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燃費向上とDSEドラッグチューン

過去記事No59

No.59 

燃費向上とDSEドラッグチューン

 HN [E-38 Mスポ] : 2003/10/27(Mon) 22:58:03 :

下のレスできになったのですが、前にこういうHPをみました
ベンツなんですが、BMWもやれば燃費よくなるのかな?
「DSE ドラッグチューン」ってやつです
僕はよくわかりませんが?
http://www.h2.dion.ne.jp/~w203/CarW203Mainte2002.htm

Re: 燃費について(1)

 oda1186 [E38-740i] : 2003/10/28(Tue) 00:44:37 :

早速、拝見しました。

この「鉱石」って何??
作業はそんなに難しいとは思わないのですが、
問題の「鉱石」は何処で入手するのでしょうか。

この処置の「目的効果」の「理論的根拠」は
何でしょうか? ひょっとして、「磁気効果」
でしょうか? 何処かのホームページで見た
エンジン直近の燃料ホース(又はインテーク
・マニホールド)に取り付ける磁気バンドと
同じ「効果」狙いでしょうか?

ナントしても「燃費10%UP」を目標にしたい
切実なる願いの私には大変興味があります。

「鉱石」でも良いし「磁気バンド」でも良いし
この類の「補助GOODS]利用の燃費向上が
(大きな声ではいえませんが、「怠け者」の
私には。)理想の世界なのです。!!!!!!

(私見)燃費向上基本条件とは?
@エンジンをメインに完璧車体整備をする。
Aガス節約の為、ひたすらアクセルON状態を
 いかなる状況にても少なくするよう努める。
 =アクセルOFF状態(惰行運転)に徹する。
B @・Aが出来ない人の為の他力本願的処方
 箋の情報を全国津々浦々から集めて「眉唾?」
 と思える方法でも実行可能なものから順次テス
 トして行く。

位しか思いつかないのですが他にあります?

と言うわけで、oda1186さんはここに宣言します。
この『燃費について』コーナーにお寄せ頂いた
Bの情報(でなくてもかまいません。)について
出来る限りMY38を使用して実行する所存です。
(あくまでマイペースにはなりますが。)

奮って情報提供お願いします。
結果は順次「効果の有無」に拘わらず報告いた
します。 ではでは。
 

Re: 燃費について(2)

 TOSHI [97'E38-735] : 2003/10/28(Tue) 08:13:03 :

僕も735ですが燃費は良くありません。
高速.市街地を合わせて6.0-6.5km/L程度です。
しかし以前燃費がどんどん悪くなってしまった時は
O2センサーとエアインテークの故障がありました。
しかし一年前に比べて燃費悪くなった様な気がします、
僕はodaさんの@の事について機会があれば調べてみます。

Re: 燃費について(3)

 ろん [E38-750IL‘95] : 2003/10/28(Tue) 10:54:53 :

毎日、通勤に使用していますが、燃費は平均して5.8kmです。意外に良いですね。高速ばかり
なら、10km超えます! 

Re: 燃費について(4)

 BOB [E38-740Msp] : 2003/10/28(Tue) 11:14:06 :

燃費報告しても足しになりませんが、私は東京都内で昼間中心のせいか、
運転の仕方のせいか、5以上いくことなんてありません(涙)
総合して4くらいだと思います・・・

Re: 燃費について(5)

 ろん [E38-750IL‘95] : 2003/10/28(Tue) 12:24:22 :

やはり都心では悪いんですね・・・僕は滋賀でも渋滞や信号の少ないところに住んでますか
ら。 いっきに巡航速度まで加速する事、その後は一定に保つ走りが 今のところベストで
す。

Re: 燃費について(6)

 oda1186 [E38-740i] : 2003/10/28(Tue) 22:33:58 :

私の燃費もBOBさんに近い状態です。
もっぱら、日中走行で「エコ走行」モードで
市街地のみですと4Km/L前後です。

全国の皆さんの燃費をお聞きする時に
道路状況を判断する上でコンピューター画面の
SPEED(平均スピード)表示の「数値」が比較
対象になるのではないかと考えています。

ちなみにMY・E38は「19.8〜20.0Km/h」位です。
BOBさんの数値は比較的、近似値では?
TOSHIさん、"ろん"さん数値を教えてください。

Re: 燃費について(7)

