E36 318tiは一般整備工場で対応可能か
No.4764 fukawa [E36 318ti] : 2017/10/19(Thu) 18:16 :
E36 318ti (ＧＦ-ＣＧ１９)を2013年に購入
前所有者ワンオーナー年配者で週末乗る程度でメンテはＢＭＷディーラーだったそうで
私が購入時は２８０００キロでした。現在４７０００キロ。
車検２回出していますが修復なしで完了。今までの修理箇所は①ブレーキパッド交換②ドア左右パワーウインドウ修理③カムセンサー交換
今年の夏頃よりアイドリングが多少不安定なくらいで何も問題なく快適な車です。
来年３月車検ですが走行距離が少ないとはいえ１６年経った車ですから今後何が悪くなるのか不安です。
車検・修理もディーラーではなく一般整備工場で親身に対応して頂いてますが整備工場で出来ない部分も出てくるでしょうし不安です。
どなたか詳しい方、教えてください。
E36 318tiは一般整備工場で対応可能か(1)
ググル/ : 2017/10/19(Thu) 23:06 :
Ｅ３６のＴｉって最終モデルは１９９８年あたりじゃないですか。
（設定あってます？）
電子部品も少なくＥ３６は慣れた工場であれば
心配はいらないと思われます。
E36 318tiは一般整備工場で対応可能か(2)
fukawa/[E36 318ti] : 2017/10/19(Thu) 23:17 :
初年度登録２００１年３月です。
質問は、この先どんな故障があるのか知りたいのです。
E36 318tiは一般整備工場で対応可能か(3)
GMS/[E63M6&320d] : 2017/10/19(Thu) 23:48 :
2001年新車登録ならE36じゃなくE46じゃないですか？エンジンも
シングルカムですよね！？
これも今のBMWに比べればアナログなのでなれた工場なら問題無いでしょう
別に難しい構造でもないし
これからどこが壊れるか？それは解りませんね、ファイナルステージ、ラジエターの
繋ぎ目からの水漏れ、エアコンガス抜け、普通のE46（AL19)と変わりませんよ、この先
いろんな故障はあるでしょうね、でももうそこまで古ければディーラーのサービスも知ら
ないのが多いから、パーツ供給以外ディーラでしか直せないと言うような故障はありま
せんね、大丈夫でしょう、それにこの先を心配すればどこまでも心配しないといけません
故障してから考えればいいですよ、それとも故障しそうなとこを先に予防修理しますか？
それでも予想外の故障は出るものですよ、致命的な故障はそんなにありませんから、
ただしそれは金額の問題じゃないですから、修理可能かどうかです、
ちなみに私のM6はSMGが壊れやすいからとよく言われますが、それを気にしても壊れるものは
壊れるし、壊れてから考えようと思ってます、いまのとこ問題ありませんが・・・
もう自分の車だし、今から買うのならそう言う話も加味して考えるかもですが
好きで買ったもの、もう乗ってるしこれから先を心配しても仕方ない、ちゃんとした主治医が居れば
いいと思ってます、もちろんディーラーも含めてです
色々と有難う御座います。
車の事、詳しくないので・・・
車検証見ても初年度登録平成13年３月・型式GF-CG19
車にもE36 318tiとなってますが・・・
再確認したところ、
http://www.carsensor.net/catalog/bmw/3_series_compact/
Ｅ４６のｔｉは２００１年１１月からでした。。
１９９８年にＥ４６登場後もＥ３６ｔｉは生産継続していたようです。
Ｅ３６もほとんど見かけなくなりましたので程度の良いｔｉは貴重ですね。
その年間走行距離なら痛みも少なく整備は心配ないと思います。
有難う御座います。
でもこの先が不安で・・・
車検出している整備工場に問いかけました・・・
①国産車でH２０年クラウン１４万キロ購入案
②現状BMWを来年３月車検し乗り続ける案
整備工場の答えは『この先ゴムなどの劣化etc考えると部品探したり整備工場として困難な状況や対応できるか・・・なので国産車で１４万キロでも、そちらをお薦めします。』
という事です。
２００１年 E36 318ti コンパクト 46000キロ
10万くらいで売れないかな・・・
まだ部品の心配はそう要らないと思いますよ、でもそこまで
BMWに未練がないなら買い換えでもなんでもご自由に・・・
