BMW何でも掲示板(フォーラム）

リークされた新型Z4 M40i コメント欄には良いコメントは少ない様

That's thoroughly disappointing.

German frog

this car makes the current Z4 look utterly fantastic.

期待はずれとかドイツのカエルとかデザイナーが悪いとか
German frogが良く言えてる、変えカエル気が失せた。

インテリアもなかなか良いですね
新型３シリーズもこんな感じのメーターやモニターになるみたいですよ。

約１４分弱のビデオです。
２０１９年新型Ｚ４はＧ２９型となるようです。
１０．１インチのタッチパネルディスプレイです。
メーターパネルの表示も新しいですね。

スポーツカーでは無くこれはトヨタとの間の子カブリオレですな〜

豊田車の様なダサイ計器板、スポーツカーはやはり丸形のアナログでしょう、

新型スープラはＺ４ベースなので間の子じゃないですね。
トヨタのＤＮＡ成分はかなり少ないようです。

液晶メーターはレクサスよりも大きくて全然トヨタっぽくないですよ。

まあ、液晶メーター化の流れは止まらないので
アナログメーターがドイツ車から消えるのも時間の問題かも。

カッコいい。スープラよりZ4ですよ。スープラとはどう言うクルマなんでしょうか？Z4と同じでタイヤもミシュランの星マークが入っています。性能は互角というより同一何ですか？トヨタって変ですね。

いつも拝見させていただいております。
この度、ショックアブソーバーの交換にあたり、ＯＥＭ品のアッパーマウント(ベアリングサポート)等の消耗品も一緒に交換しようと考え
海外のペリカンパーツやｅｂａｙで部品を調達したのですが、どうでもリヤのバンプラバーが入手できません。
海外サイトでも在庫切れや15週間以上待ち。
国内のパーツショップに問い合わせても純正しかなく、どのサイトを見てもE89のバンプラバーが
掲載されておらず、Dにて純正を購入する方法しかないのかな・・・。
と思う一方、他の物を流用できそうでは？という考えも出てきています。
できれば今週末には交換をしたいので、明日には注文をかけたいと思いますが
どなたか、多少の加工などで流用できるバンプラバーをご存知ありませんか？
よろしくお願いいたします<m(__)m>

先日、リヤタイヤのみ新品タイヤに交換後、法定速度内においてコーナー侵入時や深いコーナー時にＤＳＣが頻繁に作動するトラブルが発生し、現在も改善しない状態です。
更に、横滑り防止装置をＯＦＦにしても同じ症状が出ます。

リヤタイヤ交換後に行った対処とし
①タイヤ空気圧を標準圧に再調整
②タイヤ空気圧の初期化
③ＢＭＷ専門店でのテスターによる診断　(全く異常なし)
④自宅にてホイールボルトの締め付けトルク130を再確認

など出来る限りの点検は実施しましたが、原因が特定出来ず、お手上げ状態になっています。

ショップでも前例が無く、原因不明とのことで様子を見てくださいとしか返答できないようです。

ちなみに交換したタイヤは純正サイズの「ハンコック　Ｖｅｎｔus　evo12」で前タイヤは「ＢＳ　レグノＧＲ−ＸＩ」です。
※フロントタイヤは「ミシュラン　PILOT　Ｓｐｏｒｔ４」です。

もし上記のような不具合に心当たりがある方がいらっしゃいましたら、ご教示よろしくお願い致します。

　こんばんは。

　一つ確認させて頂きたいことがあるのですが、書き込まれた内容からは、DSCをオフにしても
DSCが頻繁に作動する、というよう読めるのですが、その理解で正しいでしょうか。

教科書的ですが、DSCは、不安定な走行状態においても、走行の安定性を維持します。
このシステムは、加速時や発進時の走行安定性、および駆動力を最適化します。
さらに、アンダー・オーバーステアなどの不安定な走行状況を検知し、エンジン出力を抑え、
各ホイールへの適切なブレーキ制御をおこなうことによって、物理的な限界の範囲内で車両が
走行コースを外れないようにします…、と書かれています。