 TOSHI [97'E38-735] : 2003/10/29(Wed) 08:07:11 :

あのモニターのspeedの所は、そういう使い方があるのですね。
僕は30.3km/h程度です。

Re: 燃費について(8)

 ろん [E38-750IL‘95] : 2003/10/29(Wed) 11:59:09 :

これは、平均速度なんですね!僕のは31.4KMでした。 ちなみにホイールも車高もすべてノ
ーマルです。

Re: 燃費について(9)

 TOSHI [97'E38-735] : 2003/10/29(Wed) 12:18:52 :

ろんさんの言葉をみて思ったのですが、
僕はMパラレルのレプリカ18インチに履き替えてから
燃費悪くなったような気がしてきました。
やはり大きく・重いのは燃費にかなり影響してるかも、
どうでしょうか?あと前回O2センサーは片方のみ
交換したのも気になっています。
やはりもう一方も交換してみます、あとオイルや
エンジンのブラッシングなんかも見直してみます。

Re: 燃費について(10)

 ろん [E38-750IL‘95] : 2003/10/29(Wed) 12:36:17 :

転がり抵抗は意外なほど、あるのでしょうか?ホイールもいずれ換えたいんで、その時に比較
してみますね。

Re: 燃費について(11)

 HN [E-38 Mスポ] : 2003/10/29(Wed) 22:36:18 :

街のり5〜6、遠乗り9〜11ってとこです。
発進かなりトロトロですね 笑
信号が赤があったら、ほとんどだせいでいきます 笑
ヤフオクで購入した燃料ホースにつける磁器の物を取り付けましたが
かわってないような?
燃費10%だと、たぶん体感?というかわからないと思います
燃費5→6 、6→7ぐらい約20%UP以上じゃないと
わかりずらいかもしれませんね

アルミですが、18インチACSです
レプリカものは、重く燃費が悪くなると前に聞きました。

Re: 燃費について(12)

 HN [E-38 Mスポ] : 2003/10/29(Wed) 22:43:31 :

ACSは本物なんですが、Mパラレルの時とくらべると気持ちおちたかな?
それかマフラーをACSにしたのも関係あるかな?

上記の燃費ですが、ナビ画面に表示されていたものですが
実際のメータ上の走行距離と給油時のガソリンを割って計算すると
ナビ画面のやつ方がサバ読んでいるのか?、ナビ画面の方がよいですよね?
走行距離等で自分で計算するとナビ画面の値にはなりません。
6〜7走ってくれればよいのですが....

Re: 燃費について(13)

 kazu [E38-750iL] : 2003/10/30(Thu) 00:52:42 :

 ろんさんと同じ750(’99)ですが,私のは,高速でもリッター6〜7しか走りませ
ん。ちなみにろんさんは何kmぐらいで高速を走っていますか?私はついつい気持ちよく○7
0〜○00km位出してしまってるんですが,それが悪いんですかね。ちなみに平均速度は2
3ぐらいで,市街地だとリッター2〜4kmぐらいしか走りません。
 あと,HNさんが紹介してくれたHPをさっと見たのですが,あれはオイルが長持ちするも
のではないのですか?

Re: 燃費について(14)

 oda1186 [E38-740i] : 2003/10/30(Thu) 08:46:15 :

TOSIさん、"ろん"さん「過去平均スピード値」
の報告ありがとうございました。
お二人の「30〜31Km/h」には驚きました。

都心市街地日中走行では夢のまた夢です。
深夜でも達成不可能な数値でしょう。

「5.8〜6.0Km/L UP!」の数値もうなづけます。
燃費のみでなくストレスのない快適な運転が
出来ているのではと、両方の意味でうらやまし
く思えます。

という事は、私は川崎市街地を200から300m
(100m加速、残りはハーフアクセルかOFFの
惰性走行そしてブレーキ停止。)間隔の信号
STOP&GO。乗車から下車までの距離もせいぜい
数Kmの繰返しでは、逆に燃費「4Km/L前後」は
健闘しているのかも知れません。
(涙ぐましい禁断のアクセルONとの闘いの末。)

"ろん"さんのお話にありましたが、発進加速の
方法でノロノロ、ジワーと発進するより2000〜
2500rpm程度KEEPで1速2速加速して3速に入った
ら(50〜60Km/hにはなっていると思います。)
アクセル調節に入る軽快な加速の方が燃費向上
にはよい様な印象を受けています。

