20インチにアップ後、60キロの走行中のカタカタ振動する音を解消させた
No.720 ツヨシ [９９y E38 740] : 2009/10/25(Sun) 最終更新日2024/4/11 :
皆さん 初めまして。
走行中の振動について皆さんにご教授お願いしたいのですが、私のE38（９９ｙ）
後期は最近ホイールを２０インチにかえたのですが、ハンドルのブレと６０km位か
ら振動も発生します。振動は左右に小刻みに揺れる感じです。
それから、おそらくですが左前のタイヤ（フェンダー）から？カタカタと音がで
ます。窓を閉めてても聞こえてくる位の音です。かなり気になります。
一応ホイールバランスはとってます。あとは考えられるとしたら、やはり足回り
でしょうか？もし足回りであればどの辺が考えられますか？
私と同じ様な経験をした方や詳しい方の話しを聞かせてください。
気に入っているので大事にまだ乗っていきたいと思っています。
説明不足かもしれませんが、宜しくお願いします。
タイヤサイズはF/245/40/20 R/275/35/20です。
20インチにアップ後、60キロの走行中のカタカタ振動する音を解消させた(1)
シミ/[Ｅ６５] : 2009/10/25(Sun) 08:04 :ハブリングが 合わないので？？
20インチにアップ後、60キロの走行中のカタカタ振動する音を解消させた(2)
735M-ClubS/ : 2009/10/25(Sun) 10:19 :
ホイールバランスは「一応」とったとのことですが，どのレベルまでとったのか立ち会うと良いかもしれません。
下記を確かめると原因が絞られると思います。
・元々のタイヤ，ホイールに１輪ずつ換えてみる。
・前輪の左右を換えてみる。回転方向指示があると思うが，原因究明のため仕方なし。
次に，下記も調べた方が良いかもしれません。
・元々のタイヤ，ホイールの重さを量る。新しいセットの重さを量る。＋３ｋｇあると，かなり路面追従が悪くなるのを感じると思います。
・重複した指摘ですが，ハブリングはサイズが合っているか，あっていても機能しているか。つまりハブリングの隙間が大きすぎる。あるいはハブリングにスペーサ出会わせるタイプであれば，スペーサのハブ側ガタ，ホイール側ガタが大きくないか。目安として簡単にタイヤセットを車体から着脱できるのは隙間（ガタ）が多きすぎると思います。
・ボルトはあっているのか。タイヤショップではなく，ディーラでも確認する，セカンドオピニオンのつもりで！
・フェンダーの音は判りかねますが，あまりにも面一にしていませんか。
・万が一ですが，オフセット調整のスペーサを入れていませんか。
せっかくの大径ホイール，症状が無くなると良いですね。
(*_*o)(*_*o)(*_*o)
20インチにアップ後、60キロの走行中のカタカタ振動する音を解消させた(3)
ツヨシ /[９９y E38 740] : 2009/10/25(Sun) 15:11 :
皆さんアドバイスありがとうございます。
確かに以前１８インチのときはブレや振動はありませんでした。
指摘されてるハブリングのサイズとかはあるんでしょうか？
あまり詳しい事が判らないもので・・
あとは音がどうしても気になりますね。左前から。やはり原因は判らないでしょうか？カタカタと言うかパタパタとゆう感じですが。
すいませんがハブリングについて教えてください。
ツヨシ様、はじめまして（＾＾）ｖ
☆「ハブリング」の豆知識を以下に転記致しまぁーす！
車には、ホイールを装着する時のために円筒上の出っ張りが設けられており、それを 「 センターハブ 」 と呼びます。
ホイールにも、車へ装着する時にセンターハブを通すため、ホイールの中央に大きく穴が空いています ( ボア径 ) 。
メーカー純正のホイールは、車のセンターハブとホイール中央の穴 ( ボア径 ) がピッタリの大きさになるように
設計されています。
ですが、社外ホイールの場合には、純正よりもホイールボア径が若干大きめに空いているのです。
社外ホイールが、純正ホイールよりもボア径が大きいのは、メーカー車種によりセンターハブの大きさが異なるため、
ホイールメーカーでは様々な車種に対応できるよう、ボア径が若干大きめに空けられているのが理由になります。
では、ホイールのボア径が車のセンターハブより大きいといったい何が起こるのか。
ホイールを車へ装着する時に、ホイールナットの締め具合によりホイールがハブの中心に来ないで僅かにずれてしま
う場合があります ( ホイールセンターのずれ ) 。
ホイールセンターがずれてしまうと、車が走り出してホイール ( タイヤ ) が回転した時に、その僅かなズレによっ
