ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part4)
No.4359 運営者 : 2014/05/09(Fri) 23:21 :
http://bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
アルピナオーナー皆様のご支援を頂きまして、
歴史や試乗記、各種仕様など、充実したページになってきております。
さらなる関連情報の充実に努めてまいりますので、当スレッドpart4にて
アルピナファンの皆様方より、情報のご提供をお願い致します。
宜しくお願い致します。＾＾；
ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part4)(1)
アル君/[E65_B7] : 2014/05/10(Sat) 22:22 : bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
引き続き‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part4)’の立上げは「有難うございます」<(_ _)>
当スレを活用させて頂き、ＡＬＰＩＮＡの魅力に付いて『ＡＬＰＩＮＡ専用ページ（アルピナ情報）』を通して展開・共有していきましょう。
私、微力ながら楽しく頑張る所存ですので、宜しくお願い申し上げます。
「オリジナルティを増しながら温故知新や古今東西の諺如く、アルピナ情報を更にブラッシュアップしていきます」(^_-)-☆
さて、第１回目のレスをさせて頂きます。。。
≪今回レス（第１回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｂ１２ ５．０クーペ（Ｅ３１）を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
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1990/06
８シリーズ（Ｅ３１）の華麗なるフォルムとＶ１２をベースに、Ｂ１２ ５．０クーペの登場。
世界限定９７台、日本での正規販売は１０台と云うレアモデル。
ＡＬＰＩＮＡによる各部の仕上げのクオリティは極めて高く、ノーズの下にはエアロダイナミクスの効果を発揮させる大型のフロントスボイラーが与えられている。
Ｖ１２エンジンは独自のノウハウを込め、８５０ｉの３００ｐｓに対し３６０ｐｓを得ている。
最高出力360ps/5300rpm、最大トルク47.9kgm/4000rpmを発揮する。
製造年月は1990.6〜1994.5。
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※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
以上」今回・第１回目のレスでした。
ＰＳ．又レスしますネ。。。
「甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤを着々と構築していきましょう！」
＜追伸＞
ＡＬＰＩＮＡ・・・どれだけ多くのＢＭＷフリークが心ときめかせた事でしょうか。私は今でも心ときめかせている一人です。
ＡＬＰＩＮＡを手にしたオーナーは、その性能に魅了されるのは勿論、存在そのものの価値に対して多大なる充実感を得るに違いない。
つまり、クルマとしての機能だけではなく「ＡＬＰＩＮＡのある生活」を実感することができるわけである。
ＡＬＰＩＮＡはクルマ造りそのものに尊敬の念を抱きたくなるクルマ。
そして、それ以上にＡＬＰＩＮＡを愛して乗り続けるＡＬＰＩＮＡな皆様に尊敬の念が湧き上ります。
本『ＡＬＰＩＮＡ専用ページ（アルピナ情報）』を介して、ＡＬＰＩＮＡを持つ喜びを供に分かち合いましょう。
又、多くの皆様へ“ 甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えしたい想いです。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part4)(2)
アル君/[E65_B7] : 2014/05/22(Thu) 22:22 : bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「日中はもう汗ばむ陽気ですネ」
さて、第２回目のレスをさせて頂きます。。。
【“ 甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｂ１２ ５．０クーペ（Ｅ３１）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
華麗なるフォルムとレアモデルは良いですネ♪
≪次に今回レス（第２回目）のＵＰ依頼≫
『アルピナとは』のカテに於ける、記載文をブラッシュアップしましょう。
当カテは２０１２年の年初に作成故、現状ベースに近年の情報等を加味したい所存です。
ブラッシュアップ・更新する箇所は、冒頭の「ＢＭＷをベースとしながらも・・・」より「・・・をイメージされます。」の、‘ネーミング・モデル名の由来’の前文までです。
新しい記載文は以下（−−− 〜 −−−）の通りです。
（画像は現状維持【本画像】としましょう）
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＜プロローグ＞
ＡＬＰＩＮＡ・・・どれだけ多くのＢＭＷフリークが心ときめかせた事でしょうか。私は今でも心ときめかせている一人です。
ＡＬＰＩＮＡを手にしたオーナーは、その性能に魅了されるのは勿論、存在そのものの価値に対して多大なる充実感を得るに違いない。
つまり、クルマとしての機能だけではなく「ＡＬＰＩＮＡのある生活」を実感することができるわけである。
ＡＬＰＩＮＡはクルマ造りそのものに尊敬の念を抱きたくなるクルマ。
そして、それ以上にＡＬＰＩＮＡを愛して乗り続けるＡＬＰＩＮＡな皆様に尊敬の念が湧き上ります。
本『ＡＬＰＩＮＡ専用ページ（アルピナ情報）』を介して、ＡＬＰＩＮＡを持つ喜びを供に分かち合いましょう。
又、多くの皆様へ“ 甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えしたい想いです。
by アル君
ＢＭＷをベースとし、熟練のマイスター達によって昇華された特別な一台を世に送り出す、自動車メーカーとして正式に登録されているのがＡＬＰＩＮＡです。
始まりは、事務機メーカーＡＬＰＩＮＡを創始したＤr.ルドルフ・ボーフェンジーペンの息子として生まれたブルカルト・ボーフェンジーペンによって、ウェーバー社製キャブレターのチューニングからスタートした。
ＡＬＰＩＮＡツイン・キャブレターを装備したエンジンはＢＭＷに高い性能と信頼性を評価され、モータースポーツにも参戦し絶賛なる成功を納めた後、市販車の生産へと革新し今日に至っております。
モータースポーツの輝かしい実績・経験を、市販車への開発プロダクトに活かし、プロダクト名はＢＭＷアルピナであり、ＢＭＷの品質保証が与えられている。
ＡＬＰＩＮＡが製造する乗用車の年間生産台数は近年では約１０００台と拡大化され、これは２００８年に新設した‘エンジニアリングセンター’やＢＭＷの工場‘特需ライン’活用等により、より早く製品を送り出しております。
往年のＡＬＰＩＮＡ車はマイスター達の手作業による作業工程であり、近年もマイスター達の手作業はＡＬＰＩＮＡ本社で継続しながら、ＢＭＷの‘特需ライン’で製造します。
‘特需ライン’は、量産ラインでは不可能な公差を徹底的に排除した緻密さです。
よってＡＬＰＩＮＡ車は、量産車よりも入念なチェックを経ることで信頼性は確実に上がり、高精度な仕上げのおかげで、緻密かつ繊細な運転感覚が得られます。
又、ＡＬＰＩＮＡはいくら評判が良くても量産化する事なく、オーナーがエクスクルーシブな世界を堪能する為の生産台数です。
なお且つ、クラフトマンシップとハイテクノロジーを融合させつつ、マイスター達の手作業によって生産できる限度数でしょう。
小規模な自動車メーカーとは思えない高い技術力を持ち、ＡＬＰＩＮＡとしての拘りが随所に現れ、世界最小にして最も甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤを構築されている。
「コンセプト」
スポーツ・リムジンを掲げ、その名称通り４枚ドアのスポーツカーです。
合理的なスポーツ・リムジンであり、１台で三役（スポーツ／ビジネス／ファミリー）の使用用途を高いレベルで兼ね備えている。
「Ｍとの違い」
Ｍは最もスポーツ・モードに特化し、ハード路線としての魅力的な「Ｍの獰猛さ」に魅了されます。
