BMWファン 【オーナーの掲示板】
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燃料ラインの詰まり

過去記事No2817

燃料ラインの詰まり/ブラン

No.2817 [E34-525] : 2005/12/27(Tue) 22:57:31 :

初めて投稿します。E34、1995Y走行距離13万キロ購入してまだ一ヶ月の
bmw初心者です
過去度々、投稿に上がってる燃料ポンプついてお聞きしたいことがあります
実は私の車も突然エンジンがかからなくなりました
症状は、初爆はありその後長いクランキングをしてもかかりません
燃料ラインの圧を抜くとまた、プスプス程度初爆
まず、燃料ポンプを疑い、ポンプを外してチエックして見たのですが
特に問題はない様子で、しかも一度交換されてる形跡がありました
(燃圧の計ったわけでは有りません)
タンク下の燃料フイルターもチエックしました、
エンジンルームにあるフイルターはまだです
そこで燃料ライン、もしくはエンジンルームに有るフイルターの詰まりを
疑ってるのですが(外気がー15度になったのでラインの水分が凍結?)
その様な経験をした方がいたら教えていただきたく思うしだいです

Re: 燃料ラインの詰まり(1)

 貧乏若造 [525iA M20] : 2005/12/27(Tue) 23:11:40 :

エンジンが動かない要素を簡単に分けると

燃料が適切に出ていない  か
点火しない        かの

どちらかでしょう。

一度プラグを外してみて、湿っていたら燃料は出ていますので
点火系を疑ってみる必要があると思います。

点火しにくいケースとしてツインカムエンジンは確か
プラグホールにオイルが溜まって不調になるとかが
あった様な・・・

あとはプラグ自体の劣化、プラグコードのトラブル、ダイレクトイグニッションコイル
の故障、可能性は少ないですがDME自体のトラブルも考えられます。

燃料系で考えられるとすればフューエルフィルターの詰まりと、
フューエルレギュレターの不調、あとはインジェクターの詰まりとか

こんなもんでしょうか。

Re: 燃料ラインの詰まり(2)

 貧乏若造 [525iA M20] : 2005/12/27(Tue) 23:21:58 :

すいません、追記です。

>>燃料ラインの圧を抜くとまた、プスプス程度初爆

てのを見るとカブッてる様な気がするなぁ・・
燃料は出てるんだろうなぁ・・

でも

>>(外気がー15度になったのでラインの水分が凍結?)

てのを見ると燃料タンク内が結露してガソリン内に水分がかなり
入っちゃってるのかなぁとも思えるなぁ・・

もし燃料が満タンでなければ、水抜き剤と品質の高いハイオクを入れてみて
試してみるのも手かと思います。

Re: 燃料ラインの詰まり(3)

 ブラン [E34-525] : 2005/12/27(Tue) 23:45:05 :

早速のレスありがとうございます
私も、最初は初爆有ったのでガソリンが来ていると判断し
点火系を疑いプラグを見ました
チョット角が丸いかな〜程度で、行けるんじゃないかと磨いて再利用
(昨日まで、普通に動いてたので)
しかしご指摘のとうりプラグホールにオイルが溜まってました
走行13万じゃこんなもんだろう軽く拭いて元に戻しました
 それも3本だけ!
早速明日、プラグの交換とプラグホールの掃除をしてみます
変化が有ったら報告します

Re: 燃料ラインの詰まり(4)

 ブラン [E34-525] : 2005/12/29(Thu) 16:34:48 :

駄目です。
プラグホールの掃除とプラグ交換きっちりしました
スパークも問題なしです
燃圧も3キロあります
燃料のンジェクターリターンホースからも燃料戻ってきます
あとはイのつまり?
プラグは濡れてるのに?
コールドスタートの出過ぎでかぶってる?
とりあえずお湯でも掛けて見るかなぁ〜
DEMかぁ〜?

