535iと525iの選択、乗り味や使用感の違いとは？
No.966 mogura [E34-525i] : 2000/12/20(Wed) 最終更新日2022/7/30 :
はじめまして。
私は８９年式525iオーナーのmoguraと申します。
この度、長年連れ添ってきた相棒に別れを告げ、Ｅ３４の
５３５ｉか525i−２４Ｖに買い換えようと思っています。
（どうやらＥ３４の魅力から逃れることができないようです（笑）。）
そこで、両車を乗り比べたことのある方、またはオーナーの方々に、
各モデルの乗り味や使用感（燃費や維持にかかるコスト等）を教え
ていただけたらと思っています。購入時の参考にさせていただきます。
よろしくお願いします。
535iと525iの選択、乗り味や使用感の違いとは？(1)
岩野/['91 M5 & '89 535 & '91 525] : 2000/12/21(Thu) 00:13:30 :
Ｅ３４なんて言葉もしらずに、Ｍ５が買いたくて、でも予算じゃ買えない
一瞬はツアラーＶの新車にしようか、迷ったあげくに、
子供もできたし、大人しく乗ろうと思って買ってしまった
９１’５２５（ＤＯＨＣ）二年半落ちのディラー車
この車は、替えたものと言えば、ストップ球とバッテリー、タイヤ位で、
後は、オート○○等でオイル交換のみ！、燃費も高速で９Ｋｍ／Ｌオーバー
非常に、お金の掛からないいい子でした、今は、実家で兄が乗っています。
Ｍ５・・・やはりＭ５・・・どうしても欲しくなり、探しました！！
見つかったのは、中並の９１年式・・程度も解らず、相場より１００万安いと
思って、１００万かけりゃ良くなるぞって買ったのですが・・・
現状渡しの保証なし（後で○クトリアから引っ張って来たのが判明）
やはり甘かった、すぐにリアショックからオイル漏れ発見、
足周りをディラーで全て替えてって言ったら、部品代で８０万＋工賃２０万
これだけかけるなら、社外品だってレベ殺して、ＢＴＳ・・
清水の舞台から、Ｍ５と心中しようと、ＢＢＳのＧＴ２入れてからは、
ほぼ心中状態
パワステホース、足周りブッシュ類交換２回、ショック交換３回目、
水回りメンテ、ファンベルト３回、マウント類、バッテリも替えたし
クラッチ交換、タイヤも減って替えたし、バッテリも替えたし、プラグと
プラグコードも断線で切れちゃった、点火系もこの前替えた・・・
まあこの辺まではメンテかな？
ウレタンも入れたし、ＤＭＥのＣＰＵも替えたし、ナビ付けて、ＨＩＤに
ヘラのブラックヘッドライト、・・・・
うーん、国産車１台分はつぎ込んだかな？
でも、アクセル踏んだ瞬間の気持ちよさで全てが帳消しなんですよね！！
燃費は都内は４Ｋｍ／Ｌ位かな、高速で８Ｋｍ／Ｌ位ですね
Ｍ５を維持している途中で、ミッションのシンクロが不調になり、
ゲトラク６速買ってしまって、今は某ガレージに放置状態、
変な縁で、Ｍ５エンジンも１台かって、これも豊明市に放置状態、
このエンジンを生かしたくて、買ってしまった８９’５３５
この子の、燃費は最悪ですねＭ５並？いやそれ以下かもね？
買ってからは、純正パッド交換とＭ５ホイルに履き替えだけ！！
でも、窓開かないし、エアコンはガス漏れ状態！車検も今週で切れる
又、５３５は夏場は熱で、パワーダウンが凄い、この季節はいいんですよ
燃費は？？？これ又凄い、でもレギュラー仕様なので、少しはましかな？
お勧めは、５２５のＤＯＨＣ版のなるべく新しい物！！
心中するなら、Ｍ５
こんな感じですかね！
535iと525iの選択、乗り味や使用感の違いとは？(2)
えんどうくん/['95 E34 525i] : 2000/12/21(Thu) 00:38:14 :
ｍｏｇｕｒａさん、岩野さん、こんばんわっ！
申し訳ないですが５３５ｉは乗ったことのない、
えんどうくんです。
525iの最終モデルに乗っていますが、
一言「大変いい子です。」
岩野さんの書き込みには圧巻されましたが、最後にある
「お勧めは、５２５のＤＯＨＣ版のなるべく新しい物！！」
をハンドルを握るたびに実感しています。
てなわけで、あまり参考にならないですね…。では。
535iと525iの選択、乗り味や使用感の違いとは？(3)
まさ坊/[E34 ５３５HARTGE の真似。。] : 2000/12/21(Thu) 02:57:41 :
moguraさん 今晩は まさ坊＠復活と申します。
岩野さんのカキコに圧巻されつつもちょっとお邪魔します。
私も今の５３５の前は９２’５２５ⅰに乗っておりました。
ん〜確かに５２５時代は国産車並のメンテ位しかしてなかった様に思えます、
燃費なども国産２、５Ｌに比べてちょっと悪いかなぁ〜位だった様な気も・・
ん〜難しいですねぇ、確かにごく一部のビンテージカーを除いては動産である
車は新しいに越したことは無いのですが・・
当面先行きのご心配（メンテ等）をしないのであればやはり高年式の「ＡＰカ
ー５２５ⅰ」がよろしいのでは。
一つ言い訳＞５３５のトルキーな「ズォ〜ッ」的な加速も良いですよ(^^)
ちなみに当５３５の燃費は平均で街乗→４、２ｋｍ/㍑高速巡航９ｋｍ/㍑