ＡＬＰＩＮＡはＭとは立ち位置が相違し、スポーツ且つエレガント路線としての魅力的な「ＡＬＰＩＮＡの繊細さ」を持ち備え、日常の使用にウェイトをおいた超高性能モデルである。
「キャッチフレーズ」
感動の極み
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以上」今回・第２回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
＜追伸＞
次回は、『ＡＬＰＩＮＡの特徴』のカテ冒頭文をブラッシュアップしましょう。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part4)(3)
アル君/[E65_B7] : 2014/05/28(Wed) 22:22 : bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「晩春の候、皆様には益々ご清栄の事とお喜び申し上げます」
さて、第３回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第２回目）の御礼≫
『アルピナとは』のカテに於ける、ブラッシュアップして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第３回目）のＵＰ依頼≫
『ＡＬＰＩＮＡの特徴』のカテに於ける、記載文をブラッシュアップしましょう。
ブラッシュアップ・更新する箇所は、冒頭の「華やかな世評に・・・」より「・・・上質にリファインされている。」の、「環境対策」の前文までです。
新しい記載文は以下（−−− 〜 −−−）の通りです。
又、添付の画像を右上部へ貼り付け願います。
（本画像は『ＡＬＰＩＮＡの特徴』にマッチしないかも！？ですが、ＡＬＰＩＮＡ文字で飾りましょう。
又、マッチした画像あれば更新依頼させて頂きます）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
「圧倒的なパフォーマンスを持ちながら、経済性と環境性を備えている」
華やかな世評に彩とられたＢＭＷといえど、やはり量産車であるからには、不本意な妥協を強いられる部分もある。
だったら、それを全面的且つ徹底的に白紙から組み立て直せば、理想の車になるはずです。
それこそが、ＡＬＰＩＮＡで有り、精魂籠めて磨き上げた珠玉のクルマ達です。
ＡＬＰＩＮＡの歴史（ヒストリー）を見て分かる通り、作り出されるクルマ達は神懸りで、専用品が奢られ精度の高いチューニングが施され、其々の時代にあるべきクルマとオーナーの要求に応えております。
チューニングの方向性は、パワフルを誇示するのも有るが、上質で繊細なフィーリングを重視したセッティングであり、エレガント指向の雰囲気を醸し出しています。
歴代モデルでは、ファインチューニングによる軽快なモデルや、ターボエンジンを積んだパワフルなモデルまで個性溢れるクルマが少数ながら生産されました。
往年のＡＬＰＩＮＡは尖ったチューニングで濃厚且つ刺激的な魅力、近年はコンフォート性とパワーを両立させた快適な魅力を際立たさせています。
※其々のモデルインプレッションは、『モデルの特徴・試乗記』を参照下さい。
ボディには雪の結晶を表したＡＬＰＩＮＡのデコレーションライン、控えめなエアロパーツ、独特の細い２０本フィンタイプのアルミホイールなど専用品を装着して、ベース車両とは違った拘りを演出。
此の演出は、ＡＬＰＩＮＡが掲げる「フォーム・フォローズ・ファンクション（機能のための形状）」という哲学から成り立ち、控えめながら確実な性能向上を果たすモディファイがされアイデンティティーとなっている。
インテリアも魅了され、そこかしこに「伊達」と「洒脱」が入り混じり、座るだけで走らずともひしひしと身に迫る。
Understatement（控えめ）を美徳とし、手作業による少数生産ゆえにＡＬＰＩＮＡとしての拘りが随所に見られるのが特徴です。
‘アルピナマジック’の通り、ＡＬＰＩＮＡが手掛ける作品は、素のＢＭＷの味が驚くほど上質にリファインされている。
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以上」今回・第３回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
＜追伸＞
もうすぐ、７シリーズとＡＬＰＩＮＡのコラボによる『２０１４．春♪オフミ』開催（2014/5/31）です。
楽しみだなぁ(^_^) ｄ（＾ ｖ●）ｂわくわくｄ（●ｖ ＾）ｂルンルン
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「今年も梅雨の季節を迎えましたが、お元気でエンジョイしましょう♪」
さて、第４回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第３回目）の御礼≫
『ＡＬＰＩＮＡの特徴』のカテに於ける、記載文をブラッシュアップして頂き有難うございました<(_ _)>
又、本カテの画像（Ｄ５ Ｔｕｒｂｏ）もご配慮賜り有難うございます。
≪次に今回レス（第４回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに於ける既存（1978/12：B7Turbo）を、以下の記載文へ更新と添付の画像をＵＰ願います。
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1978/12
初代５シリーズ（Ｅ１２）をベースにリファインが施された、快適な最高速セダンＢ７ Ｔurboの登場。
０→１００ｋｍ／ｈ加速の６．５秒は、ポルシェターボに匹敵する性能。
当時、疑いもない世界最速のスーパーリムジン。
サルーンの快適性とスポーツカーの走行性、相反する二つの要求を見事に集約したＡＬＰＩＮＡの真骨頂。
ＫＫＫ製のターボチャージャーを装着し、最高出力300ps/6000rpm、最大トルク45.9kgm/3000rpmを発揮する。
製造年月は1978.12〜1982.2。
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※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
Ｂ７ Ｔurbo（Ｅ１２）は、ニコルの記念すべき１号輸入車です。
ニコル・オートモビルズの代表取締役 ＣＨ.ニコ.ローレケ氏に、大いなる感動を与えたＡＬＰＩＮＡの真骨頂。
世界最速の高速性能だけではなく、一般走行でも同じで常に余裕さえ見せ、しかも非常に心地良い踏力で効くブレーキとともに強烈に速く豪快、且つ安全にコーナーを楽しめる。
以上」今回・第４回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「梅雨入りし憂鬱なシーズンですが、気持ちは爽快にいきましょう♪」
さて、第５回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第４回目）の御礼≫
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』カテに於ける、Ｂ７ Ｔurbo（Ｅ１２）の掲載文更新と画像をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
また画像ＵＰは、ご配慮賜りました。
≪次に今回レス（第５回目）のＵＰ依頼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｂ１２ ５．０クーペ（Ｅ３１）’を送信しました。
Ｂ１２ ５．０クーペ（Ｅ３１）のＵＰを願います。
ＵＰ位置は、B10 V8 (E39)とB12 6.0 V12 (E38)の間が最適です。
【本画像は、Ｂ１２ ５．０クーペ（Ｅ３１）です！】
８シリーズ（Ｅ３１_８５０ｉ）の華麗なるフォルムとＶ１２をベースに開発された、ＡＬＰＩＮＡの最上級グランツーリスモです。
以上」今回・第５回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
＜追伸＞
明日・６月１６日は仕事を兼ね温泉地で宿泊、梅雨バテ防止には良いなかぁ♪
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「今年・２０１４年の梅雨は初っ端から記録的な豪雨、その後も結構降りますネ」
さて、第６回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第５回目）の御礼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテへ、‘Ｂ１２ ５．０クーペ（Ｅ３１）’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第６回目）のＵＰ依頼≫
