マフラー交換について
No.2288 M39乗り [E39-M5] : 2007/01/02(Tue) 12:24:58 :はじめまして。国産車の社外品マフラーの音の迫力には、純正では適いません。かと言って純正を切断までしては気が引けます。どなたか、純正を切断しないで交換された方がおりましたら、アドバイスをお願いします。
マフラー交換について(1)
T503/[E39−５２８] : 2007/01/06(Sat) 08:37:22 :私の知っている範囲では、切るタイプしか出ていないと思います。それは、それほど純正で完成度が高いことの現れだと思います。強いて言えば、フィニシュ部分が物足りないので、社外があるのだと思います。又、切った後でつなぐ為のパーツが純正であるそうです。戻せるそうですよ。
マフラー交換について(2)
M39乗り/[E39-M5] : 2007/01/06(Sat) 10:17:15 :ご説明ありがとう御座います。BMWの場合Ｍ社も含めて、BMWがセットアップした純正の完成度が高いのは同感です。ドイツに滞在中は、マフラー変更はご法度で誰もが純正でした。その中では多少迫力のある音だったのですが、個人並行して日本で乗ると、そこらのミニバンにも迫力では適いません。切った後純正に戻す純正パーツがあるとの事、ありがとうございます。今度ディーラーで聞いて見ます。 以上、貴重なご意見、ありがとう御座いました。
マフラー交換について(3)
さんま/ : 2007/01/07(Sun) 03:48:16 :
迫力は社外マフラー装着の国産車に負けるかもしれませんが、その他の車種も含めBMWの吸排気系は純正でも非常に凝っているものです。M5だときっと素晴らしい排気系だと思われます。
マフラー交換は途中でパイプを切断してしまいますが、純正品も修理等で交換する場合は切断して接続するので社外品装着後に元に戻したくなっても問題無いと思います。
さんまさん、始めまして。ご説明ありがとう御座います。ディーラーで聞いたNewM5は、すごいレーシーな音であり、M39とは大違いでした。また、とある駐車場で隣に止められたNewM5の4本の出口は、ステンなのかかなり良い色に焼けておりました。これらも含めて、自分も交換したい衝動に駆られております。かと言って、騒音を撒き散らすのも近所迷惑であり、悩んでいる所です。以上、ありがとう御座いました。
Re:(5) 530AR/ : 2007/01/07(Sun) 21:07:38 :
私の意見ですがマフラー交換は以下の理由によりあまりお勧めできません。
① BMWのエンジン音はかなり官能的であり、これは他のメーカーでは真似できない技術で
あること。この官能的な音をあえて小さくする必要はないのでは！！
② マフラーの出口が青く焼けるということはチタンでもあまりありません。
むしろ太鼓の前とかがよく焼けます。というように青く焼けているものは
ほとんど人工的なものであり、流行ものです
③ ＮＡというころでマフラー交換による出力の向上は望めません。逆に見た目
重視の社外に交換してデチューンになる恐れもあります。
Ｍ３９乗りさんが後悔しないことを願います。Ｍ５はそのままでも十分迫力あります。
個人的にはＮＥＷよりも好きです
530ARさん、アドバイスありがとう御座います。高いお金を払って後悔する可能性がある事、よく分かりました。やはりBMWは純正のまま乗り続けます。ありがとう御座いました。
