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ちょっと聞きてもいいですか?

過去記事No942

ちょっと聞きてもいいですか?/くーにゃん@むーさんの妻

No.942 [E34-530i] : 2000/12/12(Tue) 13:15:20 :

すみません、ちょっと気になったんで聞きたいのですが・・・。
今朝運転していたら突然ニュートラル状態になったのか
「ブゥーン!!」とか行って進まなくなりました。(惰性で進んでた)
「ええええ〜!!」とパニックになっていると、運良く信号で止まり
「どうしよう、青になって進まなかったらどうしよう・・・」
って思ってたら何のことはない、何食わぬ顔でフツーに走り出しました。
こんなことって「よくあること」なんですか?
お昼間なので誰にも相談できず書き込んで見ました。ちょっとドキドキ。

ちなみに朝10時45分の時点で「ぽーん」と鳴って外気温3℃を示してくれまし
た。山の上は寒い。皆様お体には充分お気をつけくださいませ。
あ、車のほうも。

Re: ちょっと聞きてもいいですか?(1)

 Nobuta-S ['91 E34 525i-24V(N5)] : 2000/12/12(Tue) 17:57:24 :

こんばんは、くーにゃんさん!
Nobuta−Sです。

私の場合は、D→3の手動変速に備え、いつもシフトノブに
左手を乗せて運転していますので、減速時に前につんのめった
勢いでシフトをNに入れてしまうことがよくあります。(^^;

そのような時は、くーにゃんさんがお書きになっているのと
全く同じ状況となってしまいますが、くーにゃんさんは、
その様な運転はなさらないでしょうので、トランスブログラム
が一瞬、違法無線か何かの影響を受け、狂ったのかも知れませんね。

症状が再現しなければよいのですが・・・!

でぇは!

Re: ちょっと聞きてもいいですか?(2)

 DOP-GUN ['90-M5] : 2000/12/12(Tue) 18:48:51 :

くーにゃんさん、こんばんは。

もしかして凍結路でホイルスピン起こしてたのでは?
あくまでも推測ですが、ボーン「外気温3℃」
は凍結もあり得るサインですから、念の為
お気おつけて走行してくださいね。
では。

Re: ちょっと聞きてもいいですか?(3)

 TAMO [E34-M5] : 2000/12/12(Tue) 21:18:48 :

こんばんは、TAMOです!

シフトポジションがNレンジとDレンジの間で、ぎりぎりDレン
ジに入っている様な場合に、きっかけは、車体振動とか
Nobuta-Sさんの指摘の様に、無意識に手でシフトノブを触って
しまうとか…で発生する事があると思います。
私も525に乗っているとき同じ経験がありました。

いずれにしても、大事に至らないことをお祈り致します。

それでは…。。

Re: ちょっと聞きてもいいですか?(4)

 むーさん [E34-530] : 2000/12/13(Wed) 00:14:09 :

E34な皆様こんばんわ。知らない間にうちの嫁からこんな書き込みが・・・。
(別に夫婦間に会話が無いわけではありません)
早速のレスありがとうございます。
基本的にDドライブに入れっぱなしなのでシフトを触ってしまってNに入った
とは思えませんので何か外的影響を受けたか中途半端にDに入っていたのかも
しれませんね。
とりあえずしばらく様子を見てみることにします。

ありがとうございます。(5)

 くーにゃん@むーさんの妻 [E34-530i] : 2000/12/13(Wed) 13:22:17 :

早速のお答え、ありがとうございました。(^人^)

Nobuta-Sさま。
そうなんですか、違法無線の電波でおかしくなっちゃうんですかー。
うーん、最近ダンプの往来が多いからなあ・・・。

そーいや、最近むーさんはホイールを例のヤツで洗ってませんよ。(-.-)

DOP−GUNさま。
確かに凍結注意ですね。気をつけます。
(そんなときは運転しないのが車にも私にも一番?!)

TAMOさま。
ふ〜む。車の振動でニュートラルに入ってしまうってこともありかー。
確かになんだか工事をしていたような・・・。
(年末は大工事!!)

いずれにせよ、「気をつけて運転する」が一番ですね。
心して運転します。

Re:(6) Nobuta-S ['91E34 525i−24V(N5)] : 2000/12/14(Thu) 05:50:00 :

くーにゃんさん、おはようございます。Nobuta−Sです。

クーニャンさんwrote:
>そうなんですか、違法無線の電波でおかしくなっちゃ
>うんですかー。
>うーん、最近ダンプの往来が多いからなあ・・・。

そう、そう。コンピューターが誤作動する場合は、
例の「ポーン!(警告音)」が出るはずです。

クーニャンさんwrote:
>そーいや、最近むーさんはホイールを例のヤツ
>で洗ってませんよ。(-.-)

な、何ぃ・・・!(××)

それでは、また(^^)

Re:(7) CRUISE [535i] : 2000/12/14(Thu) 08:00:12 :

みなさまこんにちは。御無沙汰しております。
この件は以前乗っていた525(SOHC)で同様の事が起こった事があります。
原因はATFのLEVEL LOWでした。
■私の場合はATFを交換した冬の日の夜に、駐車場からでてすぐの坂道でATが
スリップし、惰性で平坦なところまで登ったところで回復しました。ATFは
LEVEL規正が温度の影響を受けやすく、このような事になったようです。次の
日に作業をお願いしたディーラーに行ってAFT再交換とフラッシングを実施し
たので再発はしませんでした。
■くーにゃんさんの場合はATF交換をされた訳では無いのでしょうが、もとも
と低めだったATF LEVELが寒さによって更に下がってそのような状況になった
事が考えられます。(推測ですが・・)早目にATFの量を確認される事をお勧
めします。
■ATF LEVELは暖間時(高速走行などの後)、平坦なところでATF用スティッ
クをひいて確認します。
ではまた。

Re:(8) くーにゃん@むーさんの妻 [E34-530i] : 2000/12/14(Thu) 11:13:54 :

CRUISEさま、ありがとうございます。
さすがに私には(@_@)チンプンカンプンなので、むーさんに言っておきます。
(いや先に読むだろうなあ・・・)
ということで、むーさん、チェックしてね。
それから、Nobuta-Sさんのチェックが入ったよー!!洗ってね〜(^○^)/
(家で会話がないのか!!)

Re:(9) Nobuta-S ['91 E34 525i-24V(N5)] : 2000/12/15(Fri) 16:23:09 :

今夜の話題に、ぜひ・・・!

Re:(10) DADA ['91 E34-M5] : 2000/12/15(Fri) 18:12:08 :

ATFのレベルゲージが有れば熱くてOK。無い場合は冷めていないと正確に
見れない様な気がしましたが・・・・

Re:(11) くーにゃん@むーさんの妻 [E34-530i] : 2000/12/16(Sat) 00:31:46 :

今宵は忘年会へ行っているので、今の時点でも1人(娘は就寝中)です。
ということで、今夜の話題にできませんねえ・・・。(-.-)

でも昨日の夜だったかな?「ふーん」と言っていたような・・・。