『エンジン紹介』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｂ１２ ５．０クーペ（Ｅ３１）Ｖ型１２気筒のエンジン’を送信しました。
本文と画像のＵＰを宜しくお願い申し上げます。
ＵＰ位置は、N63B44（V8ツインターボ） B7(F01) と M73B54（V12） B12(E38) の間が最適です。
【本画像は、Ｂ１２ ５．０クーペ（Ｅ３１）Ｖ型１２気筒のエンジンです！】
本エンジンは、ＡＬＰＩＮＡのテクノロジーが加えられる事でＢＭＷ本来のティストが遺憾なく発揮され、頭の中を覚醒して胸のわだかまりを拭い去ってくれるような加速が堪能できます。
以上」今回・第６回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「大量のヒョウ（雹、ひょう）・・・異常気象には警戒が必要ですネ」
さて、第７回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第６回目）の御礼≫
『エンジン紹介』カテへ、‘Ｂ１２ ５．０クーペ（Ｅ３１）Ｖ型１２気筒のエンジン’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第７回目）のＵＰ依頼≫
『ＡＬＰＩＮＡの特徴』のカテに於ける、「メーカー・本国・本社」の掲載文をブラッシュアップ（全文更新）しましょう。
新しい記載文は以下（−−− 〜 −−−）の通りです。
又、添付の画像【ＡＬＰＩＮＡ本社】も貼り付け（ＵＰ）願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
正式名称は、アルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン社。
ミュンヘンからアウトバーン９６号線で西に向かうと、ブッフローエという美しい街があります。
この街にＡＬＰＩＮＡ本社が有り、近年の年間生産台数は１０００台ほどに拡大化、日本には２００台程度が輸入され、その手作りのクルマ作りは高品質そのものです。
ＡＬＰＩＮＡは本質を大事にし、其の上で最上級の品質を求めるメーカーです。
生産工程では、一人のマイスターがエンジンを部品の選定から組み上げまで担当し、エンジンだけではなく各工程に於いても専任のマイスターが担当します。
又、１台に付き一人のマイスターが最終工程まで管理し、完成時にはテストドライバーと供に最終チェックを行います。
こうした生産工程により、ＡＬＰＩＮＡ車には‘魂’が宿ります。
そして、最後にＢＭＷの車台番号を消し、ＡＬＰＩＮＡ本社としての製造責任を示す新たな車台番号を刻印し直し、全世界に出荷されていきます。
追記として、１９９０年にＡＬＰＩＮＡは拡張を続け、従業員は１２０人に増え、生産および管理を統括する新社屋を建設した。
２００８年には、技術のノウハウを広げたいと考えていたＡＬＰＩＮＡは、エンジニアリングセンター（エンジン開発センター）を新設した。
これは、会社の歴史上最も大きな拡張工事であると供に、より早く製品を市場に送り出し、積極的にＡＬＰＩＮＡ車を宣伝するのに大きな役割を果たす。
ここの中心は、３基のシャシー・ダイナモ等の最先端の設備が整っており、耐久シミュレーションから排気ガス検査まで一連の行程を首尾一貫して行う事ができます。
ＡＬＰＩＮＡオーナーとしてはＡＬＰＩＮＡ本社を訪問し、愛機の担当したマイスターにお会いしたいです。
日本からのビジター訪問にも、歓迎され対応してくれる事でしょう。
後、ＡＬＰＩＮＡ・ワインのブランドでも有名です。
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【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ本社です！】
以上」今回・第７回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「２０１４年の前半も本日で終わり、明日からは後半（夏〜秋〜冬）に突入ですネ」
さて、第８回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第７回目）のＵＰ依頼≫
運営者さま、多忙な中に恐縮ですが、前回レス（第７回目）である、「メーカー・本国・本社」の掲載文をブラッシュアップ（全文更新）願います。
それと今回レス（第８回目）は、同じ「メーカー・本国・本社」への追加画像ＵＰとなります。
≪次に今回レス（第８回目）のＵＰ依頼≫
前回レス（第７回目）である、「メーカー・本国・本社」の掲載文をブラッシュアップ（全文更新）と画像【ＡＬＰＩＮＡ本社】の貼り付け（ＵＰ）して頂き、本画像【エンジニアリングセンター】も追加でＵＰ願います。
画像の位置は、ＡＬＰＩＮＡ本社を上側、エンジニアリングセンターを下側が最適です。
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡエンジニアリングセンターです！】
以上」今回・第８回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「猛烈な台風８号、命と愛機を守る行動で十分に警戒下さい」
さて、第９回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前々回・前回レス（第７・８回目）の御礼≫
『ＡＬＰＩＮＡの特徴』のカテに於ける、「メーカー・本国・本社」の掲載文をブラッシュアップ（全文更新）と、２枚の画像貼り付け（ＵＰ）して頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第９回目）のＵＰ依頼≫
『ＡＬＰＩＮＡの特徴』のカテに於ける、「エンジン」の掲載文をブラッシュアップ（全文更新）しましょう。
新しい記載文は以下（−−− 〜 −−−）の通りです。
又、添付の画像【B12 V12-6.0NA】を、現在は右端にある画像（B2 V12-5.7NA）と貼り替え（ＵＰ）願います。
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ＡＬＰＩＮＡエンジンはブッフローエのＡＬＰＩＮＡ本社にて、クラフトマンが一人一機ずつ責任をもって手組みしています。
ベースとなるＢＭＷエンジンは一機ずつカムのバランスまでとる唯一の量産車メーカー、ＡＬＰＩＮＡは更にばらして一機ずつ磨き（チューニング）をかけています。
吸気から排気まで‘ＡＬＰＩＮＡマジック’を施し、魅力に溢れたエンジンに仕立て完成されます。
ＡＬＰＩＮＡのスタートは１９６１年、ＢＭＷ車をベースとした１５００用のウェーバー・ツイン・キャブレター・キットを開発・発売したことから始まります。
このキットは、その性能の高さから広く知れ渡り、本家ＢＭＷも実力を確認。
高品質も評価され、ＡＬＰＩＮＡのチューニングは純正車両と同等の車両保証が与えられました。
１９６８年にはモータースポーツシーンに打って出ました。
１９７０年には欧州ツーリングカー選手権等、全てのドイツ選手権を制覇しレースにおいて歴史的勝利を収める。
この強さの背景には、ＡＬＰＩＮＡの確かな技術力がありました。
エンジンはバルブ大径化やカムの変更、燃焼室形状も改良、ピストンはマーレ製を採用等、吸気から排気までＡＬＰＩＮＡならではのチューニングが施されました。
このチューニング技法は現在の市販車にも至っており、過給機（ターボ、スーパーチャージャー）等のエンジンによってはＡＬＰＩＮＡ専用品が奢られております。
高性能も実証され、初代５シリーズをベースにしたＢ７ Ｔurbo（Ｅ１２）は当時の世界最速スーパーリムジン。
ツインターボ装着したＢ１０ ＢｉＴurbo（Ｅ３４）は最高速度２８０ｋｍ／ｈに達した。
だが、１９９０年代の半ばでＡＬＰＩＮＡはターボチャージャーを組み合わせた過給による超高性能化に区切りをつけ、その後はＢＭＷの自然吸気エンジンをベースに手を加えていた。
そして、２００４年から再び過給による超高性能化に着手し、４４００ccのＶ型８気筒エンジンにＡＳＡ社製のラジアル・コンプレッサー（スーパーチャージャー）を組合せ５００PSのパワーを獲得したＢ７（Ｅ６５）登場。
スーパーチャージャー装着したＢ７（Ｅ６５）は、自動車の最高速度を計測するイタリアのナルド・テスト・コースにて最高速度３２５ｋｍ／ｈという驚異的な数字を叩き出しました。
ＡＬＰＩＮＡは其々の時代で「世界最速リムジン」、此の称号は誉れ高いです。
