エアフィルターについて

2003年E39-525です。　Ｋ＆Ｎの純正交換タイプを長く使っている方いますか？湿式であるためオイル添付されているわけですが、センサーへのオイル付着やその他オイルの吸い込みなどによりトラブルが起きないかと今交換を迷っています。今までは乾式でしたが、性能を見るとかなりよさそうであるため使ってみたいのですが、躊躇しています。使用している人からの体験などお聞かせ願えたらと思います。　

エアフィルターについて(1)

　ＳＨＩＭＡ５４０/[Ｅ３９−５４０Ｍｓｐ] : 2007/12/16(Sun) 11:30:09 :

はじめまして。
私も便乗質問させていただければと思います。
一週間前にＫ＆Ｎに変更しました。
燃費も吹けも明らかに向上しました。
交換前はボッシュのもので３万キロくらい交換していなかった状態で中古で購入した車で、フィルターの汚れは凄かったのですがエアで吹き飛ばして掃除して乗っていました。
そんな状態からですから変化は激しかったのでしょう。
エンジンにや交換前の状況によって当然効果は違うと思われます。
Ｅ３４の５４０の時にはあれだけ効果が合ったアーシングも、Ｅ３９の５４０では体感できないくらいしか効果が無かったり、Ｅ３４の時は効果を感じられなかったフィルターがＥ３９だと感じられたり、微妙な相性があるのでしょう。

さて、調子が良かったのですが、昨日から急にエンジン警告灯がついてしまいました。
吹けとかは全く変わりません。Ｏ２センサーの交換も１１万キロになるのにやっていない車ですから、ただこのタイミングでついただけかもしれませんが、どなたかこのような症状にフィルター交換がつながった方、いらっしゃいますでしょうか？

私の車は週末ディーラーに入庫させ、12ヶ月点検とプラグ交換を行うつもりでいます。
私も何か得られましたらご報告させていただきます。

便乗長文失礼致しました。
よろしくお願いいたします。

エアフィルターについて(2)

　ＳＨＩＭＡ５４０/[Ｅ３９−５４０Ｍｓｐ] : 2007/12/22(Sat) 10:40:28 :

12ヶ月点検に出したのですが、予防的なものを含め、９５万のありがたい見積りを頂いてまいりました。

でも、その中でもフィルターの影響は無いようでした。
後は長い期間使ってどうなるかと言うことだけですよね。
しかし、その観点ならボッシュなども同じかと思うのですが、私の車は交換前はボッシュで、不具合はありませんんでした。

とりあえずご報告まで。

なおスレには関係ないのですが、９５万の中の23万はヘッドライト左右アッセンブリー交換でした。
ミッチョ様のご好意で対策品を用意できていましたので、この部分だけでも大幅なコストダウンがはかれました。有難うございました。

エアフィルターについて(3)

　h.matsu/[E39-540] : 2007/12/23(Sun) 04:54:12 :

　E34、E39とK&Nを10年ほど使用していますが、不具合が起こったことは一度もありません。また、１年点検、車検とディーラーで行っておりますが、問題があるとの指摘を受けたこともありません。
　ただ、自分でフィルターのメンテナンス（洗浄・オイル塗布）のときは、フィルターオイルを塗りすぎないように注意しています。

Re:(4)　だいじゃえもん/[E39-525i ハイラインスポ・>] : 2007/12/23(Sun) 07:32:13 :

皆さん、有難うございます。h.matsuさん540ですか羨ましいですね、加速感やパワーなどものすごいのでしょうね。　オイル塗布はスプレー式ですか、ボトル式ですか、どちらを使った方が塗りすぎ注意できるでしょう。　塗り過ぎないようにか、、、ほんの少量でいいということですね。なるほど、、有難うございました。(*_*m)

Re:(5)　h.matsu/[E39-540] : 2007/12/24(Mon) 03:13:46 :

　E34では525を3年、540を7年乗っていました。今のE39に代わって３年になります。トルクがある分街乗りでも楽ですし、上り坂や高速道路でもここぞというときの加速はなんとも言えません。病みつきになりますよ。ですが、頭が重い分コーナーがつらいですね。コーナーでは525の方がいい感じです。
　本題ですが、フィルターオイルはスプレー式を利用しています。塗布の仕方ですが、クリーニング後よく乾燥させ、全体に軽くスプレーします。浸透していくのに多少時間がかかりますので、半日〜１日放置して、オイルがしみ渡らない所に更に軽くスプレーします。また、メンテナンスは1.5万kmぐらいをめどに行っています。メンテナンスには時間がかかるので、フィルター２個を交互に使用しています。