フロントサスの異音について

こんにちは。E39 528iTR　９８年式走行94000KMです。
最近、走行中に左前方のサスが路面の凸凹に同期するようにカタカタと鳴るようになりました。大きい凸凹なら仕方ないのですが、よく見ないと判らない程度のものでも、音がします。
昨年12月にサスのブッシュは全て交換したばかりなのに、残念です。どなたかご経験ございましたら、原因として考えられる故障箇所、修理費用などにつき、ご教示ください。宜しくお願いいたします。（ガソリン高の為、買い替えも考えています。)

フロントサスの異音について(1)

　E39初心者/[E39 525ｉ　2002年式] : 2008/07/04(Fri) 14:00 :

私は、BMWについては全くの初心者なのですが、以前乗っていた国産車で同様の異音を経験したことがあります。(走行距離等は忘れました)
その時の故障箇所は、ショックアブソバーでした。

もっと詳しい先輩の方々からコメントがあるとは思いますが、仮にショック交換として、いくらくらい掛かるか参考程度の資料がありますのでご報告します。

今年の５月に取った、525iのショックアブソーバーについての見積もりです。(私の車は後期型525iですので、528iTRではもっと高くなると思います。また、その後、部品価格の値上がりがあったと聞いています）
　
　フロントショックアブソーバー(純正）　30000×２　ーー　60000
　フロントアッパーマウント(純正）　　　 4800×２　−−　 9600
リヤショックアブソーバー(純正）　　　23000×２　ーー　46000
　リヤアッパーマウント(純正）　　　　 8800×２　−−　17600
工賃（１台分）　 ーーーーーーーーーーーーーーーーーー　50000
　フロント　タイヤアライメント調整　 −−−−−−−−− 3000

なお、見積もりを取ったのはディーラーではなく、BMW専門の修理工場ですので、ディーラーではこれよりも高くなると思われます。　　　　　　　

　　

フロントサスの異音について(2)

　ミッチョ/['97 E39 525i] : 2008/07/04(Fri) 21:50 :

サスのブッシュをすべて交換されたとのことですが、スタビライザーブッシュとスタビライザーリンク（ペンドラムサポート）も交換されましたか？小さな段差でのコトコト音は、これらが原因の場合が多いです。まだでしたら、まずはスタビブッシュを交換してみてください。サス関連の部品では、一番安いブッシュです。DIYでの交換も比較的簡単です。それで止まらなければ、スタビライザーリンクを取り外して走行します。音が止まれば、スタビリンクのボールジョイントの劣化が原因です。

フロントサスの異音について(3)

　とり臭い/[E39　528iTR] : 2008/07/05(Sat) 18:09 :

お返事遅れて申し訳ありません。E39初心者さん、ミッチョさん、早速のアドバイスありがとうございます。書き忘れましたが、実はフロントショックアブソーバーは昨年12月に交換しました。早速スタビブッシュについて知り合いの工場と相談してみます。