※各々のエンジンに付いては、『エンジン紹介』カテを参照願います。
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【本画像は、Ｂ１２（Ｅ３８）Ｖ型１２気筒のエンジンです！】
以上」今回・第９回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「各地で梅雨明けですねぇー、２０１４年の‘夏’到来ですネ」
さて、第１０回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第９回目）の御礼≫
『ＡＬＰＩＮＡの特徴』のカテに於ける、「エンジン」の掲載文をブラッシュアップ（全文更新）と、画像の貼り替え（ＵＰ）して頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第１０回目）のＵＰ依頼≫
◆修正依頼
前回レス（第９回目）でブラッシュアップ（全文更新）して頂いた、「エンジン」の掲載文で相違あり以下の通り修正願います。
修正箇所は、上から改行含め２３行目（下から１０行目）の・・・最高速度２８０ｋｍ／ｈ・・・です。
・（誤） ： ２８０ｋｍ／ｈ
↓
・（正） ： ２９０ｋｍ／ｈ
「２８０ｋｍ／ｈより２９０ｋｍ／ｈへ修正です」
◆画像の貼り替え（ＵＰ）
同じく「エンジン」画像にて、真中の画像B10 V8-4,6NAを、貼付画像【本画像】B10BiTurbo 直6ツインターボへ貼り替え（ＵＰ）願います。
「掲載文より、画像貼り替えが適切と判断しました」
【本画像は、Ｂ１０ＢiＴurbo（Ｅ３４）直６ツインターボのエンジンです！】
以上」今回・第１０回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「暑中お見舞い申し上げます」
さて、第１１回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１０回目）の御礼≫
小カテ「エンジン」の掲載文に於ける、修正と画像の貼り替え（ＵＰ）して頂き有難うございました<(_ _)>
◆アッー、修正依頼で、「エンジン」真中の画像名に相違ありますので修正願います。
・誤：B10 V8-直6ツインターボ ⇒ 正：B10 直6ツインターボ
≪次に今回レス（第１１回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに於ける既存（1989/03：B10 BiTurbo）を、以下の記載文へ更新と添付の画像を貼り付け（ＵＰ）願います。
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1989/03
ＡＬＰＩＮＡのイメージリーダーとして君臨したスーパーサルーンであるＢ１０ ＢiＴurbo（Ｅ３４）の発表です。
１９８８年から市販車の生産に専念したＡＬＰＩＮＡが求めたのは強力なイメージリーダー、此の使命を背負ってＡＬＰＩＮＡの高い技術力をアピールしました。
ツインターボのエンジンパワーは370PS、最高速度は290km/hに達し、発売当時は市販４ドアセダン世界最速車。
製造年月は1989.8〜1994.3、生産台数は507台。
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※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
【本画像は、‘ブヒラッチ様’のＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０ ＢiＴurbo（Ｅ３４）です！】
以上」今回・第１１回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks by ブヒラッチ様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「暑いですネ」 アツイ(´д｀*〜)))))(((((〜*´д｀)〜フラァフラァ
当地では台風１２号の影響で、また記録的な大雨です。
さて、第１２回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１１回目）のＵＰ依頼≫
前回レス（第１１回目）、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに於ける既存（1989/03：B10 BiTurbo）の更新と添付の画像貼り付け（ＵＰ）です。
アッー、修正依頼もありました、「エンジン」真中の画像名に相違ありますので修正願います。
・誤：B10 V8-直6ツインターボ ⇒ 正：B10 直6ツインターボ
お忙しい中、恐縮ですが宜しくお願い申し上げます。
≪次に今回レス（第１２回目）のＵＰ依頼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｂ１０ ＢiＴurbo（Ｅ３４）’を送信しました。
Ｂ１０ ＢiＴurbo（Ｅ３４）のＵＰを願います。
ＵＰ位置は、B10 (E34セダン)とB10 V8 (E39セダン)の間が最適です。
【本画像は、‘ブヒラッチ様’のＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０ ＢiＴurbo（Ｅ３４）です！】
以上」今回・第１２回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks by ブヒラッチ様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「台風１１号には警戒願います」
さて、第１３回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１２回目）の御礼と再依頼（第１１回目レス）≫
『アルピナ モデルの特徴』カテへ、‘Ｂ１０ ＢiＴurbo（Ｅ３４）’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
又、小カテ「エンジン」の画像名を修正して頂き有難うございました<(_ _)>
＜再依頼（第１１回目のレス）＞
第１１回目レス・記事No.4407を確認して頂き、ＵＰの程をお願いします。
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに於ける既存（1989/03：B10 BiTurbo）を、記載文の更新と添付画像の貼り付け（ＵＰ）になります。
≪次に今回レス（第１３回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｂ１１ ３．５（Ｅ３２）を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1987/01
１１番目のＡＬＰＩＮＡとして、初めて７シリーズ（Ｅ３２）をベースに登場したＢ１１ ３．５です。
低回転からのトルクは充分に太く、高速巡航中はフラットな乗り心地とノイズの少なさは優れており、直進時における挙動は素晴らしい。
コーナーでは、スポーツカー的なハンドリングです。
フォーマルセダンをスポーツカー感覚で乗るには最適である。
最高出力254ps/6000rpm、最大トルク33.1kgm/4000rpmを発揮する。
製造年月は1987.1〜1993.12。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
【本画像は、‘ＡＬＰＹ様’のＡＬＰＩＮＡ Ｂ１１ ３．５（Ｅ３２）です！】
以上」今回・第１３回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks by ＡＬＰＹ様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「残暑お見舞い申し上げます」
さて、第１４回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１３回目）の御礼≫
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』カテに於ける、Ｂ１１ ３．５（Ｅ３２）の掲載と画像をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第１４回目）のＵＰ依頼：２件あり≫
◆依頼１◆
第１１回目レス・記事No.4407を確認して頂き、ＵＰの程をお願いします。
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』のカテに於ける既存（1989/03：B10 BiTurbo）を、記載文の更新と添付画像の貼り付け（ＵＰ）になります。
