日々のメンテナンスで注意すべきチェックポイントはどこか？

以前はこちらでお世話になりました。先日ついに納得のいく車両と出会い、念願の8
シリーズのオーナーになれました。

年式は91年式と古いですが、整備簿を見る限りこまめに整備されてきた車のようで
現在は多少アイドリングのバラツキがあるくらいです。距離が8万弱なのでラムダセ
ンサーの交換で多少は良くなるのかな？などと素人ながらに考えております。見当違
いでしょうか？

すごく基本的なことで申し訳ないのですが、これから⑧を維持していくにあたり日々
のメンテナンスは非常に重要かと思います。オーナーズマニュアルにもいくらかは記
載があるのですが、具体的には普段のチェックポイントはどんなところでしょうか？
⑧特有の要チェックポイントや、自分はこうしている、など具体的なアドバイスを頂
ければありがたいと思います。どうぞよろしくお願いします。

日々のメンテナンスで注意すべきチェックポイントはどこか？(1)

　prov48/[E-31] : 2006/10/13(Fri) 00:20:46 :

オカケン さん納車おめでとうございます。
それもご自身の納得された車両とのことで、これから充分に楽しんでください。
アイドリングのばらつきの件ですが、一番怪しいのはインテークのホース類からの
空気の吸い込みだと思います。
わたしの⑧は先日交換したのですが、カチンコチンに硬化してました。
硬化すると、クランプ部からのエアー吸い込み、あるいはエンジンの振動を吸収しきれなくな
りヒビが入ったりします。
全交換しても部品代は数千円なので、未交換の場合は有効です。
そろそろラムダセンサーの交換距離ですが、すでに交換されてませんか？
マメに整備されてた車だと可能性ありますね。
チェックポイントは通常の車と変わりは無いと思います。
ただ、私と同じ１５年前の車両ですのでどこが壊れてもおかしくないはずです。
日頃から音、振動、匂い等に敏感になりましょう。
あと、エアコンコンプレッサーはマメにまわしてあげましょうネ。

日々のメンテナンスで注意すべきチェックポイントはどこか？(2)

　オカケン/[E31-850i] : 2006/10/13(Fri) 01:31:07 :

早速のアドバイスありがとうございました。

整備簿を見る限りではラムダセンサーの交換は記載がないようです。最近では7月に
ディーラーにて12ヶ月点検されていますので、それなりに安心して購入できまし
た。アキュムレータープレッシャー・スタビライザーロッドなど交換になったようで
すが、どこのパーツなのかイマイチわかりかねます。インテークのホース類は交換は
されていないみたいですので、週末にチェックしてみます。

無知で申し訳ないのですがエアコンコンプレッサーをまわすというのはエアコンをか
けるということでOKなのでしょうか？

日々のメンテナンスで注意すべきチェックポイントはどこか？(3)

　prov48/[E-31] : 2006/10/13(Fri) 05:30:03 :

PRESSURE ACCUMULATOR 1 34331162056
STABILIZER LINK 2 31351134582

プレッシャーアキュームレーターでしたらパワステ、ブレーキの油圧が兼用でその油圧経路の
途中についてる爆弾（手りゅう弾）の様な部品で、⑧の場合左リトラ（だと思う）の下の下に
あって目視は中々出来ません。
スタビロツドはスタビライザーの端についてる２０センチくらいの連結棒で、ゴムのブーツが
経年劣化でよく破れます。

＞無知で申し訳ないのですがエアコンコンプレッサーをまわすというのはエアコンをか
けるということでOKなのでしょうか？

分かりづらかったですねー、手でまわしたらたいへんですからー！！
エアコンをかけるということです。
長い間使わないとコンプレッサーのシール部のオイル切れを起こすとのことです。
入れっぱなしの方も結構いるようです。

Re:(4)　オカケン/[E31-850i] : 2006/10/13(Fri) 07:11:47 :

詳しいご説明感謝いたします。なるほど、よくわかりました。
BMWはエアコンを切らない方がいいと聞いたことがあったのですが、まさしくこの
コンプレッサーの問題があるからなのですね。了解しました。

今後も初歩的な質問をしてしまうかもしれませんが、prov48さんのような方がいて
くださると本当に心強いです。この掲示板のみなさまは沢山の知識・技術をお持ちな
ので、こちらも勉強して⑧のことをもっと分かるようになりたいと強く思います。今
後とも可能であればアドバイスのほどよろしくお願いします。