Re: 燃費について(15)

 ろん [E38-750IL‘95] : 2003/10/30(Thu) 12:46:06 :

kazuさん凄過ぎます!!僕は120km前後ですね。日本の高速もアウトバーンのようなら、E3
8乗りなら優越感満開ですね。odaサンが話されるように、普段の走行環境が燃費に多大な影
響があるとゆう事ですね。  皆様、非常に勉強になりますm(_ _)m

Re: 燃費について(16)

 oda1186 [E38-740i] : 2003/10/30(Thu) 18:06:48 :

HNさんのお話の通り、ナビ表示の平均燃費は
1回給油毎の走行距離÷給油量で計算すると
少し甘いような(ナビがサバ読む?)気が
します。

"ろん"さんのご発言に私見。
ホイール交換=インチUP+タイヤWIDE化と思う
のですが、この交換による足元重量の増加
(ホイール重量増 ※ごく稀なケースを除いて
+タイヤ重量増。)とタイヤWIDE化を考えると
@ WIDE化による「転がり抵抗増大」
A 足元重量の増加 
の2点があります。
A重量増が燃費に良い影響がある訳有りません
が(車体の総重量を考慮すると。)それより@
の抵抗増がより燃費に悪影響があると考えます。
数%程度のDOWNは仕方ないかも。
しかし、交換による「見た目」の満足感&走行
Feelingの変化(グリップ力UPすると思います。
→→→本当に必需条件かどうかは疑問ですが。)
の寄与度を考えるとそれも”OK ”かな?とも
思います。何はともあれ「燃費最悪クラス」の
車なのですから、その見返りはあらゆる意味で
追求するのが本当だと思います。

閑話休題。
このスレッドには、後付けGOODS的な(前記レス
Bタイプ。)の「こんなのは?」、「コレはどう
でしょう?」みたいなご意見を期待しているので
すが、なかなか出てきませんね。・・・・・ひょっと
して皆さん「秘密ですか?(笑。)」もし、
有るのでしたら出し惜しみせず全国の幸福なE38
オーナーに為に!(ひょっとして私の事?)
朗報をお待ちしています。

Re: 燃費について(17)

 kazu [E38-750iL] : 2003/10/30(Thu) 22:00:27 :

 私の知燃費向上方法は,足元の軽量化です。これは,ホイールのインチアップとの兼ね合い
が難しいところです。昔,走り屋さんの友人からホイール1kgの軽量は荷物50kgの軽量
と同じぐらい効果がある。とのことでした(本当かな?)。私はノーマルホイールのままです
が,インチアップするなら鍛造のホイールにしようと考えています。ただ,ノーマルのホイー
ルの重さがわからないので,どなたか知っている人いませんか?ちなみに99年の750の純
正で,アルピナのソフトラインのような感じのホイールです。

Re: 燃費について(18)

 oda1186 [E38-740i] : 2003/10/31(Fri) 11:30:46 :

KAZUさんへ
私も足元荷重(回転部分重量=ホイール+
タイヤ)の1kg軽量は車体軽量50kgに相当する。
と見たか、聞いたかした記憶があります。
但し、この効果は車体軽量化による走行能力UP
という事で燃費向上に50kg軽量の効果があると
いうことではないと記憶しています。
もちろん足元荷重軽減が燃費向上に悪影響が
ある訳ない(もちろん良い。)のですが
劇的な燃費向上にはつながらないと思います。

仮に1輪当り2kg軽量化して合計8kg成功すると
車体軽量化200kg!と同等の燃費向上を見込める
か?となるとコレはほぼ絶望的です。
ただし走行能力UPについてはかなり期待できる。
実現できれば「体感可能」でしょう。

ただ現実はノーマルサイズからインチUPして
1輪当り2kgの軽量化はタイヤ単体の重量増を
考えるとかなり困難です。(余程高価な鍛造物
かマグネシューム製等でなければ。)

それより単純に転がり抵抗が少ないタイヤ=
ハイグリップ系よりエコラン系。まして細ければ
もっと燃費については効果的。

ただ総合的なバランスが最も重要な訳で
=メーカー設定のタイヤ幅より細くするのは
どう考えても現実的ではない。

・・・・・と独断的素人偏見を書いてしまいました。
・・・・・間違ってたらどうしよう?(汗。)
してしまいました。

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