Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって
No.2328 あん [Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ検討中] : 2007/01/27(Sat) 22:54:25 :はじめまして、現在Ｅ３９−５３０ⅰＭスポの黒を検討中なのですが、昨日０１年１１月登録分を見てきて購入しようかなって思ってます。そこで、最終型とステアリングが違っていた様なのですが、他にちがいがあるのでしょうか？
Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(1)
あん/[Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ検討中] : 2007/01/30(Tue) 00:58:22 :Ｍスポさん、アドバイスありがとうございました。あと、Ｍスポーツの足廻りですが、ちょっと腰高に感じるので、車高短を考えてるんですが、ビルシュタインのＢＴＳはどうなのでしょうか？←軟いですか？見た目もなんですが、走行性能を考えると車高調が良いのでしょうか？以前、シルビアで走ってたこともあって、ちょっと固めいいかなと・・・、ＢＰＳまではいらないにしても、ＢＳＳ（まだあるのかな？）がベストかなって思ってます。足廻りにお詳しい方、是非、教えてください。
Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(2)
できれば/[E39HL] : 2007/01/30(Tue) 22:20:50 :
下品なスタイルのはしないでくださいね。
おしゃれにスポーティーにお願いします。
族や走りやにはBMは似合いませんから。。。。
Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(3)
あん/[Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ検討中] : 2007/01/30(Tue) 22:55:13 :
上からの物言い→要りません。走行性能を上げるには足廻りは必須ですヨ。
人それぞれ、色んな乗り方があると思うんですけどね。
できればサンには純正の足廻りのキャパで充分なんでしょうけど・・・
あんさん、あまり相手にしない方が良いです。
ＢＭ乗りらしく、スマートに行きましょう。
車高なのですがザックスは結構低く固めと聞きました。
乗り心地運動性能を両立しているのはビルシュタインＢＴＳと聞きます。
私はフィンテックのサスにビルシュタインショートストローク付けています。
走り屋車のように固くは無いけど、気に入っています。
ダウン量はフロント４ｃｍ、リア３ｃｍです。
下がる方だと思います。
高田さん、アドバイスありがとうございます。
Ｆ＝４ｃｍ、Ｒ＝３ｃｍはちょうどいい車高ですよね。
フロントバンパーのした←擦りますか？
すごく迷う〜、参考にさせていただきます。
明日、車の契約します。
あんさん。
私のはハイラインなのでノーマルバンパーです。参考になるかわかりませんが・・・。
車止めの有る駐車場は前からの進入は不可能です、入れたらたぶん割れますね・・・・。
良く擦るのは、下に付いてる小さな黒いウレタン製のスポイラーが擦ります。
擦っても奥にあるし黒いので気になりません。塗装面は擦ったこと無いですが、気を使いますね・・・・。
こんにちは。３９はすでに売却してしまいましたが、525HilineにBTSキットをつけてました。
車高は、付けた当初は前後3cm位ダウンでしたが、1年後には4〜5cmダウンしてました。
乗り心地は結構固めです。車体の剛性がいいので、より固く感じてしまいます。高速での安定性は抜群です。前車は８０スープラでしたが、８０よりはるかに安定してました。
フロントバンパーは高田さんの書かれている通り、輪止めに前向き駐車したらウレタンの部分が擦ります。段差が激しいコンビニ駐車場に進入するときも擦ります。Mスポバンパーだと割れるかもしれません＾＾；
元Ｅ３９さん。ご意見ありがとうございます。
メンテも含めてビルのＢＴＳに傾いてます。
やはり、アッパーマウントの交換も必要ですかね〜？
あんさんこんにちは。
私が装着してたのは、正確にはビルのパフォーマンスキットです。BTSに、アッパーマウントやバンプラバーが付属してるキットですね。
ビルのショックは結構耐久性に優れてますので、アッパーマウントなどの消耗品は同時に交換されたほうがBESTかもしれません。
パフォーマンスキットを入れてから４万キロほど走りましたが、ショックの抜け等ほとんど感じませんでした(鈍感なだけかもしれませんが＾＾；）
＞上からの物言い→要りません。
シャコタンなんて書くからドキュンと思われるのでは？
＞人それぞれ、色んな乗り方があると思うんですけどね。
＞できればサンには純正の足廻りのキャパで充分なんでしょうけど・・・
最近E39も安くなったので下品な走りする人多く見ますよ
純正の足回りのキャパで足りない走りなんて公道でしないで欲しいもんです
なるほどさん、分かる人には分かるもんですね。
ありがとうございます。
かなり値段も下がってきていますから、国産車によくあるVIPカーや
族みたいにした車が増えないか心配です。
元E39さん、どうもです。ザックスのパフォーマンスセットのようにビルのBTSにもアッパーマウント付属のセットがあるって知りませんでした。別途、手配しなくていいんですね。
ほんとは、ザックスと乗り比べたいんですけど・・・
あんさんおはようございます。
私が取り付けてもらったショップの話では、ザックスは乗り心地重視で柔らかめのフィーリングらしいです。Mスポ純正の足は結構固めですので、Mスポより若干柔らかくなるようです。
あと、ダウン値ですが、MスポはHilineよりもともと車高が２cmくらい低いですので、例えばHilineで４cmダウンということはMスポですと２cmダウンになります。ご参考までに＾＾）
元E３９さん、ありがとうございます。ビルのパフォーマンスキットに決めようと
思います。車高のダウン幅、運動性能、メンテで自分にはこれかなと。
走行距離からして、どっち足廻りの交換は必要なので、納車後ちょとだけMスポの
純正で乗ってみて、取り替えて違いを感じたいと思います。
感想はここで報告しようと思ってます。ではでは・・・
