BMW何でも掲示板(フォーラム）

Z4(E89)を初めて購入したのですが、少し車高を下げたいと考えています。
前後20mmぐらい落としたいと考えているのですが
皆さんはどんなダウンサスもしくは車高調を使っていらっしゃいますか？

サーキットは走らないのでガッツリ落ちなくても良いので
街乗りができて、少しローダウンできたらいいなと思っています。

皆さんの体験を参考にさせて頂きたいので宜しくお願い致します。

>ググルさん

返信が遅くなってすみません。
御回答有難うございました。

確かに2センチダウンだとあまり変わらないかも知れませんね。
本当は4センチダウンさせたいんですが下をぶつけそうでちょっと怖いんです f^_^;

>GMSさん

返信が遅くなってすみません。
御回答有難うございました。

KWは人気がありますね！
やっぱりバネだけはやめた方がいいですか　f^_^;
これまで車高調しか入れたことなかったのでダウンサスもどうかなと思ったのですが
Mスポーツなら尚更入れる意味がないかも知れませんね。
ダウンサスはやめて、車高調を検討したいと思います。

過去のBMWには純正形状ビルシュタインを使っていました。違うスポーツ走行車には直巻きオーリンズ車高調でした。現車にはダンプトロニック仕様の純正形状ビルシュタイン(BTCによれば開発中)を考えています。5万キロを目処に。

さて、一目見て分かるように、Zのバンパー下部は結構低い位置にあります。従いまして、車高調の場合、スロープのアプローチアングルや輪留めの高さについて勘案されることをオススメします(^^)

＞ハイモッドさん

アドバイス有難うございます。

「ダンプトロニック仕様」って何ですか？
調べてみてもイマイチ分からなかったのですが
室内から車高や減衰力を制御できるシステムのことでしょうか？

早速の返信ありがとうございます。

純正OPのMアダプティブダンパー、その3段階の可変減衰を踏襲した仕様がダンプトロニックです。ビルシュタインには、ポルシェやGT-Rに同様の製品があります。

ちなみに、私の車高調のダウン値は、一例として、最長でも2.0cm、ツインスプリング(前後テンダー3キロと前メイン7インチの7キロ)で伸び側ストロークを確保していました。クロスミッション標準の競技ベース車、前後に大容量の機械式LSD、少し太めの一般スポーツタイヤ、吸排気にブレーキ、エンジンマッピングを変えて1,300キロの車重にトルク47キロ、それで山からミニサーキットを走っていました。並程度の速さだったような。
失礼しました。そんな経験からは、一般タイヤで公道のみ、バランスを考えれば、あまり車高は落とせないと思います☆
しかも、直巻バネだと余計にストローク長は短くなりますし。。。

以上

>ハイモッドさん

回答有難うございます。

「ダンプトロニック」理解しました。

車高ダウン値を最長でも2ｃｍにされてるんですね。
確かにバランスを考えるとあまり落とせないです。
とても参考になりました。有難うございます！

先日、ブレーキパッドを交換し、Carlyにてリセット試みましたが、

前後ともできませんでした、ちなみにフロントはCICにて残70000KM]
　
リア、600Km時にての交換でした。

フロント、リアともリセット失敗のコメントがでました

どなたか、リセット成功のかたおいでますか？

失敗の理由わかる方いましたら、ご教授願います。

Ｅ８９は対応していないです。
Ｃａｒｌｙのバージョンアップを待つしかないと思ってます。
パッドを自分で交換することは無いので私には関係ないですが。

私もCarlyでリセットできませんでしたが、
ボードコンピューターのリセット方法で出来ましたよ

そうですね。その方法で出来ますね。

■手順
１．キーを挿し込む
２．ブレーキを踏まずに、エンジンスタートボタンを押す
３．トリップメーターを長押しする
４．「△！」の表示が出ますので、そのまま押し続ける
５．すると、点検項目が出てくるので、ウィンカーレバーにあるBCボタンを押す
６．BCボタン付近の上下ボタンで、リセットしたい点検項目を探す

