社外品タワーバーの装着

先日は、エアフィルターについて色々な意見有難うございました。
Ｋ＆Ｎの純正交換型にしました。クリーニングセットもでているのでアフター
しやすいと思ったからです。
そこで質問なのですが、どなたか安く売っているところ知りませんか？また、
いいショップを教えてください。
もう一つ質問なのですが、３〜５万位でいいタワーバーないでしょうか？
どこのメーカが出しているのかとか、性能について教えてください。
ノーマルの足回りでも大丈夫ですかね〜？
質問ばかりですみません！
アドバイスお待ちしております。

社外品タワーバーの装着(1)

　浪花の恭平/[Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/07/21(Fri) 14:37:23 :

こんにちは。
ストラットタワーバーについてですね。
ここには推奨派の方が大半だと思いますが、私は数少ない消極派です。
以下は私の完全な個人的意見ですので、誤解の無い様に。
タワーバーはボディー剛性が上がり、比較的安価で、即体感できるものだとは
思います。
でも一番大事な事は、全体のバランスだと思います。
ボディーの『しなり』は時によって必要で、モノコックボディーはメーカーサ
イドで、研究しつくされて設計されています。
フロントのストラットのみを左右連結してしまいますと、その『ねじり』の力
は当然他の部分にかかります。
ボディーで言えばＡピラーより後ろ、足回りではサスペンションにまともにか
かってきます。
高圧ガスショックと強化スプリングで、すべて吸収できるのかは疑問です。
特にノーマルの足回りだったら、どアンダーが出るでしょう。
もちろん、どの様な運転をされるのかにもよりますが。

バランスを第一に検討されてみてはいかがでしょうか？
でも、ボンネット上げた時に見えるバーはカッコ良いですね。（＾＾）
では。

社外品タワーバーの装着(2)

　Hatch/[E34 535i] : 2000/07/21(Fri) 14:57:39 :

私もノーマルでタワーバーだけ付けるのは？？？です。
（詳細については恭平さんがおっしゃるとおりだと思います。）

というのも、私の知人がトヨタ某ＦＲスポーツセダンにタワーバー付けたら、
アンダーに悩まされてどうにもならないと言ってました。
そのあげく、一度付けちゃったら外すのももったいないし「見栄」もあるしっ
てんで、タワーバーを付けるビス穴を広げて仮止め状態にして「なんちゃって
タワーバー」（つまりカッコだけで機能無し！）にしちゃいました。

あんまり参考にならなかったかな？
ではでは。

社外品タワーバーの装着(3)

　ＴＳＵＮＥ/[Ｅ３４−５２５Ｉ] : 2000/07/22(Sat) 02:07:45 :

貴重なご意見有難うございます。
やはりバランスが大切ですか〜。
これから色々研究してみたいと思います。足回りなどを決めてから考えます。
アンダーがでるのは、チョット嫌ですから・・・・。
今後もアドバイスを宜しくお願いします。先輩方・・・
では、