レッドゾーンの回転数とシフトアップの関係

何度もすみません。Ｅ４６−３２０ですが
Ｄレンジ、アクセル全開でシフトアップしていく時のエンジン回転数が
レットゾーン（６５００）で２速、３速と変わります。
これは正常でしょうか？ベンツに乗っている友人におかしいのではと
言われました。どなたか詳しい方教えてください。
まだディラーには聞いてません。

レッドゾーンの回転数とシフトアップの関係(1)

　クロ/[３１８ｔｉ（Ｅ３６）] : ：2000/02/13(Sun) 01:01:48 :

全然詳しくはないのですが、アクセル全開ということなのでキックダウンして
るのではないでしょうか。（アクセルを踏み込んでいくと、踏み切る少し手前
で踏むのに力がいるところがあり、そこを踏み切ると加速を良くするために可
能な限りでシフトダウンしてレッドゾーンまで引っ張ってくれます。普通は追
い越しなどで使うものらしいです。このＨＰを見てる人は多用してそうですけ
ど。僕も周りに車がいないとよくやります。普通に６０００回転以上回してま
す。）キックダウンせずに走らせてみてそれでもレッドゾーンまでいってしま
うということでしたら僕には分かりません。詳しい方に再度うかがってみる
か、ディーラーに行ってみるかしてください。見当違いでしたらすみません。
でわでわ。

レッドゾーンの回転数とシフトアップの関係(2)

　ビムオ/[E46.323i] : ：2000/02/14(Mon) 17:55:02 :

タコメーター上でレッドゾーンまで回るのは不思議なコトではないと思いま
す。Ｅ４６の場合６０００回転からレッドゾーンに入りますが、実際のレブ
リミットは確か６３００回転だか、６５００回転転・・・つまりレッドゾーン
に入ってもまだ５００回転ぐらい回せる余裕があると言うコトです。
シフトアップしないでそのまま回転数が上がり続けるというのであれば
問題ですが、２速、３速とシフトアップしていくのであれば心配はないと
思います。ホントはそういう数字的なコトはディーラーで聞くのが一番です
が・・一応参考までに・・。それにしても・・・Ｅ４６はレブぎりぎりまで
回したくてもギアのホールドが出来ないのが辛いですね（苦笑）。なんで
ホールド機能を搭載してくれなかったのでしょうか？？