BMWの魅力は時速200キロで走っても全然恐怖感なし
No.889 まるしん : ：2000/01/13(Thu) 04:11:18 :
YOSHさん車検整備費用についてのコメントありがとうございまし
た．またその他の皆さんのコメントを読んで維持費のことが大体イ
メージできました．
以前，ディーラーの認定中古車購入を検討したとき，フォグランプ
がついていなかったので，それを着けるといくらかかるか営業の人
に聞いたところ，約5万とか7万円と言ってました（E36−318i）．
国産車（プリメーラ）だと2万円くらいだということで，やはりか
なり金額が張るものだと思った次第です．それでも，人を惹きつけ
るBMWって何なんでしょう？
実は，以前，アウトバーンをE46型の318iで走ったことがあるので
すが，時速200キロで走っても全然恐怖感がありませんでした．後
部座席で「コワイから180キロ位で走って」と言う嫁さんの言葉に
思わず笑ってしまいました．日本では考えられないことですから．
素晴らしいですよね，あの走りの感じって．その辺のキッチリとし
たボディの剛性感が皆さんを魅了するのですか？維持費が相当にか
かっても，「やっぱりBMW」と決意されるそのモチーフはどのあた
りにあるのでしょうか？何分，素人なので教えて頂ければと思いま
す．ちなみに私は今国産車に乗っていますが，維持費の点をクリア
ーできればBMW（E46318i）に乗りたいと思っています．宜しくお
願いします．
色々な方のアドバイスを拝聴したいと思います．
BMWの魅力は時速200キロで走っても全然恐怖感なし(1)
けいじ/[Ｅ４６ ３２８ｉ] : ：2000/01/13(Thu) 23:48:35 :
うらやましいですね！ アウトバーンを走られたなんて！
きっと静かな車だとも思われたかなと思います
私もＥ３０、Ｅ３６、Ｅ４６と３シリーズに縁がありとても
気に入っています。今は家族で３シリーズを３台所有しています
魅力はいろいろありますが、走りでしょうか。
なにかこう自分で運転している！という感じがいいんですね
セルシオ、べンツもいい車だと思いますが、スポーツという言葉は
似合わないですね。車に乗せられています・・・という感じがする
のは私だけでしょうか。決して速いわけでは無いのですが、その気に
させる車だと思います（加速は国産のターボ車のほうが断然速い）
Ｅ４６は車内が格段に静かになりました。高速走行でもクラウンなみ
に快適です。１０年は乗るつもりで買いました、歳をとっても乗れる車
です。長距離も疲れにくいですね
いろいろとまだまだ書きたいのですが、このへんにしておきます。
４気筒か６気筒かと悩むのもいいかもしれませんね
BMWの魅力は時速200キロで走っても全然恐怖感なし(2)
かみ/ : ：2000/01/14(Fri) 00:33:51 :
アウトバーンをBMWで走れたなんて、うらやましいですね。
私もアウトバーンを走ったことがあります。（バスに乗って！！）
私もまるしんさんのように、今318iを検討している最中です。
私はBMWに憧れて１０年ぐらいたちます。
魅力は何といっても、クルマに対するこだわりを続けていることですかね。
ＦＲ、５０：５０の重量バランス、直６などなど。
特にコストがかかってもエンジンやサスペンションに手抜きをしないこと。
ブランドイメージを大切にしている。
こんなところでしょうか。
私もまるしんさん同様、維持費がとっても気になります。
初めての輸入車だし！
維持費が払えなくなったら売るつもりで乗ってみようかな。
だって、普通車２台所有しているし、不景気で残業のつかないサラリーマンだ
もの。
たとえ３１８でもBMWを所有するには勇気がいります。
BMWの魅力は時速200キロで走っても全然恐怖感なし(3)
おじさん/[BMW Z3 2.0] : ：2000/01/15(Sat) 01:04:39 :
北海道よりお便りします。
アウトバーンを走られたなんて、とっても羨ましいです。
（私も走ってみたいなー）
あまり参考にならないと思いますが、よろしければ読んでください。
私の場合、初めて買った車との思い出があまりにも強烈でした。
初めて買った車、それはＥ２１型３２３ｉです。
平行輸入物で８２年登録（たぶん８０年前後あたりのモデル）のヤツです。
Ｅ３０よりも更に一回り小さいボディーに直６−２．３Ｌ−ＯＨＣを搭載
したモデルで、ＭＴしかも右ハンドル！！という超レア物で、
親切なショップから７０万円の激安価格で購入しました。
初めて乗った時の事は今でも忘れられません。
やけに重たいブレーキ、クイックなハンドリング、そしてストレート６の
サウンド・・・
それまで乗った国産車のどれにも似てない感覚は強烈なインパクトで、
すっかりBMWの虜になりました。
特にエンジン音は防音材が入ってないのかガンガン入ってくるのですが
（排気音なんて聞こえない！）、回転を上げてゆくと４０００ｒｐｍあたり
からフェラーリのような乾いた音がして（当時は映画でしかフェラーリの音を
聞いたこが無かったので勝手にそう思ってました）そんな早い車ではないのに
気分は最高でした。
相当惚れ込んでいたので時間があれば山道をガンガン走り回っていたの
ですが、若気の至りで半年でおしゃかにしてしまいました。
あとに残ったのは借金だけ・・・当時は貧乏労働者だったのでとても
辛かった・・・。
あとから調べたら結構貴重なモデルだったのが判って余計に悲しかった
です・・・。
あれから数年、もう一度BMWに乗りたい！という思いをやっとかなえる
事ができました。−Ｚ３−２．０−
ＦＲでコンパクトでストレート６でＭＴで格好良くてあんまり走ってない
車・・・と考えたらこれしか選択肢がありませんでした。
昔のものから比べると信じがたいほどマイルドになりましたが、
やはりBMWフィーリングには面影をそこ此処に感じ取ることができます。
「洗練し続けたらこうなった」という感じはまさにこのような事を言うんだ
ね・・・などと思わず自分の世界に浸ってしまいました。
Ｅ４６にも４気筒版／６気筒版共に試乗しましたが、その洗練度には更に
磨きがかかってます。BMWの目指す高級かつスポーティーさを見事な
バランスで具現化していると思いました。
まるしんさん、心ゆくまで検討してください。
国産車よりも少しお金がかかるかもしれませんが、それ以上の魅力がきっと
あると思いますよ。
（なんだか最後はセールスマンみたいになってしまいました。すいません）
けいじ様，おじさん様どうもコメントありがとうございました．お
二人とも悦に入っておられる様子が良く分かりました．私もいつか
その気持ちを共有できればと思います．また，かみさん，確かに維
持費の点が心配ですが，どうか，納得のいく買い物をして下さい．
かみさんが維持費について質問して下さったお陰で，色々な人達の
意見を聞くことができ，助かりました．私も購入を前向きに検討し
てみます．現行モデルの熟成を待って購入するというのも一つの手
かもしれませんね．ともかく，アウトバーンでは，変に体が引っ張
られるというのではなくて，ちょうど運転者が動いているクルマの
中心点に位置しているような感じで極めて心地よかったです．どう
も皆さんありがとうございました．
まるしんさん、申し訳有りませんが、メールをいただけませんか？
まるしんさんへのメールが届かず戻ってきたものですから。
個人的内容で大変申し訳有りません。