ということで、第一印象としては、タイヤが新しくてまだ、慣らしが済んでいない？一皮剥けて
いない？ので、Gやトルクが掛かるときに滑っているのかな？

ちなみに前輪と後輪のサイズは、同じでしょうか。もし同じならば、“お試し”に前後のタイヤを
交換して症状の有無を確認するなども原因切り分けの切っ掛けになるかもしれません。

お役に立つコメントではないと思いますが、何かヒントになれば幸いです。

ちなみにフロントとリヤは両方ともノーマルで
タイヤ外周、直径は同サイズでしょうか？
フロントとリヤを入れ替えて再発有無を確認しましょう。
前後左右で一つだけでも回転差が発生する状況かどうかがポイントです。

法定速度内であればスリップが発生するような状況は考えにくく、
テスターで異常無しであれば、タイヤというよりも駆動系トラブルかと思います。

Verdandi様、ググル様、貴重なご意見ありがとうございます<m(__)m>

タイヤの外周はフロント、リヤとも純正指定サイズで、フロントは225/40/18 リヤは255/35/18のため、ローテーションは出来ない状況です。

販売店を通して、ハンコックメーカーからの回答としてＢＭＷの過去トラブルとしてフロントとリヤが違う銘柄の場合、グリップ力の差によりＤＳＣが作動し、同じような症状が発生した事例があるとのことでした。

そしてメーカーとしての回答はフロントの「pilot sport4」よりも「ハンコック　Ｖｅｎｔus　evo12」の方がグリップ力が高いため？フロントも同銘柄のタイヤを組めば改善されるとの事でした。

という事で、フロントタイヤをハンコック　Ｖｅｎｔus　evo12へ交換して状態を見ようという方向へなりました。
もちろん、フロントタイヤは自費での購入となり、販売店の問題ではないのに、販売店任せの対応という腑に落ちないものでしたが
それでも症状が改善しない場合は、メーカーにこれまでタイヤでかかった費用を持つという約束での実施です。

今週交換を予定していますので、交換後の報告を致しますが

そんなに性能差がないと思われるタイヤで不具合が発生しているのか、私自身とっても疑問に思っている次第です。

ＦＲのリヤをハイグリップに交換したわけですから
フロントに比べて、よりグリップしている状況となっているハズです。
なので、リヤに対して機械の介入は、より不要になっていると思います。

低ミュー路ならともかく、法定速度内でスリップが発生するような空転が発生するのか微妙なので
ハンコックメーカーの説明自体が意味不明ですね。

ラジエターのクーラントを交換したいと思ってますが
水量がわかりません、どなたか　

Z4 Ｅ89　20i のラジエター水量ご教示ください

>Ｅ89　20i ラジエター水量
8.5Lですが、完全には抜けませんからこれよりは少ないでしょう。

コメント返信ありがとうございました

結構大量に入ってますね、皆さんクーラント交換してるのかな？

面倒臭そうですね、どうしようかな？

ＢＭＷ　118i 1Ｒ15　エンジン型式　B38B15A
エンジンオイル量　教えて戴けませんか？


　

Castrol EDGE PROFESSIONAL BMW LL04 0W-30 with Fluid TITANIUM is the natural choice for drivers who demand maximum engine performance from today’s modern vehicles requiring a high level of protection and higher performance oils.

4.25リットルです。

了解しました。
早々のご返事有難うございました。
助かりました、早速オイル交換してみます

質問させてください。ルームライトのことなんですがエンジンをつけた状態で停車してルームライトを点けようと押しても点きません。
横のサブライトを押すとつくのですが3秒くらいで消えてその後は押してもつきません。これは仕様なのでしょうか？ちなみにドアを開けたり、エンジンを切るとメインのルームライトもつきます。運転してて信号待ちのときなんかに灯りをつけたいのにつかないので不便です‥対策はあるのでしょうか？よろしくおねがいします！

停車中にエンジンをかけてルームライトを付けるシーンは
普通にありますので点かないのは故障です。

念のためにユーザーマニュアルでも仕様を確認したうえで
購入店に問い合わせましょう。