ショック交換の工賃とは
No.2169 ＲＡＴ [530i] : 2006/10/05(Thu) 07:05:28 :
最近、社外品のショックをＧＥＴしました。いつもは車の購入店でメンテ等やってもらってい
たのですが遠いので近所の自動車屋さんに持ちこみの見積もりを立ててもらったところ作業台
がバラバラでした。
Ａ店¥５０，０００
ＲＡＴ「え〜、そんなに。高いですよ〜」
Ａ店「形状わからないし、バネ外すのは大変な作業だから・・・」
Ｂ店¥３５，０００
ＲＡＴ「結構しますね？」
Ｂ店「ええ、持ちこみですからね！」
Ｃ店¥２０，０００
ＲＡＴ「お願いします」
Ｃ店「他の作業の合間にやるから、２〜３に車預かります」
との回答でした。
安いＣ店行けばいいのですが、ショック交換ごときに３日も車預けられませんからね・・・。
なんでこんなに工賃ばらつきがあるんですかね？
Ａ店なんかは「バネ外れる車とかはめんどうなんだよね〜、エスティマなんかは面倒だからも
っとかかるよ」とか、訳のわからない事いってました・・・。車検でお世話になっていたので
すが、二度と出すまいと誓いました。車検以外はぼったくりです・・・。
結局ＮＥＴで探した、レース車両の制作等をやっているお店で交換依頼をしました。簡易アラ
イメント調整までして、¥３０，０００でした。対応も親切でＥ３９も何回も交換したことあ
るそうです。
皆さんはサスペンション等の交換は自分でやっていますか？
今まで乗っていた車のショック交換は自分でやっていたので今回も挑戦しようと思ったのです
が、めんどくさいのでショップにお願いしました。
だいたいの相場っていくらぐらいなのでしょう？
ショック交換の工賃とは(1)
system/[E39-Msp] : 2006/10/05(Thu) 11:01:20 :
自動車整備には整備指数（整備にかかる時間）と言うものがあり、そして通常レバレートと言います
が一時間あたりの工賃単価を掛ける訳です。国産車Ｄで確か6300円、外車Ｄで確か9600円位だったと
思います。工場さんはこのあたりを目安に時間×単価で計算しますのでＣ店は仕事の合間にするとい
うことで安いんだと思います。同じパット交換でもＤに頼むと作業時間が一緒だとしても国産車と外
車の場合単価分が変わります。なので工賃が高いんですよね〜！！ （以前自動車整備業ソフトを売
っていたことがあるので・・・）
ショック交換の工賃とは(2)
まつ＠E36-320/ : 2006/10/05(Thu) 13:11:48 :
工賃は色々ですね。
自分はＤＩＹ交換しますが、見積もりはよくお願いします。
お店によって結構違いますので、２〜５万円は驚くほどのことではありませんよ。
ＡＢＣそれぞれどのような形態のお店なのか分からないので
なんとも言えませんが、
ＲＡＴさんが面倒くさいと思うことは
お店でも面倒くさいと思っているはずです。
さらにやったことが無いなら、多めに見積もりするのも常套手段だと思います。
後から、
やっぱり時間が多くかかったので追加料金をお願いしますはお客に言いにくいですよね。
店で部品を買ってくれたなら、交換はしなければいけないでしょうけど。
部品は、何もしなくても何％の利益になりますが、
工賃は実作業をしないと儲けにならないですから。
だから、
持ち込みは割高にして、半分はお断り料金にしていると思います。
世の中にはたくさんお店があるので
作業レベルも料金もピンキリです。
安くて腕の良いお店を見つけるのもユーザーの技量だと思ってます。
ちなみに
Ｅ３６はバネが長いのではずしにくいです。
だからやりたくない作業のひとつです。
ショック交換の工賃とは(3)
フジッコ/[５３０] : 2006/10/05(Thu) 15:30:08 :
ＲＡＴさんこんにちは！
私も近々足交換を予定しているのですが、交換を行ったお店はどちらでしょうか？
宜しかったら、お教えください。
お返事ありがとうございます。いつもできる物は自分でやるものでして、ショップに頼むのは