■点検項目
1.エンジンオイル
2.ブレーキオイル
3.フロントブレーキパッド
4.リアブレーキパッド
5.スパークプラグ
6.1年法定点検
7.車検
8.車両点検
9.マイクロフィルター

2009年Z4(E89) 35iに乗ってますみみ〜ずと申します。

最近、ドアロックを解除すると右側のサイドミラーが勝手に
動き、乗るたびにミラーの角度を調整しています。
(手動では、問題なく左右上下に動きます)

動く角度がまちまちでBMWディーラーで見てもらったのですが、
ミラーユニットの交換になるとのことでした。

キー毎にミラー角度が記憶される機能の不良だと思うのですが
使用しない機能なのでコーディングなどでOFFにできないものか
と思っています。

もしご存じの方がいらっしゃれば教えてください。
よろしくお願いします。

他車種では後退時、助手席ミラー下降角度の変更
が出来るようですが無効化やＯＦＦの記述は見当たりません。

>>他車種では後退時、助手席ミラー下降角度の変更
>>が出来るようですが無効化やＯＦＦの記述は見当たりません。

ミラー調整スイッチを運転席側にすると無効化・Offの状態(後退時の角度)

キーメモリーはCASでの設定

「キーメモリーはCASでの設定」とのヒントをもとにCarlyで
ミラー関係をOFFにしたら、キーでロックを解除しても
ミラーが勝手に動かなくなりました＼(^o^)／

ありがとうございました。

ふと立ち寄った中古車店で　Z4 35iというのでしょうか。
一目ぼれしてしまいました。

真剣に購入を考えていますが外車は初めてです。
これからの時期では昼間のオープンは無理でしょうか。
何か注意すべき点があれば教えてください。

気に入ったのなら是非購入して下さい、自身もセコハンで購入後2年が
経ちますが、今のところトラブルはありません(^_^)直6の3Lツインターボ
は通常では文句のないパワー、マフラー音もノーマルでもかなりの物です、
DCTの変速は素早く非常に気持ちの良い加速をします。

夏場の昼間のオープンは恐らく厳しいと思います、夜なら多少気温下がれば
大丈夫ですが・・逆に冬場の方がオープンはお勧めですね、シートヒーターに
暖房を入れて走れます、流石に北日本とかなら厳しいかもですが。

注意点とは申しましても、中古の場合にはコンディションや走行距離等が
あるので何とも、しかしE89に関しては仲間内でも余り酷いトラブルは
聞かないです、自身は良い車だと思いますので購入してオープンドライブを
楽しんで下さい。(^^)

もう購入されたでしょうか？
確かにスタイル抜群ですよね　私も一目ぼれで買いました
納車次の日デフからの異音　問題ないとの事でしたが・・・
乗りはじめ１週間ハイドロユニット配管よりオイル漏れルーフ開け閉めできず
内張りは油まみれそれに伴い油臭もとれず（いまだにとれない）修理代金もハンパなものではありませんでした
修理期間もたてこんでいるからと言われ２か月待ちでやっと直ってきました
修理終わって３日めエンジン警告灯点灯イグニッションコイルが悪いということで交換
買ってほとんど乗らずにほとんどが修理
BM　JAPANの対応は非常に悪いし　もう２度とBMWは買わないでしょう　カッコ満点中身０点です

認定中古を購入して1年半になります。
走行距離は４５０００キロほどですが故障らしい故障はないですね。
購入前にいろいろ調べましたがＥ８９はＥ８５よりも故障は少ない感じでしたよ。
当たりはずれのはずれの方じゃないでしょうか。

若干パワー不足な感じもありますが年も年なので走りには満足しています。
BMWは初めてですがディーラーの対応は可もなく不可もなくです。

次はＥ９２　３３５もいいかなと思ってます。

タイトルに関係する話ですが
夏でも２９度以下で曇りや夜ならオープンでも暑くはありません。

直射日光のある日は屋根を閉じてエアコン使用になってしまいます。

注意点としては渋滞中にディーゼル車の後ろだったりするとオープンは厳しいです。
虫刺されも注意かな。

一度は挫折した交換でしたが、地図Dataを2016年度版に書き換えたので
下記の方を参考にできました。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/859467/car/1250414/3357440/note.aspx

