高速走行時の安定性とスタイリングの向上を兼ねてSAHCSサスを検討中
No.862 まこＰ [E39-525(02)] : 2002/12/06(Fri) 16:14:52 :
高速走行時の安定性とスタイリングの向上を兼ね、ノーマルサスからの交換を考えて
います。色々と調べSACHSに決めようと思っているのですが、Fの車高が4cm程下がる
と聞き、凹凸の大きい道路やスロープの入り口等でＦバンパーや車底を擦ったりしない
かと心配しています。某ショップに「車底をあまり擦らない程度に落ちるサスを」と
相談したところ、ALPINAを薦められました。ということは、SACHSでは段差やスロープ
の入り口では相当慎重ならなければならないのでしょうか。あまり車底を擦るようで
あれば、ALPINAのキットも考えていますが、だいぶ予算オーバーなので、使用感を
お聞かせ願えれば参考になります。よろしくお願い致します。
ちなみに、ホイールは純正17インチ(F235/45R17・R255/40R17)でFアルピナスポイラーを
装着しています。
高速走行時の安定性とスタイリングの向上を兼ねてSAHCSサスを検討中(1)
kentaro/['97-540i] : 2002/12/06(Fri) 17:51:40 :
SACHSに19インチホイールを履かせてます。使い方にもよるのでしょうけど
必要以上に神経質になる必要はないようです。
急なスロープの入り口・出口ではフロントにつけたブレイトンのスポイラー
を擦らないように少しだけ気をつかってますが、それでもほとんどの場面で
は斜めに進入しないといけないような事はなく、少しゆっくりめに進入する
だけで済んでます。
アルピナのスポイラーは、ブレイトンよりも底部のオーバーハングが若干長
いように見えますが大差はないのではないでしょうか（保証はできませんが）。
もちろん通常の走行で路面の凸凹で底を擦るような事はまったくありません
（少なくとも舗装道路であれば（笑））。
よほど過激な走りをするなら話は別ですが、普通に走っているぶんには、
かなり舗装状態の悪い路面で若干ジャンプ気味（実際には飛んでませんけど）
になっても、サスが縮みきってしまうような事もないです。
下のリンクのところに写真を置かせて頂いてますので、車高の落ち具合の
参考にでもしてみてください。下から２番目にある銀色の540です。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9626/photo2.html
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バイオ/[E-39 540i] : 2002/12/06(Fri) 18:04:23 :
Bilstein BTSだと車高の下がりはアルピナ並みです。価格もお手ごろですからお勧め
です。乗り心地は多少Sachsより硬いといわれていますが、一度検討されたらいががで
すか。 かくいう私もBTSで満足しています。
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まこＰ/[E39-525(02)] : 2002/12/06(Fri) 23:24:50 :
kentaroさん、バイオさん。貴重な情報ありがとうございます。
kentaroさんの540を拝見致しましたが、車高の下がり具合は最高ですね。
装着後のスタイルを想像すると、多少の擦りスリは我慢するかとも思えて
しまいます。ほんと、私だけが運転するならSACHSにするのですが。。。
ここが一番の悩み所です(ーー;)。
バイオさんお勧めのBilstein BTS、私にとってもう少し調べてみる必要が
ありそうです(^○^)。ノーマルサスより硬くなっても全くＯＫ、むしろ
もう少し硬くてもいいとカミさんが言うので、よければ乗り味の方をもう
少し詳しく教えてもらえませんでしょうか。
まこPさんのE-39 はHiーLine仕様でしょうか？ BTSの乗り心地は
、ほぼM?Sports仕様と同じと考えられたらよろしいと思います。
M-Sportsよりサスの突上げ感は少ないという人もいます。
Hi?Line仕様と比較しても、私としてはそれほど乗り心地が悪化した
とは思いません。それ以上にサスのしっかり感により、走行安定性
が増したメリットは大きいですよ。
走行安定性の
バイオさん、再び感謝です。
仰るとおり私のE39はHi-Line仕様なので、コーナーでのロールと速度を
上げたときのフアフア感があります。M-spoは試乗で一度乗りまして気に
なる硬さではなかったので、M-spo仕様と同じならBTSにしたいですね。
今回はBTSを第一選択肢として、来週末あたりにショップに行こうと思い
ます。ご助言、ありがとうございました。
