Ｅ３９からＥ３９へ！

ども。老体Ｅ３９、９７ｙ：２５万ｋｍです。我が愛車も２５．５万ｋｍを超え１２才を超えました。去年末には足回りにビルシュタインＢＴＳキットを、年明けにはブレ−キロ−タ−＆パッド交換とメンテに余念がありませんでした。ですが持病のエンジン非始動が続き、いよいよ余命半月となりました。
次車は当然Ｅ３９！！５３０−Ｍスポ：３．６万ｋｍ（２００２ｙ）まだまだ赤ん坊です。現５２８に付いているもので外せるものはとことん外し
５３０に移植or補修用として保管します。また売却できるものは他オ−ナ−様に有効活用していただくつもりです。
４０万ｋｍを目指しましたが日常の走行距離の激減で達成不可能となり残念ですが、次車５３０も歴史を刻んでいくことでしょう。
皆様も名車Ｅ３９を愛し続けて下さい！

Ｅ３９からＥ３９へ！(1)

　Verdandi/[E39-528i] : 2009/05/30(Sat) 23:15 :

　Bonzoさん、こんばんは。

　先日までは、24万kmと書かれていましたが、25万kmまで到達したのですね。凄いですね、お疲れ様です。

　また、E39とのことですが、3.6万kmとは、なかなかの低走行車ですね。ちょっと羨ましい…。
小生も3.6万kmで購入した中古の98年式528iを乗り続け、明日辺りで13.6万kmを突破の見込み。
Bonzoさんに比べれば、まだまだヒヨっコですので、乗り続けますが、やはり寄る年波には
勝てませんので、いずれ自分も考えないと…、と感じた次第です。

　今後も機会あるごとにご報告いただければ、大変幸甚に存じます。楽しき新たなE39ライフを！

Ｅ３９からＥ３９へ！(2)

　灰ライン/[e39] : 2009/06/02(Tue) 21:51 :

bonzoさんこんばんわ。・
そうとう大事に乗られていただんだと思います。また、E39への
おもいも一方ならぬものだと思います。
530は力強くていいですよ。528とは結構部品は違うのではないでしょうか。こんなにいい車ですが、巷では安く売ってますよね。素人では手が出ないかもしくはど素人が手をだすしかないですよね。大事にのってくださいね。２５万ｋｍものるコツはなんですか？自分は１０万ｋｍです。未だに、高速では１２ｋｍ／Ｌも走りますし、他の車に興味がわきません。

Ｅ３９からＥ３９へ！(3)

　Ｂｏｎｚｏ/[Ｅ３９　９７ｙ　２５万ｋｍ（老体）] : 2009/06/02(Tue) 22:05 :

Bonzoです。灰ラインさん、愛車は１０万ｋｍですか。まだまだ大丈夫ですね。自分は特にエンジン音の変化や始動時のかかり具合を注意していました。幸い当たり車輌だったようで車検もユ−ザ−車検、メンテは現象発現後、予防整備なし・でここまで来ました。
年間修理代は平均¥５−１５万程度、オイル交換は量販店でレッドラインをインジケ−タ−通り（平均１５０００ｋｍ）、Ｏ２センサ−交換なし・という状況でした。今は残る日々を大切に乗っております。