車検ぐらい、いや、車検も最近は自分で持って行っています。
作業がめんどくさいのはジャッキがあまり上がらないので作業性が悪いんですよね・・・。
作業は人間がやることですから、値段はまちまちなのはわかりますが・・・・。私のような素
人ができるのに「面倒だから」なんて言われたらね・・・・。実際今のサス組んだのは自分で
す。車が高く上がればやりやすいんですけど・・・・。
フジッコさん私がお願いしたショップはヤフオクに出ています。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s35887950
題名は違いますが、外国車もやってくれます、対応も非常に良く良い感じでした。
トーインですがアライメント取ってくれますよ。
ＲＡＴさん、こんばんは
言葉足らずで申し訳ありません。
プロは仕事ならなんでもやります。
でも、
できれば楽して儲けたいし、面倒なことはなるべくしたくありません。
これは車屋に限ったことではなく、自分の仕事でも同じだと思います。
よっぽど車好きなお店のオーナーやスタッフなら話は別ですが、
レースやっているショップは車好きが多いので
損得はあまり考えずになんでもやってくれそうですね。
一方、生活のためにやっているお店は
高価で利益の大きいパーツを売っていた方がよっぽど
楽して儲けられますので。
業者も生活が掛かっているので
食いっぱぐれしないように、儲かる仕事を優先します。
安くて、持込歓迎なところは
同業者が嫌がってやらない、その隙間を狙った商売だと思います。
ヤフオク利用者にはこういう業者は重宝すると思います。
ちょっとやな書き方になってしまいましたが
自分が整備業者の立場ならそう考えます。
まつ＠E36-320 さん、もちろんそのようなことはわかっています。
私も車の業界でないにしろ違う業種のプロなので、めんどくさい仕事は嫌な物です。ただしそ
のことをクライアントに「嫌だと」言うことをあからさまに表現することがＡ店はおかしいと
思います。
クライアントとしては「めんどくさいなら、他店に頼むよ！」と思いますし、いい気ぶんしな
いですよね・・・。挙げ句の果てに¥５０，０００・・・・。ＮＥＴで探した店は¥３０，０
００しかもメールの対応が早く、クライアントに安心させるような対応。
まあ、ここで論議してもしょうがないことですね・・・。
作業代が明瞭なショップを探すのが一番だと思いました。皆さん色々ありがとうございます。
今までのクルマは自分でやられていたということですが・・
39はリヤが多少面倒なだけで、すごく簡単でしたよ！
ご自分で交換されればよかったのに。
もちろん今のＥ３９も自分でやりました。今までノーマルショックにダウンサスだけでした。
これを組んだのは自分です。今回はビルシュタインショックをＧＥＴして、過去の交換時のめ
んどくさい記憶が蘇ってきて、ショップにお願いしようと思ったのです。スプリングコンプレ
ッサーが安価な物なのと作業性が悪いことがめんどくさい理由です。
ショップだと２ｈあれば終わりますからね・・・・・。
話変わりますが、RATさんはファミーリエ行かれるんですか？
Re:(10) ＲＡＴ/[530i] : 2006/10/06(Fri) 18:17:44 :その辺はたぶん仕事なので行けないと思います。
Re:(11) NAFNAF/[E39 528i] : 2006/10/06(Fri) 21:23:53 :
こんばんは初めまして。
E39は他の車種に比べて大変だと思います。
ノーマルのショックをを外すのも一苦労でした。
まず一人で外すのはほんと大変だと思いますよ。
これを業者に頼んだらそれ相当の工賃を取られるでしょう。
過去のデータですが、持込ですと工賃のみですので24000円です。
これはショック交換のみの料金ですが、
普通ショックを交換した時には、四輪アライメントを同時にお勧めします。
こちらはまた別料金になりまして、21000円です。
トータルで45000円ですが、プロがする仕事としてけしてこれは高い料金
ではないと思います。