◆依頼２◆
『アルピナ モデルの特徴』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｂ１１ ３．５（Ｅ３２）’を送信しました。
Ｂ１１ ３．５（Ｅ３２）のＵＰを願います。
ＵＰ位置は、B10 V8 (E39セダン)とB12 5.0 V8 (E31クーペ)の間が最適です。
【本画像は、‘ＡＬＰＹ様’のＡＬＰＩＮＡ Ｂ１１ ３．５（Ｅ３２）です！】
以上」今回・第１４回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks by ＡＬＰＹ様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「８月に入り当地では長雨、梅雨に戻った様な感じです」
さて、第１５回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１４回目）の御礼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテにて、Ｂ１１ ３．５（Ｅ３２）のＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
只、依頼１が未ＵＰの状況です。
≪次に今回レス（第１５回目）のＵＰ依頼：２件あり≫
◆◆◆依頼１（前回未ＵＰの再依頼）◆◆◆
第１１回目レス・記事No.4407を確認して頂き、ＵＰの程をお願いします。
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』のカテに於ける既存（1989/03：B10 BiTurbo）を、記載文の更新と添付画像の貼り付け（ＵＰ）になります。
◆◆◆依頼２◆◆◆
『エンジン紹介』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｂ１１ ３．５（Ｅ３２）直列６気筒ＮＡのエンジン’を送信しました。
本文と画像のＵＰを宜しくお願い申し上げます。
【本画像は、Ｂ１１ ３．５（Ｅ３２）直列６気筒ＮＡのエンジンです！】
本エンジンは、徹底したバランス取りは当然として、吸排気効率を高めるために、シリンダーヘッドそしてマニホールドのポート壁面が美しく研摩されています。
又、排気量を拡大しないでパワーアップさせるには、細部まで丹念に仕上げ、各部分から少しずつパワーを引き出すしか方法は無く、ＡＬＰＩＮＡならではの技法となります。
以上」今回・第１５回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks by ＡＬＰＹ様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「９月に入り、暑さも和らいできましたネ」
さて、第１６回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１５回目）の御礼≫
『エンジン紹介』カテにて、Ｂ１１ ３．５（Ｅ３２）直列６気筒ＮＡのエンジンをＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第１６回目）のＵＰ依頼≫
「第１１回目（記事No.4407）のレスが、まだ未ＵＰの状況です。
其処で、下記に再ＵＰ依頼させて頂きます」
↓
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに於ける既存（1989/03：B10 BiTurbo）を、以下の記載文へ更新と添付の画像を貼り付け（ＵＰ）願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1989/03
ＡＬＰＩＮＡのイメージリーダーとして君臨したスーパーサルーンであるＢ１０ ＢiＴurbo（Ｅ３４）の発表です。
１９８８年から市販車の生産に専念したＡＬＰＩＮＡが求めたのは強力なイメージリーダー、此の使命を背負ってＡＬＰＩＮＡの高い技術力をアピールしました。
ツインターボのエンジンパワーは370PS、最高速度は290km/hに達し、発売当時は市販４ドアセダン世界最速車。
製造年月は1989.8〜1994.3、生産台数は507台。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
【本画像は、‘ブヒラッチ様’のＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０ ＢiＴurbo（Ｅ３４）です！】
以上」今回・第１６回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks by ブヒラッチ様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「秋も深まりを増した今日この頃、多様に満喫下さい」
さて、第１７回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１６回目）の御礼≫
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』カテに於ける、Ｂ１０ ＢiＴurbo（Ｅ３４）の掲載文更新と画像をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第１７回目）のＵＰ依頼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｄ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）’を送信しました。
Ｄ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）のＵＰを願います。
ＵＰ位置は、D3 BiTurbo (E90セダン)とB3 BiTurbo (E90セダン)の間が最適です。
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ Ｄ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）です！】
以上」今回・第１７回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「本年・２０１４年も間もなく閉幕ですネ」
＜年末の御挨拶＞
本スレもPart4となり、本スレを通して『アルピナ情報』へのＵＰは有難うございます<(_ _)>
御蔭様で着々と充実し、多くの皆様へ“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝え出来、嬉しい想いです。
本年・２０１４年は有難うございました。
来年・２０１５年も『アルピナ情報』のブラッシュアップに努めますので、引続き宜しくお願い申し上げます。
では又、２０１４年は有難うございました by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...こんにちは（＾＾）v
「本スレ、本年・２０１５年の書き始めです。
本年も引続き宜しくお願い申し上げます」
さて、第１８回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１７回目）の御礼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテに於ける、‘Ｄ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第１８回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、Ｂ６（Ｅ６３）を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2005/09
ＡＬＰＩＮＡ社の、性能と豪華さが日常生活における高い実用性と結びついた、新たな可能性をもつ真のマシンＢ６（Ｅ６３）の登場。
ベースとなる６シリーズ4.4L V8エンジンに、メカニカル駆動のラジアル・コンプレッサーによってチャージング。
2500rpmで200PS（147kW）を、5500rpmで最高出力値510PS（375kW）を発生する。
組み合わされるのは、ZF製6速オートマチック。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
≪追記：修正依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、Ｂ５（Ｅ６０）の年月が相違しており、以下の通り修正願います。
