ＡＴでのシフトチェンジ
No.82 sims [E36 323i（・>] : 2000/04/06(Thu) 23:49:35 :
はじめまして。来週末とうとうBMWがきちゃいます！！
そこで諸先輩方に質問です。
ＡＴで走行中エンジンブレーキを得る為にシフトチェンジしてますか？
今の車は某国産のクーペＡＴなのですが、走行中、車の流れが少し
遅くなった時、ブレーキを踏まずに４速->３速->２速と落としていき、
エンジンブレーキで減速していき、もし流れが速くなったら、
高回転維持のまま引っ張ってダッシュします。
そのとき、国産車はシフトのボタンを押さずに４速->３速->２速と
減速できます。しかし、BMWはボタン押さないと変速できないですよね。
ボタン押したままガーってギア落としたら、一気に下のギアまで落としそうで
怖いのです。みなさんはこんな時どうしてます？
５速->４速->３速だけをボタン押さずに変速できるように改造してる方
います？（いないかな・・・）
よろしくお願いします。
ＡＴでのシフトチェンジ(1)
TOMO/[E36-325i Coupe] : 2000/04/07(Fri) 23:51:51 :
こんにちは。納車が待ち遠しいですね！！
323でしたら、ガングリップタイプのシフトノブですよね？
私のはＴ型で操作しづらかったので、ガングリップに交換しましたが、
ボタンを押すと言ってもニギると押せるし、シフトも節度があるので、
シフトダウンはラクチンです。
それと、峠で多用する２〜３速の間は、ボタン不要のスルーです。
でも峠ガンガンの時とかは、シフトダウンしてから実際にギヤが落ち
るまでのタイムラグが大きいので、車速に応じて先読みが必要です。
でもまたそれも楽しかったりします。
それでは！
ＡＴでのシフトチェンジ(2)
sims/[E36 323i（・>] : 2000/04/08(Sat) 00:45:12 :
TOMOさんありがとうございました。
３２３ｉはガングリップです。Ｔ型よりはシフト操作はしやすいですね。
２〜３速はボタン押さなくてもシフトチェンジするんですか！
しらんかった〜ばい（博多弁）
でも、できれば５〜４速もチェンジできればいいんですけどね。
今度ＡＴの機構を調べて、改造できそうであれば、チャレンジしてみます。
TOMOさんありがとうございました。
ＡＴでのシフトチェンジ(3)
Eagle/[E36 328i] : 2000/04/23(Sun) 23:07:39 :
こんばんわ。 Eagle です。
私は、下り坂等で、シフトダウンしたい時は、スポーツモードに切り替えて
ます。（シフトノブでの操作はギアを傷めると聞いたもので・・）
けっこう適切に、自動的にシフトダウンしてくれていいですよ。
こんな使い方してる人、他にいらっしゃいますか？
もう納車されて解決されてるかもしれませんが・・・
Ｔ型グリップですが、５→４速ボタン無しに改造してます。
シフトのカバーをはずすと、階段状のブロックがあるのですが
ルーターで削りました。
咄嗟のシフトダウンとか、非常に楽チンです。
ご興味がお有りなら画像をメールしますよ！