ＮＡＦＮＡＦさん。そうですねそのように作業代が明確だといいですね。アライメント取って
その値段なならまだ納得です。取り替え工賃だけで５０，０００円って。しかも即答じゃなく
て車を調べてからですので、まあぼったくりでしょ。アライメントは別料金でしたか
ら・・・。
やっぱりどうしようもない故障以外は自分でやるのが一番だとおもいました。
ＲＡＴさんへ
はじめまして、元改造車乗りのレーステックです。
サスペンション交換＋４輪アライメント調整の相場、
脚色なしな競技系ショップ（手間はいとわない）の場合、両方で¥４０，０００
程度のような。通常はサスペンション交換：¥３０，０００、４輪アライメント
：¥２０，０００ですが、
私：「安くしてちょ（笑」
ショップ：「まー、金額はイイよ。レーステックさんだし（笑」
私：「ありがと♪」
上記の工賃に限らず、エンジンマウントやデフでも何でもこんな調子。
↑まつさんが言われるように、レース屋でクルマ好きなショップさんの場合、
こんな雰囲気です。
現在、私は転勤により、そのショップさんとは遠方に住んでいますが、エステル系
のオイルを超特価☆で面倒見て頂いています。
全国各地に支店を持つようなBMW専門ショップ他、BMWショップはイロイロあ
りますが、JAF競技参戦強豪ショップに比べれば、技術も低いし、工賃も高いと私見
では感じます。
BMWチューン、ドレスアップが目的の方が多く、ショップとしては、ポン付け作業ば
かりが多いため、工賃を若干高く設定して利益を得る「からくり」があるような。
もっとも高価なBMWを買われる方は裕福な傾向にありますので、それでもバランスが
取れちゃうような推察もされます。
レーステックTi14 さん。
そうですね、外車ってだけでやたらに工賃高く取りますね。
自分でＥ３９足回り交換終了後は、国産と大して作業量は変わりませんでした。ショップに経
験が無いから高い値段を言ってくるのだとおもいます。
私はレース経験者なのですが、現在住んでいる地域では活動を行っていなかったので、転勤し
てこちらにきてからの車のメンテはショップを含めて手探り状態です。当時は車購入から、改
造まで、お店の人と一緒にやっていたので工賃は酒又は飯代ぐらいでしょうか・・・。
年取って、自分でいじるのが面倒くさくなってきました。
近くにBMWに詳しい主治医ＳＨＯＰがあればいいのですが・・・・・。
ＲＡＴさんへ
ショップのクラブ員や通じた仲であれば、以前にされていたように、ショップで共同作業
（ヒマな時間や開店時間外に）ということはあるでしょうね。
レース，ダートラ，ラリー，ジムカーナ，本格スポーツ走行のマシンは、作業後にはセッ
ティング確認も含め練習走行、その後にはまたセッティング変更したりが普通ですよね。
手間は掛かるながらも、そうしたプロセスで速さや運動性能の効率を高めてゆくことが競
技系ショップの気概や技術ですね（手の込んだ地味な作業もあったり）。
そうした環境にいると、簡単なポン付けバンバン程度のストリート系ショップは、パーツ
を取り付けることのみのような仕事、でも、店舗が立派なら光熱費も沢山必要、従業員も
結構いるなら人件費も多額。それらを回すための資金効率は高くないとバランスが取れな
い。一方、ガイシャに乗られる多くの方は、タイヤ１本，練習走行のガソリンのために、
カップメンでしのぐ、ということはないし、高価なガイシャチューナーブランドのパーツ
を買えちゃったり。だから、ショップの運営が成り立つような。
ノーマル車であっても、例えば、旧車の場合にはメンテを大事にするための「主治医ショッ
プ」は必要でしょうね。そうでなくてもあって欲しい。ＲＡＴさんの気分、察します。
ちなみに、私は、どノーマルでも自分の運転志向に合わせた仕様で購入し、後の改造手間や
をメンテ省き、それよりもBMW AGの走りの技術を素で愉しもうとしちゃっています。
（プラグやオイル，アライメント，空気圧等の地味なこと程度はしながら）
９９７ポルシェより遥かに速い改造車に乗っていましたが、結構、今に満足しています。
