1回目の車検（走行距離3万キロ）でなんと38万の見積は妥当ですか？
No.1114 ナス夫 [E46-318tiMスポ] : 2005/09/27(Tue) 最終更新日2022/3/17 :
1回目の車検（走行距離3万キロ）でなんと38万も係ると言われています。車に詳しく
ないので、見積書をもらっても修理や部品交換の緊急性や必然性がわからず、安全性
の保証が出来ないと言われれば不安になるので、タイヤ交換・ブレーキパッド・ロー
ター交換等、デイーラーの言われるままに修理や部品交換で25万円を投じることにな
りました。これまで数台の国産車を乗り継いできましたが、3万キロ程度の走行で是ほ
どの金をかけないと安心できないと言われたのは初めてです。運転していて楽しい
し、大好きな車なんですが、BMWってこれほどかけないと、普通に走ったり・止ったり
できないもんなのか？と少々辟易としてます。家のローンもあるし、子供にも金が係
るし、手放すしかないのかと思っています。矢張り長く乗るなら国産車なのかな？
Re: 維持費が・・・(1)
あ〜あ！/ : 2005/09/27(Tue) 23:36:37 :
ダマされちゃってますね！
そんなに車壊れないですよ（笑）
ディ−ラ−でそんなこと言うなら、そのディ−ラ−と付き合うのやめた方がいいです
よ！
フリ−ウエイは入ってなかったんですか？？
Re: 維持費が・・・(2)
Taka-C/[E38-740] : 2005/09/27(Tue) 23:50:38 :
確かに、いいカモにされている気がします。
私が乗っていたE46-328の一回目の車検が１９万円とかそんなもんでしたよ。
走行距離が２万キロ弱くらいですので多少の違いはありますが。
なお、２回目の車検をしたE38-740でさえ、２７万円程度でした。（走行距離３万５千
キロ）
もちろんディーラー車検です。
パッドとローターの初交換が同時だとしたらそれ自体もちょっと怪しいです。
ディーラーの説明では余程の事が無い限りパッド２回に対してローター１回交換だと
言われました。
Re: 維持費が・・・(3)
チー坊/[E46 330i] : 2005/09/28(Wed) 11:12:31 :
わたしも以前E36の時に、ディーラーで最初に32万といわれ納得が行かなかったため、
別のディーラーに見積もりを頼んだところ、25万まで下がりました。タイヤ交換も入っ
ているのならそれほど高いとは思いませんが、ブレーキバッドは通常前輪のみ交換で大
丈夫かと思いますが。
Re: 維持費が・・・(4)
GMS/[Mクーぺ] : 2005/09/29(Thu) 10:40:13 :
車検とはその車が、正常に道路を走れるかを数年おきにチェックするものです
したがって、本当は税金保険以外は車検時に払う必要は無いのです
後は整備です、これは今の車検制度では、ドライバーの責任において
実施するようになっているはずです。（車検場で改善を指摘されたとこだけ
治せばいい）
そこで、ブレーキは残り数ミリでも、車検場で規定内のブレーキ性能を
確保していれば通りますし、タイヤもスリップサインまで減っていなければ
通ります。後は光軸と排ガス、スピードメーター誤差くらいでしょう
走行3万程度なら、多分何もしなくても新車からですので車検はパスするはずです
その後（前でもいいですが）自分の判断で、タイヤなら安いショップを探して
替えるとか・・・
ブレーキはパットセンサーが点いてから交換するとか・・・
ローターはパット交換2回目で交換するのが目安です。
もし今歪があれば、研磨できます
後は消耗品を自分で管理できるかです。車検時にいっきに替えるのが一番
何も知らないユーザーにはお任せで安心ですが、出費も一番大きいでしょう
アッパーマウントとかを替えるディーラーもありますが、これも5年（７万程度）
は普通に乗れば十分もちますし、違和感も無いと思います・・・
そうすると本当に車検にかかる費用は、車検代行含んで11〜12万程度で済むはずです
後は自分で管理できればですが・・・
ただヤナセなどでは頼みもしない、コンピューター診断などの名目で３万５千円も
請求してきますから、私は車検と整備は別に考えています。
あまり車のことがわからない・・・
次の２年間を何も心配せずに乗りたいならお任せコースがいいでしょうね
そうすると全国ディーラーならやっぱり総額２５万は仕方ないところかも・・・
Re: 維持費が・・・(5)
MALTS/[E46-318i] : 2005/09/29(Thu) 12:35:30 :
E46に乗って５年目になります。一回目の車検ではＳＦＷのおかげで工賃や税金のみで
１８万ぐらいだったように記憶しています。
先日２回目の車検を受けましたが（走行距離54000km)
やはり当初３０万と言われました。内容的には
ラジエターや燃料ホースやフィルタの交換等が奨励されているから交換すれば
そのくらいになるとのことでした。しかしこれらパーツに異常は見られないので
交換無しで車検を受けて結局１８万（保険、税金、リサイクル料込み）でした。
ブレーキロータやパッドは来年ぐらいまで持ちますよといわれこれも交換無し。
正規ディーラです。参考まで
はじめまして。そのディーラーはよしたほうがいいですよ。期間的に余裕があれば、
いろいろ見積もりをだして、納得して、決めたほうがいいです。私も今月車検でした
が、E39の９６年式、８万キロですが、ユーザー車検にしようと思ったくらいで、新車
から、３万キロでしたら、乗り方にもよるでしょうが、全然大丈夫ではないでしょう
か。どちらにお住まいかわかりませんが、ディーラーは１箇所なのでしょうか。私が
住んでるところは、セントラル、モトレーンが有りますが、どちらも使いませんでし
た。ディーラーは年式、走行距離等で、まだ使えても、変えるようなっていますよ。
私は結局イエロー~でやってもらいました。日本車の整備をやっていた人ですが、悪い
ところ、代えなくていい所を詳しく説明してくれますし、判らないところははっきり
言います。信頼できる人であれば、外車だろうが、日本車だろうが、関係ないと思い
ます。判らないところはディーラーで頼めばいいし、全てをまかせるのはどうかと思
います。まず信頼できる所を探しておくべきだと思います。ディーラーだから信頼で
きるとは限りませんよ。
こんにちは．
参考までにですが，これまで私が乗ってきた全てのBMWの走行距離は累計25万キロ超え
ますが，一度も15万円以上かかったことはありません．もちろん正規ディーラー車検
です．ただし，（ブレーキパッドも含め）消耗品は常々様子を見ながら必要時に交換
していましたが．
それにしても38万は高い！SFWに入っていればの話ですが，1回目車検を期日までにや
れば税金・保険＋２〜３万のはずです．