整備工場次第でしょうけどね、私が行くショップはまだE30
や２００２なんていうのもちゃんと整備できていますからね
工場の知識と技術の問題、やはり古くなると主治医が
ちゃんとしてるかですからね
もともとBMWの中では人気がなかった車種ですからね
普通のE36でももう値はつきませんから、Z3や３１８iSのMT
とかなら買い手いるかもですが、なかなか難しいかもですね
3月までじっくり考えればいいんじゃないですか！？
有難う御座います。
実はE36コンパクトには未練ありありです。
出来れば乗り続けたいです・・・
でも。お金に余裕ないので心細いのです・・・
はじめまして！
どうやら故障&整備費用が気になっているみたいですね。
あくまで参考までに。
わたくしのＥ46 1998年モデル 161000キロ
ウインドウレギュレターは4枚交換、カムシャフトセンサー交換
足まわりリフレッシュ（ブレーキ周り全て含む）、水回り一式交換、ハブベアリング4つ交換
ちなみに80000キロまでに替えた部品です。
つい２ヶ月前にはABSユニット故障でリペア、エンジンオイル漏れ全ての箇所修理
パワステホース全て交換、エンジンルーム内のありとあらゆるホース全て交換、燃料ポンプ交換
スピードセンサー交換しました。ホース類は経年劣化で触ればボロボロと砕けました。
この２ヶ月前の整備は約40万かかりました。（部品は純正とOEM品半々ぐらい）
今まで19年分の整備費用とか合わせると大体130万ぐらいですかね。（車検除く）
知り合いのショップで整備してます。
不安にさせてしまったのなら申し訳ないですけど、現実に整備にはお金かかります。
わたくしはこの46が好きなので幾らでもお金はかけます！
これぐらいの気持ちがないと挫折すると思います。
有難う御座います。
今後、なり得る事、予想箇所、非常に参考になりました。
『ホース類は経年劣化で触ればボロボロと砕けました。』
怖い状況ですね・・・運転中に砕けたら・・・!?
本当に有難う御座いました。
その年式ならM44のツインカムですよね。
走行距離からして46と違って足まわりも大丈夫だし
オイルしたとしても高くないです。
懸念はパワーウインドウのレギュレーター
だけど、修理済み？
後は年式にしては走行距離が少ないからフューエル
ポンプが心配ですが。
水回りは、ポンプとサーモ、ヒーターパイプ
ですが、総じてお金かかる車ではないですよ。
有難う御座います。
出来れば未だ乗っていたいのですが
『ホース類は経年劣化で触ればボロボロと砕けました。』
上記、が怖くて悩んでます。
夏場のアイドリングが気になりましたが今はエアコンつけてないので
全く調子イイので・・・
『パワーウインドウのレギュレーター』？？？
左右の窓が落ちてしまい修理しました。
私の書き込みの一部が気になっているみたいですね？
GMSさんも言われているように、この先を心配すればどこまでも心配しないといけませんよ！
気になるようなら整備工場に見てもらえばいいと思いますよ！
わたくしは予防で見てもらったらインジェクター周りのホースがボロボロだったので、エンジンルーム内のホース類は全て交換してくださいってお願いしたんです。
予防で見てもらわなければそのまま壊れるまで乗ってたと思いますよ（笑）
BMWに限らず年数経てばどんなに車のホースもカピカピになってきますよ（笑）
ちなみにホース類は一般の整備工場で整備可能なはずです。
あまり深く悩まずにBMWを楽しみましょう！
有難う御座います。
『ホース類は経年劣化で触ればボロボロと砕けました。』
正直怖い !! と思いました。
ホース類の交換はBMWディーラー扱い商品以外でも対応可能なのでしょうか？
ならば一度整備工場に見積もりしてもらおうかと思います。
整備工場なら純正部品の取り扱いはしてます。
もちろん話し合ってOEM品での対応も可能ではないでしょうか。
わたくしは二カ所の整備工場に持って行きますが、どちらも純正部品&OEM品で対応してもらってます。
もちろん、たまぁにディーラーにも寄りますが（笑）
有難う御座います。
まだまだ気に入った車なので
一度整備工場に相談してみます。
結局 !!
BMW E36 318ti 下取り70,000円で
平成20年のクラウン購入決定しました。
車に詳しくない私は、やはりこの先が不安です・・・。
皆様、色々と有難う御座いました <(_ _)>
