ガソリンスタンドのオイル交換はやめた方が良いでしょうか

僕がＥ３９（12万キロ）を購入したお店は、エンジンオイルの交換が永久無料です。
先日ジョモで給油したときに、エンジンオイルが少なめですよ＆汚れてますと
言われました。お店がタダで入れてくれるようなオイルはロクなのないですよ
とも言われショックです。スタンドで入れるオイルでお勧めはありますか？
ちなみに勝手から千キロ走りまして一度も交換したことありません。

また、Ｐにシフトしているときにアイドリングが不安定です。ウ〜ん・・ウ〜んといいます。
エンジンオイルと関係あるのでしょうか？教えてください。

ガソリンスタンドのオイル交換はやめた方が良いでしょうか(1)

　ミッチョ/['97 E39 525i] : 2006/12/30(Sat) 21:14:36 :

もっと古い車に乗っているミッチョと申します。
でも、今のE39がBMW４台目ですけど、一番新しいんです（笑）。

私は、基本的にガソリンスタンドで言われることは信じません。
エンジンオイルが少なめかどうかくらいは、自分でチェックしましょう。
また、どんなオイルがよいか分からなかったら、信頼のおけるショップに相談すべきです。
スタンドでのオイル交換はお勧めしません。高いだけですし、逆にトラブルもよく聞きます。
車を購入されたお店の方が、よっぽど信頼できるように思います。

アイドリングが不安定なのと、オイルは関係がないと思われます。
購入されたお店か、ディーラーに診断をされるとよいでしょう。

ガソリンスタンドのオイル交換はやめた方が良いでしょうか(2)

　白Ｅ39/ : 2006/12/31(Sun) 16:42:27 :

スタンドのオイルは原価がリッター150円位を売値700円か800円ぐらいで売っています。ガソリンを売っても利益が無いので仕方が無いといえば仕方無いですけど。　　　やはり購入された店か、信頼できるショップを探すほうがよいですね。　　　オイルのことを知っていれば○ートバックス等で交換しても構わないと思いますよ(^^)

ガソリンスタンドのオイル交換はやめた方が良いでしょうか(3)

　さんま/ : 2006/12/31(Sun) 17:25:49 :

９９年と言うと７年前のクルマですが、安全装備やメカニズム、走行性能や運転感覚等を比較すると、現行の国産車とそれ程遜色ないと言うか、むしろ高いレベルにあると思います。例えば７年前にエアバックが標準で８個も付いている国産車なんてなかったですし、アルミ製の足回りは圧倒的に良く出来ています。ショックまでアルミ製なのは他社ではまず見られません。（さすがにナビやオーディオ類のアクセサリーは古く感じるかも）

さて、アイドリングの振動ですが、認証オイルをインジゲータ通りに交換していれば不具合と感じるる程の振動が出る事はありません。M52TUエンジン等でよくある事ですが、カムシャフトセンサーの不良やクランクセンサーの不良が考えられます。この場合、ディーラで見てもらえばすぐに判るはずです。DMEやAGSの再プログラミングで治る事もあります。アイドルバルブの詰まりやMDK(９９年あたりから半電動スロットル)の不具合も考えられます。とりあえずお店の人に診てもらいましょう。

距離的にエンジンマウントやミッションマウントの劣化も考えられるので、交換すると振動が感じられなくなりスムーズ感が増すと思います。アイドリングのウ〜ん・・ウ〜ん...はマウントの劣化とは関係ないでしょう。

オイルは認証オイルを入れておけば確実ですが、粗悪品や指定外の粘度やグレードのオイルを入れなければ大丈夫です。名の通ったブランドで指定の粘度とグレードの製品であれば大丈夫だと思います。オイルは好みの要素が大きいので。
ちなみに私はモービル シントS 5W-40(BMW Longlife98)の20L缶を１万円で買って自分で交換しています。交換サイクルは年２回（夏前と冬前）で走行距離で言うと5000km毎です。5000キロ走ると私の運転スタイルではインジゲータのランプが１個減る程度です。

Re:(4)　Thanks/[E39-525i] : 2007/01/02(Tue) 22:15:19 :

横から質問ですいません。

E39にはオイルの交換時期を教えるインジゲータが付いているのでしょうか？
今まで気づきませんでした。
超初心者ですいません。

Re:(5)　ななしー/[E39 525i] : 2007/01/03(Wed) 03:09:09 :

メーターパネルの左下にあります。
■■■■■＿
↑こういうやつです。

Re:(6)　Thanks/[E39-525i] : 2007/01/04(Thu) 22:58:09 :

ななしーさん、ありがとうございます。

確かに始動直後に表示が出ます。
私の場合、四角が三つ…■■■こんな感じですが、
まだ交換時期ではないという判断でよろしいでしょうか？

よろしくお願いします。

Re:(7)　ななしー/[E39 525i] : 2007/01/04(Thu) 23:47:50 :

■が減ってきたらメーカ推奨（車体推奨？）交換時期です。
乗り方にもよりますが、インジケータは大体1.5〜2年程度で交換を示します。
BMWはエンジン素材の作り方の違いにより、国産車よりも交換間隔が長いです。
純正ロングライフオイルであれば、インジケータ通りで充分なのですが、
オイルも徐々に酸化していきますので、夏と冬、または5000km走行毎にオイル交換
される方もいらっしゃいます。

Re:(8)　隼/[５４０ｉ] : 2007/01/06(Sat) 08:48:02 :

Ｔｈａｎｋｓさんへ。インジケーターは現在緑だと思いますが、緑の四角が１つずつ減って緑がなくなると今度は黄色の四角が点灯します。そろそろ交換時期です。最後は黄色も消えて赤の四角が点灯します。すぐに交換しましょう。とインジケーターはこんな感じで変わっていきます。参考までに。