てホイール ( タイヤ ) は楕円を描いてしまい、それがステアリングへ縦振動として伝わってきます。
よくある症状としては、高速など 80km/h 〜 100km/h などある特定のスピードでのみ振動が発生するというもので、
20 〜 30km/h などの低速では症状が現れなければ、ホイールのセンターズレが考えられます。
そういった症状が起こった場合には、一旦ホイールを取り外してキチンとホイールが中心に来る様に締め直せば直るの
ですが、僅かなズレでも大きな振動が発生してしまうことと、社外ホイールのボア径が大きい為、センターが出づらい
ことからホイールを締め直しても振動が直らないことがあります。
上記のような症状が起こらないよう、社外ホイールをセンターで取り付け出来るように、社外ホイールのボアと車のセ
ンターハブに空いた数mm 〜 1cm程の隙間を埋めるパーツ、それが 「 ハブリング 」 です。
※ 正式な名称は 「 ハブセントリックリング 」 です。
「 ハブリング 」 はとても地味なパーツで、取り付けてもホイールの隙間からチラッとしか見えず、とても日陰もの
のパーツですが、社外ホイールを取り付ける際にはとても重要なパーツになります。
「 ハブリング 」 はメリット・デメリットがあります。
メリットは、純正ホイールのようにホイールをセンターで締めることが簡単なため、ステアリングブレなどを防ぐ事が
できます。
デメリットは、ハブリングはハブとの固着が頻繁に起こってしまう為、少なくとも1〜2年に一度は外してみて、定期的
にクリーニングが必要になることです。
※ 完全に錆で固着すると、最悪ホイールをハンマーで叩いてもハブから外れなくなります。
以上、、、参考になれば幸いです。
Ｅ３８ですかぁ〜その、ＢＭＷらしさ、スタイリングの美しさに今でも、コアなファンは多いようです。
大径ホイールでドレス・アップもバッチリ決まったことでしょう、早く問題（振動）解決することを祈ってまーす！
では又（＾＾）／〜〜〜
アル君さん、アドバイスおりがとうございます。
ハブリングですか。早速取り付けたいと思います。
また何かありましたらご教授の程よろしくお願いします。
ツヨシ様、今晩は（＾＾）ｖ
「了解でぇーす」。。。無知な私ですが、参考程度のアドバイスでしたら、、、頑張りまぁーす！
後、Ｅ３８ですと、ノーマル・サイズは１６インチですよねぇ〜
どの様なホイールに替えられたかが不明ですが、ＢＢＳ鍛造の様な軽いホイール等なら問題ないと思いますが、、、
アルピナの様な重いホイールならドタバタ感が強くなります・・・
その時は、サス等も考慮された方が良いですよぉ！
では又、問題（振動）解決したかの結果報告等をお願いします。
投稿をお待ちしております。。。
（＾＾）／〜〜〜
アル君さん ありがとうございます。
ホイールはシュニッツアーです。
ハブリングの件、やってみようと思います。
改善される事を祈りつつ。。
また報告させていただきます。
本日ハブリングを着けてみました。
振動やハンドルのブレはかなり軽減されました。
しかし相変わらずフロント（左前）からの異音カタカタ？パタパタ？は出ています。感じは一定の間隔で鳴り続けます。
やはりこれは足回りでしょうか？原因がわかりません。
誰か判る人がいればありがたいのですが。。
前輪のホイールを左右交換しても，左前から音が出るのか？ この件，確認しましたか。出なくなったのであれば，タイヤかホイールを疑うべきです。バランスは回転体の慣性，重さのバランスであり，振動はタイヤのユニフォーミティでも発生します。
いろいろなアドバイスの中で，取捨された物があると思いますが，結局はハブリングだけの対策なのか，それ以外も試したのか，詳細な書き込みをしていただかないと，コメントが的はずれになりかねません。
報告が遅くなりまして申し訳ございません。
今のところ左前からの音は改善されてません。
一応ホイールは左右変えてみましたが、やはりパタパタ？カタカタ?音は相変わらずでます。一定のリズムで。。。
ハンドルのブレはかなり無くなりました。
やはり左前の足回り、ブッシュの交換などもしようと思います。
あとはまったく原因が判らないので。
いつも聞こえる，規則正しい音であるので，ディーラに今までの経緯も伝えると，故障診断はすぐにできるのではと思います。診断だけにとどめて，修理の実際は後日考えれば，それほど費用もかかりません。ハブ周りが疑われそうですが・・・
はやく気分よく走れると良いですね。
735M-ClubS さん。色々アドバイスありがとうございます。
ハブ周りですか。。一度ディーラに見てもらいます。
まだまだ現役で走ってもらいたいので、きちんと直そうと思います。
