BMW何でも掲示板(フォーラム）

先日、久しぶりに家族を迎えに行くため動かした際、
「シャシー機能が制限されています」
っとエラーが表示されました。

あれっと思ってエンジンをかけなおすとエラーは発生しなくなり、
普通に1時間ほど走行。

その後、自宅付近で低速で車を展開した際に再度、エラーが発生。
特に支障はない感じだけど、気になっています。

ディーラーに行く前に同じような症状が出た方は、
原因や対応を教えていただければ幸いです。

はじめまして。

先日、高速道路を走行中モニターに、
「シャシー機能が制限されています。」と表示されました。
モニターには、「引き続き走行可能」と表示されていたので、そのまま走行しましたが
特に何かが制限さている感じもなく、
表示以外は何の変化も違和感もありませんでした。

同じ様な症状が出た方がいましたら、
何の故障なのかご教授して頂きたく質問しました。
宜しくお願いします。

おはようございます。

僕の場合は、ヒューズ切れが原因で、他の警告とともに表示され、パワーステアリングのアシストも無くなったのですが、
走行モード（ECO PRO，COMFORT，SPORT，SPORT＋）が、COMFORTに固定されていませんか？

おはようございます。
返信ありがとうございます。

他の警告は無く、ステアリングアシストも通常で、
走行モードも全て使用できます。
ただSPORTモードで走行してからエンジンをかけなおすと
警告が消えてCOMFORTにするとまた警告が出ます。

はじめまして X6 F16 35d乗りです
私も同様のトラブルに遭遇しました
原因はドライブレコーダーの電源取出し（ヒューズボックス）No.44 or No.45
取出し当時は問題なかったのですが　半年くらいで「シャーシ機能・・・・」
さんざん悩み　全ての引き出し電源をカットしてみて　原因が上記 No.44 No.45のアウトプット配線を抜いて　現在エラーが出ません。

走行中シャシー機能が制限されていますと表示が出ました。
エアサスの風船を変えたのですが表示が戻りません。
エアサスのキャリブレーションをショップでしたのですが治りません。
若干左のリアが高い気がします。バルブブロックも交換しました。
何がどうなっているのかわからないのでどなたかいいヒントがあれば教えてください( ;∀;)(+_+)

F16 X6で同じ症状が発生しました。
原因はドライブレコーダーの電源をフロントヒューズボックス（No.44 No.45）あたりから引き出した事が原因でした。

はじめての投稿になります。
こちらの掲示板の使い方もイマイチ分かってませんが、藁にもすがる思いでの投稿です。

当方E53 x5を所有してます。
事情により暫く車に乗る事が出来ず、バッテリーを上げてしまいました。
正直、完全なる不注意です。
バッテリーをあげてしまった為なのか、鍵を回しても鍵が開きません。
バッテリーをあげてしまっても鍵、もしくはどこかのドアを開ける方法もしくはボンネット、リアゲートを開ける方法等御座いますか？
それか何処かにプラスの端子とかあったりしませんか？
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教示願います。
よろしくお願いします。

私も以前E53に乗っていました。
キーは通常45度位回して解錠しますが、
さらに回し(90度)た状態でノブを引くと開くのでは？

私はバッテリーを完全に上げた事はなかったのですが、
ネット情報で上記の方法を読んだ記憶があります。

開くとよいのですが、、

初めての投稿です
最近ふっと車を見たらリアの車高が下がっていてエンジンをかけると戻ってきます。
修理の費用が皆目見当がつかないのでネットで検索してみると、下はリアエアサス交換で7〜8万から
高いところだとエアサスコンプレッサー交換で部品のみで24万+エアサス左右16万+工賃4万で44万超まで
町のBMW修理専門店でも幅があります。
ネットでパーツ検索するとコンプレッサーが大体5万くらいエアサスに至っては2万ちょいで出ているのですが、
実際はどの位考えてどこのショップがおすすめ等ありましたら是非教えてください。
当方神奈川県中部で県内か都内で考えております。
何かアドヴァイスがございましたらお知恵を是非お貸しください。
慣れない投稿なので失礼がございましたらご容赦ください。

