ステアリングギアボックスからオイル漏れは即修理すべきでしょうか
No.2540 39さん [E39 525i ツ・>] : 2007/09/04(Tue) 最終更新日2023/1/26 :
はじめて投稿させていただきます。
当方０３年式５２５iツーリングに乗っており、走行は30000㌔を少し越えました。
今日、車検の見積もりがきたのですが、その額にビックリしています。
通常点検費用は良しとして、ステアリングギアボックスからオイル漏れしているとのことで、13万とリアのアッパーコントロールアームの交換が必要と言われ、合計で３４万とのことでした。
通常使用では、ステアリングに違和感や異音等も無いのですが、このまま乗りつづけていて致命的なことはあるのでしょうか？おそらく予防的な交換なのではないかと。
何より、今まで元気だったのに、ショックでなりません。
Re: 車検整備について(1)
HN/[E38 2001 740I Mスポ] : 2007/09/04(Tue) 20:53:56 :
ディラーですよね？
僕も２回目の車検の時は、距離が３万ちょいで総額２９万でした。
リア、コントロームアーム×２、ポーツジョイント×２、デオフイル交換でした。
アームは１本２万か３万するので高額です。
アーム交換は、先延ばししてもオイル漏れの度合いによりますが不具合なので
早めに直した方がいいかと思います。
オイルがなくなるとステアリングギアボックスが故障して交換になると
部品代１４万？ぐらいとびますよ
Re: 車検整備について(2)
39さん/[E39 525i ツ・>] : 2007/09/04(Tue) 23:02:12 :
>ＨＮさん
レスありがとうございます(^_^)
やはりこの位の出費はしょうがないのかなとも思います。
ＢＭ乗りの仲間にも聞いてみたのですが、ＳＦＷが切れて初めての車検となるとやはり同じくらいの費用がかかるようです。
ともあれ、今回は車検を通すことにしました。
あと２年は楽しいカーライフになることを願って止みません。
Re: 車検整備について(3)
Verdandi/[E39(528i)HL] : 2007/09/04(Tue) 23:48:19 :
こんばんは。
車検費用としては、今後、2年おきに似たような費用が掛かるかもしれません。
もちろん車検時期以外にも故障が発生すれば、その都度、費用が発生するので、これからは、
お財布と相談の上で楽しいカーライフをお送り下さい。
私は、98年初年度登録、9年目の車検を通したE39に乗っていますが、車検のたびに通常点検
費用以外に20万円以上を費やしています。もちろん、毎年の定期点検以外にも数々の故障への
対応でだいぶ出費しましたが、E39から離れられない自分なので納得しています。
さて、私のE39は、ステアリングギアボックスの交換歴があります。最初に不具合を感じた
のは、ステアリグの切り始めに引っ掛かり感があった程度でした。しかし、その後、交換を
決断した理由ですが、ある日、ステアリングを切った感覚と実際の操舵感覚(曲がり具合)が
合わず、焦ったためです。結局、ステアリングギアボックスが壊れ、ステアリングがスムーズ
に曲がらず、ガクガクしていたため、自分のステアリングを切った感覚と実車がずれていた
ようです。さすがに怖い思いをしたので、交換に踏み切りました。
ということで、少しずつ悪化し、ステアリングの切った感覚がずれてくる、という症状が
出るかもしれません。
少しでも参考になれば幸いです。
Re: 車検整備について(4)
BB/[530iHL] : 2007/09/05(Wed) 01:02:38 :
見積もりに部品番号などの明細があるのであれば、書き込んで頂ければ
もっとアドバイスができるかもしれません。
例えばコントロールアームは純正部品は片側３５０００円程度しますが、社外品であれば
安いものでは半額程度で手に入ります。ディーラーでも最近は持ち込みで付けてくれるところ多いですよ。ちなみに社外品とはいえ、メーカーを選べば純正品のBMWマークのみ削った物が手に入りますので、実質純正品と変わりません。（例えばLEMFORDER製など）
リアコントロールアームの脱着は比較的容易なので工賃は１万円台だったと思いますが
34-13＝21万ですか？ 何か変ですね。
Re: 車検整備について(5)
