直4エンジン1.8Lから1.9Lへ変更内容とは18isのモデルチェンジ

1996年6月に318iｓクーペ直４DOHCを1.8から1.9
新エンジンへ変更がありましたが、パワーなどの変更
数値を教えて下さい。エンジン以外の変更点は無かっ
たのでしょうか。FAQだと思うのですが、よろしくお
願いします。
http://www.etl.go.jp/~sekine

直4エンジン1.8Lから1.9Lへ変更内容とは18isのモデルチェンジ(1)

　Ｃｒｕｉｓｅ/[96’　318iｓ] : ：99/05/13(Thu) 00:47:10 :

はじめまして、Ｃｒｕｉｓｅと申します。
９６年式の318iｓ（1.9）に乗っています。

1.8と1.9のスペックを比較すると
最高出力は共に、140ps/6,000rpm
最大トルクは、17.8kgm/4,500rpm (1.8)
18.3kgm/4,300rpm (1.9)
あと、車両重量が1290kg→1280kgにダウンしています。
細かいところではギアのファイナルが、3.45→3.38に変わっています。

室内ではエアコンのパネルがディスプレイ型になり、センターコンソールがか
なりスッキリした印象になってます。
それと、ステアリングの形状も違ったと思います。

・・・などと、思い当たる事をダラダラ書いてしまいましたが、
他にもわかる方がいらっしゃいましたら、あとはよろしくお願いします。

それでは・・・

直4エンジン1.8Lから1.9Lへ変更内容とは18isのモデルチェンジ(2)

　関根重幸/[家内のE46 328i] : ：99/05/13(Thu) 15:22:59 :

Cruiseさん、お返事ありがとうございます。
予想通り、大差無いという感じですが、
ギアのファイナルの変更は、意味有りげですね。
まあ、これも乗ってわからない程度かな。
318isの９５年式(1.8L)の中古車を検討中なので、
どんなものかと思った次第です。
ちょっと珍しいMK Motersportの３ピースホイールや
スポイラーを装備しています。
ステアリングも付け替えてましたね。
50000km以上乗ってるので、足回りの
ブッシュなどが多少心配です。
スプリングは交換してるみたいですが、
LSDはつけて無いという、外見重視型改造。

経過は報告します。
ではまた