10万ＫＭ突破、実力は何万Ｋｍもつの

Ｅ39２０００年後期に乗ってます。
今週１０万Ｋｍ突破しました！
回転センサーとエアーフローセンサーが故障したぐらいで、トラブル無くここまできました、
足回りはどれくらい持つ物でしょうか？いままで特に定期点検以外に費用をかけてませんが？
いまのところ同じクラスの国産車より安い維持費の気がします。
このまま、どれくらいまでもつものでしょうか？
（毎日の通勤で往復60ｋｍ、休日に100ｋｍ、あまり渋滞しない）

10万ＫＭ突破、実力は何万Ｋｍもつの(1)

　Ｂｏｎｚｏ/[Ｅ３９’９７ｙ老体] : 2007/06/28(Thu) 21:43:02 :

Ｅ３９’９７ｙ老体のＢｏｎｚｏです。只今２１万ｋｍ快調です。足回り、ブッシュ等は未交換で消耗品の交換で走行中です。特に足回りは気になって何度もＤにて交換時期を打診しましたが、チョイ乗りされ”まだまだです・・・”との回答。ヘタに社外品に交換して１−２年でヘタってもソンですよ！とのアドバイスを信じ月３０００ｋｍ走破してます。目立った故障はラジエター液漏れ、ファイナルステージ交換、フロントロアアームブーツ交換です。目指せ！４０万ｋｍです（あと６年）

10万ＫＭ突破、実力は何万Ｋｍもつの(2)

　Verdandi/[98年式E39(528i)] : 2007/06/29(Fri) 01:11:36 :

　こんばんは。98年初年度登録の528iに乗っています。もうすぐ100,000kmです。Bonzoさんの
210,000kmには、遙かに及びませんが、そんなに走れるならば、まだまだ私の愛車は、ヒヨコ
ですね。私は、1,500km/月で走行していますのが、あと5年経過しても200,000kmには、届きま
せんが、そこまで耐性がありそうなので、頑張って乗り続けたいですね。

　故障は、多いですね。水周りは、全部交換済みですし、ステアリング周りもステアリング
ギアボックスを含め全部交換済みです。そのため、修理費用は、新車カローラが買えるくらい
です。足回りは、徐々に劣化するので、気が付かないで乗り続けられます。私は、足回り、い
わゆるショックを交換したことがあります。純正品から純正品への交換です。ザックスとか、
ビルシュタインではないです。明らかに新品の方が本来のドイツ車のゴツゴツ感があって、
これが新車の乗り味かぁ、と思ったことがあります。

　いずれにせよ、消耗品の交換、不具合の修繕など、今後も少しずつ費用が掛かると思います
が、大事に乗って頂くことを同じE39乗りとしては、願っております。

　以上です。