どうしても、という時には上述のショップに作業をお願いしたり、オイルを送って貰いま
す。
とりとめのない話になってしまったよう（＾＾；
すいません。
ご自分で足回り交換されるなんて、すごいですね。私も自分で出来るならサス交換したいけ
ど、工賃が・・ サス代を超えますからね、工賃。
当方の地方では、足回り工賃２１０００円 持込の場合４２０００円 外車は＋αが相場みた
いです。
友人が数人この業界に居るので、飲みに行ったときいろいろ愚痴も含めて聞くのですが、
やっぱり、外車は特殊工具が必要だったり、台数をこなしていない分時間がかかるといってま
した。
当方は田舎なので、特殊だと思うのですが（外車乗りはほぼ中古）
外車乗りは癖が強い方が乗っている場合が多いので、嫌がるようです。
なじみの客で色々素性が解った客には、色々安くもしているとも言ってました。
スバル乗りはねちっこいけど、根は良いのが多く、ベンツ乗りはすぐキレルのが多い。BMW
はスバル乗りをタチ悪くさせたようなものと面と向かって言われてしまいました（笑）
面と向かって断ると色々問題があるそうですよ。お客様相談室なんてのも有るお店も有るよう
ですから。
まあ、いくら値段が安くてもトラブルあれば困りますから、技術と価格のバランスが取れたと
ころが個人的には良いと思っております。
交換は特殊工具はいりませんよ。特殊と言えばスプリングコンプレッサーぐらいかな？でもこ
れないと、バネ交換はできないので、必要ですね。後は１００Ｖで動くインパクトレンチある
と楽です。バネ縮めるときに、一気にできますからね。後はジャッキでもできますが、馬が合
った方が安定して作業できます。
フロントは簡単です、リヤがめんどくさいです。
リアシート外して、Ｃピラーの内張外してリアのスピーカーの内張外してと、内装外さないと
いけません。後はアームを一本外してブレーキキャリパー外したかな？後はフロントと同じで
すね。
初めて作業したときは内装を外すので苦労しました。
何回もＤに電話して、最後にはコピーもらってやっと外せました。
最初は元気だったのですが、最後の方は疲れて来るし・・・、二度とやるまいと誓いまし
た・・・。
ショップでやったら２Ｈぐらい。
アライメントも取らないと行けないので任せた方が楽ですね。
しかし＋＠はわかるのですが工賃¥５０，０００・・・・・。サス２台分・・・・。
これはぼったくり以外の何者でもないでしょ？
ジムカーナの車両も過去に製作していたし、外国車が工場に良く入っていたので見積もりお願
いしたのですが、値段見てびっくりでしたね。
近所に主治医がほしいですね・・・・・。
私もＲＡＴさんと同じお店で交換しました。（今年の４月初）
そのときはＥ３９は初めてって言ってましたが（笑）
やはりリアシート外しての作業だったので３．５時間くらいかかりました。
Ｄラーに聞いたときは「車外品に交換は出来ません＆工賃は６万以上です」でしたよ！
Ｄラーだから安心できる人もいるでしょうが、金額に関係なく技術を持っているお店に任せたいとこ
ろです・・・。
私もお願いしましたがこのお店は元アジパシラリーチャンプのメカだった人がやっているので、技術
力に問題は無く人柄も良くてまた行きたいお店です。
自宅から２時間くらいかかるのでもっと近くにいいところ無いかなぁ・・・。
八王子周辺でいいところ知りませんか？
ひこさん。
そうですか、私が交換したのはつい最近ですのでひこさんの車がＥ３９では初めてなのですか
ね？
私の時は２，５ｈで終了でした。Ｅ３９はリア周りがめんどくさいですからね・・・。
オーナーの方も非常にいい人で車を知り尽くしている感じでした、次回も交換部品あったらま
たお願いしようと思っています。
建設関係の仕事をしてますが、以前から整備代金の高額なのに疑問を感じてます。当方の仕事
で客に請求出来る金額は１日８時間で20000円取れれば良い方で時給は3000円以下です。当然料
金には車両代、工具使用代も含まれます。どうして車業界の工賃は高額なのでしょうか？