（誤） ： 2005/10
↓
（正） ： 2005/03
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ６（Ｅ６３）です！】
※画像のＢ６は、ＡＬＰＩＮＡお仲間‘tatsu_B6様’の愛機です。
以上」今回・第１８回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks（画像提供） by tatsu_B6様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「立春も過ぎ、春の訪れを感じる時がありますネ」
さて、第１９回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１８回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、Ｂ６（Ｅ６３）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
又、Ｂ５（Ｅ６０）の年月修正は有難うございます。
≪次に今回レス（第１９回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、Ｄ４ ＢiＴurbo（Ｆ３２）を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2014/09
ＡＬＰＩＮＡは、Ｄ４ ＢiＴurbo（Ｆ３２）を公開いたしました。
３シリーズＦ３０セダンの流れを受けつつ、クーペ専用ボディとして各所にダイナミックなラインで構成されており、躍動感を与えている。
待望のＡＬＰＩＮＡ・スポーツ・ディーゼル・エンジン搭載。
気品あるシルエットの中に圧倒的な性能とドライビング・ダイナミクスを秘めております。
350ps/4000rpm、700Nm/1500〜3000rpm。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ Ｄ４ ＢiＴurbo（Ｆ３２）です！】
以上」今回・第１９回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...こんにちは（＾＾）v
「間もなく春♪到来ですネ」
さて、第２０回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第１９回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、Ｄ４ ＢiＴurbo（Ｆ３２）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第２０回目）のＵＰ依頼≫
『エンジン紹介』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｄ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）直列６気筒ツインターボのディーゼルエンジン’を送信しました。
ＵＰの程、宜しくお願い申し上げます。
【本画像は、Ｄ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）直列６気筒ツインターボのディーゼルエンジンです！】
以上」今回・第２０回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「２０１５年の春♪到来、エンジョイして下さい」
さて、第２１回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第２０回目）の御礼≫
『エンジン紹介』カテにて、‘Ｄ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）直列６気筒ツインターボのディーゼルエンジン’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第２１回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、Ｂ５ ＢiＴurbo（Ｆ１０）“EDITION 50”を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2015/03
ＡＬＰＩＮＡの設立５０周年を記念したＢ５ ＢiＴurbo（Ｆ１０）をジュネーブ・モーターショー２０１５で発表。
“エディション５０” とネーミング。
608ps/6000rpm、81.6kg-m/3500rpmを発揮する4.4ℓのツインターボV8ユニットを搭載する。
これはＡＬＰＩＮＡの歴史上、最も強力なエンジンとなる。
0-100km/h加速は4.2秒、トップスピードは327km/h。
専用の20インチ・ホイール等、様々なアニバーサリー限定車としてのアイテムが装着。
“エディション５０”は、その名前の通り５０台の限定生産です。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ５ ＢiＴurbo（Ｆ１０）“エディション５０”です！】
以上」今回・第２１回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「春爛漫♪、もうすぐＧＷですねぇー、エンジョイして下さい(^_-)-☆」
さて、第２２回目のレスをさせて頂きます。。。
【“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！】
≪先ずは前回レス（第２１回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、Ｂ５ ＢiＴurbo（Ｆ１０）“EDITION 50”をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第２２回目）のＵＰ依頼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｂ６（Ｅ６３）’を送信しました。
Ｂ６（Ｅ６３）のＵＰをお願いします。
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ６（Ｅ６３）です！】
以上」今回・第２２回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「梅雨入りし憂鬱な時期ですが、Ｈａｐｐｙにいきましょう♪」
さて、第２３回目のレスをさせて頂きます。。。
「“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！」
≪先ずは前回レス（第２２回目）の御礼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテへ、Ｂ６（Ｅ６３）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第２３回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、2012/12‘B7 BiTurbo（F01）がフェイスリフトされ日本に導入’をＵＰさせて頂いております。
画像が無いので、今回は添付の画像を貼り付け願います。
【本画像は、B7 BiTurbo（F01）後期です！】
以上」今回・第２３回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「続々と梅雨明け発表、梅雨明け後は本格的な夏の到来ですネ」
さて、第２４回目のレスをさせて頂きます。。。
「“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！」
≪先ずは前回レス（第２３回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、2012/12‘B7 BiTurbo（F01）’へ画像の貼り付けして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第２４回目）のＵＰ依頼≫
『エンジン紹介』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｂ６ ２．８（Ｅ３６）直列６気筒ＮＡのエンジン’を送信しました。
ＵＰの程、宜しくお願い申し上げます。
【本画像は、Ｂ６ ２．８（Ｅ３６）直列６気筒ＮＡのエンジンです！】
以上」今回・第２４回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
(Ａ;´・д・)ゞ アチィー!!
