323i　ダブル出しマフラー

いつも、お世話になっています。
今回、教えて頂きたいのは、当方の所有する323i　セダンのマフラー交換に
ついてです。323iは、シングル出しなので、ダブル出しのマフラーにしたい
と思いますが、おすすめはありますでしょうか。また、気になるのは、ネット
等で見ると、320iと共用のマフラーになっていますが、排気量が違うのに、なぜ
か不思議です。323iの排気量は、2500ccなので、325i用のダブル出し純正マフラーが
装着だきればと思っているのですが。。分かる方いらっしゃいますか。
ちなみに、マフラーは、低速のトルクが上がるものが良いと思っています。
よろしくお願いします。

323i　ダブル出しマフラー(1)

　みゅ〜/[E36 325iク・>] : 2007/07/25(Wed) 11:27:51 :

328iが325iからの移行モデルとした為、323iは2500ccであっても320iの移行モデルとされ差別化されています。そのため排気系もキャタライザから形状が異なり出口が１つになっています。ですから、325i用の２本出しマフラー装着の場合はキャタライザから交換する必要があります。しかもキャタライザはエキゾーストパイプから一体だったと思います。たぶんエキマニは同等と思われます。325i用に拘るならエキゾーストパイプからキャタライザ、マフラーまで総取替えですね。高くつきそうです。
一般的なスポーツマフラーは抜けがよくなっているのでトルクは薄くなりますね。高回転側はいいんですが...。
ANSAが補修用として純正と同一形状でマフラーを出しています。これならば値段は純正よりかなりお安く出来ますよ。（スチール製ですが。）
トルクを稼ぎたいのであれば、点火系を強化するといいですよ。プラズマダイレクトやイグナイトレブ、ホットワイヤなどが有名ですね。

323i　ダブル出しマフラー(2)

　ひで/[E36 323i] : 2007/07/28(Sat) 23:42:00 :

みゅ〜様

ご返答ありがとうございます。
325iとは、マフラー回りの構造が違うのですね。
知らなかったです。
ANSAも参考になりました。
検討したいと思います。
ありがとうございました。

323i　ダブル出しマフラー(3)

　jay/[E36　３２３] : 2007/08/05(Sun) 22:46:22 :

ひでさん　　こんにちは

形状については、みゅ〜さんの仰る通りです。
私も３２３のため、少々難儀しました。３２０及び３２３用マフラーは他グレードのE36と比較しても、アフターパーツが少ないですよね。

参考までに、私はブルーウェーブ製（エンドはチタン二本出し）を装着しました。自身、音質は気に入っておりますが、音量は大きいため・・・ひでさんの希望に沿うかは疑問です。

なお、エアロがノーマルであればという前提ですが・・・
シングル→ダブルへの変更はリアバンパーデフューザー形状が当然異なり、干渉します。これについては、
＜M仕様（＝２本出し）パーツへの変更＞＜純正３２５等２本出し用への変更＞＜純正の径を広げる＞
等の対処が必要です。
私は、径を広げました。

Re:(4)　ひで/[E36 323i] : 2007/08/15(Wed) 10:40:12 :

jay様

ご返答ありがとうございます。
また、デフューザー形状の変更のご指摘ありがとうございます。
参考になりました。
マフラーについて、いろいろ、探しているのですが、なかなか
これというものが見つかりません。最近、マフラーカッターでＷ出し
があればと思い探しているのですが、溶接等の加工が必要のようで。。
もう少し、調べたいと思います。