ちょっと聞きてもいいですか？
No.942 くーにゃん＠むーさんの妻 [E34-530i] : 2000/12/12(Tue) 13:15:20 :
すみません、ちょっと気になったんで聞きたいのですが・・・。
今朝運転していたら突然ニュートラル状態になったのか
「ブゥーン！！」とか行って進まなくなりました。（惰性で進んでた）
「ええええ〜！！」とパニックになっていると、運良く信号で止まり
「どうしよう、青になって進まなかったらどうしよう・・・」
って思ってたら何のことはない、何食わぬ顔でフツーに走り出しました。
こんなことって「よくあること」なんですか？
お昼間なので誰にも相談できず書き込んで見ました。ちょっとドキドキ。
ちなみに朝10時45分の時点で「ぽーん」と鳴って外気温3℃を示してくれまし
た。山の上は寒い。皆様お体には充分お気をつけくださいませ。
あ、車のほうも。
ちょっと聞きてもいいですか？(1)
Nobuta-S/['91 E34 525i-24V(N5)] : 2000/12/12(Tue) 17:57:24 :
こんばんは、くーにゃんさん！
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
私の場合は、Ｄ→３の手動変速に備え、いつもシフトノブに
左手を乗せて運転していますので、減速時に前につんのめった
勢いでシフトをＮに入れてしまうことがよくあります。(^^；
そのような時は、くーにゃんさんがお書きになっているのと
全く同じ状況となってしまいますが、くーにゃんさんは、
その様な運転はなさらないでしょうので、トランスブログラム
が一瞬、違法無線か何かの影響を受け、狂ったのかも知れませんね。
症状が再現しなければよいのですが・・・！
でぇは！
ちょっと聞きてもいいですか？(2)
DOP-GUN/['90-M5] : 2000/12/12(Tue) 18:48:51 :
くーにゃんさん、こんばんは。
もしかして凍結路でホイルスピン起こしてたのでは？
あくまでも推測ですが、ボーン「外気温３℃」
は凍結もあり得るサインですから、念の為
お気おつけて走行してくださいね。
では。
ちょっと聞きてもいいですか？(3)
TAMO/[E34-M5] : 2000/12/12(Tue) 21:18:48 :
こんばんは、TAMOです！
シフトポジションがＮレンジとＤレンジの間で、ぎりぎりDレン
ジに入っている様な場合に、きっかけは、車体振動とか
Nobuta-Sさんの指摘の様に、無意識に手でシフトノブを触って
しまうとか…で発生する事があると思います。
私も525に乗っているとき同じ経験がありました。
いずれにしても、大事に至らないことをお祈り致します。
それでは…。。
E34な皆様こんばんわ。知らない間にうちの嫁からこんな書き込みが・・・。
（別に夫婦間に会話が無いわけではありません）
早速のレスありがとうございます。
基本的にDドライブに入れっぱなしなのでシフトを触ってしまってNに入った
とは思えませんので何か外的影響を受けたか中途半端にDに入っていたのかも
しれませんね。
とりあえずしばらく様子を見てみることにします。
早速のお答え、ありがとうございました。(^人^)
Nobuta-Sさま。
そうなんですか、違法無線の電波でおかしくなっちゃうんですかー。
うーん、最近ダンプの往来が多いからなあ・・・。
そーいや、最近むーさんはホイールを例のヤツで洗ってませんよ。(-.-)
ＤＯＰ−ＧＵＮさま。
確かに凍結注意ですね。気をつけます。
（そんなときは運転しないのが車にも私にも一番？！）
ＴＡＭＯさま。
ふ〜む。車の振動でニュートラルに入ってしまうってこともありかー。
確かになんだか工事をしていたような・・・。
（年末は大工事！！）
いずれにせよ、「気をつけて運転する」が一番ですね。
心して運転します。
くーにゃんさん、おはようございます。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
クーニャンさんwrote:
＞そうなんですか、違法無線の電波でおかしくなっちゃ
＞うんですかー。
＞うーん、最近ダンプの往来が多いからなあ・・・。
そう、そう。コンピューターが誤作動する場合は、
例の「ポーン!(警告音)」が出るはずです。
クーニャンさんwrote：
＞そーいや、最近むーさんはホイールを例のヤツ
＞で洗ってませんよ。(-.-)
な、何ぃ・・・！(××）
それでは、また(^^)
みなさまこんにちは。御無沙汰しております。
この件は以前乗っていた５２５(SOHC)で同様の事が起こった事があります。
原因はATFのLEVEL LOWでした。
■私の場合はATFを交換した冬の日の夜に、駐車場からでてすぐの坂道でATが
スリップし、惰性で平坦なところまで登ったところで回復しました。ATFは
LEVEL規正が温度の影響を受けやすく、このような事になったようです。次の
日に作業をお願いしたディーラーに行ってAFT再交換とフラッシングを実施し
たので再発はしませんでした。
■くーにゃんさんの場合はATF交換をされた訳では無いのでしょうが、もとも
と低めだったATF LEVELが寒さによって更に下がってそのような状況になった
事が考えられます。（推測ですが・・）早目にATFの量を確認される事をお勧
めします。
■ATF LEVELは暖間時（高速走行などの後）、平坦なところでATF用スティッ
クをひいて確認します。
ではまた。
CRUISEさま、ありがとうございます。
さすがに私には(@_@)チンプンカンプンなので、むーさんに言っておきます。
（いや先に読むだろうなあ・・・）
ということで、むーさん、チェックしてね。
それから、Nobuta-Sさんのチェックが入ったよー！！洗ってね〜(^○^)／
（家で会話がないのか！！）
今夜の話題に、ぜひ・・・！
ＡＴＦのレベルゲージが有れば熱くてＯＫ。無い場合は冷めていないと正確に
見れない様な気がしましたが・・・・
今宵は忘年会へ行っているので、今の時点でも１人（娘は就寝中）です。
ということで、今夜の話題にできませんねえ・・・。(-.-)
でも昨日の夜だったかな？「ふーん」と言っていたような・・・。