「立秋を迎え猛暑も和らぐと良いな！」
さて、第２５回目のレスをさせて頂きます。。。
「“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！」
≪先ずは前回レス（第２４回目）の御礼≫
『エンジン紹介』カテにて、‘Ｂ６ ２．８（Ｅ３６）直列６気筒ＮＡのエンジン’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第２５回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、‘Ｂ１０ ３．２（Ｅ３９）’を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1997/08
ハイパワー６気筒を望むエンスージャストの為、５シリーズ（Ｅ３９）をベースとしたＢ１０ ３．２の開発・登場。
当時はより大きく・安楽・ラクシュリーにと、ドライビングの楽しさよりも、洗練度の高さや快適性を重視する傾向の中、ＡＬＰＩＮＡの原点・生来復帰を狙ったモデルです。
意のままに操れて、しかも気持ち良いドライビング・プレジャーを実感。
２６０ｐｓ／５９００ｒｐｍのパワーと３３．６ｋｇｍ／４３００ｒｐｍのトルク。
走行性能は０→１００ｋｍ／ｈ加速を６．５秒で、最高速度は２６０ｋｍ／ｈ以上を可能。
製造年月は1997.8〜1998.12。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
【本画像は、ふみとびっち様の‘Ｂ１０ ３．２（Ｅ３９）’です！】
以上」今回・第２５回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks by ふみとびっち様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「暑さは和らぎ、そろそろ夏の終わりかなぁ！？」
さて、第２６回目のレスをさせて頂きます。。。
「“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！」
≪先ずは前回レス（第２５回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、‘Ｂ１０ ３．２（Ｅ３９）’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第２６回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、‘ＡＬＰＩＮＡ Ｂ９ ３．５Ｃｏｕｐｅ（Ｅ２４）’を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1982/07
「ＡＬＰＩＮＡの快感と大人の知性が共存したクーペ」、６シリーズ(E24)をベースとしたＢ９ ３．５Ｃｏｕｐｅの登場。
逆スラントのノーズを、最も美しい造形で実現しているＢ９です。
世界一美しいクーペ、また走らせる楽しさは抜群です。
２４５ｐｓ／５７００ｒｐｍのパワーと３２．６ｋｇｍ／４５００ｒｐｍのトルク。
走行性能は０→１００ｋｍ／ｈ加速を７．３秒です。
製造年月は1982.7〜1985.12。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
【本画像は、HIRO850様の‘Ｂ９ ３．５Ｃｏｕｐｅ’です！】
以上」今回・第２６回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks by HIRO850様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...こんにちは（＾＾）v
「いよいよ本格的な秋到来ですネ♪」
さて、第２７回目のレスをさせて頂きます。。。
「“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！」
≪先ずは前回レス（第２６回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、‘Ｂ９ ３．５Ｃｏｕｐｅ（Ｅ２４）’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第２７回目）のＵＰ依頼≫
『エンジン紹介』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｂ１０ ３．２（Ｅ３９）直列６気筒ＮＡのエンジン’を送信しました。
ＵＰの程、宜しくお願い申し上げます。
【本画像は、ふみとびっち様のＢ１０ ３．２（Ｅ３９）直列６気筒ＮＡのエンジン’です！】
「これから本格的な秋の到来を迎え、皆様のカーライフが益々と快適・快調になることを祈願申し上げます」
以上」今回・第２７回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks by ふみとびっち様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「朝晩は肌寒くなりましたので、体調管理は万全にして下さい」
さて、第２８回目のレスをさせて頂きます。。。
「“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！」
≪先ずは前回レス（第２７回目）の御礼≫
『エンジン紹介』カテにて、‘Ｂ１０ ３．２（Ｅ３９）直列６気筒ＮＡのエンジン’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
※只、記事№4570の画像が未だ許可されておりませんので、対応の程をお願いします<(_ _)>
≪次に今回レス（第２８回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、‘ＡＬＰＩＮＡ Ｂ６ ＢiＴurboカブリオ エディション５０’を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2015/10
ＡＬＰＩＮＡの設立５０周年を記念したＢ６ ＢiＴurboカブリオ エディション５０を、東京モーターショー２０１５で世界初披露しました。
全世界で５０台限定販売、搭載される4.4リッターV8ツインターボ・エンジンは最高出力600ps、最大トルク800Nm（81.6kg-m）を発揮し最高速度は300km/hを超える実力を備えています。
動力性能が高いだけでなく、全体に高級感も備えています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
以上」今回・第２８回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「本年・２０１５年も早いもので、残り一ヶ月半ですネ」(^^;)
さて、第２９回目のレスをさせて頂きます。。。
「“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！」
≪先ずは前回レス（第２８回目）の再ＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、‘ＡＬＰＩＮＡ Ｂ６ ＢiＴurboカブリオ エディション５０’をＵＰ願います。
≪次に今回レス（第２９回目）のＵＰ依頼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｂ９ ３．５Ｃｏｕｐｅ（Ｅ２４）’を送信しました。
「世界一！美しいクーペ」、Ｂ９ ３．５Ｃｏｕｐｅ（Ｅ２４）のＵＰをお願いします。
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ９ ３．５Ｃｏｕｐｅ（Ｅ２４）です！】
※Ｂ９ ３．５Ｃｏｕｐｅ（Ｅ２４）の画像は、HIRO850様より提供して頂いております！
以上」今回・第２９回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks by HIRO850様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「余寒お見舞い申し上げます」
さて、第３０回目のレスをさせて頂きます。。。
「“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！」
≪先ずは前回レス（第２９回目）の御礼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテにて、‘Ｂ９ ３．５Ｃｏｕｐｅ（Ｅ２４）’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第３０回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、‘ＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０ ３．５（Ｅ２４）’を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
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1985/07
Ｅ２４の美しさにＡＬＰＩＮＡの特別感が加わって、なんとも言えないシルエットになっています。
世界に４４台のみ！アルピナＢ１０ ３．５クーペ。
ＢＭＷパフォーマンスをより進化させた、Ｅ２４をベースとしたＢ１０ ３．５の登場。
２６１ｐｓ／５８００ｒｐｍのパワーと３５．３ｋｇｍ／４０００ｒｐｍのトルク。
走行性能０→１００ｋｍ／ｈ加速は６．４秒です。
総生産台数４４台
製造年月は1985.7〜1987.6。
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※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
以上」今回・第３０回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
Special Thanks（画像提供） by ホッシーB10様
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「春爛漫を迎えエンジョイされていると存じます♪」
さて、第３１回目のレスをさせて頂きます。。。
“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！