位です。
全然参考にならなかったですね、、すみませんm(__)m
ではでは。。
moguraさん、おはようございます。
はじめまして、Nobuta-Sと申します。よろしくお願い致します。
私が今の525iを手にした5年前であれば、５３５にするか、５２５に
するかは、それほど大きな悩みにはなりませんでした。
つまりは、一つの目安である5年落ち同士で比べた時、イニシャル
コストは一緒、ランニングコストは、もちろん燃費、自動車税で
525の方が負担少、５３５の中回転域の怒涛のトルク感溢れるBIG6
に酔いしれるか、初期型５２５のVANOSなし、M50の、２．５L、直6
のスペックからは信じられないようなまるで小排気量の直4のような
高回転の伸び感を堪能するか、それこそお財布と、加速感がどちら
が好みかで決めてしまうことが出来たのではないかと思います。
さて、今からどうするかとのことで考えると、状況は一変していると
思います。そこで私の完全な独善ですが、ご参考になれば、と思い
書きます。
5年落ちAP(アプルーブド)カーで、少しでも良いものを探すとなると
その時点で535は選択肢からおっこち、525の中で選ばざるを得ません。
趣味とはいえ、実用性を重んじるのであれば、ラグジュアリー路線なら、
セレクションモデル、スポーツ志向なら、スポーツパッケージの、
特別限定車からお選びになると良いと思います。装備を後付けしようと
すると高いですから、最初から欲しいものがくっ付いてくるこれらのモ
デルはお買得度が高いです。
趣味で走るなら、Ｍ５にしておけば、岩野お師匠おっしゃる通り、気持ち
良く心中することが出来そうです。最終型で６００万を切ってきておりま
すし、例え、５２５であっても、趣味で走れば同じ位掛かります(キッパリ)
さらにＴ島製のＭ５であれば、２００万円台から入手可能となっています。
５３５の魅力は、名機ＢｉＧ６の乗り味に尽きるのではないかと思います。
特に最終型５３５スポーツなどは、Ｍテクフル装備で、新車当時の価格
を知るものにとっては、”持ってけどろぼうフェア”状態ですし、ストレ
ート６の最高峰をＡＴで、ということであれば迷わずこれになると思いま
す。（５３５のＡＴは、４速ですが、あの分厚いトルクですから５速の必要
性は、全く感じないと思います)
最後に９２〜９３年のエンジンがＶＡＮＯＳ化された激安５２５と、ワイド
キドニー以降の最終型５２５の比較ですが、今からのご購入なのですから、
最終型の中から特別限定車を丹念に探されるのが良いと思われます。
内装は、レザー、ヒーター付ラグジュアリーシートまたは、スポーツシート
は、いずれ欲しくなる装備ですので最初からついたものをお選びになると良
いでしょう。ボディカラーも最終型の方が、色味の深い、上質のカラーリン
がとなっています。
しかしながら、絶対ナローグリルでなきゃ！という価値観もありますので、
そうすると、９２・９３年ものからのチョイスとなります。この年代の物は、
かなり、（ほっときゃ）やれてますので、見た目がきれいというチェック
は大切な要素だと思います。
さらに、ＶＡＮＯＳ無しのいかにも粗削りながら人を酔わせる加速感が
欲しい！ということになりますと、９１年の超・激安！ＺＦ製５ＡＴ
搭載モデルということになりましょう。９１年物でも１０ｔｈアニバー
サリーモデルを選べば、５ＡＴはＪＡＴＣＯ製になります。
但しＡＴ載せ代え５０万を予め算入して余りある激安プライスですので、
最終型５２５を買ったあげく、ＡＴが逝ってしまったことを考えると、
トータルプライスは、９１年モデル＋ＡＴ載せ替え予算の方がお買得かも
知れません。
色々書きましたが、では、そういうお前なら何を買うか！？
と、問われれば、１台しか持てないという前提であれば、やっぱり
’９１５２５、ＶＡＮＯＳなし、ＺＦ５ＡＴを買っちゃうと思います。
(高回転馬鹿！ 全然懲りてない、私！)
では、またどうぞ楽しい悩みを！
(お近くでしたら、御一緒していいですよぉ！）
では、では！
＞趣味で走るなら、Ｍ５にしておけば、岩野お師匠おっしゃる通り、気持ち
良く心中することが出来そうです。
納得です。 ラララむじんくん〜!！
＞９１年の超・激安！ＺＦ製５ＡＴ
何とも言えない響きですが，何人の人が泣いたことでしょうか・・・
でも壊れなきゃ儲けものですけど。
Nobuta-Sさんのおっしゃる通りですね。後は自分が何に重点を置くかと
資金（維持費も含めた）の問題だけです。 あの黄色い看板なに?・・・
Nobuta-S殿の完璧なまでの理論、まるで修士論文を読んでいるような錯
覚にとらわれました。
「BMW E34の選択の一考察」演者、Nobuta-S。
DADAさん、
「ラララむじんくん」、「あの黄色い看板なに？」とお友達になりなが
らE34道を突き進むのは、E34の『希望』より『無謀』が先に立つよう
な・・・。
嫁を質に出しても乗りたいと思われれば、何も悩むものはないですね。
525も良いけど、535も良いですよぉ。（悪魔の囁き）
下からグゥォォォォッって感じです。
