部品はZ4専用部品らしく
現在は日本国内のBMWジャパンのパーツセンターにも本国にも無いと言われま
した。
ではどうなるのかと尋ねましたら、「代替品が出てますから、それを発注します。」
とのことでした。
その代替品の部品が届いたので、早速着けてみましたが、本来のカッチリした
装着感で無く（壊れてない右のBピラーはビクともしません）付いてはいますが
ぐらぐらしてます。

そこで、先輩方にお願いであります。
本来のBピラーカバー固定用プラスチックピンを手に入れる術を、
ご教授くださいませ。
何卒、よろしくお願い致します。

国内での部品在庫無しということですから、
中古部品や解体車両から取り外すしか旧型部品を入手する方法はないと思われます。

あとは「ワンオフ パーツ 製作」で検索すると出てきますが、
パーツを独自に作成してしまう方法です。
費用はかかりますが、耐久性のある材質で作成できれば満足度も高いです。

こんにちは。自己解決できないため、ご存知の方ぜひご教示願いますm(_ _＊)m
車体の下回りを保護するためのプラスチックカバーを止めている多数のネジ（プラスチックカバーをフロントバンパーやリアバンパーの下の部分に固定している、丸いワッシャーとネジが一体になったもの）の正しいサイズはいくつでしょうか？
大半が錆びてボロボロになってしまったため、交換しようとネットで調べたところ、Hex Head Screwと呼ばれるネジで、サイズは4.8 × 16mmとのことでした。（頭の部分を8mmソケットで回すサイズ）
そこで、大量に必要なためディーラーは高いと思いeBayで購入し、先日届いたのですが、ネジの太さは合致しているものの、もともと付いていた純正ネジより一回り小さく、長さが約2mm、丸いワッシャーが直径約2〜3mm短いです。
できれば正しいサイズ（純正同等品）が欲しいため、本来の正しいサイズと購入できる場所を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

それは一番簡単な方法としては、ホームセーターにネジの実物を
もって探しに行けば、同じようなのが有ると思いますけどね

わざわざ専用ネジを使ってるわけではないでしょうから、規格品で
有ると思いますが！？できれば錆びのこないステンレスの物が
いいと思います

掲示板いつも参考にさせていただいてます。

デンソーの公式サイトでE85（Ｎ52B25A）に適合するイリジウムプラグを
探したところ、適合するプラグが記載されていませんでした。
しかし、E85オーナー様達の整備ブログを読むと、多くの方がデンソーの
IKH20を使用されていることがわかります。
適合するのであれば、なぜ適合表に記載されいないのでしょうか？
IKH20は純正プラグの代替品として使用して問題ないですか？
皆様が使用されている（いた）プラグのブランドと型番、使用された感想を教えていただけませんか？
また、プラグの規定トルクは25〜30Ｎmで正しいでしょうか？
今までBMWの純正プラグしか使用した経験がないため、ご教示いただければありがたいです。
よろしくお願いいたします。

実際の使用例もあるので問題無いと思いますが、記載が無い理由は不明ですね。

現在使用中のプラグが、FR7NPP332やILZFR6D11
であれば、互換表で確認してはどうでしょうか。
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/cross_ref/1007_03.html

お返事ありがとうございます。
FR7NPP332はBMW純正と同等品のようですね。FR7NPP332とIKH20は適合しているようですので、今回はIKH20を使用してみたいと思います。