Re: 燃料ラインの詰まり(5)

 貧乏若造 [525iA M20] : 2005/12/29(Thu) 17:28:04 :

とすると制御系ですかね、

O2センサーとか(O2センサーは壊れてもとりあえずエンジンは掛かると思いますが)

あとはDMEかなぁ

あ、あとツインカムにはあるかどうかわかりませんがアイドルバルブの不調とか
(多分付いてるはずですが)

あとそれ以外ですとクランク角センサーの不良でアイドリング維持できなくなる
(ストール、もしくは掛からない)場合があるようです。

それ以外はわからないなぁ・・・

Re:(6) ブラン [E34-525] : 2005/12/29(Thu) 22:51:42 :

貧乏若造さん、何度もありがとうございます
 未だに駄目です
どうやら、かぶってる見たいです
それで、時間をおくと初爆が有るみたいです
スロットルを閉じてもガス濃い状態みたいです
 エアークリナー詰まってる?
 スロットルポジションセンサーが全開状態?
 今までの経験からコールドスタート効いてもなんとか回るはずだが?
 ところで、クランク角センサーが駄目ならスパークしませんよね?
 うぅ〜わからん、なぜ、どうして??

Re:(7) ブラン [E34-525] : 2006/01/01(Sun) 16:21:57 :

 振り出しに戻る
スパーク有り・燃料ポンプOK・燃圧OK・エアークリーナーOK
フューエルレギュレターOK・スロットルセンサーOK
インジェクターが6本とも駄目になるはずもなく
でも、間違いなくかぶってます
燃料ポンプのヒューズを外すとかかりそう何んだけどなぁ〜
なんで、君はそんなにガソリンを送るのです
お手上げです
周りの人間には、呪いだな!と言われ
ディラーの正月休みが終わるのが先か呪いが解けるが先か?
あとは、DEM?

Re:(8) B@青い34 [34] : 2006/01/01(Sun) 17:56:20 :

負圧ホース類は全てチェック済みですか?

エアフロー自体もしくはそのコネクターの接点不良。
アイドルバルブを中心とした各負圧ラインの劣化による亀裂。
ダストカバーの亀裂。
バキュームラインの硬化による亀裂。
チェックバルブを中心とした各ホース類の劣化による亀裂など。。
どの部分からエアーが漏れても同じような症状は出ます。
また最初だけエンジンが掛かり直ぐにストールするようですと大半はこのどこかに原
因があるはずです。

何だかんだ言ってももう老体ですので、上から見た感じだけでは問題なさげで亀裂も
発見する事は困難です。
折角燃料系のチェックが出来たのなら、エアー系のチェックを一度総点検されると良
いかも?です。

DMEの異常はこれら上記の不具合が継続していくうちに、その症状を補いきれずに
逝ってしまう事もありますので、是非一度チェックしてみてはいかがでしょう。

Re:(9) ブラン [E34-525] : 2006/01/03(Tue) 16:51:01 :

いまだ呪い解けず
エアフロ、たぶん交換されてます
負圧ホース類大丈夫そうです
でっ、
見つけました水温センサー抵抗なし、導通なし
まさしくこれかー!
でもディラーはまだまだ正月休み
そこで教えてください
ラジエーターの右横に付いてるのが水温センサー? ですよね
3本端子の有るやつ
こいつのどこに抵抗かけると(2、2K)
DEMは水温が上がったと勘違いするのでしょう?

Re:(10) イワン [E34] : 2006/01/03(Tue) 17:17:01 :

>ラジエーターの右横に付いてるのが水温センサー? ですよね
>3本端子の有るやつ
残念ながら、それは、電動ファンを動かすための、水温センサーではないかと思いま
す。
手元に、ベントレーが無いので、配線の色まではかけませんが、
1本は茶色?かと、残り2本のうち、1本を茶色につなぐと通常速度で電動ファンが
まわり、
もう一本を茶色につなぐと、電動ファンは高速で回ります。
DMEが使用している水温センサーは、違うところにあると思います。

525にお乗りの方、ベントレーをお持ちの方からの書き込みをお願いします。

Re:(11) 貧乏若造 [525iA M20] : 2006/01/03(Tue) 21:38:29 :

