駆け抜ける歓びのトキメキやワクワク感が伝わってこない個人的意見
No.1037 M3 [E46-M3] : 2005/06/05(Sun) 最終更新日2022/3/6 :
BMW のセールストークとして よく、( 駆け抜ける歓び )と表現していますが、
私には その意味がよく理解出来ません。現在 E46-M3に乗ってますが、わくわく、
どきどきする様な感動は伝わってきません。
確かに 飽きの来ないデザイン、性能、バランスが気に入って 購入したのですが。
R32 GT-R に乗つていた時の様な感動が有りません。あの感動を期待して乗り換えた
のですが、同質の物は感じますが どきどき感が有りません。
確かに バランスは良いです。
ワインディングでは回頭性が良く、気持ちよく走れます。318iにも乗ってみましたが
M3より軽い分だけ扱いやすいです。
しかし
日本製の車では気持ち良く走れなかったのかと言えば、決してそんなことは無く
何を指して、駆け抜ける歓び と言っているのか 理解に苦しむ所です。
日本製の車の中でも、車種を限定すれば 味の有る車は存在します。
何やら BMW のコマーシャルベースに乗せられて居るような気がしますが !
確かに良く出来た車ですが、日本での値段が少々高すぎる気がします。
各パーツの耐久性に問題が多い。
性能維持にコストが掛かり過ぎる。
こんな事を書くと、乗らなきゃいい と言う結論に達しますが、高い金を出して
買ってしまった車は 直ぐには手放せないし。?・・ 今の所 気に入ってます。・・
多様な意見を 聞かせて下さい。・・・中傷はお断りします、
駆け抜ける歓びのトキメキやワクワク感が伝わってこない個人的意見(1)
318/[E46 N42] : 2005/06/05(Sun) 14:52:51 :
こんにちは、感覚的な部分の悩みは難しいモノがありますね。
自分も購入後１ヶ月で飽きて（慣れて？）しまい、悶々としてます。
確かに気に入ってはいるんですけど (‾〜‾)
駆け抜ける歓びと言われても、私にゃ良く分かりません。
６発もいいけど自分には不要、好みのスタイリングで軽快感が必要十分だった
３１８のＭスポを選んだワケです。
最近は深く考えず、いい所も悪い所も味わってみた上で、
とりあえずフリーウエイが切れるまで付き合ってみようなかと思ってます。
コストを掛けるに値する！と思えばその後も乗り続けるでしょうしね。
足回りやエンジン関係のライトチューンでもして面白い所が発見出来れば
なんて淡い期待もしつつ。
駆け抜ける歓びのトキメキやワクワク感が伝わってこない個人的意見(2)
GMS/[Mクーぺ] : 2005/06/05(Sun) 18:31:54 :
それはキャッチコピーですからね、BMWの雰囲気を広く伝えるには
いい宣伝コピーだと思いますよ
その車を好きになるとかは、その人それぞれの感性ですからこれは
どうしようもないでしょうね、同じ車で好きという人、気に入らない
と言う人必ずいると思います。自分が好きならそれでいいと思いますよ
“あばたもえくぼ”と言うのと同じかも・・・？？
個人的には、パワーは幾らあっても慣れれば、もっと欲しくなるし
ノーマルのBMWの足は私も今ひとつ、キュッと引き締まった足なら
その喜びとやらを少しは感じると考えています。思い通りのラインを描ける
サスセティングを探し続けています。
私は昔のスカイラインＲＳだったかな？宣伝コピーで『ハーフスロットルの美学』
と言うのがえらく気に入って、あこがれてました。
駆け抜ける歓びのトキメキやワクワク感が伝わってこない個人的意見(3)
ランディー/[Ｍ３] : 2005/06/09(Thu) 01:32:14 :
お気持ち、何となく伝わります。パワー感、スピード感、ハンドリング、剛性感何を
とっても満足のいくレベルですよね。それなのに何かがですよね。ある方はＲ３４−
ＧＴ−Ｒから乗り換えられ感動し、（その方はＲ３２は最高だったとも、おっしゃっ
ていましたよ）。ある方はＭ３に３ヶ月お乗りになって不満を抱きＭ３−ＣＳＬに乗
り換えられしびれています。と、人の数だけ物語があるようです。一度運転から離れ
てみるのもいいかもしれないですね。人生、求める事も大切ですけど、在りのままを
受け入れる事、これも大切な事と自分自身に言って聞かせている、おじさんです。抽
象的ですがご参考までに。
注意深く感じ取ってみて下さい。
ステアリングから伝わるロードインフォメーション。
ギャップを通過するときのサスペンションの動きとその収まり方、及びボディー剛
性感。
高速コーナーにおけるサスペンションの沈み込み方と、ロールアングルの維持のさ
れ方、延いてはオン・ザ・レール感。
低速コーナーにおけるニュートラルステア感。
以上の点だけでも、国産車がいかに手抜きをされた子供のおもちゃのようであるか
解ると思いますが、如何でしょう。
BMWの駆け抜ける喜びは私も感じており、もうBMW
から離れられないとさえ感じております。が・・・
国産車をバカにするのはいかがなものかと思います。
国産車には国産車の良い点がいっぱいあります。
国産が手抜きをしているわけではないと思います。
欧州車／国産車はそもそも生い立ち文化が異なるし、
開発に重点（コスト）をおく方向性が違うだけです。
そして、その方向性は我々ユーザーの声が決めてい
るのではないでしょうか。
325iとロードスターを所有しています。昔は750にも乗っていました。
確かにM3クラスになるとパワーウエイトレシオでは私の325iと比べるとかなり上にな
ります。ただ、如何せん車の重量が重いのでマスの大きさは感覚的にはマイナスで
す。
非力なエンジンのロードスターはマスの軽さも手伝ってワインディんグでは、此方の
方がハンドルを握っていても楽しい。２輪の感じには、ロドスタの方が若干近いで
す。
BMWはどちらかというとストレス無しにゆったりと乗る車かもしれません。
どちらかと言えば、男友達と言うよりは、上品な彼女と言った印象ですね。
「ストレス無しにゆったりと乗る車かもしれません。」個人的に同感です。
日本車に関しては経験台数が乏しいのと最新車種に乗ったことがないので
コメント出来ませんが、試乗したE90-330iは、ドアの所為でしょうか？
非常に日本車に近い印象を受けました。メーターもかなりアウディー寄りに
なった印象でしたし。（ちょっと不満です）
勿論、レスポンスは速さ・スムーズさで問題なく、欲しくなってしまったのは
言うまでもありませんが・・・。
