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圧雪や凍結道路での対策

過去記事No876

圧雪や凍結道路での対策/dome

No.876 : :2000/01/08(Sat) 18:15:17 :

3シリーズの購入を考えておりましが、当地は新潟県上越地区なので、
冬が不安です。そこで、雪道(凍結路、積雪、圧雪)での走行状況をお
聞かせ下さい

Re: 雪道の走行について(1)

 おじさん [MBW Z3 2.0] : :2000/01/09(Sun) 22:47:12 :

北海道より返信いたします。
FRゆえにお尻は滑りますが、AST+Tが良く効くので下手なFFよりもちゃんと走
るかもしれません。アクセルを余計に踏み込んでも、AST+T(エンジンの回転
を勝手に絞る制御)が効くのでスムーズに発進できます。
また、交差点を曲がる時に早くアクセルを踏み込んでもAST+Tが効くため、予
想以上にお尻が振られるなんてことはありません。
だからと言ってオーバースピードで突っ込んでも大丈夫・・・なんてことはな
いので(どんな車でもそうですが)、あまり過信せず普通に運転するのを心が
ければ、全く問題ないと思います。
むしろ問題なのは車高の方だと思います。国産車に比べて最低地上高が低いよ
うな気がします。あまり安い買い物ではないのでそちらの方が気になるかもし
れません。
それでも夏場の気持ちよさを考えればそのくらい我慢しましょう!
私なんて冬でもZ3転がしてます!(除雪の入ってる所しか走りません
が・・・)
ご検討くださいませ。

Re: 雪道の走行について(2)

 バルタン星人 [E46-323i] : :2000/01/10(Mon) 15:01:32 :

はじめまして、バルタン星人と申します

 雪道は昨年12月末に運転したばかりなので感想をお伝えします。ちな
みに雪の山道を走るのは今回が生まれて初めてでした。
 行き先は長野県の蓼科。気温は今日と同じように都内で最高12度近
くまで上昇する暑さ。12月23日にスタッドレスタイヤを買ったのが
「馬鹿を見た」のではないかと誰でも思ってしまうような日でした。
 しかし、中央高速も上野原を越え、甲府を越え、小淵沢を越えて日本
道路公団が自慢する「日本の最高地点(高速)」を過ぎた辺りからオン
ボードコンピューターの外気温計の数字がぐんぐん落ちてきました。諏
訪インターでの外気温はちょうど0度。時刻は午後2時です。
 ただ、これが本当に冬の長野県なの? と思ってしまうほどどこを見
回しても雪景色などありません。「やっぱりスタッドレスは無駄だった
か」と思って蓼科高原に向かいました。
 山に向かって走ること約20分。某大手電鉄系リゾートの広大な敷地
内に入ると道の両脇に少し雪。それでも路面は完全に乾いており、これ
なら夏タイヤでも十分なのではないかというコンディションでした。
 ところが、更に敷地の奥に入っていくと、ものすごい雪。それも路面
が完全に厚さ2センチあまりの半アイスバーンに覆われていました。
ディーラーに言われたとおりバカ正直にASCをオフにして走ると上り
坂でものすごい尻振り。特にカーブを過ぎた後の立ち上がりがすごいで
す。そのときの速度は15キロ程度なのに恐ろしくて外気温はマイナス
3度くらいなのに汗をかいてしまいました。

 怖い怖いと書きましたが、ASCをオンにしたところガリガリと作動
している音はしますが、尻振りは体感的に最大左右5センチ程度までに
抑えられていました。最高速度も40キロ程度まではOKでした。
ABSとの組み合わせは下り坂で絶妙で、人間が滑って歩けないほどの
つるつるの坂でも時速30キロから一発で停止していました。E46は
下り坂では尻振りはまったく見られませんでした。ただ、注意しないと
いけないのはすれ違いです。狭い道ではお互いが5センチずつ尻振りを
しただけでぶつかることもあるからです。

 あと、おじさんさんがおっしゃっているように、私が気になったのは
スリップよりもボディの底につく雪でした。気温が低いので付着したと
きはシャーベット状でもあっという間に石のように固くなり、後にス
ピードを出したときに飛び散ってボディに傷を付ける可能性があるから
です。また、E46のバンパーやサイドスカートは塗装部がボディ下部
にまで入り込んでおり、雪が付着しただけで細かい傷が付きます。

 一方、車高に関する限り、E46は国産車より高めだと思います。た
しかBMWマガジンにも洪水時の浸水を防ぐためにもE36より高く設
計したhttp://Ittp://

Re: 雪道の走行について(3)

 manaboo [E36M3(US)] : :2000/01/12(Wed) 18:43:34 :

わたし,今シーズンから M3 でスキーへ行ってますがぜんぜん
困ってません.ASC なんつーものもついていませんが,今のところ
問題ないです.が,車高の低さは care してやらないといかんかなと
思います.それくらいかな.
頻度としては毎週〜隔週くらいで週末は雪山通いって具合です.
今年はぜんぜん雪無いんでそれほどの距離は走ってませんが.

ご参考まで.http://www.manaboo.org/

Re: 雪道の走行について(4)

 ShiShi [E46 328i] : :2000/01/15(Sat) 22:11:00 :

やや間があきましたが、始めまして。私の例を:
ミシュランの冬タイヤを履いています。210KまでのHレーティ
ングで高速向けです=雪にはそれほど強くない。
年末年始にスキーにいってきました。向かった日は気温が比較的高
くて大雨、山にかかっては雪でした。向かったリゾートは標高20
00m以上で、たとえば志賀高原への道以上でしょうか、かなりの
山道走行となりました。山にかかってのチェーン規制も冬タイヤだ
と主張してパス。タイヤが良かったのか雪質が良かったのか?タイ
ヤが効いて殆ど不安なし。
トラコンはON・OFFの差は顕著にでます。ONにするとアクセ
ル操作の気配りの必要なし。OFFにすると簡単にドリフトが楽し
めます。お尻が流れる感覚は非常に自然で、カートにでも乗ってい
る感じ。以前の525iは後ろを持って行かれる感じがしたと覚え
ています。また、300Eでゴムチェーンを後ろに巻いて走ってい
た時、あまりに後ろが滑るし、一度停止すると再発進出来る可能性
がなく、助手席の家内に後席に移り出来るだけ後ろに重心ももって
いってと悲鳴を上げたのとは比較ならず。

日を置いての帰りも問題なし。初めてFFの雪道での強力さを体験
した時は驚きでしたが(4駆は別もの)、3シリーズもタイヤさえ
あれば実用上の心配はないと思います。なお、金属チェーンは携行
しています。

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