ハイハイ、ベントレーを持っていても英語が読めない&電気がわからない
貧乏若造がやってまいりましたよ!(笑)

えっと、ごめんなさい、合ってるかどうか判りませんが
ベントレー「102-EWD項」Engine Cooling 1994-95 525i 525iTouring
530i 530iTouring 540i (Auxiliary Cooling Fan Circuit)

によると

TemperatureSwich(水温センサー?)から生えている線は
「黒/灰/黄」と「茶」と「紫/緑」となっています。

で、「茶」は当然グランドですのであまり関係ないかと思いますが
「黒/灰/黄」は、A/Cプレッシャースイッチと、ハイスピードリレーに行ってます。
「紫/緑」はノーマルスピードリレーへ。

で、これだけなら只のファンコンセンサーですが、気になるとすれば
ノーマルスピードリレーと、A/Cプレッシャースイッチから生えている
「黒/灰」線がEngineControlModuleへ行ってますね。

水温センサーあたりが怪しいと思われるならこの辺を探ってみてください。

それ以外は判りません!(笑)

Re:(12) 貧乏若造 [525iA M20] : 2006/01/03(Tue) 21:53:37 :

あ、あともう一個それらしいの見つけました。

エンジンクーラントテンペレーチャーセンサー
「茶」と「茶/赤」線の物ですね。
で、ベントレーには「FRONT OF ENGINE」
(エンジンの前にある)としか書いてませんね・・・
恐らく見つけやすい所にあるとは思いますが。。。

Re:(13) ブラン [E34-525] : 2006/01/03(Tue) 22:41:36 :

何度もありがとうございます
探してみます
ところで、
そのベントレーなる、ありがたい本はどの様な表紙ですか?
アマゾンcomに有りますか?
ここはとても日本とは思えない様な田舎で昼でもマイナス5度の
過酷な所です
リンドバーグとか紀ノ国屋とかは海を越えて遥か彼方の外国で
そこに行くにはビザとパスポートが必要です(うそです)
では、明日も呪いと戦ってみます

Re:(14) 貧乏若造 [525iA M20] : 2006/01/03(Tue) 23:53:32 :

あるみたいですよ

Bmw 5-Series Service Manual: 525I, 530I, 535I, 540I, Including Touring :
1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 (BMW)

てか、以前の物と表紙が変わってる?
E34が絵でなくて実車写真に変わってる・・・

Re:(15) B@青い34 [34] : 2006/01/04(Wed) 01:37:58 :

一家に一台ならぬ一台に一冊

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/0837603196/qid=1136306175/sr=1-
15/ref=sr_1_2_15/250-7167979-6150600

Re:(16) ブラン [E34-525] : 2006/01/04(Wed) 01:49:50 :

重ね重ねありがとうございます
これでパスポートを取らずにすみます

Re:(17) たにやん [Ezo5(535i)] : 2006/01/04(Wed) 09:55:34 :

全然関係ないですが、ブランさんって蝦夷の方ですか?

Re:(18) ブラン [E34-525] : 2006/01/04(Wed) 22:55:50 :

>>たにやん
 えぇ
全然関係ないですが、蝦夷の方です
海に氷が浮いている方です

Re:(19) ブラン [E34-525] : 2006/01/05(Thu) 16:32:45 :

  お騒がせしました。
呪い解けました(エンジン掛かりました)
 結論から言うと
なんとマフラーの詰まりでした
どうやらマフラーの中で水分が凍結しそれで詰まった様です
現在エキゾーストマニーホールドのサービスホールを外した状態で
アイドリング中です、この状態でも3千回転ぐらいなら十分回りますので
あたたかい所え移動する予定です
まだ、詰まりは解消されてませんが時期に溶けるでしょう
 このマフラー詰まり事件(呪いの氷点下)は別にアップしときます

Re:(20) ブラン [E34-525] : 2006/01/05(Thu) 22:50:04 :

あっ。
それと今回のマフラー詰まりの発見は
デイラーのサービスに電話で、症状を話し上
アドバイスをいただいての解決でした
さすが、BMWの陰陽師