1回目の車検（走行距離3万キロ）でなんと38万の見積は妥当ですか？
No.1114 ナス夫 [E46-318tiMスポ] : 2005/09/27(Tue) 最終更新日2022/3/17 :
1回目の車検（走行距離3万キロ）でなんと38万も係ると言われています。車に詳しく
ないので、見積書をもらっても修理や部品交換の緊急性や必然性がわからず、安全性
の保証が出来ないと言われれば不安になるので、タイヤ交換・ブレーキパッド・ロー
ター交換等、デイーラーの言われるままに修理や部品交換で25万円を投じることにな
りました。これまで数台の国産車を乗り継いできましたが、3万キロ程度の走行で是ほ
どの金をかけないと安心できないと言われたのは初めてです。運転していて楽しい
し、大好きな車なんですが、BMWってこれほどかけないと、普通に走ったり・止ったり
できないもんなのか？と少々辟易としてます。家のローンもあるし、子供にも金が係
るし、手放すしかないのかと思っています。矢張り長く乗るなら国産車なのかな？
1回目の車検（走行距離3万キロ）でなんと38万の見積は妥当ですか？(1)
あ〜あ！/ : 2005/09/27(Tue) 23:36:37 :
ダマされちゃってますね！
そんなに車壊れないですよ（笑）
ディ−ラ−でそんなこと言うなら、そのディ−ラ−と付き合うのやめた方がいいです
よ！
フリ−ウエイは入ってなかったんですか？？
1回目の車検（走行距離3万キロ）でなんと38万の見積は妥当ですか？(2)
Taka-C/[E38-740] : 2005/09/27(Tue) 23:50:38 :
確かに、いいカモにされている気がします。
私が乗っていたE46-328の一回目の車検が１９万円とかそんなもんでしたよ。
走行距離が２万キロ弱くらいですので多少の違いはありますが。
なお、２回目の車検をしたE38-740でさえ、２７万円程度でした。（走行距離３万５千
キロ）
もちろんディーラー車検です。
パッドとローターの初交換が同時だとしたらそれ自体もちょっと怪しいです。
ディーラーの説明では余程の事が無い限りパッド２回に対してローター１回交換だと
言われました。
1回目の車検（走行距離3万キロ）でなんと38万の見積は妥当ですか？(3)
チー坊/[E46 330i] : 2005/09/28(Wed) 11:12:31 :
わたしも以前E36の時に、ディーラーで最初に32万といわれ納得が行かなかったため、
別のディーラーに見積もりを頼んだところ、25万まで下がりました。タイヤ交換も入っ
ているのならそれほど高いとは思いませんが、ブレーキバッドは通常前輪のみ交換で大
丈夫かと思いますが。
車検とはその車が、正常に道路を走れるかを数年おきにチェックするものです
したがって、本当は税金保険以外は車検時に払う必要は無いのです
後は整備です、これは今の車検制度では、ドライバーの責任において
実施するようになっているはずです。（車検場で改善を指摘されたとこだけ
治せばいい）
そこで、ブレーキは残り数ミリでも、車検場で規定内のブレーキ性能を
確保していれば通りますし、タイヤもスリップサインまで減っていなければ
通ります。後は光軸と排ガス、スピードメーター誤差くらいでしょう
走行3万程度なら、多分何もしなくても新車からですので車検はパスするはずです
その後（前でもいいですが）自分の判断で、タイヤなら安いショップを探して
替えるとか・・・
ブレーキはパットセンサーが点いてから交換するとか・・・
ローターはパット交換2回目で交換するのが目安です。
もし今歪があれば、研磨できます
後は消耗品を自分で管理できるかです。車検時にいっきに替えるのが一番
何も知らないユーザーにはお任せで安心ですが、出費も一番大きいでしょう
アッパーマウントとかを替えるディーラーもありますが、これも5年（７万程度）
は普通に乗れば十分もちますし、違和感も無いと思います・・・
そうすると本当に車検にかかる費用は、車検代行含んで11〜12万程度で済むはずです
後は自分で管理できればですが・・・
ただヤナセなどでは頼みもしない、コンピューター診断などの名目で３万５千円も
請求してきますから、私は車検と整備は別に考えています。
あまり車のことがわからない・・・
次の２年間を何も心配せずに乗りたいならお任せコースがいいでしょうね
そうすると全国ディーラーならやっぱり総額２５万は仕方ないところかも・・・
E46に乗って５年目になります。一回目の車検ではＳＦＷのおかげで工賃や税金のみで
１８万ぐらいだったように記憶しています。
先日２回目の車検を受けましたが（走行距離54000km)
やはり当初３０万と言われました。内容的には
ラジエターや燃料ホースやフィルタの交換等が奨励されているから交換すれば
そのくらいになるとのことでした。しかしこれらパーツに異常は見られないので
交換無しで車検を受けて結局１８万（保険、税金、リサイクル料込み）でした。
ブレーキロータやパッドは来年ぐらいまで持ちますよといわれこれも交換無し。
正規ディーラです。参考まで
はじめまして。そのディーラーはよしたほうがいいですよ。期間的に余裕があれば、
いろいろ見積もりをだして、納得して、決めたほうがいいです。私も今月車検でした
が、E39の９６年式、８万キロですが、ユーザー車検にしようと思ったくらいで、新車
から、３万キロでしたら、乗り方にもよるでしょうが、全然大丈夫ではないでしょう
か。どちらにお住まいかわかりませんが、ディーラーは１箇所なのでしょうか。私が
住んでるところは、セントラル、モトレーンが有りますが、どちらも使いませんでし
た。ディーラーは年式、走行距離等で、まだ使えても、変えるようなっていますよ。
私は結局イエロー~でやってもらいました。日本車の整備をやっていた人ですが、悪い
ところ、代えなくていい所を詳しく説明してくれますし、判らないところははっきり
言います。信頼できる人であれば、外車だろうが、日本車だろうが、関係ないと思い
ます。判らないところはディーラーで頼めばいいし、全てをまかせるのはどうかと思
います。まず信頼できる所を探しておくべきだと思います。ディーラーだから信頼で
きるとは限りませんよ。
こんにちは．
参考までにですが，これまで私が乗ってきた全てのBMWの走行距離は累計25万キロ超え
ますが，一度も15万円以上かかったことはありません．もちろん正規ディーラー車検
です．ただし，（ブレーキパッドも含め）消耗品は常々様子を見ながら必要時に交換
していましたが．
それにしても38万は高い！SFWに入っていればの話ですが，1回目車検を期日までにや
れば税金・保険＋２〜３万のはずです．
