冷えたエンジンのアイドリング不調
No.3761 Espanya [E39 525i] : 2009/01/21(Wed) 21:12 :
皆さん、こんにちは。
今年の冬から突然なのですが、始動してから温かくなるまでの間、エンジン回転数が、ウォゥ…、ウォゥ…(まるでサーキット族の雰囲気／汗)という感じで500〜1000rpmの間を上下します。アクセルを軽く踏み込んでからゆっくり戻してやるとアイドルは安定しますが、パッとアクセルオフにするとまた始まります。エンジンが温かくなると安定しますが、その後でも寒い冬に長距離をやった後、始動時ほどではないですが多少アイドルが上下する時があります。
多分、どこかのセンサー不良だと思いますが、どこにトラブルが出ているか、どなたかご存知ありませんか？。ヨロシクっ！(*_*j)
冷えたエンジンのアイドリング不調(1)
ツーリング/[530ツーリング] : 2009/01/22(Thu) 18:23 :こんばんは！です。カムセンサーもしくはダイレクトイグニッションが怪しいですが、バッテリーは大丈夫ですか？なんとなく火花が飛んでいないようですね。年式によって症状様々ですから良かったら年式は？これが分かると書込みがもっとありますよ！(*_*g)
冷えたエンジンのアイドリング不調(2)
Espanya/[E39 525i] : 2009/01/22(Thu) 22:44 :
ツーリングさん、早速のお答え有難うございます。
登録は2002年2月で、e39モデルの最終バージョンです。スパーク系のトラブルは過去に別な車でも何度か経験しているので分かるのですが、今回の場合はエンジンや車体を揺さぶるような振動は一切ないんです。まるでアクセルペダルを誰かが踏んでいるかのように、ウォゥ…、ウォゥ…、ウォゥ…と、規則正しい間隔で500〜1000rpmを上下するんですよねぇ…(汗)。本当にたまぁ〜にですが、回転が上がった直後に勢いで500rpmより下がるとエンストしてしまうことがありますが、直ぐにエンジンを掛けることはできます。
一体何が問題なんでしょうねぇ…(;_;)
冷えたエンジンのアイドリング不調(3)
8MW/[E39 528iA TOURING] : 2009/01/23(Fri) 01:50 :
私も同じ経験をしました。
たまたま、樹脂系の手入の際に、エアフロからエンジン側につながっているダストカバーに破れを発見したので交換したところ、落ち着きました。二次エア吸い込みということもあるかもしれませんね。
8MWさん、有難うございます。
早速エアフロ周りを明日チェックしてみます。(^^)
8MWさん、週末中にエアフロ周りを入念にチェックしたんですが、クラックも脱落も残念ながらありませんでした。
別件でDラーに出すことになっているので、一応訊いてみます。
余り車は詳しくないので、何が原因かDラーに聞いて理解できるようならご報告します。
Espanyaさん
どこが原因でしょうかねぇ…。
素人の私が昨年、元欧○自動車のチーフメカニックに相談したことがありました。
その時疑わしき可能性は、
１：水温計（ラジエータ側でないもう一つの所にあるといっていた気がします）が故障している可能性。
２：燃料ポンプ
３：アイドルバルブの汚れ
４：クランクセンサー
などと言われました。暖気時のモードで不調になるので、水温が始動時に暖気後の通常の状態と判断されている？？なんとなく水温計が怪しいと言われたような気がします。たまたま、今回の件で調子がよくなっただけで、以前はディーラーでも治らず、半ばあきらめて2年間放置していました。
結果を教えていただけたら、今後の参考になるので
ぜひ、お願いします。
8MWさん、Dラーに別件で車を持ち込んだ際にこの問題を見てもらいました。説明を受けたんですがよく理解できずに帰ってきましたので、上手く説明できません。すみませぇ〜ん！。
話の感じでは、オートチョークとセンサーのコンビネーション調整とオートチョークのステー不良交換であったと言うような内容でした。これだけじゃぁ、分かりませんよねぇ…(汗)。話している本人も分からないんですから(笑)。
でも、お陰で暖機時のサーキット族は無くなりました。
色々アドバイス有難うございました。