AND/[E39] : 2007/09/05(Wed) 12:25:23 :
はじめまして。
私も‘99の525に乗っていますが、車検の時は30万〜40万は必ずかかります。
なおかつ1年点検も必ず出していますが、ひどい時は50万の見積が来たこともあります。
BMWのE39に関しては、車検時30万〜40万は覚悟しておいた方がいいと思います。(*_*k)
かと言って全てが全て直す必要はありません、Ｄに優先順位を付けてもらい、財布の中身と相談しながら直せばいいと思います。
私はやっと手に入れたお気に入りの車なので悪い所は必死に直してＥ39の走りを楽しんでおります。
(^^)
こんばんは！です。けっこうかかりますね！もしこの先ずーと乗るのならば、どこか皆の噂している工場やショップを探すのお勧めします。なんたって安いしそんなに費用も・・・です。出来れば、元BMWのスタッフの居る所を探せればもうけものです。壊れる前兆とかここは丁寧に扱うようになどのアドバイスももらえて楽しいですよ。(*_*o)
Re:(7) 100の名を持つ男/[96-E39-525] : 2007/09/05(Wed) 20:59:15 :
皆さん、３９さんこんばんは、
３９さんのお答えになっておりませんが、私はＥ３４からの乗り換えで
２年前に８万キロ走行の９６年式５２５を約１００万円で購入、その後２年間の
走行距離は５千キロ、その間に自主的な予防整備にかけた費用はディーラー、
専門ショップで合計約２３万円で、さあいざ車検の時、横浜の某有名ショップに
お願いしました。税金関係は除き、要した費用は、定期点検整備費の２万８千円と
プラグ交換の９千円のみでした。
これからも予防整備費に年間１０万円くらいかけるとしても、車検のたびに税金以外に
３０万、４０万もかけるくらいなら、さっさと国産に乗り換えるか、車やめます。
人様に乗って頂いた車をいかに安く買って、このようはＨＰで勉強し、いかに安く
維持するかが私の課題です。
ディーラーだけでなく、お近くに信頼できる専門ショップがあるといいですね、
すんません、ひとりごとでした。(*_*g)
持ち込みでの部品交換ですが、Ｄは、工賃が高いといういうイメージがありますが
民間工場より安いやつとか結構ありますよ。
一番、ＯＥＭ品を個人輸入で、持込で交換が安いです。
ただ、ＯＥＭ品もものによっては、粗悪なものもあるみたいです。
Ｅ３８ですが、フロントのアームは、＄６２と＄４１でした
（ロアアームとコントロームアーム）
MEYLE製とかだと、純正よち長持ちとか聞いた事があります。
OEM製品によって値段は若干誤差がでると思います。
正直な話、この先長くのるなら、今は不具合なくても
足回りの部品、全て購入しておいた方がいいかもしれません。
OEM品なら全て購入してもフロントのアーム４本購入したと
思えばおつりがきます。
例としてeBayでE38だと、以下のように足回り一式でこの値段です。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E38-750-740-Control-Arm-Arms-Kit-20-Pc-Front-Rear_W0QQitemZ120150803509QQihZ002QQcategoryZ33583QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
確かに！ 100の名を持つ男さんの言うとおり、修理費にお金をかけないのがbestです。
現に私は、修理に金をかけてしまい、ＰＣを持っておりません。会社のＰＣを利用しています。ですから、サイトを見る時間も限られてます。「でもそんなの関係ね〜！でもそんなの関係ね〜！オッパッピ〜！」って頑張っています。
私もこのまま40万も毎回費用がかかるのなら、手放そうとは思いますが、今が一番修理費がかかる時期だと考えてます。（甘いか！）
部品はともかく、一通りじゃないけど、日本人の手で修理してもらえば、多少は長く、修理の回数も減るのでは・・・。ドイツ生まれの日本育ちにしたいのです。
Ｄにもいい人は居ますが、やっぱり修理費は高いですな。私はショッチュウ入庫しているのでＤの人に良くしてもらってます。ブレーキライトやテールライト切れは全てサービス、オイル漏れものパッキン閉めもタダでした。こんだけ金払ってれば当たり前か〜。ただ難点はＤは転勤がある事です。(*_*o)
