もうすぐ納車です！！
No.2541 ルマンブルー [E39 525TR Mスポ リミテッド] : 2007/09/05(Wed) 13:12:28 :
E39のツーリング、それも黒かシルバーのMスポを探していたときに、偶然にも０２年の限定車を発見、即見に行きルマンブルーに惚れてしまい、購入となりました。納車は９月中旬の予定です。
そこで質問なのですが、購入した今となっては後の祭りかもしれませんが、０２年式で走行距離２万２０００キロ、２オーナーですが、乗るにあたって何か事前にチェックすべき点はあるでしょうか？過去ログ等も見てはいるのですが、皆さんのご意見をお聞かせください。また、セキュリティーとしてクリフォードを考えているのですがどんなもんでしょうか？
もうすぐ納車です！！(1)
通りすがり/[E39 525i] : 2007/09/05(Wed) 17:50:03 :
ご購入おめでとうございます。
BMWに限りませんが、改造・事故の有無、それから整備状況は
おさえておきたいポイントですね。
特に、定番と言われる故障暦は確認した方がよいでしょう。
2.2万kmの割には2オーナーとのこと、前オーナーが手放した理由が
何かあるはずです。
実物をご覧になっているようなので大丈夫かと思いますが、
エンジン音、足回りなどもポイントです。
もうすぐ納車です！！(2)
ルマンブルー/[E39 525TR Mスポ リミテッド] : 2007/09/05(Wed) 17:58:30 :
通りすがりさんありがとうございます。
前オーナーは、お金持ちの奥様？で買物の足として利用していたそうです。そのため、走行距離が異常に少ないのです。購入した店については、今現在利用しているディーラー（現在はE36クーペ乗り）に確認したところ、その店を知っている方がおり、優良店との話をされたので信頼して購入した次第です。ディーラーで２４ヶ月点検をしたうえで納車とのことだったので、大丈夫とは思っているのですが、高い買物だったので心配で投稿しました。納車され次第、定番の故障歴等については確認してみます！
もうすぐ納車です！！(3)
ＲＡＴ/[０３’５３０ｉ] : 2007/09/05(Wed) 21:37:12 :
納車が楽しみですね。
Ｅ３９の故障で多いのは、オルタネーター、パワステオイルタンクの油漏れ、メータードット欠け、ステアリングギアーボックス、イカリング光軸折れ等々・・・。
２２，０００ｋｍで前オーナーがきちんと整備してれば故障はないと思いますが、車検で必要な光軸の調整用ロッドの折れは見ておいた方が良いと思います。後ろのコネクター部を触ってぶらぶらしてなければＯＫです。光軸動かしてもいいですが・・・。
ちなみに私の故障歴は２１，０００ｋｍでのオルタネーター故障です。７諭吉飛んで行きました。
保証があると思うので保証内に悪いところ探すのも手ですよ。
こんばんは。
中古車であれ、新しく乗る車を待つ身は、とても羨ましい限りです。待ち遠しいお気持ちを
察します。私は、E39の1998年式を乗っていますが、購入したのは、2003年で5年落ちのワン
オーナーの36,000kmでした。現在、4.5年が経過し、102,000kmに達しました。
ずいぶん走りましたが、その分、ずいぶん故障＆修理をしました。
前期型と後期型では、故障のパターンが異なると思いますが、7年目を越えた辺りから少し
ずつ故障箇所が増えました。購入後の2年は、何も起こらず、購入前に色々と伺っていた
不具合が出ず安心しておりましたが、その後、色々と出ました。
中古車ですから、購入後の翌日に不具合が発生することも否定できませんが、何事にも
寛容なお気持ちで乗られることをお薦めします。キチンと点検し、整備し、交換すべき部品は
キチンと交換していれば、長く楽しめる車だと思いますよ。
それから、掛かり付けのディーラーやBMW専門ショップを見つけ、仲良くなっておくことを
強くお薦めします。突然の不具合にも親身になって対応してくれるショップやアドバイザを
見つけておくだけで、気持ち良いカーライフを送れます。
それでは、早くお手元に届くことを願っています。
家ではサイトを見れず、みなさんからの投稿を読むことができませんでした。
みなさん色々とありがとうございます！購入した店舗にてディラー同様の１年保証を受けていますので、その１年の内に壊れまくって欲しい？と思っているところです。現在、１３万キロに達する９２年式Ｅ３６ ３２０クーペを所有しており、故障との付き合いには慣れているので大丈夫です（笑）。今度のＥ３９もまた１０万キロオーバー目指します。
ちなみに、現在妻子があり、妻の希望はト○タ ア○ファードでした。私自身も家族を持ちやむを得ないかと考えていましたが、ＢＭWの呪縛が解き放たれることはなく、妻を説得した次第です。だからこそ、本当は壊れて欲しくはないのですが・・余談でした。納車の暁にはまたご報告いたします。
私は購入から４年ですが、故障は保証が切れてからのオルタのみです。
現在は壊れないことを祈りつつメンテをしなが乗っていますが、それも楽しみです。
前車はイギリス車だったので故障には慣れているつもりなのですが、ＢＭＷは故障を知らせるセンサー類が壊れるのが多いのでやっかいですよね・・・。
現在２６，０００ｋｍ、年間５，０００ｋｍちょっとしか乗りません。
Ｅ３６に乗られているなら、故障やトラブルは同じようなモノですよ。
日本のゴム製品、電装系を使ってくれたら○ヨタの車みたいに壊れないんでしょうけどね・・・。
ＲＡTさんありがとうございました。Ｅ３６では１０万キロを境に故障が頻発した記憶があるので、暫くは定番の箇所を注意していこうと思っています。
ちなみに、皆さんにお伺いしたいのですが、ＡTのマニュアルモード？って頻繁に利用して壊れないものでしょうか？Ｅ３９ではＡTの故障が怖くてほとんどＤ固定で運転していました。神経質になりすぎでしょうか？ご意見お願いします。
遅くなりましたが、ATのマニュアルモードの話で誤記がありましたので「E３６ではATの故障が怖くてD固定で運転していました。」と訂正します。
追記 納車が９月１４日に決まりましたので、改めてご報告いたします！