≪先ずは前回レス（第３０回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、‘ＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０ ３．５（Ｅ２４）’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第３１回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、‘ＡＬＰＩＮＡ Ｂ７ ＢiＴurbo（Ｇ１１／１２）’を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
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2016/03
Ｂ７ ＢiＴurbo（Ｇ１１／１２）がジュネーブモーターショー２０１６にて世界初公開・デビューです。
７シリーズをベースにＡＬＰＩＮＡの流儀で昇華、独自開発のターボチャージャーを組み合わせ、最高出力608PS・最大トルク800Nmを実現した。
究極のパフォーマンスに、緻密さの集合体と高いレベルの快適さです。
又、実用性を見失わない、優しいフリして走りは過激も備え持つスーパースポーツです。
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※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
以上」今回・第３１回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「暑いネ」 (("Ｑ(´・ω・｀υ)・・・アチュイアチュイ
さて、第３２回目のレスをさせて頂きます。。。
“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！
≪先ずは前回レス（第３１回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、‘ＡＬＰＩＮＡ Ｂ７ ＢiＴurbo（Ｇ１１／１２）’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第３２回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、2004/04の‘ROADSTER V8’に於いて年月と記載文に相違あり、以下の通り修正願います。
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2003/01
Z8をベースとしたROADSTER V8が、2003年のロサンゼルスモーターショーで発表、2004年7月から日本でも販売が始まりました。
当初は333台の限定生産が、予想を上回る反響で555台に広げ、日本への割り当ては18台です。
5HP24のATを搭載しスイッチトロニックを導入、エンジン特性も変更している。
バネ下重量も軽量し、20インチホイールを装備し、より良い乗り心地とスポーティなフットワークを得ている。
389ps/5800rpm、520Nm/3800rpm。
ROADSTER V8は“楽しめる余裕”を持った究極のロードスターです。
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以上」今回・第３２回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「９月に突入！ 初秋ですネ！！！ ようやく凌ぎやすい季節となり、愛機と供にエンジョイですネ♪(*'-^)-☆」
さて、第３３回目のレスをさせて頂きます。。。
“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！
≪先ずは前回レス（第３２回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテにて、2004/04の‘ROADSTER V8’記載文の修正（更新）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第３３回目）のＵＰ依頼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテにて、先ほど掲載フォームより‘Ｂ１０ ３．２（Ｅ３９）’を送信しました。
Ｂ１０ ３．２（Ｅ３９）のＵＰをお願いします。
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０ ３．２（Ｅ３９）です！】
以上」今回・第３３回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「２０１７年も『アルピナ専用ページ（アルピナ情報）』を宜しくお願い申し上げます」
さて、第３４回目のレスをさせて頂きます。。。
“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！
≪先ずは前回レス（第３３回目）の御礼≫
『アルピナ モデルの特徴』カテへ、Ｂ１０ ３．２（Ｅ３９）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第３４回目）のＵＰ依頼≫
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』のカテにて、‘ＡＬＰＩＮＡ ロードスターＳ’を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
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2003/10
新世代のロードスターBMW Z4をベースに、よりレーシングカーとして生まれ変わったＡＬＰＩＮＡロードスターＳを10月27日に発売。
直列6気筒DOHC 3.4Lエンジンを搭載、310ps/36.9kgmのビッグパワーとトルクを発揮する。
フルオートマチックのソフトトップは、約10秒でロードスターのオープンカーに変身。
DYNAMICデザインの19インチALPINAホイールを装備する。
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※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ ロードスターＳです！】
以上」今回・第３４回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「桜開花の時期になりましたネ♪」
さて、第３５回目のレスをさせて頂きます。。。
“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！
≪先ずは前回レス（第３４回目）の御礼≫
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』のカテへ、‘ＡＬＰＩＮＡ ロードスターＳ’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第３５回目）のＵＰ依頼≫
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』のカテにて、‘ＡＬＰＩＮＡ B５ ＢiＴurbo（Ｇ３０）’を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
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2017/03
Ｂ５ ＢiＴurbo（Ｇ３０）がジュネーブモーターショー２０１７にて世界初公開・デビューです。
５シリーズ（Ｇ３０）をベースにＡＬＰＩＮＡの流儀で昇華させ、直噴4.4リットルV型8気筒はツインターボ化などのチューニングを実施し、最大出力608PS・最大トルク81.6kgmを引き出します。
4WDが標準となり、強力なパワーは4輪に伝えられ0‐100km/h加速3.5秒、最高速330km/hの優れたパフォーマンスを実現した。
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※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ B５ ＢiＴurbo（Ｇ３０）です！】
以上」今回・第３５回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「秋の空気が漂い始めましたネ」
さて、第３６回目のレスをさせて頂きます。。。
“甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ”をお伝えします！！！
≪先ずは前回レス（第３５回目）の御礼≫
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』のカテへ、‘ＡＬＰＩＮＡ B５ ＢiＴurbo（Ｇ３０）’をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪次に今回レス（第３６回目）のＵＰ依頼≫
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』のカテにて、‘ＡＬＰＩＮＡ Ｄ５Ｓ（Ｇ３０）’を登場・掲載したく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
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2017/09
Ｄ５Ｓ（Ｇ３０）登場
Ｄ５Ｓ（Ｇ３０）がフランクフルトショー２０１７にて世界初公開・デビューです。
直噴3.0リットル直列6気筒ディーゼルエンジンは、ＡＬＰＩＮＡにてトリプルターボで過給するチューニングを実施。
その結果、最大出力388hp、最大トルク81.6kgmを獲得する。
パフォーマンス志向の4WDが標準となり0〜100km/h加速4.4秒、最高速286km/hの優れたパフォーマンスを実現し、「世界最速ディーゼル量産車」と自信を示す。
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※年月の順を配慮して頂きＵＰ願います。
※添付画像も貼り付け願います。
【本画像は、ＡＬＰＩＮＡ Ｄ５Ｓ（Ｇ３０）です！】
以上」今回・第３６回目のレスでした。
ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。。。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
本スレ暫くサボっており申し訳ないです。
又、近日中に再開させて頂きます。
引き続き宜しくお願い申し上げます。
では又レスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