こんばんは。

修理費用は、故障の内容に因りますので、
先ずは、ディーラーで故障内容の確認と見積書を作成してもらうことをお勧めします。
また、整備工場で修理を行う場合は、BMWを診断するテスターを備えている必要がありますので、
BMWを扱った雑誌等に、整備工場が掲載されていますので、口コミ等を参考に選定し、
車を持ち込み、故障内容の確認と見積書の作成を依頼します。
この見積書や応対内容等をもとに、どちらで修理するか決めればよいと思います。

本日は晴天なり様

ご返信ありがとうございました
先日ディーラーにて検査していただき見積書を作成していただきました、
当日は検査しても症状が再現せず、故障箇所の特定はできず予防整備としてエアサスコンプレッサー交換
とエアサス交換を提案されました。コンプレッサーのみで￥265000-プラスエアサス交換ですと￥175000-
トータル￥440000-だそうです。
コンプレッサー交換のみでしばらく様子見で後日エアサス交換しても同額だそうです。

同様のトラブルの方の参考になればと思い、敢えて価格を表示しておきます。
（何か問題がある様でしたら削除しますのでご指摘ください）

最終的に走行距離等を考えて社外の3Dデザイン車高調キットに交換しようかと考えています。
何かアドヴァイスがあればお願いします。

こんばんは。

エアサスのベローズからの僅かな漏気の場合、
シワ同士が密着している時には、漏気が止まることがあります。

これは、車体をリフトアップし、ベローズを伸ばせば判別できます。

しかし、この様な漏気であった場合、ベローズが一気に裂ける可能性があります。
この場合は、必然的に、入庫した所での修理となります。

問題箇所が、エアサスかコンプレッサーか見極めるには有用だと思いますが、
エアサスからの漏気が長期間に渡っている場合、コンプレッサーも劣化している可能性があり、
結果として、両方の交換となることも考えられます。

費用が高額なため、悩ましい問題です。

初めまして。いつも拝見させていただいております。
最近10km～40kmくらいの低速の間にリアの方からゴトッ、ゴトッという異音と振動が出ます。
踏み込んで40Kmを超えたくらいからは異音も振動もありません。
急に回転が上がるATが滑っているような事はないのですが、
感覚的にエンジン回転数と実際の速度が合ってないような、
何か滑っているような。。。ズレているような。

ベアリング？とにかく異音と振動が毎回でるようになりました。
スタッドレスに変えた後に気づきました。タイヤも関係あるのでしょうか。
空気圧はチェックして適正値に揃えておりますがどうなんでしょう。

抽象的で申し訳ありませんが、どなたか同じような経験がある方、
疑いポイントがわかる方がいらしたら宜しくお願いします。

(;_;)

こんにちは。

ダメもとで、後輪（出来れば前輪も）を、各々ボルト１穴ずらし再装着して、様子をみては如何でしょうか。

振動は、
「ある速度域で症状が出るが、それを超えると症状が治まる。」
そして、「スタッドレス交換後に、それらの症状を感じるようになった。」
とのことなので、ホイールバランスの問題かと思います。

また、タイヤ交換の際、心が正しく出ていない可能性もあります。

異音は、
この振動がサスペンションに影響し、ブッシュの劣化もあり、音となっていると思います。

エンジン回転数と速度の件は、「？」です。

なお、徒労に終わったら、ご容赦下さい。

本日は晴天なり　さん
ありがとうございます！
さっそくボルトずらし試してみます

最近中古で譲ってもらった純正ホイールなので、一度バランスも取ってもらってみます。
ありがとうございました。

追記です

勝手な感覚ですが、リアのデフあたりが滑るようなズレるような感覚です。

新年おめでとうございます。
どうやらトランスファーの故障のようで、明日から少し入院です。
運よくリビルト品での対応が可能との事で半額程度で済みそうです。
ご相談に乗っていただきありがとうございました。