コピーソフトの問題でした。
Mac 使いにはなじみの無い clonezilla-live-2.4.2-61-amd64.iso　をダウンロードしてきて
HDD と SSD を SATA に繫いで DVD から立ち上げ 1時間ちょい程度でコピーが終了
車に取り付け OK 、立ち上がり、切り替わりが早く成りましたが何よりも
バックアップのHDDが有るのがありがたい。

参考になります。ありがとうございます。

＞sdb9 12.7GB -> 42.61GB(音楽等の保存エリア)

現容量だとパンクしそうで、やり繰りしている方もいると思いますが
そこまで増えれば十分かもしれませんね。

ＨＤＤやＳＳＤも安くなってきたのでチャレンジしてみたいと思います。

とと様
Clonezaillaを使用し、とと様の書き込み通りチャレンジ致しました。
確かにパーティションは比例配分にて拡大されましたが、
音楽ファイルと地図は認識されませんでした。再度インストール
しなければならないのか？　アドバイスを宜しくお願い申し上げます。

take926

私の場合 HDD の故障が心配でしたので SSD に載せ替えを
したのですが、その後パーティションの拡張をやってみたのは
PC から外した 3.5inch の HDD で試しただけですっかりコピー
されている物と思っていました。中身はカナダの会社の OS試用版
一ヶ月しか使えないのでゲットするのを止めたのですが、それが
無いと確認できませんので

E89 の場合センターコンソールを外してコネクターを抜き
それからヘラで周りのパネルを外しますが手間がかかる為
次の機会にと最後迄検証はしておりませんでしたので、
HD 的にはパーティションが確保されているので再度インストール
すれば出来そうですが？ 他の OS 等のコピーはされていて、音楽と
地図だけがコピーされないのは？？です。

よけいな、お手間を取らせて申し訳ありませんでした。
なお、当方の SSD 拡張はしてませんが５ヶ月経ちますがノートラブルです。

とと様
ありがとうございます、確かにパーティションは拡張されていますが
地図情報及び音楽ファイルが表示されづ、画面に地図情報を要求
されますが、CDを挿入しても認識されません。音楽CDも読み込まな
い状況です。CD及びUSBを認識できないので結果、CLONEZILLAで
なくAOMEIでやり直しし、SSD化は出来ており2か月間、問題なく
動いております。　ありがとうございました。

期待を込めてSSDへ換装
結果、体感的に速度UPは感じません。
個人差はあると思いますが。

特にナビゲーションは殆ど効果無し。
CICの起動が少し早くなっただけ。

海外でも10%程度と記載があり、
この10%程度の為にこの費用を注ぎ込むには疑問符が付きました。
単純にSSD化によるバックアップが一つ出来る程度で考えた方が良いですね。

但し、ググるさんが仰っている通り、車載HDDの耐久性は通常のHDD4年と
比べるとかなり長く、HDDを装着していなくても
CICは起動してHDDに頼らない機能は普通に使えました。
HDD故障でCICが起動しないという事はないという事でしょうか。

単純にPCや他のHDDにバックアップを取っていれば大丈夫な気がします。

トヨタとの提携でＢＭＷとの共同開発が進められていたスポーツカーが登場するそうです。

トヨタは２００３年に生産が中止されたスープラ
ＢＭＷはＺ４からＺ５に変わるそうです。

発売時期はいつ頃なんでしょうか？

海外のサイトでは２０１６年のパリショーでデビューとありました。
Ｚ５のスクープ写真の完成度を見ると信憑性は高そうです。

実際の発売時期は２０１７年春ごろあたりではないでしょうか。
あくまで予想ですけど。

コンパクトなオープンスポーツのＺ２あたりが出ても良さそうですけど
あまりニーズが無いのかも。

回答ありがとうございます。

２０１７年春ごろですか。２３ｉのようなエントリーモデルが出るといいのですが
直６ターボだと８００万以上になってしまいそうですね。

Ｚ２というのも出るんでしょうか。価格は安いモデルもありそうです。