エアコン不調（ヒーターバルブの交換、フラップの稼働確認）

先日は２つの症状をお尋ねしましたが、今回はエアコン時の（運転席側
だけの！）熱風の原因究明に関してデス。

田野倉さんの HP に似た症状でしたので、同じような経験をお持ちの
方々にぜひアドバイスをお願い申し上げます。m(_ _)m

http://www.inv.co.jp/~shammy/bmwindex.html　
（E34-535 のヒーターバルブの交換〜エアコン修理の部分です）

ところで、 My B10 もエアコンの不調に悩んでいます。一旦停車（エン
ジン OFF）後の再発進時に運転席側だけから熱風が出るために1年前に
ヒーターバルブ（+モーター）関連の交換をしました。症状は軽快した
ものの完全では有りません。特にエアコンの消臭作業を停車して行うと
（停車のまま10分以上のアイドリング、最高音で暖房）、必ず同じ症状
が出て、走ると直ります。運転席側はエアコン ON でも熱風が出ます。
しかも助手席側は逆にエアコン時は冷風のみで温度調節がほとんど出来
ません。

そこで、ダッシュボードの上の部分のカバーを外してフラップの動きを
確認しました。まず送風 ON にすると左右両方のフラップ（ボンネット
側）がきちんと開きます。送風 OFF で閉じます。しかしエンジンを切
ると数（十）秒後に運転席側のフラップのみ閉じます。

さらにエアコン ON （または内気循環で低温）で熱風が出る場合は、運
転席側の（ボンネットと反対側の）フラップが中途半端に固定されてい
ます。棒で動かすとダッシュボード付近の電線が動きます（固定が不完
全の兆し！）。ちなみにこちら側のフラップは助手席側には無い（ある
いは見えない！）のです。しかも手動でこのフラップを閉じてあげると
運転席側の温風は止まります。これだけの症状があっても、走り始める
とちゃんとエアコンは効きます（温度は、運転席＞＞助手席です）。

ぜひ、私も田野倉さんと同じように最小限の修理で対処したいと考えて
います。分かりにくい説明文で恐縮ですが、ディーラーでの修理経験も
含めて情報提供をお願いします。

追伸 1：以上の作業はエアコン OFF 直後のあの独特な臭いを消すため
にエバポレーターに直接消臭スプレーをしようと考えてやっていた時に
気がついた症状です。送風 ON のままでのエンジン OFF 直後の直接噴
霧は、効いているように思います。（チャンスは数秒間でした！！）

追伸 2： Sweeper 殿＞　昨夜はドタ参ありがとうございました！
　　　　　　　　　　 　無事、帰宅されましたでしょうか？

エアコン不調（ヒーターバルブの交換、フラップの稼働確認）(1)

　Ｓｗｅｅｐｅｒ/[’92Ｅ34-525Ｋ1＆’92Ｅ34-M５] : 2001/06/24(Sun) 12:45:34 :

【庭師＠さん】
＞追伸 2： Sweeper 殿＞　昨夜はドタ参ありがとうございました！
＞　　　　　　　　　　 　無事、帰宅されましたでしょうか？
【Ｓ】はいっ！
今朝、６時半に帰宅し１０時には出社しております。
ゆっくりお話できなくて残念でしたが次回、浜名湖でゆっくりと・・(^^ゞ。

エアコン不調（ヒーターバルブの交換、フラップの稼働確認）(2)

　田野倉です。/[90年E34-M5] : 2001/06/26(Tue) 08:10:15 :

ブロアケースのモーター固定部分の破損によるものなら
私の535と程度が同じなので、費用もあまり掛からず修理可能ですが
ケース本体が割れているとか、大穴が空いているとなると最悪ケース交
換？！
モーター自身の動きに問題が無ければ、モーター自身が動いてフラップ
をちゃんと動作させられないと言うことで、モーターの固定修理をすれ
ばいいのです。私の535はまさにそうやって安価に直して貰いました。

エアコン不調（ヒーターバルブの交換、フラップの稼働確認）(3)

　庭師＠/[E34-B10 3.5/1] : 2001/06/26(Tue) 15:20:28 :

田野倉さん、アドバイス有り難うございます。m(_ _)m

これからの作業の進行状況は、貴殿のメンテ掲示板の方へ詳細を書き込
ませて頂きます。少しでも E34 の構造を理解して、合理的な修理とメ
ンテナンスが出来るように頑張りたいと思います！　今後とも、ヨロシ
クお願い申し上げます。

懲りずに・・・関連の「素朴な疑問」をアップしますので、経験のある
方ぜひレスの程お願いします。m(_ _)m